本發(fā)明涉及一種圓柱形尾氣過(guò)濾器及蜂窩載體的涂覆工藝，用于汽車尾氣凈化。屬于汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，普通的汽車尾氣過(guò)濾器，是使用催化劑與汽車尾氣中的no、no2與co反應(yīng)，生成co2和n2這兩種無(wú)污染氣體，但是配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣中含有黑煙顆粒，現(xiàn)有的尾氣過(guò)濾器不能有效過(guò)濾黑煙顆粒，這樣會(huì)造成環(huán)境污染。

現(xiàn)有的陶瓷載體催化劑涂覆工藝為，在陶瓷載體底部向上噴射涂覆漿料，此種工藝的缺陷在于：漿料呈水狀，不僅涂覆難度大，而且涂覆漿料不能與載體充分結(jié)合，涂覆后的陶瓷載體不美觀，并且過(guò)濾效果差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種圓柱形尾氣過(guò)濾器及蜂窩載體的涂覆工藝，此尾氣過(guò)濾器在過(guò)濾汽車尾氣中的co、hc、nox有害氣體的同時(shí)也能過(guò)濾黑煙顆粒，并在高溫下黑煙顆粒會(huì)逐步燃燒而氧化；涂覆工藝不僅涂覆均勻，并且涂覆的漿料與陶瓷載體能充分結(jié)合，使得陶瓷載體的過(guò)濾效果好。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種圓柱形尾氣過(guò)濾器，包括過(guò)濾箱，其特點(diǎn)是：所述過(guò)濾箱呈圓柱形，過(guò)濾箱內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)、第一陶瓷蜂窩載體和第二陶瓷蜂窩載體，所述第一陶瓷蜂窩載體與第二陶瓷蜂窩載體結(jié)構(gòu)相同，且形狀與過(guò)濾箱對(duì)應(yīng)，第一陶瓷蜂窩載體沿軸線方向密布有氣孔，所述氣孔的一端為開(kāi)口，另一端設(shè)置有封堵面，所述封堵面和開(kāi)口間隔布置，所述相鄰兩個(gè)氣孔設(shè)置有隔壁，隔壁上開(kāi)有呈蜂窩狀的微孔，隔壁上涂覆有催化劑涂層。

本發(fā)明一種圓柱形尾氣過(guò)濾器，其氣孔的孔數(shù)為600孔/平方英寸。

本發(fā)明一種圓柱形尾氣過(guò)濾器，其隔壁的厚度為0.13~0.14mm。

本發(fā)明一種圓柱形尾氣過(guò)濾器的蜂窩載體的涂覆工藝，其特點(diǎn)是：所述涂覆工藝包括以下步驟：

步驟一、配料，首先將活性氧化鋁和鉑、銠、鈀貴金屬溶液混合12小時(shí)，得到重量百分?jǐn)?shù)30-70%的混合溶液，然后配入重量百分?jǐn)?shù)25-60%的稀土，再加入重量百分?jǐn)?shù)1-5%的活性組分（分子篩）、重量百分?jǐn)?shù)1-5%的高分子樹(shù)脂溶液、重量百分?jǐn)?shù)1-5%的的鋁膠、重量百分?jǐn)?shù)1-5%的稀土硝酸鹽，攪拌6小時(shí)成膠狀；其中稀土為氯化物除氧材料；活性組分為高氣孔率的分子篩；高分子樹(shù)脂溶液為聚乙烯醇溶液，其水跟物料比為1：20；

步驟二、取漿料，通過(guò)計(jì)算蜂窩陶瓷載體隔壁的面積，進(jìn)而計(jì)算所需的步驟一中膠狀的混合液的重量，然后用容器取出定量的膠狀混合液；

步驟三、涂覆，將蜂窩陶瓷載體置于一個(gè)吸力裝置的上方，吸力裝置與蜂窩陶瓷載體的底部緊貼，將步驟三的得到的漿料倒在蜂窩陶瓷載體的頂面，呈膠狀的漿料不具備流動(dòng)性，位于蜂窩陶瓷載體的表面，此時(shí)打開(kāi)吸力裝置，在吸力裝置的作用下，膠狀的漿料沿著蜂窩陶瓷載體的隔壁從頂面被吸往底面；

