專利名稱：一種摩托車空濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車的空濾器，尤其是其進氣量能夠在需要時改變的摩托車空濾器。
背景技術(shù)：
摩托車所用的空濾器，即空氣濾清器，是摩托車上的重要部件；其主要作用是向配氣系統(tǒng)中提供燃油燃燒所需要的空氣，在使用時，要求其能防止灰塵和砂粒進入曲軸箱和汽缸，防止發(fā)動機汽缸和運動部件產(chǎn)生磨料磨損，延長發(fā)動機的使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中的空濾器，主要由濾清器殼體、濾芯、濾清器蓋等組成，基本都能滿足摩托車正常行駛所要求的濾清效果，向摩托車配氣系統(tǒng)提供清潔的空氣。但，現(xiàn)有技術(shù)中的空濾器，由于要與多種型號的摩托車相配合，故型號很多，不同型號的空濾器在進氣量、外觀等方面相差較大，每種型號的空濾器只能與一種或有限的幾種摩托車相配合使用，不同型號的空濾器之間基本不能互換使用，其內(nèi)部零件基本不能通用、互換性差，不同型號的空濾器在制造時都是單獨開模，不同的零件就需要不同的模具，導(dǎo)致所需的模具數(shù)量很多，開模的費用較高，大大增加了空濾器的成本。現(xiàn)有的空濾器，其進氣量取決于進氣道的截面積，由于其進氣道基本是不變的，故某種型號的空濾器的進氣量是固定不變的，除了與之配套使用的摩托車以外，一般不能用在其他型號的摩托車上。市場和用戶都希望有一種能夠根據(jù)需要變換其進氣量的空濾器，以便增大空濾器之間的通用性、互換性，一種型號的空濾器通過改變其進氣量，就能在幾款或很多款型號的摩托車上使用，降低空濾器的制造、開發(fā)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的空濾器的上述不足，提供一種其進氣量能夠在需要時改變的空濾器，使一種型號的空濾器通過改變其進氣量，就能在幾款或很多款型號的摩托車上使用，增大空濾器之間的通用性、互換性。
本實用新型的技術(shù)方案一種摩托車空濾器，包括空濾器本體，設(shè)置在空濾器本體上的進氣道，其改進之處在于在進氣道端部的側(cè)面上，設(shè)置有進氣口，作為外部空氣進入進氣道的入口；更進一步的特征在于在進氣道端部設(shè)置可移動式端蓋；進氣口均勻分布在進氣道的側(cè)面上；在進氣道上設(shè)置兩個以上的定位連接件，進氣道經(jīng)定位連接件與摩托車油箱相連接。
本實用新型的空濾器，相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下特點1、能夠在需要時改變其進氣量；其進氣量的大小取決于進氣道側(cè)面上的進氣口的長度，而不象現(xiàn)有技術(shù)中的取決于進氣道的截面積的大小。通過改變進氣口的長度，就能調(diào)整進氣量的大小；2、同種型號的空濾器通過改變其進氣量，就能在幾款或很多款型號的摩托車上使用，適應(yīng)面廣；某種型號的空濾器可同時運用在200CC、250CC、350CC等多種型號的摩托車上；3、增大空濾器之間的通用性、互換性；4、降低空濾器的制造、開發(fā)成本，增加了市場競爭力。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A向視圖(放大)；圖3本實用新型結(jié)構(gòu)第二種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型與油箱安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1、2中，1-空濾器本體，2-進氣道，3-排氣道，4-進氣口；本實用新型的空濾器，包括空濾器本體1，設(shè)置在空濾器本體1上的進氣道2和排氣道3，空濾器本體1是現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車空濾器，進氣道2作為空氣的進入通道，排氣道3作為空氣的排出通道，將經(jīng)空濾器處理后的空氣通入到化油器等裝置中；以上作為現(xiàn)有技術(shù)，在此不作進一步說明。
本實用新型的空濾器，其改進在于，在進氣道2端部的側(cè)面上，設(shè)置有進氣口4，作為外部空氣進入進氣道2的入口。進氣口4是狹縫狀的開口，其長度、寬度由工藝參數(shù)決定，其數(shù)量可以是一個、兩個、三個、四個等，均勻或非均勻分布在進氣道2的側(cè)面上。
如圖3中，6-端蓋；本實用新型的空濾器單獨使用時，應(yīng)在進氣道2端部設(shè)置可移動式端蓋6，端蓋6封閉進氣道2的軸向開口，使外部空氣只能通過進氣口4進入進氣道2中；通過移動端蓋6，就能調(diào)整進氣口4的開口長度，相應(yīng)調(diào)整進入進氣道2的空氣流量。
如圖4中，8-定位連接件，9-摩托車油箱；本實用新型的空濾器在使用時，其進氣道2的端部可與摩托車油箱9相連接、相接觸(從可行性考慮，進氣道2的端部可與其相鄰的摩托車的其他部件、裝置相連接、相接觸，在相互連接部位設(shè)置連接部件即可)，在進氣道2上設(shè)置兩個以上的定位連接件8，進氣道2經(jīng)定位連接件8與摩托車油箱9相連接；定位連接件8是設(shè)置在進氣道2上的多個卡槽、凹槽、連接孔等，成排設(shè)置的多個卡槽、凹槽、連接孔與摩托車油箱9上的對應(yīng)卡口、突起等相配合，或經(jīng)穿過連接孔的連接螺栓的連接作用，將進氣道2與摩托車油箱9相連接。需要時，移動進氣道2，使進氣道2上的不同位置的定位連接件8與摩托車油箱9相配合連接，就相應(yīng)調(diào)整了進氣口4的開口度，從而調(diào)整進氣道2的空氣流量。
權(quán)利要求1.一種摩托車空濾器，包括空濾器本體(1)，設(shè)置在空濾器本體(1)上的進氣道(2)，其特征在于在所述進氣道(2)端部的側(cè)面上，設(shè)置有進氣口(4)，作為外部空氣進入進氣道(2)的入口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車空濾器，其特征在于在進氣道(2)端部設(shè)置可移動式端蓋(6)；進氣口(4)均勻分布在進氣道(2)的側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車空濾器，其特征在于在進氣道(2)上設(shè)置兩個以上的定位連接件(8)，進氣道(2)經(jīng)定位連接件(8)與摩托車油箱(9)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車空濾器，其特征在于所述的定位連接件(8)是卡槽或凹槽或連接孔。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車空濾器，包括空濾器本體，設(shè)置在空濾器本體上的進氣道，其改進之處在于在進氣道端部的側(cè)面上，設(shè)置有進氣口，作為外部空氣進入進氣道的入口。本實用新型的空濾器，能夠在需要時改變其進氣量，通過改變進氣口的長度，就能調(diào)整進氣量的大小；某種型號的空濾器通過改變其進氣量，就能在幾款或很多款型號的摩托車上使用，適應(yīng)面廣；某種型號的空濾器可同時運用在200CC、250CC、350CC等多種型號的摩托車上；增大空濾器之間的通用性、互換性。
文檔編號F02M35/16GK2934624SQ20062011102
公開日2007年8月15日 申請日期2006年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月27日
發(fā)明者劉建 申請人:重慶隆鑫工業(yè)(集團)有限公司