一種高強(qiáng)度汽車剎車片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高強(qiáng)度汽車剎車片，包括鋼底片及摩擦材料層，所述鋼底片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合設(shè)置，所述摩擦材料層的中部位置沿其軸向設(shè)置有排屑槽，所述摩擦材料層遠(yuǎn)離鋼底片的一側(cè)布設(shè)有與摩擦材料層為一體成型的若干加強(qiáng)筋條，所述若干加強(qiáng)筋條均與所述排屑槽平行且相鄰加強(qiáng)筋條之間形成等距的間隔槽，所述鋼底片遠(yuǎn)離摩擦材料層的一端設(shè)置有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型通過在摩擦材料層上設(shè)有若干加強(qiáng)筋條及在鋼底片上設(shè)有加強(qiáng)板，從而能夠大大增加剎車片的強(qiáng)度，同時(shí)增加摩擦系數(shù)，降低磨損率，而使剎車時(shí)保持更好的穩(wěn)定性，且排塵效果更好，能夠增加剎車時(shí)的靈敏性。
【專利說明】 一種高強(qiáng)度汽車剎車片

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種高強(qiáng)度汽車剎車片。

【背景技術(shù)】
[0002]剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，汽車剎車效果的好壞剎車片起到了決定性的作用?，F(xiàn)有的汽車剎車片包括鋼底片及摩擦材料層，其鋼底片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合設(shè)置，在汽車剎車過程中，通過摩擦材料層和剎車盤之間的相互摩擦，產(chǎn)生使汽車制動(dòng)的力而起到剎車的作用。然而，現(xiàn)有剎車片的強(qiáng)度較差，摩擦系數(shù)不穩(wěn)定，既而磨損率較高，長期使用下會導(dǎo)致摩擦材料層不平整，而使摩擦材料層和剎車盤之間產(chǎn)生間隙，從而剎車時(shí)易造成震動(dòng)現(xiàn)象，且摩擦材料層通常由粉末狀材料制成，當(dāng)摩擦材料層與剎車盤在摩擦?xí)r會產(chǎn)生一定的摩擦粉塵，而現(xiàn)有剎車片是通過在摩擦材料層的中部設(shè)有排肩槽而將粉塵排除，排塵效果較差，易降低剎車片摩擦系數(shù)，而影響剎車的靈敏性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種高強(qiáng)度汽車剎車片，其解決了現(xiàn)有剎車片強(qiáng)度較差、摩擦系數(shù)不穩(wěn)定、磨損率高，從而剎車時(shí)易造成震動(dòng)，且排塵效果較差，而影響剎車靈敏性的不足之處。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的技術(shù)問題本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種高強(qiáng)度汽車剎車片，包括鋼底片及摩擦材料層，所述的鋼底片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合設(shè)置，所述摩擦材料層的中部位置沿其軸向設(shè)置有排肩槽，所述的摩擦材料層遠(yuǎn)離鋼底片的一側(cè)布設(shè)有與摩擦材料層為一體成型的若干加強(qiáng)筋條，所述的若干加強(qiáng)筋條均與所述排肩槽平行且相鄰加強(qiáng)筋條之間形成等距的間隔槽，所述的鋼底片遠(yuǎn)離摩擦材料層的一端設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過在摩擦材料層上設(shè)有若干加強(qiáng)筋條及在鋼底片上設(shè)有加強(qiáng)板，從而能夠大大增加剎車片的強(qiáng)度，同時(shí)能夠增加摩擦材料層的摩擦系數(shù)，降低摩擦材料層的磨損率，以避免摩擦材料層和剎車盤之間產(chǎn)生過大間隙，而使剎車時(shí)保持更好的穩(wěn)定性，且由于加強(qiáng)筋條與排肩槽平行且相鄰加強(qiáng)筋條之間形成等距的間隔槽，而間隔槽能夠起到排塵的作用，有利于更好的排塵，以增加剎車片的剎車靈敏性。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的加強(qiáng)板上設(shè)有固定孔，所述的鋼底片上設(shè)有與所述固定孔相適配的安裝柱，所述的安裝柱穿過固定孔形成加強(qiáng)板與鋼底片的固定配合。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，從而能夠使加強(qiáng)板更為牢固的固定于鋼底片上，有利于對鋼底片起到更好的保護(hù)作用，以避免鋼底片被劃傷而造成對鋼底片的損壞。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的鋼底片在軸向方向一側(cè)設(shè)有突出于摩擦材料層的延伸部，所述鋼底片的延伸部上設(shè)置有若干安裝孔。
