專利名稱：氣液分離塔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及廢輪胎、廢橡膠、廢塑料裂解領(lǐng)域，特別涉及一種氣液分離塔，是一種在廢輪胎、廢橡膠、廢塑料裂解中制取清潔燃油的裝置。
背景技術(shù)：
在國家大力提倡循環(huán)經(jīng)濟(jì)、廢物利用以及環(huán)保的污染治理的政策導(dǎo)向下，對(duì)于廢輪胎、廢橡膠、廢塑料的環(huán)保處理越來越被人們關(guān)注，而處理中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也為投資者所青睞。但是，目前的裂解設(shè)備的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于裂解釜構(gòu)造以及裂解效果方面，對(duì)于油氣的處理都停留于簡單的冷卻生成混合毛油，所生產(chǎn)的毛油雜質(zhì)多，例如碳黑粉塵多，并且毛油含黑色焦油顏色發(fā)黑粘稠，這種情況使得輪胎油、塑料油品質(zhì)很低。上述油品若直接用于燃燒機(jī)，對(duì)燃燒機(jī)油泵和噴嘴都產(chǎn)生很大的危害，造成油泵快速磨損，噴嘴堵塞影響燃燒機(jī)正常運(yùn)行。為了改進(jìn)這一情況，目前通常將這種毛油進(jìn)行二次蒸餾、酸洗、過濾等工藝處理，使加工后的油品符合燃油使用要求。采用上述工藝處理毛油，不但需要使用大量能源以及化工原料，使得生產(chǎn)成本增力口，工人勞動(dòng)強(qiáng)度增加，而且工藝處理之后會(huì)洗出12 18%的酸渣。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)采用二次蒸餾、酸洗、過濾等工藝處理毛油，導(dǎo)致的生產(chǎn)成本增力口，工人勞動(dòng)強(qiáng)度增加，以及會(huì)洗出大量酸渣的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種氣液分離塔。所述技術(shù)方案如下:—種氣液分離塔，所述氣液分離塔數(shù)量至少為一個(gè)，每個(gè)氣液分離塔均包括塔體、油氣進(jìn)口、噴淋管、柵板、油氣出口、油出口及重油出口，所述油氣進(jìn)口設(shè)于所述塔體中下部，所述油氣進(jìn)口用以連接裂解釜的油氣管，使所述裂解釜高溫裂解的油氣由此進(jìn)入所述塔體，所述噴淋管置于所述塔體內(nèi)并位于所述塔體上部，所述噴淋管用以通過冷油來控制油氣溫度分懼出重油，所述柵板置于所述塔體內(nèi)并設(shè)于所述噴淋管下部，所述柵板用以過濾油氣中粘狀焦油和碳黑粉塵，以使所述油氣清潔干凈，所述油氣出口設(shè)于所述塔體頂部，所述油氣出口用以通過所述油氣，所述油出口設(shè)于所述油氣進(jìn)口對(duì)面的所述塔體中，并且所述油出口位于所述油氣進(jìn)口的下部，所述油出口用以通過油，所述重油出口設(shè)于所述塔體底部，所述重油出口用以排放重油。進(jìn)一步地，所述每個(gè)氣液分離塔均還包括人孔，所述人孔設(shè)于所述塔體并與所述噴淋管及所述柵板的位置相對(duì)應(yīng)，所述人孔用以通過人，進(jìn)而方便清理所述柵板和所述噴淋管的油垢。[0014]進(jìn)一步地，所述每個(gè)氣液分離塔均還包括蒸汽入口，所述蒸汽入口與所述重油出口相連，所述蒸汽入口用以通過蒸汽，以便清潔所述塔體內(nèi)壁與所述柵板的油垢。進(jìn)一步地，所述每個(gè)氣液分離塔均還包括雙色液位計(jì)，所述雙色液位計(jì)分別設(shè)置在所述油出口的上方和下方，所述雙色液位計(jì)用以觀測(cè)所述塔體內(nèi)重油的收集量及液位狀況。具體地，所述每個(gè)氣液分離塔中的所述柵板均為兩塊，兩塊柵板按照設(shè)置位置分為上柵板和下柵板。具體地，所述柵板均采用扁鐵焊接而成。具體地，所述油出口中心低于所述油氣進(jìn)口中心500mm，所述油出口為DNIOOmm。具體地，所述重油出口為DNIOOmm，并且所述重油出口處安裝有控制閥門。