一種二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及濾清器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)清洗濾清器都是采用單級(jí)清洗結(jié)構(gòu)，單級(jí)自動(dòng)清洗濾清器由于需要長(zhǎng)時(shí)間工作與自動(dòng)清洗，而自動(dòng)清洗需要有3%-5%的燃油損耗，所以需要外接污油箱，長(zhǎng)時(shí)間工作后污油箱內(nèi)的燃油會(huì)增多，需要再進(jìn)行增加過(guò)濾設(shè)備再進(jìn)行污油處理。
[0003]人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種技術(shù)效果優(yōu)良的二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)，使一級(jí)自動(dòng)清洗損耗的3% -5%的燃油不用排到濾清器外的污油箱，而是直接進(jìn)入到該濾清器的二級(jí)自動(dòng)清洗的污油腔中，通過(guò)二級(jí)自動(dòng)清洗后將清潔的燃油重新注入到系統(tǒng)中進(jìn)行直接利用，省略了外部污油箱的儲(chǔ)油過(guò)程，也節(jié)省了污油再次過(guò)濾分離的過(guò)程。
[0005]所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)構(gòu)成如下:減速電機(jī)1、封頭組件2、殼體組件3、壓差發(fā)訊器4、一級(jí)反沖洗5、二級(jí)反沖洗6和油渣排放口 7 ;所述減速電機(jī)I與一級(jí)反沖洗5和二級(jí)反沖洗6相連，其中:減速電機(jī)I與封頭組件2間采用O型密封圈8進(jìn)行密封連接，封頭組件2與殼體組件3之間采用O型密封圈8進(jìn)行密封連接，所述減速電機(jī)I與一級(jí)反沖洗5間采用軸9、套連接并進(jìn)行相關(guān)傳動(dòng)連接，一級(jí)反沖洗5與二級(jí)反沖洗6間也采用軸9、套結(jié)構(gòu)并進(jìn)行相關(guān)傳動(dòng)連接，壓差發(fā)訊器4與殼體組件3間采用管道連接，油渣排放口 7連接于殼體組件3下端，并通過(guò)螺紋鎖緊。
[0006]所述封頭組件2包括封頭10、封頭殼體11和電機(jī)軸殼體12 ;所述封頭殼體11通過(guò)封頭10和電機(jī)軸殼體12采用焊接連接為一體。
[0007]所述殼體組件3包括:濾清器殼體13、對(duì)接法蘭14、進(jìn)口管15和出口管16 ;所述對(duì)接法蘭14分別固定在進(jìn)口管15和出口管16上，濾清器殼體13與進(jìn)口管15和出口管16相連。
[0008]所述一級(jí)反沖洗5包括濾網(wǎng)117、上壓板118、下壓板119、反沖洗口 120和污油排泄管121 ;所述污油排泄管121與二級(jí)反沖洗6相連，所述濾網(wǎng)117位于上壓板118和下壓板119之間，反沖洗口 120位于下壓板119下端。
[0009]所述二級(jí)反沖洗5包括濾網(wǎng)1122、上壓板1123、下壓板1124、反沖洗口 1125和二級(jí)出口 1126;所述反沖洗口 1125位于下壓板1124上，二級(jí)出口 1126位于上壓板1123和下壓板1124之間，濾網(wǎng)1122與下壓板1124相連。
[0010]所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)的減速電機(jī)I帶動(dòng)一級(jí)反沖洗5和二級(jí)反沖洗6進(jìn)行濾清器的過(guò)濾與反沖洗工作，燃油通過(guò)濾清器入口進(jìn)入油腔，通過(guò)一級(jí)反沖洗5進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾后的優(yōu)質(zhì)燃油通過(guò)濾清器出口進(jìn)入燃油應(yīng)用系統(tǒng)，同時(shí)減速電機(jī)I帶動(dòng)一級(jí)反沖洗5進(jìn)行反沖洗動(dòng)作，反沖洗后的污油進(jìn)入到二級(jí)反沖洗6的油腔內(nèi)，二級(jí)反沖洗6隨一級(jí)反沖洗5動(dòng)作而工作，污油通過(guò)二級(jí)反沖洗6過(guò)濾后重新送回到燃油系統(tǒng)在進(jìn)行過(guò)濾處理，而二次反沖洗后的油渣將通過(guò)油渣排放口 7排除燃油系統(tǒng)。
[0011]所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)采用二級(jí)反沖洗結(jié)構(gòu)，即減速電機(jī)I帶動(dòng)一級(jí)反沖洗5和二級(jí)反沖洗6，同時(shí)完成一級(jí)反沖洗過(guò)濾后再通過(guò)二級(jí)反沖洗進(jìn)行過(guò)濾反沖洗，最后通過(guò)油渣排放口 7進(jìn)行油渣排放。
