高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域，涉及高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高空作業(yè)車是指3公尺以上，由液壓或電動(dòng)系統(tǒng)支配多支液壓缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛，因?yàn)榫哂袡C(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)移迅速、覆蓋面廣、便于接近、到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)能迅速投入工作等優(yōu)點(diǎn)，被普遍使用于郵電通訊、市政建設(shè)、消防救護(hù)、建筑裝飾、高空攝影以及造船、石油、化工、航空等行業(yè)。而依照舉升機(jī)構(gòu)的不同，通?？煞譃樯炜s臂式、曲臂式、剪式、套筒式和云梯式等。
[0003]而用以提供平臺(tái)上下舉升進(jìn)行作業(yè)的舉升機(jī)構(gòu)當(dāng)屬最重要的機(jī)構(gòu)。以曲臂式舉升機(jī)構(gòu)為例，各支臂的折迭與展開運(yùn)動(dòng)均由液壓缸來(lái)完成，而液壓缸的驅(qū)動(dòng)必須在車輛處于惰轉(zhuǎn)的情況下方能進(jìn)行，換言之，如果車輛引擎并未啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)或突然熄火，將無(wú)法作動(dòng)液壓缸，當(dāng)這種情形發(fā)生在平臺(tái)處于高空作業(yè)位置時(shí)，必須藉由啟動(dòng)電動(dòng)泵將液壓缸泄壓來(lái)降下平臺(tái)。從而可知，車輛引擎是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，作業(yè)平臺(tái)是否處于動(dòng)力導(dǎo)通狀態(tài)，對(duì)平臺(tái)上的作業(yè)人員而言，是一項(xiàng)非常重要的信息。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]發(fā)明目的:本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型公開了高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置。
[0005]技術(shù)方案:高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置，包括可編程邏輯控制器、光纖接收裝置、燈光號(hào)志發(fā)射裝置、電動(dòng)泵和繼電器，
[0006]所述可編程邏輯控制器包括第一輸入單元、第二輸入單元、第一輸出單元、第二輸出單元和第三輸出單元；
[0007]所述燈光號(hào)志發(fā)射裝置包括紅色燈光號(hào)志、綠色燈光號(hào)志和藍(lán)色燈光號(hào)志，
[0008]所述第一輸入單元與液壓系統(tǒng)單元相連，所述第一輸入單元與所述第一輸出單元耦合用以控制紅色燈光號(hào)志的閉合，所述第一輸入單元與所述第二輸出單元耦合用以控制綠色燈光號(hào)志的閉合；
[0009]所述光纖接收裝置分別與所述紅色燈光號(hào)志、所述綠色燈光號(hào)志、高空作業(yè)車的舉升機(jī)構(gòu)的控制面板相連，控制面板與電動(dòng)泵耦合用以控制電動(dòng)泵的閉合，
[0010]所述繼電器分別與所述第二輸入單元、所述電動(dòng)泵相連，所述第二輸入單元與所述第三輸出單元耦合用以控制藍(lán)色燈光號(hào)志的閉合。
[0011]作為本實(shí)用新型中高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置的一種優(yōu)選方案:當(dāng)液壓正常時(shí)，可編程邏輯控制器的第二輸出單元控制綠色燈光號(hào)志為輸出狀態(tài)；當(dāng)液壓異常時(shí)，可編程邏輯控制器的第一輸出單元控制紅色燈光號(hào)志為輸出狀態(tài)。
[0012]有益效果:本實(shí)用新型公開的高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置具有以下有益效果:
