插裝式合流分流閥組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種閥組，具體是一種插裝式合流分流閥組，屬于液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在液壓驅(qū)動式設(shè)備(例如工程機械中的挖掘機、起重機和推土機等)中，經(jīng)常需要將供油油路的液壓油進行分流、合流或者通過特殊功能的插裝閥塊，以達到同時驅(qū)動多個執(zhí)行機構(gòu)動作的目的。例如工程機械中的液壓挖掘機，其普遍需要使用分流閥塊、合流閥塊和插裝式閥塊，來實現(xiàn)多個執(zhí)行機構(gòu)的同時動作。但是在挖掘機特別是礦用挖掘機動臂下降時，由于動臂自重會引起動臂快速下降并伴有沖擊，因此為了實現(xiàn)動臂下降的速度可控和能量再生，現(xiàn)有的礦用挖掘機使用平衡閥、單向節(jié)流閥和能量再生閥等液壓元件，以使動臂能安全可靠的下降并且對自重產(chǎn)生的沖擊能量加以利用。但由于現(xiàn)有的礦用挖掘機主閥沒有合流和分流的作用，所以分流和合流基本在閥外進行，因此為了滿足上述的工作要求必須使用液壓閥塊，但是現(xiàn)有礦用挖掘機采用的閥塊大都只實現(xiàn)單一功能，這樣就造成連接點多，管路復(fù)雜，可靠性差，安裝不方便，占有大量空間，成本增加較多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種插裝式合流分流閥組，便于安裝，減少了外部管路的連接，降低壓力損失，從而提高可靠性，且成本降低；同時減少閥組數(shù)量，占用空間小。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:該種插裝式合流分流閥組，包括左動臂閥組、右動臂閥組和插裝閥，所述的左動臂閥組和右動臂閥組內(nèi)分別都設(shè)有合流閥道和分流閥道，兩個插裝閥分別插入左動臂閥組和右動臂閥組內(nèi)并通過控制閥蓋固緊，左動臂閥組上設(shè)有油口 Al?A12，右動臂閥組上設(shè)有油口 Al?A12 ;左動臂閥組All、A12口和右動臂閥組A9、A10 口分別連接主閥供給的A、B、C、D端；左動臂閥組A2、A3 口和右動臂閥組A2、A1 口通過高壓軟管相連，左動臂閥組A7、A8 口與第一能量再生閥的A、B 口連接，右動臂閥組A6、A7 口與第二能量再生閥的A、B 口連接；左動臂閥組A9、AlO 口分別與第一能量再生閥的泄油T 口和回油管路連接，右動臂閥組All、A12 口分別與第一能量再生閥的泄油T 口和回油管路連接，左動臂閥組A5、A6 口分別與左動臂油缸的大小腔連接，右動臂閥組A4、A5 口分別與右動臂油缸的大小腔連接。
[0005]進一步，所述的插裝閥為背壓閥。
[0006]進一步，所述的左動臂閥塊上設(shè)有測壓油口 K7、K8、K9、K10，所述的右動臂閥塊上設(shè)有測壓油口 K6、K7、K11、K12。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過分流閥道、合流閥道和插裝閥相結(jié)合集成為閥組，其便于安裝，減少了外部管路的連接，降低壓力損失，從而提高可靠性，且成本降低；同時減少閥組數(shù)量，占用空間小。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型中左動臂閥組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型中右動臂閥組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實用新型的液壓原理圖；
[0011]圖4是本實用新型中左動臂閥組的液壓原理圖；
[0012]圖5是本實用新型中右動臂閥組的液壓原理圖。
[0013]圖中:1、左動臂閥組，2、右動臂閥組，3、插裝閥，4、控制閥蓋，5、第一能量再生閥，6、第二能量再生閥，7、左動臂油缸，8、右動臂油缸。