專利名稱：自行車輪胎用氣門針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣門針，特別涉及一種自行車輪胎用氣門針。
現(xiàn)有的自行車輪胎用氣門針的缺陷是針頭內(nèi)部的氣塞為圓柱形，它與針頭內(nèi)壁不可能緊貼，且氣塞頂部與針頭頂部的接觸面大小，造成密封性能較差，產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。另外針頭壁上的進(jìn)氣孔偏小，進(jìn)氣不暢。
本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種密封性能好的自行車輪胎用氣門針。
如上構(gòu)思、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種自行車輪胎用氣門針，由針嘴、針頭、置于針頭內(nèi)的氣塞和針頭壁上的進(jìn)氣孔組成，其特征在于針頭內(nèi)壁呈頸瓶狀，氣塞緊貼于針頭內(nèi)壁，且其頂部形狀可與針頭頸部緊配合。
所述針頭的頸部可為錐臺(tái)狀，置于其內(nèi)的氣塞為錐臺(tái)形。
所述針頭的頸部為“ ”狀，置于其內(nèi)的氣塞為“凸”字形。
所述進(jìn)氣孔可為方孔，也可為菱形。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好，使用壽命長(zhǎng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1為本實(shí)用新型的剖面圖。
圖2為本實(shí)用新型另一種方式的剖面圖。
如圖所示，一種自行車輪胎用氣門針，由針嘴1、針頭2、置于針頭內(nèi)的氣塞3和針頭壁上的方孔或菱形的進(jìn)氣孔4組成，針頭內(nèi)壁呈頸瓶狀，氣塞緊貼在針頭內(nèi)壁上，且其頂部5可與針頭頸部6緊配合。針頭頸部可為錐臺(tái)狀，置于其內(nèi)的氣塞為錐臺(tái)形(如
圖1所示)。針頭的頸部還可為“ 狀，置于其內(nèi)的氣塞為“凸”字形(如圖2所示)。本氣門針在輪胎被打足氣后，其內(nèi)部氣壓作用在氣塞底部，推動(dòng)氣塞向上運(yùn)動(dòng)，使氣塞的頂部會(huì)緊緊地與針頭內(nèi)壁貼在一起，從而大大減少了漏氣可能。
權(quán)利要求1.一種自行車輪胎用氣門針，由針嘴、針頭、置于針頭內(nèi)的氣塞和針頭壁上的進(jìn)氣孔組成，其特征在于針頭內(nèi)壁呈頸瓶狀、氣塞緊貼于針頭內(nèi)壁，且其頂部形狀可與針頭頸部緊配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車輪胎用氣門針，其特征在于，所述針頭的頸部可為錐臺(tái)狀，置于其內(nèi)的氣塞為錐臺(tái)形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車輪胎用氣門針，其特征在于，所述針頭的頸部為“ ”狀，置于其內(nèi)的氣塞為“凸”字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車輪胎用氣門針，其特征在于，所述進(jìn)氣孔可為方孔，也可為菱形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣門針,特別涉及一種自行車輪胎用氣門針。由針嘴、針頭、置于針頭內(nèi)的氣塞和針頭壁上的進(jìn)氣孔組成。針頭內(nèi)壁呈頸瓶狀,氣塞緊貼于針頭內(nèi)壁,且其頂部形狀可與針頭頸部緊配合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,密封效果好,使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2435597SQ0023202
公開日2001年6月20日 申請(qǐng)日期2000年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月23日
發(fā)明者賈瑩 申請(qǐng)人:賈瑩