一種摩托車排氣管隔熱裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種排氣管隔熱防護裝置，具體涉及一種摩托車排氣管隔熱裝置。
【背景技術】
[0002]摩托車發(fā)動機在工作的時候，是將混合了燃油和空氣的油氣輸入引擎點火燃爆，從而產生動力推動活塞的往復運動，進而由齒輪驅動變速系統(tǒng)，最終齒輪組帶動后輪的旋轉，來達到摩托車行進的目的。而燃爆后產生的廢氣，則經過排氣管排出，由于廢氣的溫度非常高，因此廢氣的熱量就會傳遞到排氣管上，排氣管的溫度通常達到160?190°C。而摩托車的排氣管通常安裝在摩托車前后輪之間的踏板附近，離人體腿部距離較近，一不小心就會被排氣管燙傷，一般對此需要進行隔熱處理。通常的做法就在排氣管與人體之間設置一層隔熱罩，相當于是在人體與排氣管之間設置隔離層，避免人體直接接觸到排氣管而發(fā)生燙傷事故。雖然這種隔熱罩將排氣管隔離開，但是排氣管還是會向四周散發(fā)大量的熱輻射，而隔熱罩在吸收了熱輻射后同樣會發(fā)燙，人體接觸后，雖然沒有直接接觸排氣管受傷那么嚴重，但還是會不同程度的將人燙傷。另外這種隔熱罩還需要在摩托車車架上設置安裝位，通過螺栓進行連接，安裝比較復雜。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是:如何提供一種安裝簡單，避免人體接觸后燙傷的摩托車排氣管隔熱裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用了如下的技術方案:
一種摩托車排氣管隔熱裝置，其特征在于:包括包覆在排氣管外表面的隔熱棉和包覆在隔熱棉外表面的隔熱裝置，隔熱裝置包括兩塊相對設置的隔熱板和用于將兩塊隔熱板固定在所述隔熱棉上的固定裝置I，其中一塊所述隔熱板兩側的內表面分別搭接在另外一塊隔熱板兩側的外表面上。
[0005]在本發(fā)明中，隔熱棉具有耐高溫，不易燃燒，導熱系數(shù)低等特點，將其包覆在排氣管的外表面，能夠有效的減少排氣管熱量向外傳遞。另外包覆在隔熱棉外的兩塊隔熱板，將少量通過隔熱棉的熱量進一步進行隔離，通過傳遞到隔熱板外表面的熱量就更少，這樣即使人體不小心接觸后，也不會出現(xiàn)燙傷事故。另外隔熱棉經過兩塊隔熱板包覆后然后再通過固定裝置I進行固定，避免了在車架上設置安裝位，降低了安裝難度，使安裝更加簡單。
[0006]作為優(yōu)化，所述固定裝置I包括沿所述排氣管長度方向間隔套設在兩塊所述隔熱板外表面的抱箍I。通過抱箍I將兩塊隔熱板固定在隔熱棉的外表面上，進一步簡化了安裝方式，還減輕了操作人員工作強度。
[0007]作為優(yōu)化，所述隔熱裝置的上方沿所述排氣管長度方向設有排氣管護罩，所述隔熱裝置在豎直方向上的投影位于所述排氣管護罩在豎直方向上的投影內，所述排氣管護罩的下表面固定連接有能夠使所述排氣管護罩與所述隔熱裝置間隔開的支撐件，支撐件通過固定裝置II可拆卸式連接在所述隔熱裝置上。利用排氣管護罩將人體與隔熱裝置隔離開，人體就不會直接與排氣管外的隔熱裝置接觸。另外支撐件將隔熱裝置與排氣管護罩隔開，這樣在隔熱裝置上的熱量就散發(fā)到空氣當中，對發(fā)熱源進行了格擋，提高了人體的舒適度，同時還起到美觀的作用。
[0008]作為優(yōu)化，所述支撐件包括固定塊，固定塊的一端折彎形成有與所述排氣管護罩固定連接的連接塊，固定塊朝向所述隔熱板的一面設有與所述隔熱板外表面形狀相吻合的固定面，所述固定裝置II包括能夠將所述固定塊可拆卸式連接在所述隔熱板上的抱箍II。通過抱箍將固定塊固定在隔熱裝置上，進而將整個排氣管護罩固定在隔熱裝置上，避免了在車架上設置安裝位的固定方式，使安裝更為簡單。
[0009]作為優(yōu)化，所述固定塊遠離所述連接塊的一端朝向所述排氣管護罩方向折彎形成有限位塊，所述連接塊、所述固定塊和所述限位塊三者整體呈U型結構，所述抱箍II抱在所述固定塊上并位于所述連接塊和所述限位塊之間。這樣就將抱箍II限制在限位塊與連接塊之間，避免其從固定塊上滑落進而導致排氣管護罩掉落。
[0010]綜上所述，本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明結構簡單，通過增設的隔熱棉、隔熱板和排氣管護罩來防止駕乘人員被高溫的排氣管燙傷，能夠有效地消除燙傷事故的安全隱患，另外連接牢靠，安裝簡單可靠。
【附圖說明】
[0011]為了使發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細描述，其中:
圖1為本發(fā)明剖視圖；
