專利名稱：一種彈簧式離合器蓋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種彈簧式離合器蓋總成。
背景技術(shù)：
離合器是汽車傳動系的一個組成部分，傳動系通過它與發(fā)動機連接，并在必要時中斷動力的傳遞。在汽車傳動系中，廣泛采用彈簧壓緊式離合器，這種離合器是靠摩擦表面的摩擦作用來傳遞扭矩的。壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪的端面上，使飛輪和從動盤接觸面之間發(fā)生靜摩擦，發(fā)動機的扭矩就靠此摩擦作用傳到從動盤上，再由此經(jīng)過從動軸和傳動系中一系列部件傳給驅(qū)動車輪。顯然，壓緊彈簧的壓緊力越大，離合器所能傳遞的扭矩越大。但是，現(xiàn)有的汽車離合器相對結(jié)構(gòu)復(fù)雜，扭矩大，當(dāng)其用于扭矩小的農(nóng)用車，增加農(nóng)用車的制造成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種彈簧式離合器蓋總成，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，制造成本低，維修拆卸方便，壓緊力小，適用于扭矩小的農(nóng)用車。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種彈簧式離合器蓋總成，包括壓蓋和壓盤，所述壓盤中心設(shè)有分離環(huán)，所述壓盤和所述分離環(huán)之間設(shè)有分離桿和扭簧，所述壓蓋和所述壓盤之間設(shè)有壓盤彈簧。進一步，所述壓盤設(shè)有分離桿調(diào)整螺釘和分離桿調(diào)整螺母，所述分離桿穿設(shè)在該分離桿調(diào)整螺釘上。進一步，所述壓盤對應(yīng)分離桿調(diào)整螺釘設(shè)有調(diào)整螺釘座。進一步，所述分離桿、分離桿調(diào)整螺釘和調(diào)整螺釘座為3個，呈“品”字形排布。進一步，所述扭簧為3個，呈“品”字形排布。進一步，所述壓盤對應(yīng)壓盤彈簧設(shè)有壓盤彈簧座。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型所述的彈簧式離合器蓋總成，包括壓蓋和壓盤，所述壓盤中心設(shè)有分離環(huán)，所述壓盤和所述分離環(huán)之間設(shè)有分離桿和扭簧，所述壓蓋和所述壓盤之間設(shè)有壓盤彈簧。采用以上技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，適用于扭矩小的農(nóng)用車，而且拆卸維修方便，降低了農(nóng)用車的制造成本和維修成本。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖的A-A向視圖。[0018]其中，1——壓蓋，2——壓盤，3——分離環(huán)，4——分離桿，5——扭簧，6——分離桿調(diào)整螺釘，7——分離桿調(diào)整螺母，8——壓盤彈簧，9——調(diào)整螺釘座，10——壓盤彈簧座。
具體實施方式
如
圖1、2所示，本實用新型所述的彈簧式離合器蓋總成，包括壓蓋1和壓盤2，壓盤2中心設(shè)有分離環(huán)3，壓盤2和分離環(huán)3之間設(shè)有分離桿4和扭簧5，壓盤2設(shè)有分離桿調(diào)整螺釘6和分離桿調(diào)整螺母7，分離桿4 一端穿設(shè)在該分離桿調(diào)整螺釘6上，其另一端卡接在分離環(huán)3底部，扭簧5 —端掛在壓盤2上，另一端掛在分離環(huán)3上，壓蓋1和壓盤2之間還設(shè)有壓盤彈簧8。在本實施例中，壓盤2對應(yīng)分離桿調(diào)整螺釘6設(shè)有調(diào)整螺釘座9，分離桿調(diào)整螺釘 6設(shè)于調(diào)整螺釘座9內(nèi)，壓盤2對應(yīng)壓盤彈簧8設(shè)有壓盤彈簧座10，壓盤彈簧8設(shè)于壓盤彈簧座10內(nèi)。分離桿4、分離桿調(diào)整螺釘6和調(diào)整螺釘座9為3個，呈“品”字形排布，同時，扭簧 5也設(shè)置為3個，也呈“品”字形排布，調(diào)整螺釘座9和扭簧5分開排布設(shè)置。本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變形不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變形屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變形。
權(quán)利要求1.一種彈簧式離合器蓋總成，包括壓蓋和壓盤，其特征在于所述壓盤中心設(shè)有分離環(huán)，所述壓盤和所述分離環(huán)之間設(shè)有分離桿和扭簧，所述壓蓋和所述壓盤之間設(shè)有壓盤彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧式離合器蓋總成，其特征在于所述壓盤設(shè)有分離桿調(diào)整螺釘和分離桿調(diào)整螺母，所述分離桿穿設(shè)在該分離桿調(diào)整螺釘上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧式離合器蓋總成，其特征在于所述壓盤對應(yīng)分離桿調(diào)整螺釘設(shè)有調(diào)整螺釘座。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈簧式離合器蓋總成，其特征在于所述分離桿、分離桿調(diào)整螺釘和調(diào)整螺釘座為3個，呈“品”字形排布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧式離合器蓋總成，其特征在于所述扭簧為3個，呈“品” 字形排布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧式離合器蓋總成，其特征在于所述壓盤對應(yīng)壓盤彈簧設(shè)有壓盤彈簧座。
專利摘要本實用新型屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種彈簧式離合器蓋總成，包括壓蓋和壓盤，所述壓盤中心設(shè)有分離環(huán)，所述壓盤和所述分離環(huán)之間設(shè)有分離桿和扭簧，所述壓蓋和所述壓盤之間設(shè)有壓盤彈簧，采用以上技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，適用于扭矩小的農(nóng)用車，而且拆卸維修方便，降低了農(nóng)用車的制造成本和維修成本。
文檔編號F16D13/58GK202194965SQ20112030183
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者段德運 申請人:廣東亞新汽車傳動有限公司