專利名稱：一種高強(qiáng)度空腹車箱板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，是一種貨車車箱板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的貨車車箱板為使其強(qiáng)度滿足使用要求，采用較厚的鋼板作為板壁，并且在板壁上焊接有槽鋼，形成加強(qiáng)筋，浪費(fèi)鋼材，車體重量大，影響載貨量。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是公開一種重量較輕、節(jié)省鋼材的高強(qiáng)度車箱板。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的方案是在板壁上加工有橫向凹槽，在板壁側(cè)面加裝有輔助板，板壁與輔助板之間為空心。加工時(shí)可采用沖壓機(jī)將板壁沖壓出凹槽，再將輔助板與板壁焊接成一體，也可以將沖壓出凹槽的板壁卷邊，使邊沿靠近凹槽處，將輔助板同時(shí)焊接在邊沿及凹槽處?，F(xiàn)有的板壁一般為6-8毫米厚，本實(shí)用新型的板壁和輔助板可以均為3毫米厚，由于有凹槽及空心層，其強(qiáng)度提高，并且省去了槽鋼。
為了進(jìn)一步提高箱板的強(qiáng)度，在板壁上加工有凸臺(tái)，凸臺(tái)的位置與凹槽位置不相重合。
本實(shí)用新型強(qiáng)度高，重量輕，節(jié)省鋼材，加工工藝簡單，工作性能可靠。


圖1為本實(shí)用新型的局部剖視圖；圖2為圖1的A-A視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括板壁1，在板壁1上加工有橫向凹槽2，在板壁1側(cè)面加裝有輔助板3，板壁1與輔助板3之間為空心，板壁1上加工有凸臺(tái)4。
權(quán)利要求1.一種高強(qiáng)度空腹車箱板，包括板壁，其特征在于板壁上加工有橫向凹槽，在板壁側(cè)面加裝有輔助板，板壁與輔助板之間為空心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車箱板，其特征在于板壁上加工有凸臺(tái)，凸臺(tái)的位置與凹槽位置不相重合。
專利摘要一種高強(qiáng)度空腹車箱板，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，在板壁上加工有橫向凹槽，在板壁側(cè)面加裝有輔助板，板壁與輔助板之間為空心。加工時(shí)可采用沖壓機(jī)將板壁沖壓出凹槽，再將輔助板與板壁焊接成一體，也可以將沖壓出凹槽的板壁卷邊，使邊沿靠近凹槽處，將輔助板同時(shí)焊接在邊沿及凹槽處。由于有凹槽及空心層，其強(qiáng)度提高，并且省去了槽鋼。本實(shí)用新型強(qiáng)度高，重量輕，節(jié)省鋼材，加工工藝簡單，工作性能可靠。
文檔編號(hào)B62D27/00GK2830209SQ20052002921
公開日2006年10月25日 申請(qǐng)日期2005年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月21日
發(fā)明者楊樹杰, 王忠昌 申請(qǐng)人:長春三友專用汽車制造有限公司