[0009]通過采用上述的技術(shù)方案，能夠有利于對剎車片進(jìn)行更好的安裝定位，從而使剎車片的安裝更為方便簡單，以增加工作效率。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的摩擦材料層位于橫向方向的兩側(cè)設(shè)置有對稱的傾斜面，所述的傾斜面由靠近中部的位置向外側(cè)厚度逐漸減小。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，從而使摩擦材料層的結(jié)構(gòu)更合理，有利于降低摩擦材料層與汽車剎車盤摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音，以進(jìn)一步提高剎車片的使用性能。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型通過在摩擦材料層上設(shè)有若干加強(qiáng)筋條及在鋼底片上設(shè)有加強(qiáng)板，從而能夠大大增加剎車片的強(qiáng)度，同時(shí)增加摩擦系數(shù)，降低磨損率，而使剎車時(shí)保持更好的穩(wěn)定性，且排塵效果更好，能夠增加剎車時(shí)的靈敏性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種高強(qiáng)度汽車剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種高強(qiáng)度汽車剎車片的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種高強(qiáng)度汽車剎車片，包括鋼底片I及摩擦材料層2，其鋼底片I和摩擦材料層2通過高溫壓制相互貼合設(shè)置，摩擦材料層2的中部位置沿其軸向設(shè)置有排肩槽21，進(jìn)一步，在摩擦材料層2遠(yuǎn)離鋼底片I的一側(cè)布設(shè)有與摩擦材料層2為一體成型的若干加強(qiáng)筋條3，且若干加強(qiáng)筋條3均與排肩槽21平行且相鄰加強(qiáng)筋條3之間形成等距的間隔槽4，進(jìn)一步，在鋼底片I遠(yuǎn)離摩擦材料層2的一端設(shè)置有加強(qiáng)板5，該汽車剎車片通過在摩擦材料層2上設(shè)有若干加強(qiáng)筋條3及在鋼底片I上設(shè)有加強(qiáng)板5，從而能夠大大增加剎車片的強(qiáng)度，同時(shí)能夠增加摩擦材料層2的摩擦系數(shù)，降低摩擦材料層2的磨損率，以避免摩擦材料層2和剎車盤之間產(chǎn)生過大間隙，而使剎車時(shí)保持更好的穩(wěn)定性，且由于加強(qiáng)筋條3與排肩槽21平行且相鄰加強(qiáng)筋條3之間形成等距的間隔槽4，而間隔槽4能夠起到排塵的作用，有利于更好的排塵，以增加剎車片的剎車靈敏性。
[0016]本實(shí)施例中，加強(qiáng)板5上設(shè)有固定孔51，而鋼底片I上設(shè)有與固定孔51相適配的安裝柱11，安裝柱11穿過固定孔51形成加強(qiáng)板5與鋼底片I的固定配合，從而能夠使加強(qiáng)板5更為牢固的固定于鋼底片I上，有利于對鋼底片I起到更好的保護(hù)作用，以避免鋼底片I被劃傷而造成對鋼底片I的損壞。
[0017]本實(shí)施例中，鋼底片I在軸向方向一側(cè)設(shè)有突出于摩擦材料層的延伸部12，鋼底片I的延伸部12上設(shè)置有若干安裝孔121，能夠有利于對剎車片進(jìn)行更好的安裝定位，從而使剎車片的安裝更為方便簡單，以增加工作效率。
[0018]本實(shí)施例中，摩擦材料層2位于橫向方向的兩側(cè)設(shè)置有對稱的傾斜面22，傾斜面22由靠近中部的位置向外側(cè)厚度逐漸減小，從而使摩擦材料層2的結(jié)構(gòu)更合理，有利于降低摩擦材料層2與汽車剎車盤摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音，有利于進(jìn)一步提高剎車片的使用性能。
【權(quán)利要求】
1.一種高強(qiáng)度汽車剎車片，包括鋼底片及摩擦材料層，所述的鋼底片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合設(shè)置，所述摩擦材料層的中部位置沿其軸向設(shè)置有排肩槽，其特征在于:所述的摩擦材料層遠(yuǎn)離鋼底片的一側(cè)布設(shè)有與摩擦材料層為一體成型的若干加強(qiáng)筋條，所述的若干加強(qiáng)筋條均與所述排肩槽平行且相鄰加強(qiáng)筋條之間形成等距的間隔槽，所述的鋼底片遠(yuǎn)離摩擦材料層的一端設(shè)置有加強(qiáng)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車剎車片，其特征在于:所述的加強(qiáng)板上設(shè)有固定孔，所述的鋼底片上設(shè)有與所述固定孔相適配的安裝柱，所述的安裝柱穿過固定孔形成加強(qiáng)板與鋼底片的固定配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車剎車片，其特征在于:所述的鋼底片在軸向方向一側(cè)設(shè)有突出于摩擦材料層的延伸部，所述鋼底片的延伸部上設(shè)置有若干安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車剎車片，其特征在于:所述的摩擦材料層位于橫向方向的兩側(cè)設(shè)置有對稱的傾斜面，所述的傾斜面由靠近中部的位置向外側(cè)厚度逐漸減小。
【文檔編號】F16D69/04GK204226521SQ201420693218
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】陳瑜, 林強(qiáng), 陳碎娒, 李幫飛 申請人:浙江銘泰汽車零部件有限公司