本發(fā)明涉及液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)，尤其涉及一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的液壓執(zhí)行元件，液壓缸一般采用液壓油作為液壓介質(zhì)來驅(qū)動(dòng)液壓缸的執(zhí)行端進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，液壓缸沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。一般根據(jù)不同承載重量可使用推力大小不同的液壓缸，而在承載重量小的應(yīng)用中，可通過小型液壓缸對物料進(jìn)行傳動(dòng)。

2、液壓油缸生產(chǎn)過程中，需要對其疲勞性能進(jìn)行試驗(yàn)。而在對液壓油缸的疲勞性能進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，首先需要將其固定在工作臺面上并對其底端進(jìn)行夾持，保證夾持穩(wěn)定后才能進(jìn)行長達(dá)幾天的疲勞性能試驗(yàn)，否則會(huì)影響到油缸輸出端的穩(wěn)定性，影響到試驗(yàn)結(jié)果。而由于不同的液壓油缸的規(guī)格不同，甚至是外部形狀都各有差異，通過常規(guī)的夾持裝置難以適應(yīng)不同規(guī)格的液壓油缸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明公開一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備，旨在解決由于不同的液壓油缸的規(guī)格不同，甚至是外部形狀都各有差異，通過常規(guī)的夾持裝置難以適應(yīng)不同規(guī)格的液壓油缸的技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備，包括底座，所述底座的兩側(cè)設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，且底座的一側(cè)連接有滑軌，所述滑軌內(nèi)活動(dòng)連接有滑塊，且滑塊的一側(cè)外壁固定連接有按壓機(jī)構(gòu)，所述底座的頂端設(shè)置有液壓油缸，且液壓油缸的輸出端抵在按壓機(jī)構(gòu)的底端，所述滑軌的一側(cè)外壁固定連接有顯色機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括液壓伸縮桿和注液器，且液壓伸縮桿和注液器設(shè)置在底座的相對兩側(cè)內(nèi)壁，所述注液器的輸入端連接有儲(chǔ)液箱，且儲(chǔ)液箱固定在底座上，所述注液器的輸出端連接有多通管，所述液壓伸縮桿的一端設(shè)置有側(cè)支板，且側(cè)支板的一側(cè)等密度設(shè)置有多個(gè)擠壓板，多個(gè)所述擠壓板和側(cè)支板之間分別通過第二彈簧和金屬波紋管相連，且第二彈簧環(huán)繞在金屬波紋管外周，所述擠壓板和側(cè)支板之間同時(shí)設(shè)置有限位套管，所述側(cè)支板和液壓伸縮桿之間設(shè)置有推架，且推架同時(shí)與側(cè)支板和液壓伸縮桿的輸出端固定連接，每個(gè)所述擠壓板的相同一側(cè)外壁分別貼合有墊片。

4、通過設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)中每側(cè)分別通過多個(gè)擠壓板對液壓油缸的兩側(cè)進(jìn)行夾持，液壓伸縮桿啟動(dòng)并帶動(dòng)側(cè)支板進(jìn)行擠壓的過程中，多個(gè)擠壓板分別接觸在液壓油缸的外壁，并在第二彈簧的作用下，使多個(gè)擠壓板上的第二彈簧呈不同程度的壓縮，根據(jù)外壁形狀改變擠壓板的組合狀態(tài)，從而可適應(yīng)不同規(guī)格的液壓油缸使用，當(dāng)塑形后，通過注液器向金屬波紋管內(nèi)填充液體，填充完畢后關(guān)閉閥門，使液體留在金屬波紋管中對第二彈簧和擠壓板進(jìn)行支撐，從而能保障支撐的穩(wěn)定性，也適用于長時(shí)間的疲勞性能測試使用。

5、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述按壓機(jī)構(gòu)包括按壓槽，且按壓槽與滑塊相連，所述按壓槽內(nèi)等密度放置有多個(gè)負(fù)重塊，且位于中間位置的負(fù)重塊設(shè)置在按壓槽的中間位置，所述按壓槽的相對兩側(cè)內(nèi)壁分別等密度設(shè)置有多個(gè)卡塊，且每個(gè)負(fù)重塊的相向一側(cè)外壁分別設(shè)置有卡槽，所述卡槽與卡塊一一對應(yīng)卡接，其中一側(cè)所述卡槽和卡塊內(nèi)同時(shí)設(shè)置有多個(gè)限位孔，且該側(cè)卡塊的外壁分別設(shè)置有限位管，每組所述限位孔和限位管內(nèi)同時(shí)穿插有插桿，多個(gè)所述插桿的同一端同時(shí)連接有支板，且支板的一側(cè)外壁設(shè)置有把手，所述支板的內(nèi)壁設(shè)置有多個(gè)第一彈簧，且第一彈簧的另一端同時(shí)固定在按壓槽的一側(cè)外壁。

