一種中空金屬蜂窩式氧化催化器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種中空金屬蜂窩式氧化催化器，該氧化催化器包括：不銹鋼外殼、鐵鉻鋁箔載件，所述不銹鋼外殼由一塊長(zhǎng)方形不銹鋼板沿長(zhǎng)邊方向彎成圓筒狀，所述鐵鉻鋁箔載件設(shè)置有兩個(gè)，分別是前載件、后載件，所述前載件、后載件置于不銹鋼外殼的筒內(nèi)，兩個(gè)載件之間設(shè)置有間隔；所述前載件、后載件上設(shè)置有蜂窩孔，該蜂窩孔為通孔；所述前載件、后載件與鐵素體不銹鋼外殼焊接在一起，其焊接點(diǎn)為鎳基釬焊料。本實(shí)用新型催化器可以處理尾氣中的大部分有害成分，利用NO2和碳的反應(yīng)原理，實(shí)現(xiàn)顆粒的連續(xù)被動(dòng)再生，實(shí)現(xiàn)連續(xù)被動(dòng)再生的同時(shí)，不會(huì)增加NOx的排放量。
【專利說(shuō)明】
一種中空金屬蜂窩式氧化催化器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油車后處理系統(tǒng)中的設(shè)備零件，具體的說(shuō)是涉及一種中空金屬蜂窩式氧化催化器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油車后處理系統(tǒng)中，氧化催化器作為重要組成部分，其主要作用在于氧化⑶、HC、N0x及SOF，對(duì)柴油車污染物排放的控制有重要作用。隨著國(guó)家環(huán)保工作的快速推進(jìn)，人們?cè)诃h(huán)保意識(shí)上的不斷加強(qiáng)，對(duì)車輛的尾氣排放控制設(shè)備、技術(shù)等提出了更高的要求。對(duì)此，已有的金屬DOC設(shè)備在材料方面難以優(yōu)化經(jīng)典催化體系及材料設(shè)計(jì)，導(dǎo)致貴金屬利用率較低，存在成本問(wèn)題;設(shè)備低溫起燃性能也難以有突破性提高；同時(shí)還要面對(duì)設(shè)備氧化，熱老化等問(wèn)題。難以滿足現(xiàn)今柴油機(jī)后處理領(lǐng)域要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供了一種中空金屬蜂窩式氧化催化器。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種中空金屬蜂窩式氧化催化器，該氧化催化器包括:
[0005]不銹鋼外殼，所述不銹鋼外殼由一塊長(zhǎng)方形不銹鋼板沿長(zhǎng)邊方向彎成圓筒狀；
[0006]鐵鉻鋁箔載件，該鐵鉻鋁箔載件設(shè)置有兩個(gè)，分別是前載件、后載件，所述前載件、后載件置于不銹鋼外殼的筒內(nèi)，兩個(gè)載件之間設(shè)置有間隔；
[0007]所述前載件、后載件上設(shè)置有蜂窩孔，該蜂窩孔為通孔；
[0008]所述前載件、后載件與鐵素體不銹鋼外殼焊接在一起，其焊接點(diǎn)為鎳基釬焊料。
[0009]進(jìn)一步的，所述鐵鉻鋁箔載件的蜂窩孔之間的壁厚在0.03-0.05_。
[0010]進(jìn)一步的，所述蜂窩孔為六角形、圓形、長(zhǎng)方形、正方形的一種。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述不銹鋼外殼為鐵素體不銹鋼外殼。
[0012]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1.本實(shí)用新型中空金屬蜂窩式氧化催化器為蜂窩金屬載體，由鐵素體不銹鋼外殼、鐵鉻鋁箔載件、高溫鎳基釬焊料通過(guò)金屬成型和高溫釬焊等工藝制造而成的蜂窩結(jié)構(gòu)件。不銹鋼外殼使金屬載體和其它零件的連接變得簡(jiǎn)單和耐久，減少了封裝供需，節(jié)省了成本。
[0014]2.蜂窩狀的鐵鉻鋁箔載件具有高耐溫性，單體耐溫可達(dá)1200 °C以上;其蜂窩之間的壁厚可以薄至0.03mm，單位面積內(nèi)具有很高的開孔率，加上蜂窩狀結(jié)構(gòu)，使鐵鉻鋁箔載件具有超高比表面積(高的比表面積可以使催化劑的涂覆量增大，增加氣體和催化劑的接觸面積，從而提高凈化效率)；
[0015]3.鐵鉻鋁箔載件能在金屬載體生成過(guò)程中生成扎根于基材的氧化鋁，和催化劑漿料中的氧化鋁結(jié)合，使活性催化材料不易脫落，提高了催化劑的耐久性；
[0016]4.鐵鉻鋁本身就是一種具有很好導(dǎo)熱性能的金屬材料，熱容量很小，能在柴油車啟動(dòng)后快速提升催化器溫度，使得催化劑很快能達(dá)到啟燃點(diǎn)；
[0017]5.由于柴油車的排氣溫度較低，金屬DOC在催化劑啟燃后能不斷放出熱量，提高排氣溫度，有利于后端DPF的顆粒物凈化，減少或杜絕DPF堵塞現(xiàn)象的發(fā)生；
[0018]6.高溫鎳基焊材將整個(gè)蜂窩結(jié)構(gòu)焊接成了一個(gè)整體;金屬鎳的熔點(diǎn)高達(dá)1455°C，用高溫鎳基焊材最大限度地保持了鐵鉻鋁的耐高溫性；