步驟四、燒制，將步驟四得到的蜂窩陶瓷載體置于550℃的爐窯燒制3-5小時(shí)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種圓柱形尾氣過(guò)濾器及蜂窩載體的涂覆工藝，在過(guò)濾網(wǎng)、第一陶瓷蜂窩載體和第二陶瓷蜂窩載體三級(jí)過(guò)濾下，將主要成分為co、hc、nox的尾氣，反應(yīng)成co2、h2o、n2和o2，同時(shí)隔壁上的微孔能有效過(guò)濾廢氣中的黑煙顆粒，并在催化劑涂層的作用下黑煙顆粒會(huì)被燃燒掉，進(jìn)一步提高了尾氣凈化效果；配料中加入了作為粘合劑的聚乙烯醇溶液和作為吸附劑的鋁膠，因此攪拌后的混合液呈膠狀，并配合步驟三中的吸力裝置，可以使得漿料從陶瓷載體的頂面開(kāi)始涂覆，與現(xiàn)有的從陶瓷載體底部開(kāi)始涂覆水狀漿料的工藝相比，本發(fā)明漿料涂覆均勻，涂覆的漿料與陶瓷載體能充分結(jié)合，使得陶瓷載體的過(guò)濾效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種圓柱形尾氣過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本發(fā)明的第一陶瓷蜂窩載體的截面示意圖。

圖4為本發(fā)明的第一陶瓷蜂窩載體的部分軸向截面圖。

圖5為本發(fā)明的第一陶瓷蜂窩載體的隔壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

過(guò)濾箱1，

過(guò)濾網(wǎng)2，

第一陶瓷蜂窩載體3，

氣孔3.1，

封堵面3.2，

隔壁3.3，

微孔3.4，

催化劑涂層3.5

開(kāi)口3.6，

尾氣進(jìn)口4，

尾氣出口5，

尾氣6，

第二陶瓷蜂窩載體7。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-5，本發(fā)明涉及一種圓柱形尾氣過(guò)濾器，它包括過(guò)濾箱1、過(guò)濾網(wǎng)2、第一陶瓷蜂窩載體3和第二陶瓷蜂窩載體7，過(guò)濾箱1的左端為尾氣進(jìn)口4，右端為尾氣出口5，所述過(guò)濾網(wǎng)2、第一陶瓷蜂窩載體3和第二陶瓷蜂窩載體7設(shè)置在過(guò)濾箱1內(nèi)，過(guò)濾網(wǎng)2靠近尾氣進(jìn)口4處，所述過(guò)濾箱1呈圓柱形，所述第一陶瓷蜂窩載體3和第二蜂窩載體7的結(jié)構(gòu)相同，且形狀與過(guò)濾選箱1對(duì)應(yīng)，第一陶瓷蜂窩載體3沿軸線方向密布有氣孔3.1，所述氣孔3.1的一端為開(kāi)口3.6，另一端設(shè)置有封堵面3.2，所述封堵面3.2和開(kāi)口3.6間隔布置，所述相鄰兩個(gè)氣孔3.1設(shè)置有隔壁3.3，隔壁3.3上開(kāi)有呈蜂窩狀的微孔3.4，隔壁3.3上涂覆有催化劑涂層3.5。

其中，氣孔3.1的孔數(shù)為600孔/平方英寸，隔壁3.3的厚度為0.13~0.14mm。

本發(fā)明的蜂窩載體的涂覆工藝包括以下步驟：

步驟一、配料，首先將活性氧化鋁和鉑、銠、鈀貴金屬溶液混合12小時(shí)，得到重量百分?jǐn)?shù)30-70%的混合溶液，然后配入重量百分?jǐn)?shù)25-60%的稀土，再加入重量百分?jǐn)?shù)1-5%的活性組分（分子篩）、重量百分?jǐn)?shù)1-5%的高分子樹(shù)脂溶液、重量百分?jǐn)?shù)1-5%的的鋁膠、重量百分?jǐn)?shù)1-5%的稀土硝酸鹽，攪拌6小時(shí)成膠狀；其中稀土為氯化物除氧材料；活性組分為高氣孔率的分子篩；高分子樹(shù)脂溶液為聚乙烯醇溶液，其水跟物料比為1：20。