6、通過設(shè)置有按壓機(jī)構(gòu)，當(dāng)液壓油缸測試中，其輸出端抵住按壓槽底端，并使其在滑軌上移動(dòng)，通過在按壓槽上設(shè)置多個(gè)等重的負(fù)重塊，可通過改變負(fù)重塊的數(shù)量來達(dá)到負(fù)重調(diào)控的目的，且通過卡塊的分布，便于調(diào)整按壓槽的中心位置，保障重心與液壓油缸接觸，通過插桿插入限位孔內(nèi)可保障測試過程中，多個(gè)負(fù)重塊的穩(wěn)定度，從而保障測量精準(zhǔn)度，拉開支板后可使多個(gè)插桿同時(shí)脫離，也便于負(fù)重塊的拆卸與添加，降低操作難度。

7、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述顯色機(jī)構(gòu)包括連接板，且連接板上安裝有塑形折彎桿，所述塑形折彎桿的一端連接有安裝塊，且多個(gè)安裝塊等密度連接，每個(gè)所述安裝塊的內(nèi)壁分別設(shè)置有多個(gè)紫外線燈，且多個(gè)安裝塊同時(shí)連接有塑形折彎管，所述塑形折彎管的兩端分別設(shè)置有握把。

8、通過設(shè)置有顯色機(jī)構(gòu)，測試完畢后，對液壓油缸的外表進(jìn)行觀測時(shí)，通過彎折塑形折彎桿，將多個(gè)安裝塊環(huán)繞在液壓油缸的輸出端口位置，并通過紫外線燈持續(xù)照射，從而可使液壓油內(nèi)的熒光粉同時(shí)顯色，相比于手持燈具逐一照射，該方式更便于觀測漏油情況，進(jìn)一步便于拍攝記錄漏油情況。

9、由上可知，一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備，包括底座，所述底座的兩側(cè)設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，且底座的一側(cè)連接有滑軌，所述滑軌內(nèi)活動(dòng)連接有滑塊，且滑塊的一側(cè)外壁固定連接有按壓機(jī)構(gòu)，所述底座的頂端設(shè)置有液壓油缸，且液壓油缸的輸出端抵在按壓機(jī)構(gòu)的底端，所述滑軌的一側(cè)外壁固定連接有顯色機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括液壓伸縮桿和注液器，且液壓伸縮桿和注液器設(shè)置在底座的相對兩側(cè)內(nèi)壁，所述注液器的輸入端連接有儲(chǔ)液箱，且儲(chǔ)液箱固定在底座上，所述注液器的輸出端連接有多通管，所述液壓伸縮桿的一端設(shè)置有側(cè)支板，且側(cè)支板的一側(cè)等密度設(shè)置有多個(gè)擠壓板，多個(gè)所述擠壓板和側(cè)支板之間分別通過第二彈簧和金屬波紋管相連，且第二彈簧環(huán)繞在金屬波紋管外周，所述擠壓板和側(cè)支板之間同時(shí)設(shè)置有限位套管。本發(fā)明提供的液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備具有可適應(yīng)不同規(guī)格的液壓油缸使用，也能適用于長時(shí)間的疲勞性能測試使用的穩(wěn)定性需求的技術(shù)效果。

