一種帶有尾部軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及游梁式抽油機(jī)，具體說是一種帶有尾部軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]石油是深埋在地下的流體礦物。石油是重要能源，同煤相比，具有能量密度大(等重的石油燃燒熱比標(biāo)準(zhǔn)煤高50%)、運(yùn)輸儲(chǔ)存方便、燃燒后對(duì)大氣的污染程度較小等優(yōu)點(diǎn)。從石油中提煉的燃料油是運(yùn)輸工具、電站鍋爐、冶金工業(yè)和建筑材料工業(yè)各種窯爐的主要燃料。以石油為原料的液化氣和管道煤氣是城市居民生活應(yīng)用的優(yōu)質(zhì)燃料。飛機(jī)、坦克、艦艇、火箭以及其他航天器，也消耗大量石油燃料。因此，許多國(guó)家都把石油列為戰(zhàn)略物資。
[0003]游梁式抽油機(jī)是油田目前主要使用的抽油機(jī)類型之一，主要由驢頭一游梁一連桿一曲柄機(jī)構(gòu)、減速箱、動(dòng)力設(shè)備和輔助裝備等四大部分組成。工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)經(jīng)變速箱、曲柄連桿機(jī)構(gòu)變成驢頭的上下運(yùn)動(dòng)，驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動(dòng)井下抽油泵的柱塞作上下運(yùn)動(dòng)，從而不斷地把井中的原油抽出井筒。
[0004]游梁式抽油機(jī)上具有多個(gè)軸承，如中央軸承、尾部軸承，各軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需要承載較大的負(fù)荷，因而工作人員要時(shí)時(shí)關(guān)注各軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承出現(xiàn)的干磨等狀況，從而對(duì)應(yīng)的對(duì)軸承進(jìn)行加注黃油等操作。在游梁式抽油機(jī)中，其上的各個(gè)軸承大多容易觀察其運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，唯獨(dú)其尾部軸承的運(yùn)作狀態(tài)不易觀察，由于尾部軸承是用于連接游梁和連桿，游梁式抽油機(jī)工作時(shí)，尾部軸承始終在運(yùn)動(dòng)，而且其總是處在較高的位置，在現(xiàn)有技術(shù)中，操作人員不宜靠近也不易觀察尾部軸承。另一方面，由于尾部軸承的工作性質(zhì)，尾部軸承有容易出現(xiàn)干磨或連桿單臂運(yùn)行等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象發(fā)生時(shí)都會(huì)繼而出現(xiàn)軸承溫度急劇升高的現(xiàn)象，軸承溫度的升高也會(huì)相應(yīng)地促使尾軸溫度的升高。因此，可以通過監(jiān)測(cè)游梁式抽油機(jī)尾軸的溫度變化來實(shí)時(shí)觀察尾部軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0005]鑒于上述缺陷，本實(shí)用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的研宄和實(shí)踐終于獲得了本創(chuàng)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種帶有尾部軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)，其具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)游梁式抽油機(jī)尾軸的溫度的系統(tǒng)，從而方便工作人員對(duì)尾部軸承運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的實(shí)時(shí)了解。
[0007]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0008]本實(shí)用新型的一種帶有尾部軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)，包括游梁式抽油機(jī)主體及其上的尾軸，其還包括一無線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述無線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括一測(cè)溫并將溫度數(shù)據(jù)通過無線方式傳遞出去的無線溫度傳感器和一負(fù)責(zé)接收無線溫度傳感器發(fā)送出的溫度數(shù)據(jù)并將其實(shí)時(shí)顯示出來的測(cè)溫通信終端；所述無線傳感器包括一探頭和一體化的無線傳感器主體；所述尾軸一端沿其中心軸向開設(shè)有與所述探頭相適配的探頭安裝孔，所述無線傳感器固定安裝在該端。
[0009]更進(jìn)一步的，所述的無線傳感器主體上還設(shè)置有凸緣，所述凸緣上對(duì)稱設(shè)置有若干個(gè)通孔，所述尾軸的端面上相對(duì)應(yīng)開設(shè)有相同數(shù)目的螺紋孔，所述通孔和螺紋孔內(nèi)適配有用于固定所述無線傳感器的螺釘。
[0010]更進(jìn)一步的，所述的通孔和螺紋孔的數(shù)量為2~10個(gè)。
[0011]更進(jìn)一步的，所述的探頭的外殼的截面為圓周為鋸齒狀的圓形，所述探頭安裝孔與所述探頭相適配。
[0012]更進(jìn)一步的，所述的探頭的長(zhǎng)度為尾軸長(zhǎng)度的0.4-0.6倍。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型在尾軸上安裝無線傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到尾部軸承的溫度，防止因缺少潤(rùn)滑等而造成的損壞；本實(shí)用新型中，探頭外殼的截面為圓周為鋸齒狀的圓形，探頭安裝孔與探頭相適配，探頭與探頭安裝孔的接觸面積大大增加，探頭能更好地探測(cè)到尾軸的溫度。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的無線溫度傳感器安裝在尾軸上的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型所述的無線溫度傳感器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說明。
