用于為高空作業(yè)平臺(tái)部件提供高電阻的設(shè)備和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于為高空作業(yè)平臺(tái)中的控制板、組件和/或手柄提供高電阻的設(shè)備和方法。更具體地，該設(shè)備和方法優(yōu)選地在聯(lián)接至能夠承載一個(gè)或多個(gè)操作者的高空升降作業(yè)平臺(tái)的上部控制組件中使用以防止這樣的操作者在控制升降裝置時(shí)觸電。
【背景技術(shù)】
[0002]高空升降裝置通常用于電力行業(yè)以便利諸如電線桿、電話線或電力線、路燈、建筑幕墻等若干領(lǐng)域中在升高的位置處的工作。這種高空升降裝置通常包含作業(yè)平臺(tái)(例如，形式為斗的作業(yè)站)，其中，作業(yè)平臺(tái)通過(guò)適于對(duì)承載能夠執(zhí)行必要工作的人員的高空平臺(tái)進(jìn)行提升和定向的多段吊桿聯(lián)接至帶輪車輛。該人員也通常從高空平臺(tái)或斗通過(guò)控制組件對(duì)升降裝置的操作進(jìn)行控制，其中控制組件聯(lián)接至斗并且包括能夠用于通過(guò)控制多段吊桿等來(lái)操縱斗的位置和定向的若干手柄?？刂平M件可配備有能夠用于控制可拆卸地附接至斗的材料處理設(shè)備或其他工具(例如，臂、絞盤、鉆具、鋸)的其他手柄。美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)(ANSI)認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)已發(fā)布屬于這種高空升降裝置的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)已知為ANSIA92.2。
[0003]通常，高空升降裝置利用液壓系統(tǒng)控制斗運(yùn)動(dòng)和裝備。由此，控制組件通常包括連接至手柄的控制閥以及通過(guò)這些閥和通過(guò)大部分是沿著吊桿部延伸的流體導(dǎo)管流動(dòng)的液壓流體，以將來(lái)自手柄的控制輸入轉(zhuǎn)換成能夠使斗和裝備按照期望操作的相對(duì)應(yīng)的部件運(yùn)動(dòng)。很像控制組件中的許多部件，與控制手柄連接的閥通常由導(dǎo)電材料構(gòu)成。此外，這些部件被設(shè)置得非常靠近并入結(jié)構(gòu)材料(即，通常為如鋼和/或鋁的導(dǎo)電金屬)的吊桿部或者與該吊桿部物理接觸，以具有足以支承斗和人員的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。吊桿部通常置于車輛上，毫無(wú)疑問(wèn)，車輛也由與地面物理接觸的若干金屬零件制成。由此，控制組件、包括許多的其部件可認(rèn)為是與地面電連接。
[0004]因?yàn)槎房杀欢ㄎ坏媒咏叨葞щ姷碾娋€，所以布置在斗的附近區(qū)域內(nèi)的所有的上述控制手柄(通常被稱為上部控制件)應(yīng)當(dāng)盡可能是電隔離的，以防止可能與電線和手柄接觸或者以其他方式未能遵守安全措施和規(guī)定的任何人員或操作者發(fā)生觸電。為此，ANSI標(biāo)準(zhǔn)A92.2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了這種上部控制件應(yīng)配備有高電阻部件。提供高電阻的現(xiàn)有的技術(shù)包括:使用基本不導(dǎo)電的材料(諸如塑料或相似的復(fù)合材料)來(lái)構(gòu)成可能與人員接觸的手柄和部分。然而，這種材料(即使是在增強(qiáng)的情況下)往往不具有足以承受由操作者向手柄施加足夠的力來(lái)進(jìn)行連續(xù)的操縱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性，由此導(dǎo)致了手柄體以不期望的方向扭曲或者甚至是斷裂。另一方面，具有足夠的剛性和耐用性的有成本效益的材料包括金屬或者某種形式的傳導(dǎo)性物質(zhì)，并因此，如上所述，如果手柄不與電連接至地面的其他鄰接的部分基本隔離，則存在著通過(guò)生成從手柄至地面的放電路徑而導(dǎo)致人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)。因此，期望的是為控制手柄提供高電阻，以使得它們與控制組件中的其他鄰接的部分、導(dǎo)管或吊桿部基本電隔離，并保持由導(dǎo)電材料構(gòu)成手柄的能力以保留手柄的結(jié)構(gòu)剛性。