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1至圖5所示，本實用新型包括左動臂閥組1、右動臂閥組2和插裝閥3，所述的左動臂閥組I和右動臂閥組2內(nèi)分別都設(shè)有合流閥道和分流閥道，兩個插裝閥3分別插入左動臂閥組I和右動臂閥組3內(nèi)并通過控制閥蓋4固緊，由于有插裝閥3的存在，實現(xiàn)了液壓系統(tǒng)有背壓的要求；左動臂閥組I上設(shè)有油口 Al?A12，右動臂閥組2上設(shè)有油口Al?A12 ;左動臂閥組I的All、A12 口和右動臂閥組2的A9、AlO 口分別連接主閥供給的A、B、C、D端；左動臂閥組I的A2、A3 口和右動臂閥組2的A2、Al 口通過高壓軟管相連，實現(xiàn)了液壓油路的分流和合流；左動臂閥組I的A7、A8 口與第一能量再生閥5的A、B 口連接，右動臂閥組2的A6、A7 口與第二能量再生閥6的A、B 口連接；使動臂能安全可靠的下降并且對動臂自重產(chǎn)生的沖擊能量加以利用；左動臂閥組I的A9、AlO 口分別與第一能量再生閥5的泄油T 口和回油管路連接，右動臂閥組2的All、A12 口分別與第一能量再生閥5的泄油T 口和回油管路連接，左動臂閥組I的A5、A6 口分別與左動臂油缸7的大小腔連接，右動臂閥組2的A4、A5 口分別與右動臂油缸8的大小腔連接。
[0016]進一步，所述的插裝閥3為背壓閥。
[0017]做為本實用新型的一種改進，所述的左動臂閥組I上設(shè)有測壓油口 K7、K8、K9、K10，所述的右動臂閥組2上設(shè)有測壓油口 K6、K7、Kl1、K12 ;上述的各個測壓油口設(shè)有測壓接頭，測壓接頭一般內(nèi)部具有單向閥的接頭，當(dāng)不進行檢測時，通過單向閥將測壓油口封閉，需要測試時將單向閥通過外力頂開通過測試儀表進行檢測；通過增加測壓油口，增加了安全可靠的測試功能，以便維修人員進行故障分析，減少了人力勞動，減小了因拆卸油管進行檢測而給液壓系統(tǒng)帶來污染的可能性。
【主權(quán)項】
1.一種插裝式合流分流閥組，其特征在于，包括左動臂閥組(I)、右動臂閥組(2)和插裝閥(3)，所述的左動臂閥組(I)和右動臂閥組(2)內(nèi)分別都設(shè)有合流閥道和分流閥道，兩個插裝閥(3)分別插入左動臂閥組(I)和右動臂閥組(3)內(nèi)并通過控制閥蓋(4)固緊，左動臂閥組(I)上設(shè)有油口 Al?A12，右動臂閥組(2)上設(shè)有油口 Al?A12 ;左動臂閥組(I)的All、A12 口和右動臂閥組(2)的A9、AlO 口分別連接主閥供給的A、B、C、D端；左動臂閥組(I)的A2、A3 口和右動臂閥組(2)的A2、A1 口通過高壓軟管相連，左動臂閥組(I)的A7、A8口與第一能量再生閥(5)的A、B 口連接，右動臂閥組(2)的A6、A7 口與第二能量再生閥(6)的A、B 口連接；左動臂閥組(I)的A9、A10 口分別與第一能量再生閥(5)的泄油T 口和回油管路連接，右動臂閥組(2)的All、A12 口分別與第一能量再生閥(5)的泄油T 口和回油管路連接，左動臂閥組(I)的A5、A6 口分別與左動臂油缸(7)的大小腔連接，右動臂閥組(2)的A4、A5 口分別與右動臂油缸(8)的大小腔連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插裝式合流分流閥組，其特征在于，所述的插裝閥(3)為背壓閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插裝式合流分流閥組，其特征在于，所述的左動臂閥組(I)上設(shè)有測壓油口 K7、K8、K9、KlO，所述的右動臂閥組(2)上設(shè)有測壓油口 K6、K7、Kll、K12。
【專利摘要】本實用新型公開了一種插裝式合流分流閥組，所述的左動臂閥組和右動臂閥組內(nèi)分別都設(shè)有合流閥道和分流閥道，兩個插裝閥分別插入左動臂閥組和右動臂閥組內(nèi)并通過控制閥蓋固緊，左動臂閥組上設(shè)有油口A1～A12，右動臂閥組上設(shè)有油口A1～A12；左動臂閥組A11、A12口和右動臂閥組A9、A10口分別連接主閥供給的A、B、C、D端；左動臂閥組A2、A3口和右動臂閥組A2、A1口通過高壓軟管相連，左動臂閥組A7、A8口與第一能量再生閥的A、B口連接，右動臂閥組A6、A7口與第二能量再生閥的A、B口連接；其具有便于安裝，減少了外部管路的連接，降低壓力損失，從而提高可靠性，且成本降低；同時減少閥組數(shù)量，占用空間小。
【IPC分類】F15B13-02, E02F9-22
【公開號】CN204572602
【申請?zhí)枴緾N201420865014
【發(fā)明人】簡立瑞, 秦家升, 費樹輝, 牛東東, 史繼江, 胡義, 王祿, 劉鄧, 劉實現(xiàn), 崔廣偉, 孫忠永, 尹源祿, 尹超, 孫本強
【申請人】徐州徐工挖掘機械有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2014年12月31日