專利名稱：一種油壓缸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油壓缸結(jié)構(gòu)，尤指涉及用于注塑機(jī)等成型機(jī)的夾模結(jié)構(gòu)上的一種油壓缸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
注塑成型是目前塑膠成型法中最重要也最普遍的技術(shù)，射出注塑成型機(jī)更成為塑膠加工業(yè)必備的生產(chǎn)設(shè)備，注塑成型機(jī)有自動(dòng)化生產(chǎn)、成型容易及加工迅速等特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于制作各種日常用品、家電用品及汽車零部件等產(chǎn)品。一般的注塑成型機(jī)，主要由注塑機(jī)構(gòu)及夾模結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其中，該夾模結(jié)構(gòu)包含至少一活動(dòng)壁，一活動(dòng)數(shù)鎖模油壓缸及數(shù)導(dǎo)柱，請(qǐng)參閱附圖1所示，鎖模油壓缸1設(shè)于活動(dòng)壁 2內(nèi)，鎖模油壓缸1包括鎖模缸體1、鎖?；钊? 2、鎖模前蓋1 3與鎖模后蓋1 4等組件， 活塞油封121設(shè)于鎖模活塞12上，通過鎖模油壓缸1高壓施力于鎖?；顒?dòng)壁2，執(zhí)行快速開關(guān)模與鎖模動(dòng)作。然而注塑成型機(jī)在注塑成型產(chǎn)制過程中，由于油壓缸需進(jìn)行重復(fù)的起壓作動(dòng)，容易造成活塞油封產(chǎn)生磨損內(nèi)漏等。在生產(chǎn)中，通常廠家都盡量提高油壓缸精度，借此維持油封的使用壽命并減少維修次數(shù)。但是提高油壓缸精度必須提高設(shè)備的加工精度，眾所周知，高精度的加工設(shè)備的價(jià)格是極高的，采用高精度加工設(shè)備無疑會(huì)大大提高產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，使得產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力降低。因此需要設(shè)計(jì)一種油壓缸，能克服出成型機(jī)因活塞油封磨耗產(chǎn)生的問題，同時(shí)還要避免生產(chǎn)成本過高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是提供一種油壓缸結(jié)構(gòu)，能有效減少出注塑成型機(jī)因活塞油封磨耗，并且生產(chǎn)成本較低。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的它包括與活塞相配的缸孔，所述缸孔至少一端為與外界相通的開口，所述缸孔的開口端的安裝面上螺紋連接有后蓋，所述后蓋上設(shè)有包括有大孔和小孔的臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔與缸孔連通，所述活塞設(shè)置在臺(tái)階孔與缸孔所組成的活塞孔內(nèi)，并且活塞的外周緣與臺(tái)階孔的大孔和小孔內(nèi)周壁滑移接觸配合，大孔內(nèi)周壁和小孔內(nèi)周壁上分別設(shè)有至少一條溝槽。本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中活塞與缸孔的滑動(dòng)配合改為活塞與后蓋孔的滑動(dòng)配合，降低對(duì)于缸孔內(nèi)壁表面粗糙度的要求，并通過設(shè)有后蓋內(nèi)的油封對(duì)活塞進(jìn)行雙向密封，不但使得油封從以前的動(dòng)密封變?yōu)殪o密封，減少了密封件的磨耗，更加強(qiáng)了活塞的密封，同時(shí)降低了維修成本，其改造成本也相對(duì)較低。作為優(yōu)選，所述大孔內(nèi)周壁和小孔內(nèi)周壁上均設(shè)有第一溝槽和第二溝槽，所述第一溝槽內(nèi)設(shè)有油封，所述第二溝槽內(nèi)嵌設(shè)有一耐磨環(huán)。油封可達(dá)到防漏油，防水及防塵土的目的，耐磨環(huán)具有耐沖擊性及耐磨耗的特性，能延長(zhǎng)整體機(jī)具的使用壽命。作為優(yōu)選，所述耐磨壞為聚四氟乙烯耐磨環(huán)，所述油封為聚氨酯油封。聚四氟乙烯耐磨環(huán)有自潤(rùn)滑性和極高的耐磨性，能更好的延長(zhǎng)整體機(jī)具的使用壽命，而聚氨酯油封價(jià)格較低。作為優(yōu)選，所述臺(tái)階孔與缸孔同心，所述臺(tái)階孔的小孔與缸孔相通，小孔的內(nèi)徑小于缸孔的內(nèi)徑。作為優(yōu)選，所述后蓋呈凸臺(tái)狀，所述缸孔開口端設(shè)有與缸孔相通的安裝擴(kuò)口，后蓋一端設(shè)置在安裝擴(kuò)孔內(nèi)，并且后蓋安裝端的外表面與安裝擴(kuò)口底面、安裝擴(kuò)口內(nèi)周壁、所述缸孔的開口端的安裝面貼合接觸。后蓋外表面與缸孔開口端三面貼合，這樣的密封效果較好。作為優(yōu)選，所述后蓋上制有與后蓋大孔相通的第一油孔以及與缸孔相通的第二油孔。后蓋大孔與活塞形成了油壓缸的第一注油腔，后蓋前端部、活塞及缸孔壁構(gòu)成了油壓缸的第二注油腔，通過設(shè)置兩個(gè)注油腔可以快速推動(dòng)活塞移動(dòng)，使得液壓系統(tǒng)的反應(yīng)更加迅速。作為優(yōu)選，所述缸孔有四個(gè)，分別設(shè)置在注塑成型機(jī)夾模機(jī)構(gòu)上方形的活動(dòng)塊的四個(gè)角上。