[0005]此外，對(duì)于控制組件中的其他部分而言，由導(dǎo)電材料構(gòu)成是常見(jiàn)且通常是有利的。例如，閥和/或流體線路的部分可由金屬制成以使得它們可具有足以在不同的條件下承受液壓流體運(yùn)動(dòng)的熱特性和結(jié)構(gòu)特性。然而，控制組件的這些其他部件也造成了觸電風(fēng)險(xiǎn)，即，如上面說(shuō)明，它們可能電連接至手柄和地面。此外，因?yàn)檫@些部件可能與由人操縱的工具接觸，并因而生成了從工具夾至接地的控制組件部件的放電路徑(例如，通過(guò)控制板中的開(kāi)口不適當(dāng)?shù)胤胖玫匿彽镀赡芟蛳卵由斓浇M件的內(nèi)部中并且與一個(gè)或多個(gè)流體線路接觸)，因此這些部件造成了另一種風(fēng)險(xiǎn)。因此，進(jìn)一步期望的是提供這樣的機(jī)制，其用于為控制組件內(nèi)的閥和流體線路提供高電阻，以使得它們與其他連接的高空升降裝置部件(諸如流體導(dǎo)管和/或工具或吊桿部，其中，導(dǎo)管沿著吊桿部延伸)基本電隔離，并且保持由導(dǎo)電材料構(gòu)成閥和流體線路的能力以保留熱特性和結(jié)構(gòu)特性。
[0006]因此，需要如下的機(jī)制，S卩，該機(jī)制以保留由導(dǎo)電材料構(gòu)成期望的部件的能力的全面的、通用的和成本有效的方式為包括上部控制組件和手柄的高空作業(yè)平臺(tái)(特別是用于液壓升降裝置中的高空作業(yè)平臺(tái))的若干部件提供高電阻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]在各種實(shí)施方式中，本發(fā)明提供用于通過(guò)與上部控制組件成整體的隔離構(gòu)件為高空升降裝置的上部控制件(包括組件和控制手柄)提供高電阻的方法、系統(tǒng)和設(shè)備。隔離構(gòu)件聯(lián)接至控制組件中的流體線路與從控制組件朝著高空升降裝置的其他部分延伸的一組流體導(dǎo)管，并且介于流體線路與一組流體導(dǎo)管之間。隔離構(gòu)件為包括歧管、殼體或板的介電元件，其中，歧管、殼體或板由基本不導(dǎo)電的材料制成并且具有配置成允許液壓流體通過(guò)隔離構(gòu)件流入和流出流體線路和導(dǎo)管的多個(gè)通孔或軟管。
[0008]制成隔離構(gòu)件的歧管或板可以是由熱塑性材料(例如，尼龍塑料)、熱固性塑料材料或纖維增強(qiáng)塑料材料構(gòu)成的長(zhǎng)方體形狀的塊。隔離構(gòu)件也可以包括兩組配件或其他連接件。第一組布置得靠近歧管的第一面，由此配件/連接件聯(lián)接至歧管和聯(lián)接至上部控制組件中的流體線路，以引導(dǎo)液壓流體從流體線路中的一個(gè)至隔離構(gòu)件的流動(dòng)或者引導(dǎo)液壓流體從隔離構(gòu)件至流體線路中的另一個(gè)的流動(dòng)。第二組布置得靠近歧管的第二面，由此，配件/連接件聯(lián)接至歧管和聯(lián)接至從控制組件朝著高空升降裝置的下部延伸或者朝著聯(lián)接至高空升降裝置的一組工具延伸的流體導(dǎo)管，以引導(dǎo)液壓流體從流體導(dǎo)管中的一個(gè)至隔離構(gòu)件的流動(dòng)或者引導(dǎo)液壓流體從隔離構(gòu)件至流體導(dǎo)管的另一個(gè)的流動(dòng)。第一組配件/連接件和第二組配件/連接件可直接擰入歧管中或者直接擰入如夾住歧管的鋁板的面板中。