步驟二、取漿料，通過(guò)計(jì)算蜂窩陶瓷載體隔壁的面積，進(jìn)而計(jì)算所需的步驟一中膠狀的混合液的重量，然后用容器取出定量的膠狀混合液。

步驟三、涂覆，將蜂窩陶瓷載體置于一個(gè)吸力裝置的上方，吸力裝置與蜂窩陶瓷載體的底部緊貼，將步驟三的得到的漿料倒在蜂窩陶瓷載體的頂面，呈膠狀的漿料不具備流動(dòng)性，位于蜂窩陶瓷載體的表面，此時(shí)打開(kāi)吸力裝置，在吸力裝置的作用下，膠狀的漿料沿著蜂窩陶瓷載體的隔壁從頂面被吸往底面。

步驟四、燒制，將步驟四得到的蜂窩陶瓷載體置于550℃的爐窯燒制3-5小時(shí)。

步驟一中，加入了作為粘合劑的聚乙烯醇溶液和作為吸附劑的鋁膠，因此攪拌后的混合液呈膠狀，并配合步驟三中的吸力裝置，可以使得漿料從陶瓷載體的頂面開(kāi)始涂覆，與現(xiàn)有的從陶瓷載體底部開(kāi)始涂覆水狀漿料的工藝相比，本發(fā)明漿料涂覆均勻，涂覆的漿料與陶瓷載體能充分結(jié)合，使得陶瓷載體的過(guò)濾效果好。

工作原理：本發(fā)明采用堇青石質(zhì)制作成蜂窩陶瓷載體，并內(nèi)置在柴油機(jī)尾氣凈化器內(nèi)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的帶有黑煙顆粒的廢氣尾氣進(jìn)口4進(jìn)入，經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)2的一級(jí)過(guò)濾，然后進(jìn)入第一陶瓷蜂窩載體3進(jìn)行二級(jí)過(guò)濾，從氣孔3.1的開(kāi)口3.6進(jìn)入，由于氣孔3.1在一端是開(kāi)口3.6，而在另一端則是封堵面3.2，因此廢氣會(huì)通過(guò)帶有微孔3.4的隔壁3.3，然后從相鄰氣孔3.1的開(kāi)口3.6排出，由于黑煙顆粒的直徑較微孔3.4大，因此廢氣中的黑煙顆粒將被過(guò)濾捕捉在隔壁3.3上，氣流則從微孔3.4穿過(guò)，從第一陶瓷蜂窩載體3排出的廢氣進(jìn)入第二陶瓷蜂窩載體7，進(jìn)行三級(jí)過(guò)濾，過(guò)濾原理同二級(jí)過(guò)濾。

所述催化劑涂層3.5含有貴金屬的活性稀土，主要成份有pt、pd、rh、al2o3、ce、la、zr、cu、mn，柴油燃燒的廢氣（主要為co、hc、nox等有害氣體）穿過(guò)微孔3.4時(shí)，涂覆在隔壁3.3上的催化劑涂層3.5將增強(qiáng)co、hc、nox三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中co在高溫下氧化成無(wú)色無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w，hc化合物在高溫下分解成水（h2o）和二氧化碳，nox還原成氮?dú)夂脱鯕狻?/p>

當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度達(dá)到375攝氏度時(shí)，在催化劑涂層3.5的作用下，隔壁3.3上的黑煙顆粒會(huì)逐步燃燒而氧化，黑煙顆粒的凈化率約達(dá)到85%以上，當(dāng)反應(yīng)溫度達(dá)到500攝氏度時(shí)催化劑和黑煙顆粒反應(yīng)從而完全燃燒掉（催化燃燒），此時(shí)黑煙顆粒的凈化率可達(dá)90%以上。