一種勾臂車快速起臂系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種勾臂車快速起臂系統(tǒng)包括起臂油缸、鎖鉤油缸、平衡閥、P型三位四通電磁閥、H型三位四通電磁閥、二位四通電磁閥、溢流閥；所述H型三位四通電磁閥設(shè)置有第一出油口，所述P型三位四通電磁閥的設(shè)有第一進(jìn)油口，所述P型三位四通電磁閥設(shè)有第二出油口、第三出油口；所述起臂油缸上設(shè)有無(wú)桿腔和有桿腔；所述的第一出油口連接所述第一進(jìn)油口，所述第二出油口連接所述無(wú)桿腔，所述第三出油口連接所述有桿腔。運(yùn)作時(shí)，壓力油進(jìn)入起臂油缸的兩個(gè)油腔里面，兩個(gè)之間存在壓力差，從而推動(dòng)起臂油缸伸出，達(dá)到快速起臂的效果。
【專利說(shuō)明】
一種勾臂車快速起臂系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及到勾臂車領(lǐng)域，特別是一種勾臂車快速起臂系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常規(guī)勾臂車的液壓系統(tǒng)如附圖1所示，包括兩個(gè)二位四通電磁閥4、一個(gè)P型三位四通電磁閥3、一個(gè)溢流閥6、一個(gè)平衡閥2、起臂油缸1、鎖鉤油缸5，油栗(未圖示)、油箱(未圖示)。此系統(tǒng)中，壓力油只會(huì)進(jìn)入起臂油缸I的一個(gè)腔。
[0003]運(yùn)作模式:當(dāng)電磁鐵DTl、電磁鐵DT3得電時(shí)，壓力油P經(jīng)電磁閥的A口到達(dá)F，再?gòu)腇經(jīng)Al到達(dá)起臂油缸的無(wú)桿腔，而有桿腔中的液壓油就只會(huì)經(jīng)BI油道直接回到油箱，從而造成流量損失，從而造成起臂速度就相對(duì)較慢，效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種勾臂車快速起臂系統(tǒng)，不僅縮短了起臂的時(shí)間，而且提高了工作效率，同時(shí)又起到了節(jié)能的作用。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種勾臂車快速起臂系統(tǒng)包括起臂油缸、鎖鉤油缸、平衡閥、P型三位四通電磁閥、H型三位四通電磁閥、二位四通電磁閥、溢流閥。
[0007]所述H型三位四通電磁閥設(shè)置有第一出油口，所述P型三位四通電磁閥的設(shè)有第一進(jìn)油口，所述P型三位四通電磁閥還設(shè)有第二出油口、第三出油口；所述起臂油缸上設(shè)有無(wú)桿腔和有桿腔；
[0008]所述的第一出油口連接所述第一進(jìn)油口，所述第二出油口連接所述無(wú)桿腔，所述第三出油口連接所述有桿腔。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為常規(guī)起臂系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)圖；
[0010]圖2為快速起臂系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)圖。
[0011 ]圖中:1、起臂油缸；2、平衡閥；3、P型三位四通電磁閥；4、二位四通電磁閥；5、鎖鉤油缸;6、溢流閥；7、H型三位四通電磁閥；101、有桿腔；102、有桿腔;301、第二出油口； 302、第三出油口；303、第一進(jìn)油口；701、第一電磁鐵;702、第一出油口。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]—種勾臂車快速起臂系統(tǒng)包括起臂油缸1、平衡閥2、P型三位四通電磁閥3、鎖鉤油缸5、二位四通電磁閥4、溢流閥6、H型三位四通電磁閥7。
[0014]所述H型三位四通電磁閥7設(shè)置有第一電磁鐵701、第一出油口 702，所述P型三位四通電磁閥3設(shè)有第一進(jìn)油口 303，所述P型三位四通電磁閥設(shè)有第二出油口 301、第三出油口302;所述起臂油缸上設(shè)置了有桿腔1I和有桿腔102;
[0015]所述的第一出油口702連接所述第一進(jìn)油口303，所述第二出油口301連接所述無(wú)桿腔101，所述第三出油口 302連接所述有桿腔102。
[0016]如圖2所示，快速起臂工作原理:當(dāng)?shù)谝浑姶盆F701得電時(shí)，壓力油經(jīng)由H型三位四通電磁閥7上的第一出油口 702到達(dá)第一進(jìn)油口 303，再?gòu)牡谝贿M(jìn)油口 303經(jīng)第二出油口 301、第三出油口302分別進(jìn)入起臂油缸I的無(wú)桿腔101和有桿腔102，因?yàn)闊o(wú)桿腔101與有桿腔102之間存在壓力差，壓力油就會(huì)推動(dòng)起臂油缸I伸出。此過(guò)程中，有桿腔101中的液壓油就的到了利用，而不是直接回到油箱，從而達(dá)到了快速起臂的效果。
[0017]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種勾臂車快速起臂系統(tǒng)包括起臂油缸、鎖鉤油缸、平衡閥、P型三位四通電磁閥、H型三位四通電磁閥、二位四通電磁閥、溢流閥； 所述H型三位四通電磁閥設(shè)置有第一出油口，所述P型三位四通電磁閥的設(shè)有第一進(jìn)油口，所述P型三位四通電磁閥設(shè)有第二出油口、第三出油口；所述起臂油缸上設(shè)有無(wú)桿腔和油有桿腔； 所述的第一出油口連接所述第一進(jìn)油口，所述第二出油口連接所述無(wú)桿腔，所述第三出油口連接所述有桿腔。
【文檔編號(hào)】F15B11/16GK205503589SQ201620188862
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】王開(kāi)志, 李金成
【申請(qǐng)人】湖北大象專用汽車股份有限公司