[0012]本實(shí)用新型所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)摒棄一級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)特的二級(jí)反沖洗結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，該結(jié)構(gòu)能夠避免一級(jí)自動(dòng)反沖洗的3% -5%的燃油損耗，并能夠節(jié)省一級(jí)反沖洗后需要連接的污油箱進(jìn)行儲(chǔ)油的過(guò)程，大大節(jié)省了空間、時(shí)間、人力、物力、財(cái)力，為以后濾清器的廣泛應(yīng)用起到的重要作用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0014]圖1為減速電機(jī)與封頭組件連接主視方向示意圖；
[0015]圖2為封頭組件與殼體組件連接的主視方向示意圖；
[0016]圖3為減速電機(jī)與一級(jí)反沖洗傳動(dòng)工作的主視方向示意圖；
[0017]圖4為一級(jí)反沖洗與二級(jí)反沖洗傳動(dòng)工作的主視方向示意圖；
[0018]圖5為二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1
[0020]所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)構(gòu)成如下:減速電機(jī)1、封頭組件2、殼體組件3、壓差發(fā)訊器4、一級(jí)反沖洗5、二級(jí)反沖洗6和油渣排放口 7 ;所述減速電機(jī)I與一級(jí)反沖洗5和二級(jí)反沖洗6相連，其中:減速電機(jī)I與封頭組件2間采用O型密封圈8進(jìn)行密封連接，封頭組件2與殼體組件3之間采用O型密封圈8進(jìn)行密封連接，所述減速電機(jī)I與一級(jí)反沖洗5間采用軸9、套連接并進(jìn)行相關(guān)傳動(dòng)連接，一級(jí)反沖洗5與二級(jí)反沖洗6間也采用軸9、套結(jié)構(gòu)并進(jìn)行相關(guān)傳動(dòng)連接，壓差發(fā)訊器4與殼體組件3間采用管道連接，油渣排放口 7連接于殼體組件3下端，并通過(guò)螺紋鎖緊。
[0021]所述封頭組件2包括封頭10、封頭殼體11和電機(jī)軸殼體12 ;所述封頭殼體11通過(guò)封頭10和電機(jī)軸殼體12采用焊接連接為一體。
[0022]所述殼體組件3包括:濾清器殼體13、對(duì)接法蘭14、進(jìn)口管15和出口管16 ;所述對(duì)接法蘭14分別固定在進(jìn)口管15和出口管16上，濾清器殼體13與進(jìn)口管15和出口管16相連。
[0023]所述一級(jí)反沖洗5包括濾網(wǎng)117、上壓板118、下壓板119、反沖洗口 120和污油排泄管121 ;所述污油排泄管121與二級(jí)反沖洗6相連，所述濾網(wǎng)117位于上壓板118和下壓板119之間，反沖洗口 120位于下壓板119下端。
[0024]所述二級(jí)反沖洗6包括濾網(wǎng)1122、上壓板1123、下壓板1124、反沖洗口 1125和二級(jí)出口 1126;所述反沖洗口 1125位于下壓板1124上，二級(jí)出口 1126位于上壓板1123和下壓板1124之間，濾網(wǎng)1122與下壓板1124相連。
[0025]所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)的減速電機(jī)I帶動(dòng)一級(jí)反沖洗5和二級(jí)反沖洗6進(jìn)行濾清器的過(guò)濾與反沖洗工作，燃油通過(guò)濾清器入口進(jìn)入油腔，通過(guò)一級(jí)反沖洗5進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾后的優(yōu)質(zhì)燃油通過(guò)濾清器出口進(jìn)入燃油應(yīng)用系統(tǒng)，同時(shí)減速電機(jī)I帶動(dòng)一級(jí)反沖洗5進(jìn)行反沖洗動(dòng)作，反沖洗后的污油進(jìn)入到二級(jí)反沖洗6的油腔內(nèi)，二級(jí)反沖洗6隨一級(jí)反沖洗5動(dòng)作而工作，污油通過(guò)二級(jí)反沖洗6過(guò)濾后重新送回到燃油系統(tǒng)在進(jìn)行過(guò)濾處理，而二次反沖洗后的油渣將通過(guò)油渣排放口 7排除燃油系統(tǒng)。
[0026]所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)采用二級(jí)反沖洗結(jié)構(gòu)，即減速電機(jī)I帶動(dòng)一級(jí)反沖洗5和二級(jí)反沖洗6，同時(shí)完成一級(jí)反沖洗過(guò)濾后再通過(guò)二級(jí)反沖洗進(jìn)行過(guò)濾反沖洗，最后通過(guò)油渣排放口 7進(jìn)行油渣排放。