作為優(yōu)選，所述缸孔兩端開孔，所述缸孔內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)柱孔，導(dǎo)柱孔內(nèi)貫設(shè)活動(dòng)套接有導(dǎo)柱，所述活塞上設(shè)有與導(dǎo)柱相配的連接孔?；钊潭ㄟB接在導(dǎo)柱上，導(dǎo)柱可以在導(dǎo)柱孔內(nèi)滑移。作為優(yōu)選，所述缸孔一端設(shè)置有前蓋，所述前蓋上設(shè)有與導(dǎo)柱相配的前蓋孔。導(dǎo)柱可以在前蓋孔內(nèi)滑移。本實(shí)用新型帶來的有益效果是1、維修方便本本實(shí)用新型解決了長(zhǎng)久以來的技術(shù)問題，在后蓋內(nèi)設(shè)置油封取代傳統(tǒng)活塞油封，當(dāng)產(chǎn)生漏油或硬化問題需要維修時(shí)，拆卸后蓋即可進(jìn)行更換作業(yè)，具有利性。2、加工容易由于本創(chuàng)作之油封設(shè)置于后蓋內(nèi)周壁，因此，油壓缸缸體內(nèi)壁表面粗糙度的要求可以降低，有效降低加工難度；3、延長(zhǎng)使用壽命，降低維修成本將油封及耐磨環(huán)嵌設(shè)于后蓋內(nèi)周壁上，并與活塞外周緣形成雙向密封，其磨耗率較低，可改善油封因磨耗造成老化或漏油情形，以減少更換次數(shù)與維修費(fèi)用。
附圖1是現(xiàn)有的注塑成型機(jī)油壓缸之剖視圖；附圖2是本實(shí)用新型使用在注塑成型機(jī)上的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實(shí)用新型注入壓力油時(shí)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說明1、鎖模油壓缸；1 1、鎖模缸體；1 2、鎖?；钊? 2 1、活塞油封；1 3、 鎖模前蓋；1 4、鎖模后蓋；2、鎖?；顒?dòng)壁；3、成型機(jī)夾模機(jī)構(gòu)；4、活動(dòng)塊；5、缸孔；6、活塞； 7、前蓋；8、后蓋；8 1、第一溝槽；8 2、第二溝槽；83、大孔；84、第一油孔；85、第二油孔；9、導(dǎo)柱。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。[0027]實(shí)施例本實(shí)施例的一種油壓缸結(jié)構(gòu)如圖2、3所示，包括注塑成型機(jī)夾模機(jī)構(gòu)3 上的方形的活動(dòng)塊4，活動(dòng)塊4的四個(gè)角上制有缸孔5，缸孔5左端為與外界相通的開口，該缸孔5的開口端的安裝面上螺紋連接有凸臺(tái)狀后蓋8，后蓋8上制有包括有大孔83和小孔的臺(tái)階孔，臺(tái)階孔與缸孔5同心，臺(tái)階孔的小孔與缸孔5相通，小孔的內(nèi)徑小于缸孔5的內(nèi)徑，活塞6安裝在臺(tái)階孔與缸孔5所組成的活塞孔內(nèi)，并且活塞6的外周緣與臺(tái)階孔的大孔 83和小孔內(nèi)周壁滑移接觸配合。缸孔5開口端制有與缸孔5相通并同心的安裝擴(kuò)口，后蓋8的小孔端部分安裝在安裝擴(kuò)孔內(nèi)，并且后蓋8安裝端的外表面分別與安裝擴(kuò)口底面、安裝擴(kuò)口內(nèi)周壁、缸孔5的開口端的安裝面貼合接觸，后蓋8上制有與后蓋8大孔83相通的第一油孔84以及與缸孔 5相通的第二油孔85。如圖4所示，當(dāng)?shù)谝挥涂?4和第二油孔85注入壓力油時(shí)，會(huì)推動(dòng)活塞6快速向左側(cè)滑動(dòng)。臺(tái)階孔的大孔83內(nèi)周壁和小孔內(nèi)周壁上均設(shè)有第一溝槽81和第二溝槽82，第一溝槽81內(nèi)安裝有聚氨酯油封，第二溝槽82內(nèi)安裝有一聚四氟乙烯耐磨環(huán)。缸孔5右端也為開口，缸孔5內(nèi)還安裝有導(dǎo)柱孔，導(dǎo)柱孔內(nèi)活動(dòng)套接有導(dǎo)柱9，在活塞6上還制有與導(dǎo)柱9相配的連接孔，該缸孔5右開口端安裝有前蓋7，前蓋7上設(shè)有與導(dǎo)柱9相配的前蓋孔，該導(dǎo)柱9貫穿導(dǎo)柱孔及后蓋孔。