一種排氣歧管密封墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于密封設計領域，具體涉及排氣歧管的密封結構。
【背景技術】
[0002]排氣歧管密封墊是發(fā)動機熱端重要的密封墊，由于該密封墊工作環(huán)境溫度高，排氣歧管熱蠕動大，因此經(jīng)常出現(xiàn)密封失效漏氣問題。目前常用的排氣歧管密封墊結構如圖1和圖1A所示，其由密封墊上層I和密封墊下層2焊接在一起構成，上層和下層在氣道口處沖壓密封筋11和21?，F(xiàn)有排氣歧管密封墊結構簡單，成本低，對于一般的自然吸氣發(fā)動機，可以達到密封的要求，但是隨著發(fā)動機增壓技術，缸內(nèi)直噴技術的應用，排氣歧管熱負荷越來越高，伴隨的熱蠕動變形越來越嚴重，這種結構很難滿足密封的要求，經(jīng)常出現(xiàn)密封筋磨損失效漏氣、密封墊破裂、密封墊燒蝕等故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對發(fā)動機排氣歧管熱負荷高導致密封失效的問題，本發(fā)明提出一種排氣歧管密封墊，擬解決以下技術問題:
(1)排氣溫度高導致的密封墊燒蝕問題；
(2)排氣歧管蠕動變形導致的密封墊密封筋磨損失效問題；
(3)排氣歧管蠕動變形導致的密封墊破裂損壞問題。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術方案；
一種排氣歧管密封墊，密封墊主體包括密封墊上層和密封墊下層，另外還包括限位層，限位層位于密封墊上層和密封墊下層之間，三層焊接為一體，在密封墊主體上分布有與排氣歧管位置對應的氣道孔，在氣道孔的孔口處，限位層短于密封墊上層和密封墊下層，即在孔口處只有密封墊上層和密封墊下層兩層結構，兩層直接接觸貼合，限位層不外露，以保證密封墊在孔口邊緣完全被壓實的情況下，由于限位層的存在，仍然有一定的密封筋高度，避免密封失效。并且整個密封墊主體的各氣道孔之間通過切口局部分開，以消除排氣歧管熱蠕動時對密封墊的撕扯，從而解決密封墊破損。
[0005]進一步，在密封墊上層和密封墊下層的外側，有滑動涂層和滑動涂層，以此解決高溫下密封墊燒蝕問題和緩解排氣歧管熱蠕動導致的密封墊撕扯。
[0006]本發(fā)明具有以下明顯的優(yōu)點:
(I)在密封墊上層和密封墊下層之間增加限位層，通過限位層在孔口處不外露設置，在密封墊上層和密封墊下層內(nèi)形成一定的高度，即形成密封筋，以保證密封墊的孔口邊緣完全被壓實的情況下仍然有一定的密封筋高度。
[0007](2)密封墊上層和密封墊下層的外側增加耐高溫的滑動涂層，解決高溫下密封墊燒蝕問題和緩解排氣歧管熱蠕動導致的密封墊撕扯；
(3)將各氣道孔之間通過切口切開，可以消除排氣歧管熱蠕動時對密封墊的撕扯，從而解決密封墊破損。
【附圖說明】
[0008]圖1為目前常用的排氣歧管密封墊結構示意圖；
圖1A為圖1的A-A剖面圖；
圖2為本發(fā)明排氣歧管密封墊的結構示意圖；
圖2A為圖1的A-A剖面圖；
圖3為排氣歧管法蘭面結構示意圖。
[0009]圖中:1-密封墊上層、2-密封墊下層、3-焊點、4-安裝孔、5-氣道孔、6_限位層、7-切口、8-排氣歧管法蘭、11-密封筋、21-密封筋、12-滑動涂層、22-滑動涂層。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本發(fā)明的結構做進一步說明:
參見圖2，為解決增壓直噴發(fā)動機排氣密封墊破損、漏氣、燒蝕問題，本發(fā)明提出的排氣歧管密封墊主體結構包括密封墊上層1、密封墊下層2和限位層6，三層之間點焊在一起。在密封墊主體上分布有與排氣歧管位置對應的4個氣道孔5。
[0011]具體參見圖2A，限位層6位于密封墊上層I和密封墊下層2之間，但在接近每個氣道孔5孔口位置，限位層6短于密封墊上層I和密封墊下層2，即在孔口處就只有兩層結構，密封墊上層I和密封墊下層2直接接觸貼合，限位層6不外露。這樣由于靠近孔口邊緣薄，向外則由于中間有限位層6而增厚，可以保證密封墊完全被壓實的情況下，由薄向厚過渡的那個部位具有一定的回彈性，即仍然有一定的密封筋高度。
[0012]同時，本密封墊還增加耐高溫滑動涂層，材料為二硫化鉬。具體是在密封墊上層I和密封墊下層2的外側，增加耐高溫的滑動涂層12和滑動涂層22，以減小排氣歧管熱蠕動變形時對密封墊的磨損。
[0013]參見圖3，進一步為了應對歧管蠕動可能導致的對密封墊的撕扯，在整個密封墊結構上，將歧管各氣道孔5之間切開一部分，切口 7的位置與排氣歧管法蘭8切口位置對應，以消除排氣歧管熱蠕動時對密封墊的撕扯，從而解決密封墊破損。
【主權項】
1.一種排氣歧管密封墊，密封墊主體包括密封墊上層(I)和密封墊下層(2);其特征在于，還包括限位層(6 )，限位層(6 )位于密封墊上層(I)和密封墊下層(2 )之間，三層焊接為一體，在密封墊主體上分布有與排氣歧管位置對應的氣道孔(5)，在氣道孔的孔口處，限位層(6)短于密封墊上層(I)和密封墊下層(2)，即在孔口處只有密封墊上層(I)和密封墊下層(2)兩層結構，兩層直接接觸貼合，限位層(6)不外露，以保證密封墊完全被壓實的情況下仍然有一定的密封筋高度；整個密封墊主體的各氣道孔(5)之間通過切口(7)局部分開。2.根據(jù)權利要求1所述的排氣歧管密封墊，其特征在于，在密封墊上層(I)和密封墊下層(2)的外側，有滑動涂層(12)和滑動涂層(22)。3.根據(jù)權利要求2所述的排氣歧管密封墊，其特征在于，滑動涂層的材料采用二硫化鉬。
【專利摘要】本發(fā)明提出一種排氣歧管密封墊，密封墊主體包括密封墊上層、密封墊下層和限位層，限位層位于密封墊上層和密封墊下層之間，三層焊接為一體，在密封墊主體上分布有與排氣歧管位置對應的氣道孔，在氣道孔的孔口處，限位層短于密封墊上層和密封墊下層，即在孔口處只有密封墊上層和密封墊下層兩層結構，兩層直接接觸貼合，限位層不外露，以保證密封墊在孔口邊緣完全被壓實的情況下，由于限位層的存在，仍然有一定的密封筋高度，避免密封失效。并且整個密封墊主體的各氣道孔之間通過切口局部分開，以消除排氣歧管熱蠕動時對密封墊的撕扯，從而防止密封墊破損。
【IPC分類】F01N13/10, F02F11/00
【公開號】CN105156224
【申請?zhí)枴緾N201510727181
【發(fā)明人】胡春林, 王鳳娟, 盧華軍, 余鍇, 劉彥華, 周敬喬
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年10月30日