[0019]7.鎳基材料具有很強(qiáng)的抗氧化的耐腐蝕性能，能充分滿足排氣后處理系統(tǒng)中惡劣的工況要求。生產(chǎn)過(guò)程中采用高溫，高真空工藝，能使焊材和母材在無(wú)氧條件下很好地融合，保證了焊接強(qiáng)度。金屬蜂窩載體采用中空結(jié)構(gòu)，能使排出的廢氣經(jīng)過(guò)一段凈化器的凈化，在中空段進(jìn)行紊流和混合，再進(jìn)入下一段凈化器進(jìn)行凈化，提高了廢氣的凈化率。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型中空金屬蜂窩式氧化催化器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型中空金屬蜂窩式氧化催化器內(nèi)的氣體化學(xué)反應(yīng)示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型中空金屬蜂窩式氧化催化器置入柴油車顆粒捕集器內(nèi)示意圖。
[0023]附圖中標(biāo)記:不銹鋼外殼1、前載件2、后載件3、柴油車顆粒捕集器4、中空金屬蜂窩式氧化催化器5。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0025]請(qǐng)參照附圖1，本實(shí)用新型的一種中空金屬蜂窩式氧化催化器，該氧化催化器包括:
[0026]不銹鋼外殼I，所述不銹鋼外殼I由一塊長(zhǎng)方形不銹鋼板沿長(zhǎng)邊方向彎成圓筒狀；
[0027]鐵鉻鋁箔載件，該鐵鉻鋁箔載件設(shè)置有兩個(gè)，分別是前載件2、后載件3，所述前載件2、后載件3置于不銹鋼外殼I的筒內(nèi)，兩個(gè)載件之間設(shè)置有間隔；
[0028]所述前載件2、后載件3上設(shè)置有蜂窩孔，該蜂窩孔為通孔；
[0029]所述前載件2、后載件3與鐵素體不銹鋼外殼I焊接在一起，其焊接點(diǎn)為鎳基釬焊料，所述鐵鉻鋁箔載件的蜂窩孔之間的壁厚在0.03?0.05_，所述蜂窩孔為六角形、圓形、長(zhǎng)方形、正方形的一種，所述不銹鋼外殼I為鐵素體不銹鋼外殼。
[0030]實(shí)施例:
[0031]如圖2?3所示，圖3為本實(shí)用新型中空金屬蜂窩式氧化催化器置入柴油車顆粒捕集器4內(nèi)示意圖。本實(shí)用新型的中空金屬蜂窩式氧化催化器置于過(guò)濾器之前，中空金屬蜂窩式氧化催化器上涂有活性催化物質(zhì)，有催化功能的催化轉(zhuǎn)化器。它可以把一氧化碳氧化，生成二氧化碳(C0+02—CO2)，把碳?xì)浠衔锖皖w粒物中有機(jī)可溶物氧化成二氧化碳和水(HC+O2—C02+H20; S0F+02—C02+H20)，聯(lián)用時(shí)可將氮氧化物氧化成二氧化氮，使過(guò)濾器可連續(xù)再生(NOx+02—N02+0 ； C+20—C02 )。
[0032]中空金屬蜂窩式氧化催化器5的應(yīng)用使在用柴油車顆粒捕集器的再生溫度低，傳統(tǒng)的顆粒捕集器，再生起始溫度在330度以上，在本實(shí)用新型采用的中空金屬蜂窩式氧化催化器+過(guò)濾器構(gòu)造的顆粒捕捉器上，可以使顆粒捕集器的被動(dòng)再生排氣溫度達(dá)到260度左右即可開始再生。中空金屬蜂窩式氧化催化器可以處理尾氣中絕大部分的HC和CO。壁流式的柴油顆粒捕集器對(duì)顆粒有極高的過(guò)濾效率，本實(shí)用新型催化器可以處理尾氣中的大部分有害成分，利用N02和碳的反應(yīng)原理，實(shí)現(xiàn)顆粒的連續(xù)被動(dòng)再生，實(shí)現(xiàn)連續(xù)被動(dòng)再生的同時(shí)，不會(huì)增加NOx的排放量。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中空金屬蜂窩式氧化催化器，其特征在于，該氧化催化器包括: 不銹鋼外殼(1)，所述不銹鋼外殼(I)由一塊長(zhǎng)方形不銹鋼板沿長(zhǎng)邊方向彎成圓筒狀；鐵鉻鋁箔載件，該鐵鉻鋁箔載件設(shè)置有兩個(gè)，分別是前載件(2)、后載件(3)，所述前載件(2)、后載件(3)置于不銹鋼外殼(I)的筒內(nèi)，兩個(gè)載件之間設(shè)置有間隔； 所述前載件(2)、后載件(3)上設(shè)置有蜂窩孔，該蜂窩孔為通孔； 所述前載件(2)、后載件(3)與鐵素體不銹鋼外殼(I)焊接在一起，其焊接點(diǎn)為鎳基釬焊料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中空金屬蜂窩式氧化催化器，其特征在于:所述鐵鉻鋁箔載件的蜂窩孔之間的壁厚在0.03-0.05mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中空金屬蜂窩式氧化催化器，其特征在于:所述蜂窩孔為六角形、圓形、長(zhǎng)方形、正方形的一種。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中空金屬蜂窩式氧化催化器，其特征在于:所述不銹鋼外殼(I)為鐵素體不銹鋼外殼。
【文檔編號(hào)】F01N13/16GK205605280SQ201620445683
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】曾廣歆, 謝文博
【申請(qǐng)人】深圳車佳科技有限公司