技術(shù)特征：

1.一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備，包括底座（7），其特征在于，所述底座（7）的兩側(cè)設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)（6），且底座（7）的一側(cè)連接有滑軌（2），所述滑軌（2）內(nèi)活動(dòng)連接有滑塊（3），且滑塊（3）的一側(cè)外壁固定連接有按壓機(jī)構(gòu)（4），所述底座（7）的頂端設(shè)置有液壓油缸（5），且液壓油缸（5）的輸出端抵在按壓機(jī)構(gòu)（4）的底端，所述滑軌（2）的一側(cè)外壁固定連接有顯色機(jī)構(gòu)（1），所述夾持機(jī)構(gòu)（6）包括液壓伸縮桿（602）和注液器（603），且液壓伸縮桿（602）和注液器（603）設(shè)置在底座（7）的相對兩側(cè)內(nèi)壁，所述注液器（603）的輸入端連接有儲(chǔ)液箱（601），且儲(chǔ)液箱（601）固定在底座（7）上，所述注液器（603）的輸出端連接有多通管（604），所述液壓伸縮桿（602）的一端設(shè)置有側(cè)支板（611），且側(cè)支板（611）的一側(cè)等密度設(shè)置有多個(gè)擠壓板（608），多個(gè)所述擠壓板（608）和側(cè)支板（611）之間分別通過第二彈簧（606）和金屬波紋管（607）相連，且第二彈簧（606）環(huán)繞在金屬波紋管（607）外周，所述擠壓板（608）和側(cè)支板（611）之間同時(shí)設(shè)置有限位套管（610）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備，其特征在于，所述側(cè)支板（611）和液壓伸縮桿（602）之間設(shè)置有推架（605），且推架（605）同時(shí)與側(cè)支板（611）和液壓伸縮桿（602）的輸出端固定連接，每個(gè)所述擠壓板（608）的相同一側(cè)外壁分別貼合有墊片（609）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備，其特征在于，所述按壓機(jī)構(gòu)（4）包括按壓槽（405），且按壓槽（405）與滑塊（3）相連，所述按壓槽（405）內(nèi)等密度放置有多個(gè)負(fù)重塊（402），且位于中間位置的負(fù)重塊（402）設(shè)置在按壓槽（405）的中間位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備，其特征在于，所述按壓槽（405）的相對兩側(cè)內(nèi)壁分別等密度設(shè)置有多個(gè)卡塊（404），且每個(gè)負(fù)重塊（402）的相向一側(cè)外壁分別設(shè)置有卡槽（403），所述卡槽（403）與卡塊（404）一一對應(yīng)卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備，其特征在于，其中一側(cè)所述卡槽（403）和卡塊（404）內(nèi)同時(shí)設(shè)置有多個(gè)限位孔（401），且該側(cè)卡塊（404）的外壁分別設(shè)置有限位管（406），每組所述限位孔（401）和限位管（406）內(nèi)同時(shí)穿插有插桿（408）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備，其特征在于，多個(gè)所述插桿（408）的同一端同時(shí)連接有支板（409），且支板（409）的一側(cè)外壁設(shè)置有把手（410），所述支板（409）的內(nèi)壁設(shè)置有多個(gè)第一彈簧（407），且第一彈簧（407）的另一端同時(shí)固定在按壓槽（405）的一側(cè)外壁。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備，其特征在于，所述顯色機(jī)構(gòu)（1）包括連接板（101），且連接板（101）上安裝有塑形折彎桿（102），所述塑形折彎桿（102）的一端連接有安裝塊（103），且多個(gè)安裝塊（103）等密度連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備，其特征在于，每個(gè)所述安裝塊（103）的內(nèi)壁分別設(shè)置有多個(gè)紫外線燈（105），且多個(gè)安裝塊（103）同時(shí)連接有塑形折彎管（104），所述塑形折彎管（104）的兩端分別設(shè)置有握把（106）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備包括底座，所述底座的兩側(cè)設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，且底座的一側(cè)連接有滑軌，所述滑軌內(nèi)活動(dòng)連接有滑塊，且滑塊的一側(cè)外壁固定連接有按壓機(jī)構(gòu)，所述底座的頂端設(shè)置有液壓油缸，且液壓油缸的輸出端抵在按壓機(jī)構(gòu)的底端，所述滑軌的一側(cè)外壁固定連接有顯色機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)包括液壓伸縮桿和注液器，且液壓伸縮桿和注液器設(shè)置在底座的相對兩側(cè)內(nèi)壁，所述注液器的輸入端連接有儲(chǔ)液箱，且儲(chǔ)液箱固定在底座上，所述注液器的輸出端連接有多通管，本發(fā)明公開的液壓油缸疲勞性能試驗(yàn)測試設(shè)備具有可適應(yīng)不同規(guī)格的液壓油缸使用，也能適用于長時(shí)間的疲勞性能測試使用的穩(wěn)定性需求的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：沈楊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇伊士樂液壓科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21