本發(fā)明涉及尤其用于斷路器彈簧操作裝置的離合器。本發(fā)明還涉及包括該離合器的彈簧操作裝置和包括該彈簧操作裝置的斷路器。

背景技術(shù)：

用于斷路器尤其是中壓斷路器的彈簧操作裝置是已知的，其通常包括用于儲能的儲能彈簧、用于驅(qū)動儲能彈簧從釋放狀態(tài)進入儲能狀態(tài)的驅(qū)動器和設(shè)置在儲能彈簧與驅(qū)動器之間的傳動機構(gòu)。傳動機構(gòu)通常包括具有拐臂的軸，拐臂與儲能彈簧聯(lián)結(jié)從而使儲能彈簧壓縮或拉伸以進入儲能狀態(tài)。傳動機構(gòu)通常還包括設(shè)置在軸與驅(qū)動器之間的傳動部件和設(shè)置在軸與傳動部件之間的離合器。離合器用于在軸通過轉(zhuǎn)動以使儲能彈簧進入儲能狀態(tài)時使軸與傳動部件聯(lián)接以給軸提供扭矩，并且在儲能彈簧剛剛到達(dá)儲能狀態(tài)并被鎖定時以及在儲能彈簧釋能時使軸與傳動部件脫接以避免來自軸的作用力不利地作用于驅(qū)動器。

中國實用新型專利CN203134725U公開一種斷路器的彈簧操作裝置，其包括具有儲能拐臂的凸輪軸和活動安裝在該凸輪軸上的大齒輪，該凸輪軸與大齒輪之間設(shè)有類似棘輪棘爪機構(gòu)的離合器。具體而言，這種離合器包括設(shè)置在固定安裝在凸輪軸上的送進套和活動設(shè)置在大齒輪一側(cè)上的棘爪。送進套外周面形成能與棘爪單向接合的凸臺，棘爪被偏壓成抵接送進套的外周面。當(dāng)大齒輪相對于凸輪軸沿第一方向轉(zhuǎn)動時，棘爪與送進套上的凸臺接合以傳遞扭矩，而當(dāng)大齒輪相對于凸輪軸沿相反的第二方向轉(zhuǎn)動時，棘爪僅能滑動越過凸臺而無法傳遞扭矩。另外，當(dāng)儲能彈簧到達(dá)儲能狀態(tài)并被鎖定時，棘爪復(fù)位扭簧提升棘爪以使棘爪與凸臺脫離從而保護驅(qū)動電機。

這種離合器設(shè)置在大齒輪的側(cè)面。當(dāng)大齒輪與凸輪軸接合以傳遞扭矩時，由于大齒輪與凸輪軸之間有間隙，因此離合器會使大齒輪相對于凸輪軸橫向傾斜。在此情況下，當(dāng)大齒輪驅(qū)動凸輪軸時，大齒輪面向凸輪軸的內(nèi)周面或軸側(cè)面只有一部分能對凸輪軸傳遞力矩，這會使大齒輪與凸輪軸 之間所能傳遞的力矩大小受到影響。為使傳動力矩滿足要求，需要采用較大的大齒輪。再者，離合器設(shè)置在大齒輪的側(cè)面，這進一步增大了大齒輪的尺寸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種使軸與安裝在該軸上的傳動部件聯(lián)接與脫接的離合器，包括：安裝在該傳動部件內(nèi)的偏壓機構(gòu)，其具有止擋部，該止擋部適于在從該傳動部件的軸側(cè)面伸出的伸出位置與縮回該傳動部件內(nèi)的縮回位置之間運動，并構(gòu)造成被偏壓向該伸出位置；設(shè)置在該軸上的單向接合部，其配置成當(dāng)該傳動部件相對于該軸沿第一方向轉(zhuǎn)動時允許被偏壓至該伸出位置的止擋部與該單向接合部接合，從而在該傳動部件和該軸之間傳遞扭矩，且當(dāng)該傳動部件相對于該軸沿相反的第二方向轉(zhuǎn)動時能克服該偏壓機構(gòu)的偏壓以使該止擋部滑動越過該單向接合部，從而允許該傳動部件相對于該軸轉(zhuǎn)動而不傳遞扭矩。