[0018]如圖1~3所示，本實(shí)用新型的一種帶有尾部軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)，包括游梁式抽油機(jī)主體及其上的尾軸1，此處所述的游梁式抽油機(jī)主體即為現(xiàn)有技術(shù)中的游梁式抽油機(jī)，其還包括一無線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括一無線溫度傳感器2和測(cè)溫通信終端，無線溫度傳感器2由控制單元、無線數(shù)據(jù)傳輸和溫度測(cè)量三部分組成，測(cè)溫后，將溫度數(shù)據(jù)通過無線方式傳遞給測(cè)溫通訊終端，而測(cè)溫通信終端負(fù)責(zé)接收無線溫度傳感器2發(fā)送出的溫度數(shù)據(jù)，將實(shí)時(shí)顯示出來；無線傳感器包括一探頭22和一體化的無線傳感器主體21，此處的無線傳感器主體21就包括上述的控制單元、無線數(shù)據(jù)傳輸部，而此處的探頭22的長(zhǎng)度為尾軸I長(zhǎng)度的0.4-0.6倍，其外殼的截面為圓周為鋸齒狀的圓形，本實(shí)用新型中，尾軸I 一端沿其中心軸向開設(shè)有與探頭22相適配的探頭安裝孔11，探頭安裝孔11與探頭22相適配，鋸齒狀的探頭22與探頭安裝孔11的接觸面積大大增加，探頭22能更好地探測(cè)到尾軸I的溫度。本實(shí)用新型中，無線傳感器主體21上還設(shè)置有凸緣23，凸緣23上對(duì)稱設(shè)置有2~10個(gè)通孔231，尾軸I的端面上相對(duì)應(yīng)開設(shè)有2~10個(gè)螺紋孔12，通孔231和螺紋孔12內(nèi)適配有用于固定無線傳感器的螺釘3，通過上述結(jié)構(gòu)將無線傳感器固定在上述尾軸I 一端，而上述的測(cè)溫通訊終端則安裝在游梁式抽油機(jī)主體的底座上，便于操作者觀察溫度。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)發(fā)明而言僅僅是說明性的，而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解，在實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有尾部軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)，包括游梁式抽油機(jī)主體及其上的尾軸，其特征在于:其還包括一無線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述無線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括一用于測(cè)溫并將溫度數(shù)據(jù)通過無線方式傳遞出去的無線溫度傳感器和一負(fù)責(zé)接收無線溫度傳感器發(fā)送出的溫度數(shù)據(jù)并將其實(shí)時(shí)顯示出來的測(cè)溫通信終端；所述無線傳感器包括一探頭和一體化的無線傳感器主體；所述尾軸一端沿其中心軸向開設(shè)有與所述探頭相適配的探頭安裝孔，所述無線傳感器固定安裝在該端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有尾部軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)，其特征在于:所述的無線傳感器主體上還設(shè)置有凸緣，所述凸緣上對(duì)稱設(shè)置有若干個(gè)通孔，所述尾軸的端面上相對(duì)應(yīng)開設(shè)有相同數(shù)目的螺紋孔，所述通孔和螺紋孔內(nèi)適配有用于固定所述無線傳感器的螺釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有尾部軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)，其特征在于:所述的通孔和螺紋孔的數(shù)量為2~10個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有尾部軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)，其特征在于:所述的探頭的外殼的截面為圓周為鋸齒狀的圓形，所述探頭安裝孔與所述探頭相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有尾部軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)，其特征在于:所述的探頭的長(zhǎng)度為尾軸長(zhǎng)度的0.4-0.6倍。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有尾部軸承溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)，涉及游梁式抽油機(jī)領(lǐng)域，包括抽油機(jī)的尾軸，其還包括一無線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述無線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括一測(cè)溫并將溫度數(shù)據(jù)通過無線方式傳遞出去的無線溫度傳感器和一負(fù)責(zé)接收無線溫度傳感器發(fā)送出的溫度數(shù)據(jù)并將其實(shí)時(shí)顯示出來的測(cè)溫通信終端；所述無線傳感器包括一探頭和一體化的無線傳感器主體；所述尾軸一端沿其中心軸向開設(shè)有與所述探頭相適配的探頭安裝孔，所述無線傳感器固定安裝在該端。本實(shí)用新型在尾軸上安裝無線傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到尾部軸承的大致溫度，防止尾部軸承因缺少潤(rùn)滑等原因而造成的損壞。
【IPC分類】G01K1-02, E21B43-00
【公開號(hào)】CN204402445
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520038029
【發(fā)明人】薛廣鵬, 王瑞紅, 周超, 于堯, 李淵, 郭萍, 婁鳳芹, 王春旭, 胡蓉, 范英彬
【申請(qǐng)人】薛廣鵬
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月21日