[0027]本實(shí)施例所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)摒棄一級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)特的二級(jí)反沖洗結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，該結(jié)構(gòu)能夠避免一級(jí)自動(dòng)反沖洗的3% -5%的燃油損耗，并能夠節(jié)省一級(jí)反沖洗后需要連接的污油箱進(jìn)行儲(chǔ)油的過(guò)程，大大節(jié)省了空間、時(shí)間、人力、物力、財(cái)力，為以后濾清器的廣泛應(yīng)用起到的重要作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)構(gòu)成如下:減速電機(jī)(I)、封頭組件(2)、殼體組件(3)、壓差發(fā)訊器(4)、一級(jí)反沖洗(5)、二級(jí)反沖洗(6)和油渣排放口(7);所述減速電機(jī)⑴與一級(jí)反沖洗(5)和二級(jí)反沖洗(6)相連，其中:減速電機(jī)(I)與封頭組件(2)連接，封頭組件(2)與殼體組件(3)連接，所述減速電機(jī)(I)與一級(jí)反沖洗(5)傳動(dòng)連接，一級(jí)反沖洗(5)與二級(jí)反沖洗(6)傳動(dòng)連接，壓差發(fā)訊器(4)與殼體組件(3)連接，油渣排放口(7)連接于殼體組件(3)下端。2.按照權(quán)利要求1所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述封頭組件(2)包括封頭(10)、封頭殼體(11)和電機(jī)軸殼體(12);所述封頭殼體(11)通過(guò)封頭(10)和電機(jī)軸殼體(12)連接為一體。3.按照權(quán)利要求2所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述殼體組件(3)包括:濾清器殼體(13)、對(duì)接法蘭(14)、進(jìn)口管(15)和出口管(16);所述對(duì)接法蘭(14)分別固定在進(jìn)口管(15)和出口管(16)上，濾清器殼體(13)與進(jìn)口管(15)和出口管(16)相連。4.按照權(quán)利要求3所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述一級(jí)反沖洗(5)包括濾網(wǎng)I (17)、上壓板I (18)、下壓板I (19)、反沖洗口 I (20)和污油排泄管I (21);所述污油排泄管I (21)與二級(jí)反沖洗(6)相連，所述濾網(wǎng)I (17)位于上壓板I (18)和下壓板I (19)之間，反沖洗口 1(20)位于下壓板1(19)下端。5.按照權(quán)利要求4所述二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述二級(jí)反沖洗(6)包括濾網(wǎng)II (22)、上壓板II (23)、下壓板II (24)、反沖洗口 11(25)和二級(jí)出口 11(26);所述反沖洗口 11(25)位于下壓板11(24)上，二級(jí)出口 11(26)位于上壓板II (23)和下壓板11(24)之間，濾網(wǎng)11(22)與下壓板II (24)相連。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種二級(jí)自動(dòng)清洗濾清器結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成如下：減速電機(jī)(1)、封頭組件(2)、殼體組件(3)、壓差發(fā)訊器(4)、一級(jí)反沖洗(5)、二級(jí)反沖洗(6)和油渣排放口(7)；所述減速電機(jī)(1)與一級(jí)反沖洗(5)和二級(jí)反沖洗(6)相連，其中：減速電機(jī)(1)與封頭組件(2)連接，封頭組件(2)與殼體組件(3)連接，所述減速電機(jī)(1)與一級(jí)反沖洗(5)傳動(dòng)連接，一級(jí)反沖洗(5)與二級(jí)反沖洗(6)傳動(dòng)連接，壓差發(fā)訊器(4)與殼體組件(3)連接，油渣排放口(7)連接于殼體組件(3)下端。大大節(jié)省了空間、時(shí)間、人力、物力、財(cái)力，為以后濾清器的廣泛應(yīng)用起到的重要作用。
【IPC分類(lèi)】B01D29/66, B01D29/11
【公開(kāi)號(hào)】CN204745794
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520252808
【發(fā)明人】魏迪飛, 張守振, 張孟君
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)興華航空電器有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日