這種離合器設(shè)置在傳動部件內(nèi)部，能夠使傳動部件作用于軸的力的分布更加均勻，有利于增大傳動部件的軸側(cè)面與軸接觸的面積，從而能在更大面積上傳遞力矩，有助于獲得更加穩(wěn)定可靠的傳力性能。在傳動部件與軸之間的傳動力矩滿足要求的前提下，可以減小傳動部件的外徑。此外，由于將離合器設(shè)置在傳動部件內(nèi)部而非傳動部件一側(cè)，因此還減小了傳動部件的軸向尺寸。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，離合器還包括固定設(shè)置的提升件，該偏壓機構(gòu)包括從該傳動部件的側(cè)面伸出的操作件，該提升件構(gòu)造成能在該傳動部件轉(zhuǎn)動至該操作件與該提升件接觸的位置時提升該操作件以使該偏壓機構(gòu)運動至該收起位置。通過設(shè)置提升件和操作件，能夠?qū)崿F(xiàn)軸在將儲能彈簧推動至儲能狀態(tài)并被鎖定時與傳動部件脫接，以保護驅(qū)動器不受反作用力的不利影響。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，該偏壓機構(gòu)包括限定該止擋部的銷和用于偏壓該銷的彈簧，該銷活動安裝在形成于該傳動部件內(nèi)部的安裝腔內(nèi)，該安裝腔具有敞開的徑向內(nèi)端和徑向外端。這種偏壓機構(gòu)適于模塊化制造，結(jié)構(gòu)簡單，且有利于降低離合器的制造成本。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，該操作件一端固定連接至該銷，且另一端從形成于該安裝腔一側(cè)上的長孔伸出。這種操作件有利于以簡單的 構(gòu)造實現(xiàn)與提升件的配合以使離合器脫接。

特別地，該長孔的寬度略大于或等于該操作件的橫截面尺寸。這種長孔有利于將操作件的運動限制成沿傳動部件徑向的平移，防止操作件在傳動部件的切向上擺動。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，該偏壓機構(gòu)還包括設(shè)置在該安裝腔的徑向外端處的帽蓋，該銷在底部設(shè)有凸臺，該彈簧被壓縮安裝在該凸臺與該帽蓋之間。該構(gòu)造便于安裝、維護和更換偏壓機構(gòu)，從而降低了離合器的維護成本。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，該帽蓋與該安裝腔螺紋連接。這能夠方便地實現(xiàn)帽蓋的拆裝，有利于偏壓機構(gòu)的維修和更換。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，該帽蓋具有限定出中空內(nèi)腔的筒壁并具有敞開的底端和封閉的頂端，該筒壁在一側(cè)設(shè)有從該底端向頂端延伸的用于避讓該操作件的凹口。中空的帶有避讓凹口的帽蓋有利于減小偏壓機構(gòu)在傳動部件徑向上的尺寸，避免因設(shè)有偏壓機構(gòu)而造成傳動部件尺寸過大。另一方面，能夠通過操作件對凹口的止擋而防止帽蓋旋松。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，該單向接合部包括斜槽，該斜槽具有止擋面和從該止擋面延伸至該軸的外周面的傾斜底面。這種單向接合部有利于以簡單可靠的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)單向接合的功能。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，該提升件在與該操作件接觸的一側(cè)具有斜面。這種提升件有利于以簡單的構(gòu)造實現(xiàn)提升件與操作件的配合。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種傳動組件，包括：軸，其包括設(shè)置在該軸外周上的單向接合部；安裝在該軸上的傳動部件，該傳動部件內(nèi)設(shè)有具有止擋部的偏壓機構(gòu)，該止擋部適于在從該傳動部件的軸側(cè)面伸出的伸出位置與縮回該傳動部件內(nèi)的縮回位置之間運動，并構(gòu)造成被偏壓向該伸出位置；其中，該單向接合部被配置成當(dāng)該傳動部件相對于該軸沿第一方向轉(zhuǎn)動時允許被偏壓至該伸出位置的止擋部與該單向接合部接合，從而在該傳動部件和該軸之間傳遞扭矩，且當(dāng)該傳動部件相對于該軸沿相反的第二方向轉(zhuǎn)動時能克服該偏壓機構(gòu)的偏壓以使該止擋部滑動越過該單向接合部，從而允許該傳動部件相對于該軸轉(zhuǎn)動而不傳遞扭矩。

