燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及燃?xì)獍l(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)均采用單點(diǎn)和多點(diǎn)燃?xì)鈬娚浼夹g(shù)，其氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、獨(dú)立設(shè)計(jì)后再組裝。這樣的設(shè)計(jì)方式，會有零件多、安裝繁瑣復(fù)雜、動力系統(tǒng)整體質(zhì)量繁重、不夠緊湊美觀、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不好，密封不好有漏氣隱患；長期運(yùn)行后點(diǎn)檢需要更換進(jìn)氣墊片，且通用性不高，單點(diǎn)或多點(diǎn)噴射需要采用不同的缸蓋和進(jìn)氣歧管，同一機(jī)型需要開發(fā)兩種缸蓋，開發(fā)成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋，其將進(jìn)氣歧管集成到氣缸蓋上，減少安裝工序，提高進(jìn)氣通道的強(qiáng)度。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋，包括氣缸蓋，所述氣缸蓋中設(shè)有進(jìn)氣歧管和燃?xì)饣旌鲜?，所述氣缸蓋和進(jìn)氣歧管以及燃?xì)饣旌鲜覟橐惑w結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣歧管上設(shè)有燃?xì)鈬娮炜祝瑢?yīng)進(jìn)氣歧管一端設(shè)有空氣進(jìn)氣口。
[0006]進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣歧管橫向集成在氣缸蓋中。
[0007]所述燃?xì)鈬娮炜诪椴⑴旁O(shè)置的一組。
[0008]所述燃?xì)鈬娮炜诪橐粋€(gè)，對應(yīng)空氣進(jìn)氣口設(shè)置。
[0009]還包括可集成在氣缸蓋上的燃?xì)饣旌辖庸埽細(xì)饣旌辖庸芤欢伺c氣缸蓋中的燃?xì)饣旌鲜蚁噙B通，燃?xì)饣旌辖庸芰硪欢藶榭諝膺M(jìn)氣口，燃?xì)鈬娮炜自O(shè)在燃?xì)饣旌辖庸苌稀?br>[0010]所述一組并排設(shè)置燃?xì)鈬娮炜追謩e對應(yīng)一個(gè)缸機(jī)燃燒室。
[0011 ]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、將氣缸蓋集成進(jìn)氣歧管、燃?xì)饣旌鲜覟橐粋€(gè)零件，有效減少發(fā)動機(jī)零件數(shù)量，降低安裝工序，提升整體質(zhì)量，結(jié)構(gòu)緊湊；
[0013]2、將進(jìn)氣歧管集成到氣缸蓋上，使得進(jìn)氣歧管與氣缸蓋強(qiáng)度相當(dāng)，極大提升了進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能承受跟燃燒室一樣的爆燃沖擊，增強(qiáng)進(jìn)氣歧管可靠性；
[0014]3、對于多點(diǎn)噴射燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，將進(jìn)氣歧管集成到氣缸蓋上，進(jìn)氣歧管與氣缸蓋強(qiáng)度相當(dāng)，在進(jìn)氣歧管上可以從容布置燃?xì)鈬娚渥欤行Ы鉀Q高速小缸徑大功率發(fā)動機(jī)，缸蓋內(nèi)既要布置火花塞，又要布置燃?xì)鈬娚渥斓目臻g尷尬；
[0015]4、對于單點(diǎn)噴射燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，將進(jìn)氣歧管、燃?xì)饣旌鲜壹苫騼?nèi)嵌入氣缸蓋，減少了混合燃?xì)馔ǖ篱L度，燃?xì)庥行Щ旌虾蠼?jīng)過極短的通道即進(jìn)入燃燒室，燃燒響應(yīng)性更好，同時(shí)進(jìn)氣歧管能承受跟燃燒室一樣的爆燃沖擊，有效降低燃?xì)饣旌蠚庑孤逗蠡鼗鸱排诘奈：Γ踩愿撸?br>[0016]5、將進(jìn)氣歧管集成到氣缸蓋上，在每個(gè)燃燒室進(jìn)氣道對應(yīng)的進(jìn)氣通道壁上預(yù)留多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的燃?xì)鈬娮炜?，在進(jìn)氣通管兩側(cè)或一側(cè)預(yù)留單點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的燃?xì)饣旌线M(jìn)氣道或混合室，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)和多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的缸蓋同毛坯，甚至同缸蓋，大幅降低成本。
【附圖說明】
[0017]下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0018]圖1為本實(shí)用新型燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋示意圖一。
[0019]圖2為本實(shí)用新型燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋示意圖二。
[0020]圖3為本實(shí)用新型燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋示意圖三。
[0021 ]圖4為本實(shí)用新型燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋示意圖四。
[0022]圖中:1.燃?xì)鈬娮炜捉M、2.單點(diǎn)燃?xì)鈬娮炜住?.空氣進(jìn)氣口、4.單點(diǎn)噴射燃?xì)饣旌鲜摇?.缸機(jī)燃燒室布置位置、6.燃?xì)饣旌辖庸堋?br>【具體實(shí)施方式】
[0023]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0024]如圖1至圖4所示，該燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋，包括氣缸蓋、進(jìn)氣歧管和燃?xì)饣旌鲜?，進(jìn)氣歧管和燃?xì)饣旌鲜壹稍跉飧咨w，三者為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣歧管上設(shè)有燃?xì)鈬娮炜?，對?yīng)進(jìn)氣歧管一端設(shè)有空氣進(jìn)氣口 3。
