一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端至
ΠΠ ο
【背景技術(shù)】
[0002]一般的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋都是用壓鑄模進(jìn)行加工而成，但是經(jīng)常因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理而造成壓鑄成形時(shí)的廢品率大大增加，現(xiàn)有技術(shù)中一般的鋁合金汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋普遍存在強(qiáng)度低，散熱性能差等問(wèn)題，對(duì)產(chǎn)品的制造也帶來(lái)了不利的影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命短，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體也產(chǎn)生不良作用。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，提高發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的強(qiáng)度，同時(shí)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的散熱性能，降低產(chǎn)品的報(bào)廢率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，提高發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的強(qiáng)度，同時(shí)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的散熱性能，降低產(chǎn)品的報(bào)廢率。
[0004]本實(shí)用新型專(zhuān)利提供了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，包括蓋體，所述的蓋體呈方形，其四個(gè)頂角處設(shè)有若干安裝凸耳，凸耳上開(kāi)設(shè)有螺釘孔，所述蓋體的上方設(shè)有若干向外表面凸出的散熱鰭片，所述散熱鰭片均勻分布于所述蓋體的外表面，所述蓋體的下方設(shè)有第一蓋口以及第二蓋口，所述蓋體的內(nèi)壁設(shè)有若干縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上設(shè)有若干梯形凸臺(tái)。
[0005]優(yōu)選的，所述散熱鰭片為石墨鋁合金。
[0006]優(yōu)選的，所述散熱鰭片的內(nèi)壁涂覆有散熱涂層，所述散熱涂層為導(dǎo)熱硅脂層。
[0007]優(yōu)選的，所述蓋體的內(nèi)壁四個(gè)頂角處各設(shè)一安裝柱，且所述蓋體的中心位置處設(shè)有一安裝柱。
[0008]優(yōu)選的，所述蓋體的四個(gè)頂角處均有圓角過(guò)渡，且其下方布置有兩個(gè)固定孔。
[0009]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:本實(shí)用新型提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，通過(guò)改進(jìn)端蓋的結(jié)構(gòu)，在端蓋的內(nèi)壁設(shè)置加強(qiáng)筋以及凸臺(tái)，使得端蓋本身的承受能力大大增加，防止端蓋變形，使其不易發(fā)生斷裂，延長(zhǎng)端蓋的壽命，還能降低端蓋的報(bào)廢率，同時(shí)，端蓋上方設(shè)置的散熱鰭片以及下方設(shè)置的第一蓋口以及第二蓋口，有效增加了端蓋的散熱面積，大大提高了端蓋的散熱效果，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型專(zhuān)利中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的外壁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013][圖中附圖標(biāo)記](méi):
[0014]10.蓋體，20.凸耳，30.螺釘孔，40.散熱鰭片，50.第一蓋口，60.第二蓋口，70.加強(qiáng)筋，80.凸臺(tái)，90.安裝柱，100.固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說(shuō)明。當(dāng)然本實(shí)用新型并不局限于該具體實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本實(shí)用新型利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)例時(shí)，為了便于說(shuō)明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0016]上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖所示，圖1是本實(shí)用新型提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的外壁結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，包括蓋體10，蓋體10呈方形，其四個(gè)頂角處設(shè)有若干安裝凸耳20，凸耳20上開(kāi)設(shè)有螺釘孔30，蓋體10的上方設(shè)有若干向外表面凸出的散熱鰭片40，散熱鰭片40均勾分布于蓋體10的外表面，蓋體10的下方設(shè)有第一蓋口 50以及第二蓋口 60，蓋體10的內(nèi)壁設(shè)有若干縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋70，加強(qiáng)筋70上設(shè)有若干梯形凸臺(tái)80。