[0013]當(dāng)高空作業(yè)車引擎處于惰轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，液壓系統(tǒng)輸出訊號(hào)令燈光號(hào)志發(fā)射裝置發(fā)出綠色燈號(hào)，經(jīng)塑料光纖接收裝置實(shí)時(shí)傳輸并顯示在作業(yè)平臺(tái)操作面板，讓工作人員知悉該舉升機(jī)構(gòu)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；反之，當(dāng)高空作業(yè)車引擎熄火時(shí)，液壓系統(tǒng)輸出訊號(hào)令燈光號(hào)志發(fā)射裝置發(fā)出紅色燈號(hào)，經(jīng)塑料光纖接收裝置實(shí)時(shí)傳輸并顯示在作業(yè)平臺(tái)操作面板，讓工作人員實(shí)時(shí)知悉該舉升機(jī)構(gòu)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須借助啟動(dòng)電動(dòng)泵作緊急處理。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型公開的高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置示意框圖；
[0015]其中:
[0016]100-可編程邏輯控制器101-第一輸入單元
[0017]102-第二輸入單元201-第一輸出單元
[0018]202-第二輸出單元203-第三輸出單元
[0019]301-紅色燈光號(hào)志302-綠色燈光號(hào)志
[0020]303-藍(lán)色燈光號(hào)志400-電動(dòng)泵
[0021]401-繼電器500-液壓系統(tǒng)單元
【具體實(shí)施方式】
:
[0022]下面對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1所示，高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置，包括可編程邏輯控制器100、光纖接收裝置、燈光號(hào)志發(fā)射裝置、電動(dòng)泵400和繼電器401，
[0024]可編程邏輯控制器100包括第一輸入單元101、第二輸入單元102、第一輸出單元201、第二輸出單元202和第三輸出單元203 ；
[0025]燈光號(hào)志發(fā)射裝置包括紅色燈光號(hào)志301、綠色燈光號(hào)志302和藍(lán)色燈光號(hào)志303，
[0026]第一輸入單元101與液壓系統(tǒng)單元500相連，第一輸入單元101與第一輸出單元201耦合用以控制紅色燈光號(hào)志301的閉合，第一輸入單元101與第二輸出單元202耦合用以控制綠色燈光號(hào)志302的閉合；
[0027]光纖接收裝置分別與紅色燈光號(hào)志301、綠色燈光號(hào)志302、高空作業(yè)車的舉升機(jī)構(gòu)的控制面板相連，控制面板與電動(dòng)泵400耦合用以控制電動(dòng)泵400的閉合，
[0028]繼電器401分別與第二輸入單元102、電動(dòng)泵400相連，第二輸入單元102與第三輸出單元203耦合用以控制藍(lán)色燈光號(hào)志303的閉合。
[0029]本實(shí)施例中，當(dāng)液壓正常時(shí)，可編程邏輯控制器100的第二輸出單元202控制綠色燈光號(hào)志302為輸出狀態(tài)；當(dāng)液壓異常時(shí)，可編程邏輯控制器100的第一輸出單元201控制紅色燈光號(hào)志301為輸出狀態(tài)。
[0030]高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置設(shè)置燈光號(hào)志發(fā)射裝置與光纖接收裝置，其中燈光號(hào)志發(fā)射裝置與高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)單元500電性連接，而光纖接收裝置則與舉升機(jī)構(gòu)作業(yè)平臺(tái)的操作面板電性連接；當(dāng)高空作業(yè)車引擎處于惰轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，液壓系統(tǒng)輸出訊號(hào)令燈光號(hào)志發(fā)射裝置發(fā)出綠色燈光號(hào)志302，經(jīng)光纖接收裝置實(shí)時(shí)傳輸并顯示在作業(yè)平臺(tái)操作面板，讓工作人員知悉該舉升機(jī)構(gòu)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；
[0031]反之，當(dāng)高空作業(yè)車引擎因故熄火，液壓系統(tǒng)歸零訊號(hào)令燈光號(hào)志發(fā)射裝置發(fā)出紅色燈光號(hào)志301，經(jīng)光纖接收裝置實(shí)時(shí)傳輸并顯示在作業(yè)平臺(tái)操作面板，讓工作人員知悉該舉升機(jī)構(gòu)處于未運(yùn)轉(zhuǎn)待機(jī)狀態(tài)；