這種傳動組件將偏壓機構(gòu)設(shè)置在傳動部件內(nèi)部，能夠使傳動部件作用于軸的力的分布更加均勻，有利于增大傳動部件的軸側(cè)面與軸接觸的面 積，從而能在更大面積上傳遞力矩，有助于獲得更加穩(wěn)定可靠的傳力性能。在傳動部件與軸之間的傳動力矩滿足要求的前提下，可以減小傳動部件的外徑。此外，由于將偏壓機構(gòu)設(shè)置在傳動部件內(nèi)部而非傳動部件一側(cè)，因此還減小了傳動部件的軸向尺寸。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種斷路器的彈簧操作裝置，包括：儲能彈簧，其能在儲能狀態(tài)與釋放狀態(tài)之間運動；軸，其在軸的第一側(cè)與該儲能彈簧聯(lián)結(jié)成能通過該軸從第一位置轉(zhuǎn)動至第二位置而使該儲能彈簧從釋放狀態(tài)運動至儲能狀態(tài)，并能通過該儲能彈簧從儲能狀態(tài)至釋放狀態(tài)的運動而從該第二位置轉(zhuǎn)回到該第一位置；傳動部件，其設(shè)置在該軸的第二側(cè)并構(gòu)造成選擇性地驅(qū)動該軸；離合器。該離合器包括：安裝在該傳動部件內(nèi)的偏壓機構(gòu)，其具有從該傳動部件的側(cè)面伸出的操作件以及止擋部，該止擋部適于在從該傳動部件的軸側(cè)面伸出的伸出位置與縮回該傳動部件內(nèi)的縮回位置之間運動，并構(gòu)造成被偏壓向該伸出位置；設(shè)置在該軸上的單向接合部，其配置成當(dāng)該傳動部件相對于該軸沿第一方向轉(zhuǎn)動時允許被偏壓至該伸出位置的止擋部與該單向接合部接合，從而在該傳動部件和該軸之間傳遞扭矩，且當(dāng)該傳動部件相對于該軸沿相反的第二方向轉(zhuǎn)動時能克服該偏壓機構(gòu)的偏壓以使該止擋部滑動越過該單向接合部，從而允許該傳動部件相對于該軸轉(zhuǎn)動而不傳遞扭矩；固定設(shè)置的提升件，該提升件構(gòu)造成能在該傳動部件轉(zhuǎn)動至該操作件與該提升件接觸的位置時提升該操作件以使該偏壓機構(gòu)運動至該收起位置。

這種彈簧操作裝置將離合器設(shè)置在傳動部件內(nèi)部，能夠使傳動部件作用于軸的力的分布更加均勻，有利于增大傳動部件的軸側(cè)面與軸接觸的面積，從而能在更大面積上傳遞力矩，有助于獲得更加穩(wěn)定可靠的傳力性能。在傳動部件與軸之間的傳動力矩滿足要求的前提下，可以減小傳動部件的外徑。此外，由于將離合器設(shè)置在傳動部件內(nèi)部而非傳動部件一側(cè)，因此還減小了傳動部件的軸向尺寸。這有利于減小彈簧操作裝置的整體尺寸。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，該傳動部件包括第一齒輪。通過采用齒輪作為傳動部件，有利于簡化傳動部件的制造，并能實現(xiàn)穩(wěn)定良好的傳動效果。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，彈簧操作裝置還包括驅(qū)動器和由驅(qū)動器驅(qū)動從而驅(qū)動該第一齒輪的第二齒輪，該第一齒輪包括用于在第一和第二齒輪之間傳遞扭矩的第一齒輪部段，其中該第二齒輪在驅(qū)動該第一齒 輪以使該軸從該第一位置轉(zhuǎn)動至該第二位置時與該第一齒輪部段嚙合，該第一齒輪還包括在第一和第二齒輪之間不傳遞扭矩的第二齒輪部段，該偏壓機構(gòu)被安裝在該第二齒輪部段中。特別地，該第一和第二齒輪部段呈大體半齒輪部段形式。通過將偏壓機構(gòu)設(shè)置在第一齒輪的在傳遞力矩時不與第二齒輪嚙合的部段內(nèi)，有利于避免設(shè)有偏壓機構(gòu)的齒輪部段上的齒的結(jié)構(gòu)變化有損第一齒輪的傳力性能，從而使彈簧操作裝置更加可靠耐用。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，該驅(qū)動器包括電機。使用電機驅(qū)動能夠節(jié)省人力，有利于實現(xiàn)彈簧操作裝置的電氣控制。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，該提升件固定安裝在用于可轉(zhuǎn)動地安裝該軸的支承板上。提升件的這種設(shè)置方式有利于實現(xiàn)緊湊的結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種斷路器，包括如上所述的彈簧操作裝置。