圖2為本發(fā)明中排氣管護罩的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0013]如圖1至圖2所示，本【具體實施方式】中的一種摩托車排氣管隔熱裝置，包括包覆在排氣管I外表面的隔熱棉2和包覆在隔熱棉2外表面的隔熱裝置，隔熱裝置包括兩塊相對設置的隔熱板3和用于將兩塊隔熱板3固定在所述隔熱棉2上的固定裝置I，其中一塊所述隔熱板3兩側的內表面分別搭接在另外一塊隔熱板3兩側的外表面上。
[0014]本【具體實施方式】中，所述固定裝置I包括沿所述排氣管I長度方向間隔套設在兩塊所述隔熱板3外表面的抱箍I。
[0015]本【具體實施方式】中，所述隔熱裝置的上方沿所述排氣管I長度方向設有排氣管護罩4，所述隔熱裝置在豎直方向上的投影位于所述排氣管護罩4在豎直方向上的投影內，所述排氣管護罩4的下表面固定連接有能夠使所述排氣管護罩4與所述隔熱裝置間隔開的支撐件，支撐件通過固定裝置II可拆卸式連接在所述隔熱裝置上。
[0016]本【具體實施方式】中，所述支撐件包括固定塊5，固定塊5的一端折彎形成有與所述排氣管護罩4固定連接的連接塊6，固定塊5朝向所述隔熱板3的一面設有與所述隔熱板3外表面形狀相吻合的固定面，所述固定裝置II包括能夠將所述固定塊5可拆卸式連接在所述隔熱板3上的抱箍II。
[0017]本【具體實施方式】中，所述固定塊5遠離所述連接塊6的一端朝向所述排氣管護罩4方向折彎形成有限位塊7，所述連接塊、所述固定塊和所述限位塊三者整體呈U型結構，所述抱箍II抱在所述固定塊上并位于所述連接塊和所述限位塊之間。
[0018]在實施的過程中，可以在所述隔熱板的外表面凹設有若干圓弧形凹槽，增加其表面散熱面積，降低其表面溫度。
[0019]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管通過參照本發(fā)明的優(yōu)選實施例已經對本發(fā)明進行了描述，但本領域的普通技術人員應當理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍。
【主權項】
1.一種摩托車排氣管隔熱裝置，其特征在于:包括包覆在排氣管外表面的隔熱棉和包覆在隔熱棉外表面的隔熱裝置，隔熱裝置包括兩塊相對設置的隔熱板和用于將兩塊隔熱板固定在所述隔熱棉上的固定裝置I，其中一塊所述隔熱板兩側的內表面分別搭接在另外一塊隔熱板兩側的外表面上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車排氣管隔熱裝置，其特征在于:所述固定裝置I包括沿所述排氣管長度方向間隔套設在兩塊所述隔熱板外表面的抱箍I。3.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車排氣管隔熱裝置，其特征在于:所述隔熱裝置的上方沿所述排氣管長度方向設有排氣管護罩，所述隔熱裝置在豎直方向上的投影位于所述排氣管護罩在豎直方向上的投影內，所述排氣管護罩的下表面固定連接有能夠使所述排氣管護罩與所述隔熱裝置間隔開的支撐件，支撐件通過固定裝置II可拆卸式連接在所述隔熱裝置上。4.根據(jù)權利要求3所述的一種摩托車排氣管隔熱裝置，其特征在于:所述支撐件包括固定塊，固定塊的一端折彎形成有與所述排氣管護罩固定連接的連接塊，固定塊朝向所述隔熱板的一面設有與所述隔熱板外表面形狀相吻合的固定面，所述固定裝置II包括能夠將所述固定塊可拆卸式連接在所述隔熱板上的抱箍II。5.根據(jù)權利要求4所述的一種摩托車排氣管隔熱裝置，其特征在于:所述固定塊遠離所述連接塊的一端朝向所述排氣管護罩方向折彎形成有限位塊，所述連接塊、所述固定塊和所述限位塊三者整體呈U型結構，所述抱箍II抱在所述固定塊上并位于所述連接塊和所述限位塊之間。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車排氣管隔熱裝置，包括包覆在排氣管外表面的隔熱棉和包覆在隔熱棉外表面的隔熱裝置，隔熱裝置包括兩塊相對設置的隔熱板和用于將兩塊隔熱板固定在所述隔熱棉上的固定裝置Ⅰ，其中一塊所述隔熱板兩側的內表面分別搭接在另外一塊隔熱板兩側的外表面上。本發(fā)明結構簡單，通過增設的隔熱棉、隔熱板和排氣管護罩來防止駕乘人員被高溫的排氣管燙傷，能夠有效地消除燙傷事故的安全隱患，另外連接牢靠，安裝簡單可靠。
【IPC分類】F01N13/14, F01N13/20
【公開號】CN105114162
【申請?zhí)枴緾N201510565378
【發(fā)明人】劉泓陶, 陳良錢, 唐李
【申請人】力帆實業(yè)(集團)股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月8日