一種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油尺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油尺，該機(jī)油尺設(shè)置了兩個油位標(biāo)記，分別是正常使用最低油位和正常使用最高油位，在正常使用最低油位以下設(shè)置了一個極限使用最低油位的標(biāo)記，在正常使用最高油位以上設(shè)置了一個極限使用最高油位的標(biāo)記；這樣四個油位標(biāo)記將該標(biāo)尺分成三段區(qū)域：低油位區(qū)域、正常油位區(qū)域和高油位區(qū)域。采用本實(shí)用新型，用戶和維修人員可以清楚的了解到發(fā)動機(jī)機(jī)油量的狀態(tài)，保證在維修或保養(yǎng)時(shí)不會將機(jī)油加過量，同時(shí)在使用時(shí)不會處于機(jī)油過少的情況。可使發(fā)動機(jī)的使用處于合理的機(jī)油量狀態(tài)，保證了發(fā)動機(jī)正常的潤滑，避免了因機(jī)油加注過多或機(jī)油不足引起的不良反應(yīng)，從而使發(fā)動機(jī)的可靠性提高。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油尺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油檢測工具，特別涉及一種機(jī)油尺結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油量是否足夠是通過機(jī)油尺進(jìn)行測量的。通常發(fā)動機(jī)機(jī)油尺設(shè)計(jì)時(shí)，其油位標(biāo)記采用兩個孔表示，在機(jī)油尺下部沖ー個小孔，該孔定為發(fā)動機(jī)機(jī)油尺下限；在下限孔上方?jīng)_另ー個小孔，該孔定為發(fā)動機(jī)機(jī)油尺上限。
[0003]發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油量對其影響較大，當(dāng)機(jī)油量過多時(shí)，機(jī)油油面上升，汽車行駛時(shí)曲軸扇形平衡塊容易攪到油面，使機(jī)油盤內(nèi)的機(jī)油容易產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致機(jī)油泵吸油性能下降，從而影響發(fā)動機(jī)的潤滑；同吋，曲軸扇形平衡塊在旋轉(zhuǎn)時(shí)會將其表面粘附的機(jī)油甩到缸孔上，當(dāng)缸孔內(nèi)的機(jī)油增多時(shí)，超出活塞環(huán)的刮油能力時(shí)，過多的機(jī)油會竄入發(fā)動機(jī)燃燒室，導(dǎo)致活塞頂部積碳，長期下來，將影響發(fā)動機(jī)的燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增加。再則，機(jī)油量過多還會使曲軸箱壓力増大，一方面影響發(fā)動機(jī)密封，増加漏油的可能性，另一方面影響曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的壓カ平衡點(diǎn)，導(dǎo)致機(jī)油異常消耗。當(dāng)機(jī)油量過少時(shí)，一方面機(jī)油油面下降，汽車行駛時(shí)機(jī)油集濾器可能吸不到油，從而影響發(fā)動機(jī)的潤滑，嚴(yán)重時(shí)引起發(fā)動機(jī)拉缸；另ー方面，機(jī)油循環(huán)次數(shù)増加，對機(jī)油裂化加速，導(dǎo)致機(jī)油后期無潤滑功能，影響發(fā)動機(jī)的可靠性。因此，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)保持合適的機(jī)油量。