[0025]其中，進(jìn)氣歧管橫向集成在氣缸蓋中；燃?xì)鈬娮炜诪椴⑴旁O(shè)置的燃?xì)鈬娮炜捉M1，一組并排設(shè)置燃?xì)鈬娮炜追謩e對應(yīng)一個(gè)缸機(jī)燃燒室，形成多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，每一個(gè)燃?xì)鈬娮炜拙o一個(gè)缸機(jī)燃燒室布置位置5相對應(yīng)。
[0026]或者，燃?xì)鈬娮炜诪橐粋€(gè)單點(diǎn)燃?xì)鈬娮炜?，對應(yīng)空氣進(jìn)氣口設(shè)置，對應(yīng)單點(diǎn)燃?xì)鈬娮炜缀涂諝膺M(jìn)氣口的氣缸蓋中形成單點(diǎn)噴射燃?xì)饣旌鲜?，形成單點(diǎn)噴射系統(tǒng);氣缸蓋上還可集成設(shè)置一個(gè)燃?xì)饣旌辖庸?，燃?xì)饣旌辖庸芤欢伺c氣缸蓋中的燃?xì)饣旌鲜蚁噙B通，燃?xì)饣旌辖庸芰硪欢藶榭諝膺M(jìn)氣口，單點(diǎn)的燃?xì)鈬娮炜自O(shè)在燃?xì)饣旌辖庸苌稀?br>[0027]新型燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋集成進(jìn)氣歧管和燃?xì)饣旌鲜?，新型燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋能有效減少發(fā)動機(jī)零件數(shù)量，降低安裝工序，降低整體質(zhì)量，緊湊美觀。
[0028]燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋集成進(jìn)氣歧管后減少了進(jìn)氣歧管墊片，杜絕了進(jìn)氣歧管與缸蓋貼合面漏氣隱患。
[0029]在每個(gè)燃燒室進(jìn)氣道對應(yīng)的進(jìn)氣歧管壁上預(yù)留多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的燃?xì)鈬娮炜?，在進(jìn)氣歧管兩側(cè)或一側(cè)預(yù)留單點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的燃?xì)饣旌线M(jìn)氣道或混合室，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)和多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的缸蓋同毛坯，甚至同缸蓋，降低成本。
[0030]多點(diǎn)噴射燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，進(jìn)氣歧管與氣缸蓋強(qiáng)度相當(dāng)，在進(jìn)氣歧管上可以從容布置燃?xì)鈬娚渥?，有效解決高速小缸徑大功率發(fā)動機(jī)，缸蓋內(nèi)既要布置火花塞，又要布置燃?xì)鈬娚渥斓目臻g位置不足問題。
[0031 ]將進(jìn)氣歧管、燃?xì)饣旌鲜壹苫騼?nèi)嵌入氣缸蓋，減少了混合燃?xì)馔ǖ篱L度，燃?xì)庥行Щ旌虾蠼?jīng)過極短的通道即進(jìn)入燃燒室，燃燒響應(yīng)性更好。
[0032]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋，包括氣缸蓋，其特征在于:所述氣缸蓋中設(shè)有進(jìn)氣歧管和燃?xì)饣旌鲜遥鰵飧咨w和進(jìn)氣歧管以及燃?xì)饣旌鲜覟橐惑w結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣歧管上設(shè)有燃?xì)鈬娮炜?，對?yīng)進(jìn)氣歧管一端設(shè)有空氣進(jìn)氣口。2.如權(quán)利要求1所述燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋，其特征在于:所述進(jìn)氣歧管橫向集成在氣缸蓋中。3.如權(quán)利要求1所述燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋，其特征在于:所述燃?xì)鈬娮炜诪椴⑴旁O(shè)置的一組。4.如權(quán)利要求1所述燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋，其特征在于:所述燃?xì)鈬娮炜诪橐粋€(gè)，對應(yīng)空氣進(jìn)氣口設(shè)置。5.如權(quán)利要求1所述燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋，其特征在于:還包括可集成在氣缸蓋上的燃?xì)饣旌辖庸埽細(xì)饣旌辖庸芤欢伺c氣缸蓋中的燃?xì)饣旌鲜蚁噙B通，燃?xì)饣旌辖庸芰硪欢藶榭諝膺M(jìn)氣口，燃?xì)鈬娮炜自O(shè)在燃?xì)饣旌辖庸苌稀?.如權(quán)利要求3所述燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋，其特征在于:所述一組并排設(shè)置燃?xì)鈬娮炜追謩e對應(yīng)一個(gè)缸機(jī)燃燒室。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種燃?xì)獍l(fā)動機(jī)缸蓋，包括氣缸蓋，所述氣缸蓋中設(shè)有進(jìn)氣歧管和燃?xì)饣旌鲜遥鰵飧咨w和進(jìn)氣歧管以及燃?xì)饣旌鲜覟橐惑w結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣歧管上設(shè)有燃?xì)鈬娮炜祝瑢?yīng)進(jìn)氣歧管一端設(shè)有空氣進(jìn)氣口。將氣缸蓋集成進(jìn)氣歧管、燃?xì)饣旌鲜覟橐粋€(gè)零件，有效減少發(fā)動機(jī)零件數(shù)量，降低安裝工序，提升整體質(zhì)量，結(jié)構(gòu)緊湊；將進(jìn)氣歧管集成到氣缸蓋上，使得進(jìn)氣歧管與氣缸蓋強(qiáng)度相當(dāng)，極大提升了進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能承受跟燃燒室一樣的爆燃沖擊，增強(qiáng)進(jìn)氣歧管可靠性。
【IPC分類】F02M21/04, F02F1/24, F02F1/42
【公開號】CN205078353
【申請?zhí)枴緾N201520890395
【發(fā)明人】汪榆海, 梁和平, 陳貽云, 王玉茂, 張芳如
【申請人】玉柴聯(lián)合動力股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月9日