具體地，所述氣液分離塔數(shù)量為兩個(gè)，包括第一氣液分離塔和第二氣液分離塔，其中，所述第一氣液分離塔的油氣出口和所述第二氣液分離塔的油氣進(jìn)口相連，所述第二氣液分離塔還包括油入口，所述油入口與所述第一氣液分離塔的油出口相連。具體地，所述第一氣液分離塔和所述第二氣液分離塔均為圓形塔體，所述圓形塔體的直徑為0 600mm、高度為2500mm，所述第一氣液分離塔的所述油氣進(jìn)口為DN300mm，所述第二氣液分離塔的所述油氣進(jìn)口為DN150mm。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種氣液分離塔，依據(jù)石油餾分在不同溫度階段由氣態(tài)轉(zhuǎn)換成液態(tài)的物理過程，通過柵板濾除焦油，應(yīng)用油品餾分中不同溫度階段，通過噴淋管噴淋冷油控制油氣溫度，分割出混合燃油中粘度較大的重油、浙青油品，構(gòu)成氣液、氣固的分離，最終采用物理處理方法即可一次性回收到清潔透亮的優(yōu)質(zhì)燃油。使用本實(shí)用新型處理毛油，可以不經(jīng)現(xiàn)有技術(shù)中二次蒸餾和洗油工序，直接供給用戶使用，基本免除二次蒸餾工藝，因此可節(jié)約大量能源，可減少化工原料的使用量，可有效減少酸渣產(chǎn)生量，在減少工藝步驟同時(shí)降低了生產(chǎn)成本和工人勞動(dòng)強(qiáng)度。此外，本實(shí)用新型還具有構(gòu)造簡單、便于加工，制造成本低，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的氣液分離塔的結(jié)構(gòu)簡圖；圖2a是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的柵板的主視圖；圖2b是圖2a的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的氣液分離塔的結(jié)構(gòu)簡圖。圖中各符號(hào)表示含義如下:I油氣進(jìn)口，2噴淋管，3油氣出口，4人孔，5油出口，6油入口，7雙色液位計(jì)，8重油出口，9蒸汽入口，10耳座，11柵板，IIA上柵板，IIB下柵板，20第一氣液分離塔，30第二氣液分離塔。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種氣液分離塔，所述氣液分離塔數(shù)量至少為一個(gè)，每個(gè)氣液分離塔均包括塔體、油氣進(jìn)口 1、噴淋管2、柵板11、油氣出口 3、油出口5及重油出口 8，所述油氣進(jìn)口 I設(shè)于所述塔體中下部，所述油氣進(jìn)口 I用以連接裂解釜的油氣管，使所述裂解釜高溫裂解的油氣由此進(jìn)入所述塔體，所述噴淋管2置于所述塔體內(nèi)并位于所述塔體上部，所述噴淋管2用以通過冷油來控制油氣溫度分餾出重油，本實(shí)施例采用冷油噴淋控溫方式，具有方法簡單，效果明顯，應(yīng)用溫控元件可實(shí)現(xiàn)少量、間歇式自動(dòng)工作，所述柵板11置于所述塔體內(nèi)并設(shè)于所述噴淋管2下部，所述柵板11用以過濾油氣中粘狀焦油和碳黑粉塵，以使所述油氣清潔干凈，所述油氣出口 3設(shè)于所述塔體頂部，所述油氣出口 3用以通過所述油氣，所述油氣出口 3設(shè)于塔體頂部，更符合氣體流動(dòng)物理性質(zhì)，所述油出口 5設(shè)于所述油氣進(jìn)口 I對(duì)面的所述塔體中，并且所述油出口 5位于所述油氣進(jìn)口 I的下部，所述油出口 5用以通過油，所述重油出口 8設(shè)于所述塔體底部，所述重油出口 8用以排放重油。本實(shí)用新型提供了一種氣液分離塔，依據(jù)石油餾分在不同溫度階段由氣態(tài)轉(zhuǎn)換成液態(tài)的物理過程，通過柵板11濾除焦油，應(yīng)用油品餾分中不同溫度階段，通過噴淋管2噴淋冷油控制油氣溫度，分割出混合燃油中粘度較大的重油、浙青油品，構(gòu)成氣液、氣固的分離，最終采用物理處理方法即可一次性回收到清潔透亮的優(yōu)質(zhì)燃油。使用本實(shí)用新型處理毛油，可以不經(jīng)現(xiàn)有技術(shù)中二次蒸餾和洗油工序，直接供給用戶使用，基本免除二次蒸餾工藝，因此可節(jié)約大量能源，可減少化工原料的使用量，可有效減少酸渣產(chǎn)生量，在減少工藝步驟同時(shí)降低了生產(chǎn)成本和工人勞動(dòng)強(qiáng)度。