[0009]隔離構(gòu)件是通過(guò)如下方式為高空升降裝置中的作業(yè)平臺(tái)的控制板和控制手柄提供高電阻的成本有效、通用的，其上該方式在防止作業(yè)平臺(tái)中的操作者在控制升降裝置時(shí)觸電的同時(shí)保留由導(dǎo)電材料構(gòu)成期望的部件(諸如控制手柄和流體線路)的能力。
[0010]出于討論的目的，基本不導(dǎo)電的材料以及使部件基本隔離并因此提供高電阻的技術(shù)優(yōu)選為滿足或不超過(guò)ANSI標(biāo)準(zhǔn)A92.2。例如，當(dāng)在40kV (例如,長(zhǎng)達(dá)約3分鐘或更長(zhǎng))下對(duì)本文中所討論的方法、系統(tǒng)和設(shè)備(包括隔離構(gòu)件與控制組件的使用)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，優(yōu)選為電流中不大于400微安可通過(guò)任意的上部控制件流動(dòng)。
[0011]通過(guò)結(jié)合附圖考慮的下面的詳細(xì)描述，其他益處和特征可能變得明確。然而，應(yīng)理解，附圖僅僅是出于說(shuō)明性目的設(shè)計(jì)的，而不是作為對(duì)本發(fā)明的約束的限定，并且對(duì)本發(fā)明的約束的限定應(yīng)參照隨附的權(quán)利要求書。
【附圖說(shuō)明】
[0012]通過(guò)結(jié)合附圖進(jìn)行的實(shí)施方式的以下詳細(xì)描述，本發(fā)明的進(jìn)一步特征、其本質(zhì)和多種優(yōu)點(diǎn)將變得更加明確，在附圖中:
[0013]圖1可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的實(shí)施方式的具有聯(lián)接至作業(yè)平臺(tái)的上部控制組件的高空升降裝置的立體圖；
[0014]圖1A是圖1的包括上部控制組件的作業(yè)平臺(tái)的一部分的放大視圖；
[0015]圖2A是根據(jù)某些實(shí)施方式的從其上布置有圖1的上部控制組件的側(cè)面取得的作業(yè)平臺(tái)的側(cè)視圖；
[0016]圖2B是根據(jù)某些實(shí)施方式的從其上布置有圖1的上部控制組件的側(cè)面取得的作業(yè)平臺(tái)的剖視圖；
[0017]圖3是根據(jù)某些實(shí)施方式的圖1、1A和2的上部控制組件的立視圖；
[0018]圖4是根據(jù)某些實(shí)施方式的隔離構(gòu)件的分解圖；
[0019]圖5是根據(jù)某些實(shí)施方式的隔離構(gòu)件的立體圖；
[0020]圖6是根據(jù)其他實(shí)施方式的隔離構(gòu)件的分解圖；
[0021]圖7是根據(jù)某些實(shí)施方式的具有隔離構(gòu)件的另一種上部控制組件的立視圖；
[0022]圖8A是從其上布置有上部控制組件的側(cè)面取得的圖1的作業(yè)平臺(tái)的某些其他實(shí)施方式的側(cè)視圖；
[0023]圖SB是根據(jù)某些實(shí)施方式的從其上布置有上部控制組件的側(cè)面取得的圖8A的作業(yè)平臺(tái)的剖視圖；
[0024]圖9是根據(jù)某些實(shí)施方式的圖1、IA和8的上部控制組件的里面圖；
[0025]圖10是根據(jù)另外的其他實(shí)施方式的隔離構(gòu)件的分解圖；
[0026]圖11是根據(jù)某些實(shí)施方式的具有隔離構(gòu)件的又一種上部控制組件的立視圖；
[0027]圖12是根據(jù)某些實(shí)施方式的另一種隔離構(gòu)件的立體圖；
[0028]圖13是圖12的隔離構(gòu)件的側(cè)視圖，其中以虛線示出了某些內(nèi)部部件；
[0029]圖14是根據(jù)某些實(shí)施方式的另一種隔離構(gòu)件的立體圖；以及
[0030]圖15是圖14的隔離構(gòu)件的側(cè)視圖，其中以虛線示出了某些內(nèi)部部件。
【具體實(shí)施方式】