附圖說明

以下參照附圖對本發(fā)明的具體實施例進行詳細(xì)描述，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明一實施例的斷路器彈簧操作裝置的局部立體圖，其中第一齒輪和帽蓋被部分剖切以示出離合器的結(jié)構(gòu)；

圖2是圖1彈簧操作裝置的第一齒輪和偏壓機構(gòu)的分解立體圖，其中第一齒輪被部分剖切以示出第一齒輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；

圖3是圖1彈簧操作裝置的第一齒輪和偏壓機構(gòu)的立體圖；

圖4是圖1彈簧操作裝置的第一齒輪和偏壓機構(gòu)的剖視圖；

圖5是圖1彈簧操作裝置的軸的立體圖，示出了單向接合部。

在各圖中，相同的參考標(biāo)記表示相同或相似的元件。

具體實施方式

現(xiàn)參考以下的說明以及附圖，詳細(xì)說明所公開裝置的示意性方案。盡管提供附圖是為了呈現(xiàn)本發(fā)明的一些實施方案，但附圖不必按具體實施方案的尺寸繪制，且某些特征可被放大、移除或部分剖切以更好地示出和解釋本發(fā)明的公開內(nèi)容。

在說明書多個地方出現(xiàn)的短語“在附圖中”或類似用語不必全都參考同一附圖或示例。在本發(fā)明中的術(shù)語“約”或“大約”將會被本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解且將根據(jù)用到該術(shù)語的上下文在一定范圍內(nèi)變化。

在下文中被用于描述附圖的某些方向性術(shù)語，例如“上”、“下”、“左”、“右”、“向上”、“向下”和其它方向性術(shù)語，將被理解為具有其正常含義并且指按正?？锤綀D時的那些方向。

圖1示出根據(jù)本發(fā)明一實施例的斷路器彈簧操作裝置的一部分。該斷路器例如是中壓斷路器。但可以想到，該彈簧操作裝置也可以用于其它合適的斷路器或者其它電氣裝置中。

如圖1所示，該彈簧操作裝置包括儲能彈簧5、傳動軸3(下文簡稱為軸)、第一齒輪2、第二齒輪6和呈電機7形式的驅(qū)動器。在本實施例中，儲能彈簧5為壓縮彈簧，其被壓縮至儲能狀態(tài)以儲存用于斷開斷路器(未示出)的能量，在需要時伸展至釋放狀態(tài)以釋放能量，從而斷開斷路器。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，儲能彈簧5也可以是拉伸彈簧，其被拉伸至儲能狀態(tài)，并在需要時縮回至釋放狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的彈簧操作裝置包括兩塊支承板4、4’，軸3可轉(zhuǎn)動地安裝在支承板4上。軸3在一側(cè)包括圓柱狀的露出端部32(見圖5)，在另一側(cè)包括凸輪34。凸輪34的凸角部分外側(cè)設(shè)有與該露出端部32偏心設(shè)置的拐臂33，該拐臂33位于支承板4、4’之間。拐臂33與儲能彈簧5下端如此聯(lián)結(jié)，使得當(dāng)拐臂33運動至上死點時儲能彈簧5被壓縮，當(dāng)拐臂33運動至下死點時儲能彈簧5被釋放。相應(yīng)地，如果儲能彈簧5為拉簧，那么當(dāng)拐臂33運動至下死點時儲能彈簧5被拉伸，當(dāng)拐臂33運動至上死點時儲能彈簧5被釋放。