[0018]具體的，散熱鰭片40為石墨鋁合金，為了進(jìn)一步優(yōu)化散熱效果，散熱鰭片40的內(nèi)壁涂覆有散熱涂層，其中，散熱涂層優(yōu)選為導(dǎo)熱硅脂層。
[0019]同時(shí)，本實(shí)施例中的蓋體10的內(nèi)壁四個(gè)頂角處各設(shè)一安裝柱90，且蓋體10的中心位置處設(shè)有一安裝柱90 ;此外，蓋體10的四個(gè)頂角處均有圓角過(guò)渡，且其下方布置有兩個(gè)固定孔100。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，通過(guò)改進(jìn)端蓋的結(jié)構(gòu)，在端蓋的內(nèi)壁設(shè)置加強(qiáng)筋70以及凸臺(tái)80，使得端蓋本身的承受能力大大增加，防止端蓋變形，使其不易發(fā)生斷裂，延長(zhǎng)端蓋的壽命，還能降低端蓋的報(bào)廢率，同時(shí)，端蓋上方設(shè)置的散熱鰭片40以及下方設(shè)置的第一蓋口 50以及第二蓋口 60，有效增加了端蓋的散熱面積，大大提高了端蓋的散熱效果，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率。
[0021]雖然本實(shí)用新型主要描述了以上實(shí)施例，但是只是作為實(shí)例來(lái)加以描述，而本實(shí)用新型并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實(shí)施例的實(shí)質(zhì)特性。例如，對(duì)實(shí)施例詳示的每個(gè)部件都可以修改和運(yùn)行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認(rèn)為包括在所附權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0022]本說(shuō)明書(shū)中所涉及的實(shí)施例，其含義是結(jié)合該實(shí)施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中。說(shuō)明書(shū)中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語(yǔ)不一定都涉及同一實(shí)施例。此外，當(dāng)結(jié)合任一實(shí)施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時(shí)，都認(rèn)為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實(shí)施例就可以實(shí)現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，包括蓋體，其特征在于，所述的蓋體呈方形，其四個(gè)頂角處設(shè)有若干安裝凸耳，凸耳上開(kāi)設(shè)有螺釘孔，所述蓋體的上方設(shè)有若干向外表面凸出的散熱鰭片，所述散熱鰭片均勻分布于所述蓋體的外表面，所述蓋體的下方設(shè)有第一蓋口以及第二蓋口，所述蓋體的內(nèi)壁設(shè)有若干縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上設(shè)有若干梯形凸臺(tái)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，其特征在于，所述散熱鰭片為石墨鋁合金。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，其特征在于，所述散熱鰭片的內(nèi)壁涂覆有散熱涂層，所述散熱涂層為導(dǎo)熱硅脂層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，其特征在于，所述蓋體的內(nèi)壁四個(gè)頂角處各設(shè)一安裝柱，且所述蓋體的中心位置處設(shè)有一安裝柱。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，其特征在于，所述蓋體的四個(gè)頂角處均有圓角過(guò)渡，且其下方布置有兩個(gè)固定孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，蓋體呈方形，其四個(gè)頂角處設(shè)有若干安裝凸耳，凸耳上開(kāi)設(shè)有螺釘孔，蓋體的上方設(shè)有若干向外表面凸出的散熱鰭片，散熱鰭片均勻分布于蓋體的外表面，蓋體的下方設(shè)有第一蓋口以及第二蓋口，蓋體的內(nèi)壁設(shè)有若干縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋上設(shè)有若干梯形凸臺(tái)。本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)端蓋的結(jié)構(gòu)，在端蓋的內(nèi)壁設(shè)置加強(qiáng)筋以及凸臺(tái)，使得端蓋本身的承受能力大大增加，防止端蓋變形，使其不易發(fā)生斷裂，延長(zhǎng)端蓋的壽命，還能降低端蓋的報(bào)廢率，同時(shí)，端蓋上方設(shè)置的散熱鰭片以及下方設(shè)置的第一蓋口以及第二蓋口，有效增加了端蓋的散熱面積，大大提高了端蓋的散熱效果，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率。
【IPC分類(lèi)】F02F7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205078359
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520787209
【發(fā)明人】顏昌平
【申請(qǐng)人】上海百陽(yáng)精密汽車(chē)零件有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日