[0032]當(dāng)作業(yè)平臺(tái)上的工作人員因舉升機(jī)構(gòu)處于不正常無(wú)動(dòng)力狀態(tài)而無(wú)法經(jīng)由正常操作令舉升機(jī)構(gòu)下降時(shí)，可以啟動(dòng)緊急電動(dòng)泵400泄壓，此時(shí)訊號(hào)令燈光號(hào)志發(fā)射裝置發(fā)出藍(lán)色燈光號(hào)志303，經(jīng)塑料光纖接收裝置實(shí)時(shí)傳輸并顯示在作業(yè)平臺(tái)操作面板。
[0033]如圖1蘇嗾使，可編程邏輯控制器100由液壓系統(tǒng)單元500連接至第一輸入單元101，當(dāng)液壓系統(tǒng)偵測(cè)異常，第一輸出單元201控制紅色燈光號(hào)志301為輸出狀態(tài)；
[0034]啟動(dòng)緊急電動(dòng)泵400，繼電器401將反饋緊急電動(dòng)泵400運(yùn)作狀態(tài)至第二輸入單元102，電動(dòng)泵400運(yùn)作期間第三輸出單元203控制藍(lán)色燈光號(hào)志303為輸出狀態(tài)，直到電動(dòng)泵400完成動(dòng)作；
[0035]如液壓系統(tǒng)單元500輸入至第一輸入單元101為正常情形時(shí)，第二輸出單元202控制綠色燈光號(hào)志302為輸出狀態(tài)。
[0036]上面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做了詳細(xì)說(shuō)明。但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置，其特征在于，包括可編程邏輯控制器、光纖接收裝置、燈光號(hào)志發(fā)射裝置、電動(dòng)泵和繼電器， 所述可編程邏輯控制器包括第一輸入單元、第二輸入單元、第一輸出單元、第二輸出單元和第三輸出單元； 所述燈光號(hào)志發(fā)射裝置包括紅色燈光號(hào)志、綠色燈光號(hào)志和藍(lán)色燈光號(hào)志， 所述第一輸入單元與液壓系統(tǒng)單元相連，所述第一輸入單元與所述第一輸出單元耦合用以控制紅色燈光號(hào)志的閉合，所述第一輸入單元與所述第二輸出單元耦合用以控制綠色燈光號(hào)志的閉合； 所述光纖接收裝置分別與所述紅色燈光號(hào)志、所述綠色燈光號(hào)志、高空作業(yè)車的舉升機(jī)構(gòu)的控制面板相連，控制面板與電動(dòng)泵耦合用以控制電動(dòng)泵的閉合， 所述繼電器分別與所述第二輸入單元、所述電動(dòng)泵相連，所述第二輸入單元與所述第三輸出單元耦合用以控制藍(lán)色燈光號(hào)志的閉合。
2.如權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置，其特征在于，當(dāng)液壓正常時(shí)，可編程邏輯控制器的第二輸出單元控制綠色燈光號(hào)志為輸出狀態(tài)；當(dāng)液壓異常時(shí)，可編程邏輯控制器的第一輸出單元控制紅色燈光號(hào)志為輸出狀態(tài)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及高空作業(yè)車不導(dǎo)電指示裝置，其包括可編程邏輯控制器、光纖接收裝置、燈光號(hào)志發(fā)射裝置、電動(dòng)泵和繼電器，第一輸入單元與液壓系統(tǒng)單元相連，第一輸入單元與第一輸出單元耦合用以控制紅色燈光號(hào)志的閉合，第一輸入單元與第二輸出單元耦合用以控制綠色燈光號(hào)志的閉合；光纖接收裝置分別與紅色燈光號(hào)志、綠色燈光號(hào)志、高空作業(yè)車的舉升機(jī)構(gòu)的控制面板相連，控制面板與電動(dòng)泵耦合用以控制電動(dòng)泵的閉合，繼電器分別與第二輸入單元、電動(dòng)泵相連，第二輸入單元與第三輸出單元耦合用以控制藍(lán)色燈光號(hào)志的閉合。本實(shí)用新型具有以下有益效果：能讓高空作業(yè)車的操作者及時(shí)了解工作車的異常情況并借助啟動(dòng)電動(dòng)泵作緊急處理。
【IPC分類】F15B19-00, B66F17-00, F15B20-00
【公開號(hào)】CN204512070
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520203394
【發(fā)明人】黃順興
【申請(qǐng)人】黃順興
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日