軸3的另一個端部在其中一個支承板4外側(cè)露出。軸3的露出端部32與第一齒輪2活動連接。例如，該第一齒輪2套合在該軸3上，并與該軸3的外周面321(見圖5)形成間隙，從而允許第一齒輪2相對于軸3自由轉(zhuǎn)動。軸3可通過離合器1與第一齒輪2聯(lián)接以使軸3和第一齒輪2不能相對彼此轉(zhuǎn)動，從而在軸3和第一齒輪2之間傳遞扭矩。第一齒輪2與第二齒輪嚙合并由第二齒輪6驅(qū)動，第二齒輪6由電機7驅(qū)動。

應(yīng)理解，雖然本實施例采用第一齒輪2作為傳遞電機7的驅(qū)動力矩的傳動部件，但是根據(jù)本發(fā)明的傳動部件并不限于齒輪，還可以采用其它類型的傳動部件，諸如輪式傳動部件，例如包括但不限于帶輪、棘輪和蝸輪等。還應(yīng)理解，雖然本實施例采用電機7作為促使儲能彈簧5運動至儲能狀態(tài)的動力源或驅(qū)動器，但是根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動方式并不限于電機，例如還可以是其它類型的馬達(dá)，或者手動驅(qū)動。

現(xiàn)在參照圖1簡述本實施例的彈簧操作裝置的運行方式。當(dāng)彈簧需要儲能時，電機7啟動以驅(qū)動第二齒輪6，第二齒輪6繼而驅(qū)動第一齒輪2沿第一方向A(例如在所示的實施例中，沿圖1中的順時針方向)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)谝积X輪2相對于軸3沿第一方向A轉(zhuǎn)動至離合器1的偏壓機構(gòu)與軸3上的單向接合部接觸的位置時，該離合器1使軸3與第一齒輪2聯(lián)接，以使第一齒輪2帶動軸3從而與軸3一起沿第一方向A轉(zhuǎn)動。偏壓機構(gòu)和單向接合部的具體結(jié)構(gòu)將在下文詳述。

當(dāng)軸3與第一齒輪2一同沿第一方向A轉(zhuǎn)動時，軸3的拐臂33從下死點向上死點運動，從而將儲能彈簧5從釋放狀態(tài)壓縮向儲能狀態(tài)。當(dāng)軸3與第一齒輪2轉(zhuǎn)動至圖1所示位置時，拐臂33到達(dá)上死點且儲能彈簧5儲能完畢。此時，一鎖定機構(gòu)(未示出)鎖定拐臂33從而使軸3無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動。由于軸3是因鎖定機構(gòu)的鎖定而被迫停止轉(zhuǎn)動的，因此電機7通常不會在軸3停轉(zhuǎn)的同時停止，而是還會繼續(xù)運行一小段時間。如果在軸3被鎖定后電機7仍然對軸3施加驅(qū)動力矩，那么電機7將會受到有害的反作用力，從而遭受損壞。有鑒于此，當(dāng)軸3與第一齒輪2運動至圖1所示位置時，離合器1通過提升件15與偏壓機構(gòu)的操作件12之間的相互作用來保證第一齒輪2與軸3脫接，以允許尚未停止的電機7繼續(xù)驅(qū)動第一齒輪2沿第一方向A轉(zhuǎn)動，從而保護電機7不受被鎖定的軸3的影響。在第一齒輪2被電機7繼續(xù)驅(qū)動一小段時間之后，第一齒輪2可停止在相對于軸3的任意角向位置。提升件15的具體結(jié)構(gòu)將在下文詳述。

當(dāng)需要彈簧釋放能量以斷開斷路器時，鎖定機構(gòu)解除對拐臂33的鎖定并允許儲能彈簧5自由伸展從而釋放儲存在儲能彈簧5中的彈性勢能。當(dāng)儲能彈簧5伸展時，軸3將被儲能彈簧5驅(qū)動從而相對于靜止的第一齒輪2沿第一方向A旋轉(zhuǎn)。換言之，此時第一齒輪2相對于軸3沿與第一方向相反的第二方向B旋轉(zhuǎn)。由于離合器1被構(gòu)造成在第一齒輪2相對于軸3沿第二方向B轉(zhuǎn)動時使第一齒輪2與軸3脫接從而不傳遞力矩，因此軸3將能夠相對于靜止的第一齒輪2自由轉(zhuǎn)動向下死點位置而基本不影響第一齒輪2。當(dāng)軸3運動至下死點位置時，儲能彈簧5釋能結(jié)束。此后，電機7可再次驅(qū)動第一齒輪2以使其與處于下死點位置的軸3接合，以便再次儲能。