[0031]本文中結(jié)合圖1至圖7對(duì)用于為高空升降裝置的高空作業(yè)平臺(tái)中的控制板、組件和/或手柄提供高電阻的設(shè)備和方法進(jìn)行描述。這些設(shè)備和方法優(yōu)選地用于能夠承載一個(gè)或多個(gè)操作者的這種平臺(tái)的上部控制組件中，以防止這樣的操作者在控制升降裝置時(shí)觸電，并且以滿足ANSI標(biāo)準(zhǔn)A92.2。
[0032]圖1示出了可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的實(shí)施方式的高空升降裝置100。很像常見(jiàn)的車載高空升降裝置(也被稱為斗卡車(bucket truck))，高空升降裝置100 —般可具有高空作業(yè)平臺(tái)110，其中，高空作業(yè)平臺(tái)110通過(guò)包括至少一個(gè)或多個(gè)吊桿的吊桿部150以及包括轉(zhuǎn)塔161的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)160聯(lián)接至帶輪車輛190 (如卡車)。優(yōu)選地，吊桿部150包括兩個(gè)吊桿，即，上部吊桿151和下部吊桿152，這兩個(gè)吊桿中的一個(gè)或兩者是可伸展的。典型地，上部吊桿151包括可被伸展或縮回的內(nèi)部吊桿。
[0033]作業(yè)平臺(tái)110、吊桿部150和旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)160可被統(tǒng)稱為高空組件，高空組件可通過(guò)基架170安裝到帶輪車輛190的床或任何其他適當(dāng)?shù)幕弦约翱蓮膸л嗆囕v190的床或任何其他適當(dāng)?shù)幕鹦?。轉(zhuǎn)塔161可關(guān)于基架170的豎直軸線(未示出)旋轉(zhuǎn)，以使得高空組件、包括平臺(tái)110旋轉(zhuǎn)。下部吊桿152的底端可通過(guò)銷162樞轉(zhuǎn)地連接至轉(zhuǎn)塔161，以便通過(guò)下部吊桿缸155關(guān)于銷162的水平軸線(未示出)樞轉(zhuǎn)以降低或提升下部吊桿152。下部吊桿152的頂端可在肘部157處樞轉(zhuǎn)地連接至上部吊桿151的底端。上部吊桿151可通過(guò)上部吊桿缸145關(guān)于肘部157的水平軸線(未示出)樞轉(zhuǎn)以降低或提升上部吊桿151 (或者上部吊桿151的外部吊桿部)。上部吊桿151 (或者上部吊桿151的內(nèi)部吊桿部)的頂端可通過(guò)平臺(tái)軸保持組件140聯(lián)接至平臺(tái)110。調(diào)平系統(tǒng)可通過(guò)主-從缸電路(未示出)在所有吊桿位置處將平臺(tái)110保持與地面齊平。
[0034]圖1A示出了著重于控制組件101的作業(yè)平臺(tái)110的一部分的放大視圖。控制組件101為上部控制組件，即，包括以下控制件的組件，即，該控制件能夠被通過(guò)高空作業(yè)平臺(tái)110承載的操作者使用，以操縱高空升降裝置100以及尤其是上面所討論的高空組件的部件(例如，吊桿、轉(zhuǎn)塔)，以便按照期望移動(dòng)和定位平臺(tái)110。其他控制件可布置在下部控制組件(未示出)中，下部控制組件一般位于旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)160和/或基架170附近并且允許使用者從地面操縱相同部件中的一些。能夠通過(guò)上部控制組件和/或下部控制組件控制的運(yùn)動(dòng)或功能包括下部吊桿152和/或上部吊桿151的提升和/或降低、上部吊桿151的(內(nèi)部吊桿的)伸展和/或縮回、轉(zhuǎn)塔160的旋轉(zhuǎn)和平臺(tái)110的旋轉(zhuǎn)。
[0035]上面所討論的示例性升降裝置示出了能夠使用液壓系統(tǒng)控制的多種類型的運(yùn)動(dòng)，諸如吊桿通過(guò)液壓缸的提升/降低、吊桿通過(guò)液壓缸的伸展/縮回、轉(zhuǎn)塔或平臺(tái)通過(guò)液壓旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)、和平臺(tái)通