[0004]在實(shí)際中，還常出現(xiàn)加機(jī)油時(shí)將油超過上限位置，適當(dāng)?shù)某^一點(diǎn)對發(fā)動機(jī)的影響極小，但到底超過多少不能接受用戶不清楚。同時(shí)一般發(fā)動機(jī)在設(shè)置油位下限時(shí)，也設(shè)計(jì)了一定的余量，適當(dāng)?shù)纳僖稽c(diǎn)對發(fā)動機(jī)的危害也極小，但到底少多少不能接受用戶不清楚。為不至于出現(xiàn)問題，在加機(jī)油時(shí)通常低于上限位置；而當(dāng)機(jī)油接近下限吋，需立即添加機(jī)油。這使用戶使用麻煩，往往還沒有行駛多少里程就又補(bǔ)充機(jī)油，給售后帶來很多抱怨。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型為解決以上技術(shù)問題，提供了一種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油尺具有指示不同油位的標(biāo)志。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油尺，該機(jī)油尺設(shè)置了兩個油位標(biāo)記，分別是正常使用最低油位和正常使用最高油位，在正常使用最低油位以下還設(shè)置了一個極限使用最低油位I的標(biāo)記，在正常使用最高油位以上還設(shè)置了一個極限使用最高油位的標(biāo)記；這樣四個油位標(biāo)記將該標(biāo)尺分成三段區(qū)域:低油位區(qū)域、正常油位區(qū)域和高油位區(qū)域，極限使用最低油位I和正常使用最低油位之間為低油位區(qū)域，正常使用最低油位和正常使用最高油位之間是正常油位區(qū)域，正常使用最高油位和極限使用最高油位為高油位區(qū)域。
[0008]采用本實(shí)用新型的主要效果是，用戶和維修人員可以清楚的了解到發(fā)動機(jī)機(jī)油量的狀態(tài)，保證在維修或保養(yǎng)時(shí)不會將機(jī)油加過量，同時(shí)在使用時(shí)不會處于機(jī)油過少的情況。采用該機(jī)油尺可讓發(fā)動機(jī)的使用處于合理的機(jī)油量狀態(tài)，保證了發(fā)動機(jī)正常的潤滑，避免了因機(jī)油加注過多或機(jī)油不足引起的不良反應(yīng)，從而使發(fā)動機(jī)的可靠性提高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油尺的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油尺的如圖1所示:
[0011]在機(jī)油尺上設(shè)計(jì)四個油位標(biāo)記，分別是正常使用最低油位2，當(dāng)油位低于油位標(biāo)記2時(shí)，提醒用戶添加機(jī)油；正常使用最高油位3，當(dāng)加注機(jī)油超過該油位時(shí)，提醒用戶不要再加注機(jī)油；在所述的正常使用最低油位2以下設(shè)置了一個極限使用最低油位I的標(biāo)記，當(dāng)油位低于該油位時(shí)，不允許用戶使用；在所述的正常使用最高油位3以上設(shè)置了一個極限使用最高油位4的標(biāo)記，當(dāng)加注機(jī)油超過該油位時(shí)，要求用戶必須將機(jī)油放掉一部分，否則不允許使用。這四個油位標(biāo)記將該標(biāo)尺分成三段區(qū)域:低油位區(qū)域、正常油位區(qū)域和高油位區(qū)域，所述極限使用最低油位I和正常使用最低油位2之間為低油位區(qū)域，所述正常使用最低油位2和正常使用最高油位3之間是正常油位區(qū)域，所述正常使用最高油位3和極限使用最高油位4為高油位區(qū)域。
[0012]在使用該油位標(biāo)記時(shí)，通常低油位區(qū)域內(nèi)的機(jī)油量和高油位區(qū)域內(nèi)的機(jī)油量是正常油位區(qū)域內(nèi)機(jī)油量的10%?30%。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油尺，該機(jī)油尺設(shè)置了兩個油位標(biāo)記，分別是正常使用最低油位(2)和正常使用最高油位(3)，其特征在于:在所述的正常使用最低油位(2)以下設(shè)置了一個極限使用最低油位(I)的標(biāo)記，在所述的正常使用最高油位(3)以上設(shè)置了一個極限使用最高油位(4)的標(biāo)記；這四個油位標(biāo)記將該標(biāo)尺分成三段區(qū)域:低油位區(qū)域、正常油位區(qū)域和高油位區(qū)域，所述極限使用最低油位(I)和正常使用最低油位(2)之間為低油位區(qū)域，所述正常使用最低油位(2)和正常使用最高油位(3)之間是正常油位區(qū)域，所述正常使用最高油位(3)和極限使用最高油位(4)為高油位區(qū)域。
【文檔編號】F01M11/12GK203430600SQ201320535730
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】袁浩, 蔣繼科, 卿輝斌, 楊柏林, 黃娜, 顧小波, 李曉龍, 張國 申請人:重慶長安汽車股份有限公司