現(xiàn)在參照附圖詳述根據(jù)本發(fā)明的離合器1的具體結(jié)構(gòu)。在本實施例中，離合器1包括安裝在第一齒輪2內(nèi)部的偏壓機構(gòu)和設(shè)置在軸3上的單 向接合部，以及固定設(shè)置在支承板4上的提升件15。圖2至圖4示出圖1所示實施例的彈簧操作裝置中的第一齒輪2以及離合器1的偏壓機構(gòu)。

參見圖2至圖4，第一齒輪2內(nèi)部開設(shè)有安裝腔21用于安裝離合器1的偏壓機構(gòu)，該安裝腔21的徑向內(nèi)端211開通至第一齒輪2的光滑且面向軸3的內(nèi)周面或軸側(cè)面23，安裝腔21的徑向外端212開通至第一齒輪2的設(shè)有多個齒的外周面。安裝腔21由其內(nèi)設(shè)置的臺階213分割成上部和下部。安裝腔21上部的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，安裝腔21下部的內(nèi)壁光滑。如圖所示，安裝腔21上部在一側(cè)開設(shè)有長孔214，該長孔214在第一齒輪2的徑向上具有一定長度。

通過上文對于彈簧操作裝置運行方式的描述可知，軸3只有在從儲能彈簧5釋能完畢的下死點運動至儲能彈簧5儲能完畢的上死點的過程中才會受到第一齒輪2的作用力。換言之，第一齒輪2只有在軸3從下死點運動至上死點的過程中才會受到第二齒輪6的用于給儲能彈簧5儲能的較大驅(qū)動力矩。另一方面，第一齒輪2在與軸3聯(lián)接時相對于軸3的角向位置是確定的。因此，在所示的優(yōu)選實施例中，第二齒輪6可在傳遞用于儲能的驅(qū)動力矩時始終只與第一齒輪2特定的一半上的齒嚙合，而第一齒輪2另一半上的齒基本不會受到第二齒輪6的驅(qū)動力或者只會受到很小的驅(qū)動力。故而，在本實施例中，用于安裝離合器偏壓機構(gòu)的安裝腔21設(shè)置在第一齒輪2的基本不受力的所述另一半中，以避免對受力的齒的機械性能例如強度造成影響，從而避免因設(shè)置安裝腔21而需要增加第一齒輪2的寬度。應(yīng)理解，第一齒輪2在第二齒輪6傳遞較大驅(qū)動力矩時受力的受力部段可以不是第一齒輪2的正好一半，也可以是大于或小于180度的一個部段，而用于安裝偏壓機構(gòu)的安裝腔21設(shè)置在齒輪的非受力部段內(nèi)。

偏壓機構(gòu)包括銷11、操作件12、彈簧13和帽蓋14，其組裝關(guān)系如圖4所示。銷11的底部限定出用于與軸3上的單向接合部接合的止擋部111，止擋部111上方設(shè)有供彈簧13的一端抵接的臺階112。銷11的頂部與操作件12固定連接。在圖示實施例中，操作件12包括導(dǎo)銷，其一端與銷11頂部的螺紋孔螺紋連接，另一端設(shè)有與提升件15配合的截平面。彈簧13為壓簧，安裝時套在銷11上，且彈簧13底端抵接臺階112。帽蓋14呈下端敞開的空心圓筒狀，具有限定出空心內(nèi)腔的筒壁并具有敞開的底端和封閉的頂端。筒壁在一側(cè)開設(shè)有從底端向頂端延伸并延伸至頂端附近的凹口142，該凹口142的形狀與安裝腔21上的長孔214對應(yīng)。帽蓋14 外周面設(shè)有與安裝腔21內(nèi)壁上的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋。帽蓋14在頂部設(shè)有直槽以便被旋擰工具(未示出)旋擰，在底部設(shè)有供彈簧13頂端抵接的凸臺141。