以上僅為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和常規(guī)變形等均處于本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種油壓缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括與活塞相配的缸孔，所述缸孔至少一端為與外界相通的開口，所述缸孔的開口端的安裝面上螺紋連接有后蓋，所述后蓋上設(shè)有包括有大孔和小孔的臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔與缸孔連通，所述活塞設(shè)置在臺(tái)階孔與缸孔所組成的活塞孔內(nèi)，并且活塞的外周緣與臺(tái)階孔的大孔和小孔內(nèi)周壁滑移接觸配合，大孔內(nèi)周壁和小孔內(nèi)周壁上分別設(shè)有至少一條溝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油壓缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述大孔內(nèi)周壁和小孔內(nèi)周壁上均設(shè)有第一溝槽和第二溝槽，所述第一溝槽內(nèi)設(shè)有油封，所述第二溝槽內(nèi)嵌設(shè)有一耐磨環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油壓缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述耐磨壞為聚四氟乙烯耐磨環(huán)，所述油封為聚氨酯油封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油壓缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述臺(tái)階孔與缸孔同心，所述臺(tái)階孔的小孔與缸孔相通，小孔的內(nèi)徑小于缸孔的內(nèi)徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油壓缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后蓋呈凸臺(tái)狀，所述缸孔開口端設(shè)有與缸孔相通的安裝擴(kuò)口，后蓋一端設(shè)置在安裝擴(kuò)孔內(nèi)，并且后蓋安裝端的外表面與安裝擴(kuò)口底面、安裝擴(kuò)口內(nèi)周壁、所述缸孔的開口端的安裝面貼合接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油壓缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后蓋上制有與后蓋大孔相通的第一油孔以及與缸孔相通的第二油孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的一種油壓缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述缸孔有四個(gè)，分別設(shè)置在注塑成型機(jī)夾模機(jī)構(gòu)上方形的活動(dòng)塊的四個(gè)角上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的一種油壓缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述缸孔兩端開孔，所述缸孔內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)柱孔，導(dǎo)柱孔內(nèi)貫設(shè)活動(dòng)套接有導(dǎo)柱，所述活塞上設(shè)有與導(dǎo)柱相配的連接孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種油壓缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述缸孔一端設(shè)置有前蓋，所述前蓋上設(shè)有與導(dǎo)柱相配的前蓋孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種油壓缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述缸孔兩端開孔，所述缸孔內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)柱孔，導(dǎo)柱孔內(nèi)貫設(shè)活動(dòng)套接有導(dǎo)柱，所述活塞上設(shè)有與導(dǎo)柱相配的連接孔， 所述缸孔一端設(shè)置有前蓋，所述前蓋上設(shè)有與導(dǎo)柱相配的前蓋孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油壓缸結(jié)構(gòu)。它包括與活塞相配的缸孔，所述缸孔至少一端為與外界相通的開口，所述缸孔的開口端的安裝面上螺紋連接有后蓋，所述后蓋上設(shè)有包括有大孔和小孔的臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔與缸孔連通，所述活塞設(shè)置在臺(tái)階孔與缸孔所組成的活塞孔內(nèi)，并且活塞的外周緣與臺(tái)階孔的大孔和小孔內(nèi)周壁滑移接觸配合，大孔內(nèi)周壁和小孔內(nèi)周壁上分別設(shè)有至少一條溝槽。本實(shí)用新型提供一種油壓缸結(jié)構(gòu)，能有效減少出注塑成型機(jī)因活塞油封磨耗，并且生產(chǎn)成本較低。
文檔編號(hào)F15B15/08GK202065268SQ201120156468
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者葉正吉 申請(qǐng)人:寧波南嶸機(jī)械有限公司