安裝時，首先通過旋擰工具將帽蓋14從安裝腔21的徑向外端212旋入，直到帽蓋14的凹口142與安裝腔21上的長孔214對準(zhǔn)且帽蓋14底部的凸臺141抵接安裝腔21內(nèi)的臺階213。然后，將彈簧13套合在銷11上，并從安裝腔21的一端將銷11和套在銷11上的彈簧13一起插入安裝腔21內(nèi)，以使銷11的頂部伸入帽蓋14并使銷11上的螺紋孔面向安裝腔21上的長孔214。然后，從長孔214插入操作件12并將該操作件12的一端旋緊在銷11的螺紋孔內(nèi)，安裝完畢。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，根據(jù)本發(fā)明的偏壓機構(gòu)并不限于上述形式。例如，在替代實施例中，偏壓機構(gòu)可以不具有操作件12，該操作件12與提升件15之間相互協(xié)作從而使軸3在被第一齒輪2驅(qū)動到上死點時與第一齒輪2脫接的功能可由其它結(jié)構(gòu)代替。例如，可通過在第一齒輪2的外周面上的相應(yīng)位置設(shè)置無齒部來實現(xiàn)這一功能。另外，在替代實施例中，偏壓機構(gòu)可以不具有帽蓋14，安裝腔21的徑向外端212封閉，并且彈簧13壓縮安裝在安裝腔21頂部封閉端與銷11之間。其它結(jié)構(gòu)也是可以想到的。

圖5示出圖1所示實施例的彈簧操作裝置的軸3。參見圖5軸3在露出端部32上開設(shè)有單向接合部31。在本實施例中，單向接合部31包括斜槽。斜槽在一側(cè)具有弧狀的止擋面311，該止擋面311的高度適于與偏壓機構(gòu)的止擋部111配合以實現(xiàn)軸3與第一齒輪2的聯(lián)接。斜槽在底部具有從止擋面311底端傾斜延伸至斜槽另一側(cè)上的軸3外周面的傾斜底面312，該傾斜底面312的斜度適于在第一齒輪2相對于軸3沿第二方向轉(zhuǎn)動時將落入斜槽中的銷11逐漸上推，從而克服偏壓機構(gòu)的偏壓以使止擋部111滑動越過斜槽。

本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以想到其它形式的單向接合部31。例如，在替代實施例中，單向接合部31包括具有平底面的平槽，而銷11的底面為面向平槽側(cè)壁的傾斜面，從而使得當(dāng)?shù)谝积X輪2相對于軸3沿第一方向A轉(zhuǎn)動時銷11底部的豎直圓柱面與平槽一側(cè)壁接合以傳遞扭矩，當(dāng)?shù)谝积X輪2相對于軸3沿第二方向B轉(zhuǎn)動時銷11的傾斜底面滑動越過平槽的相對側(cè)壁從而不傳遞扭矩。在另一替代實施例中，單向接合部31呈彈簧偏壓的 具有傾斜頂面的楔塊的形式，該楔塊允許偏壓機構(gòu)的止擋部111克服偏壓機構(gòu)和單向接合部31的偏壓力以便從傾斜頂面的最低側(cè)滑動越過傾斜頂面的最高側(cè)從而不傳遞扭矩，并允許止擋部111與楔塊的在傾斜頂面最高側(cè)附近的側(cè)壁接合從而傳遞扭矩。

圖1還示出了根據(jù)本發(fā)明的離合器1的提升件15。如圖所示，提升件15在與偏壓機構(gòu)的操作件12接觸的一側(cè)(即面向第二方向B的一側(cè))具有斜面，該斜面的斜度和高度適于在操作件12接觸到提升件15時提升操作件12至止擋部111與單向接合部31的止擋面311脫離的位置。提升件15在第一齒輪2的周向方向上可以只具有一小段長度，從而使得在操作件12被提升件15提起一小段時間之后立即向下彈回，以使止擋部111落下。由于此時軸3已被鎖定機構(gòu)鎖定，因此在止擋部111只能落在軸3的露出端部32的外周面上，從而仍然無法傳遞扭矩。如上所述，根據(jù)本發(fā)明的離合器可以不具有提升件15，而是由其它機構(gòu)代替提升件15的作用。

盡管上文通過對實施例的描述闡釋了本發(fā)明，但應(yīng)知，這些實施例是示例性而非限制性的。本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了本說明書之后能夠?qū)Ρ景l(fā)明的實施例作出各種變化、改進和替代而不背離本發(fā)明的精神，這些變化、改進和替代均落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。本發(fā)明的保護范圍僅由所附權(quán)利要求書及其等同形式確定。