此外，本實(shí)用新型還具有構(gòu)造簡單、便于加工，制造成本低，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。申請(qǐng)人:將此設(shè)備安裝應(yīng)用于廢輪胎、廢橡膠、廢塑料裂解成套設(shè)備上，提高裂解出的燃油品質(zhì)，燃油中焦油與灰分含量降低百分之十幾，燃油中含碳黑粉塵明顯減少，油品流動(dòng)性提高，油質(zhì)清潔透亮，此時(shí)的油品為米黃(輕組分)和褐色(柴油組分)，清澈，透亮、流動(dòng)性好，可以不經(jīng)二次蒸餾和洗油工序直接供給用戶使用。若要更高品質(zhì)的油品，經(jīng)加入氣液分離技術(shù)后所產(chǎn)生的毛油已經(jīng)濾掉大部分的粉塵和焦油，在洗油時(shí)酸類物質(zhì)只做一種載體，加入量只需0.5 1%，其洗出的酸渣也只有I 5%。而現(xiàn)有技術(shù)中未用分離塔的設(shè)備其制取的輪胎油、塑料油需要制成清潔的燃油必須經(jīng)二次蒸餾和洗油、過濾工序，在常規(guī)的洗油工藝中若是沒有經(jīng)高效氣液分離的毛油，需要加入的5 8%左右的濃硫酸攪拌，而后會(huì)洗出12 18%的酸渣?？梢姡褂帽緦?shí)用新型能夠節(jié)約大量能源，大幅減少化工原料的使用量，可有效減少酸渣產(chǎn)生量，故此本實(shí)用新型在減少工藝步驟同時(shí)，降低了生產(chǎn)成本和工人勞動(dòng)強(qiáng)度。進(jìn)一步地，如圖1所示，所述每個(gè)氣液分離塔均還包括人孔4，所述人孔4設(shè)于所述塔體并與所述噴淋管2及所述柵板11的位置相對(duì)應(yīng)，所述人孔4用以通過人，通過松開人孔4上的螺栓打開人孔蓋，就可以清掃柵板11或?qū)虐?1取出清掃維修，進(jìn)而方便清理所述柵板11和所述噴淋管2的油垢。更具體地,如圖1所示，本實(shí)施例中，人孔4為0 400mm人孔。進(jìn)一步地，如圖1所示，所述每個(gè)氣液分離塔均還包括蒸汽入口 9，所述蒸汽入口 9與所述重油出口 8相連，所述蒸汽入口 9用以通過蒸汽，通過蒸汽吹掃管，可以定時(shí)對(duì)塔體內(nèi)進(jìn)行清除油垢，以便清潔所述塔體內(nèi)壁與所述柵板11的油垢，采用上述結(jié)構(gòu)能夠大量減少人工清除油垢的頻次和勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)周期。更具體地，如圖1所示，本實(shí)施例中，蒸汽入口 9連接DN25mm蒸汽進(jìn)口接管。進(jìn)一步地，如圖1所示，所述每個(gè)氣液分離塔均還包括雙色液位計(jì)7，所述雙色液位計(jì)7分別設(shè)置在所述油出口 5的上方和下方，所述雙色液位計(jì)7用以觀測(cè)所述塔體內(nèi)重油的收集量及液位狀況。進(jìn)一步地，如圖1所示，所述每個(gè)氣液分離塔均還包括四個(gè)耳座10，四個(gè)耳座10均勻的安裝在塔體的周邊，每個(gè)氣液分離塔均通過四個(gè)耳座10將塔體固定于平臺(tái)或鋼架上。具體地，如圖1所示，所述每個(gè)氣液分離塔中的所述柵板11均為兩塊，兩塊柵板11按照設(shè)置位置分為上柵板IlA和下柵板11B，通過上柵板IlA和下柵板IlB可以將油氣中粘狀焦油和碳黑粉塵過濾，使油氣清潔干凈。具體地，如圖2a及圖2b所示，所述柵板11均采用扁鐵焊接而成，各扁鐵與水平面形成夾角為45度。本實(shí)施例中，具體采用寬度為40mm*厚度為4mm扁鐵焊接的柵板11。具體地，如圖1所示，所述油出口 5中心低于所述油氣進(jìn)口 I中心500mm，所述油出口 5 為 DNIOOmm。具體地，如圖1所示，所述重油出口 8為DNIOOmm，并且所述重油出口 8處安裝有控制閥門，本實(shí)施例，可以開啟控制閥門將塔體內(nèi)重油快速排放出來。具體地，如圖3所示，所述氣液分離塔數(shù)量為兩個(gè)，包括第一氣液分離塔20和第二氣液分離塔30，其中，所述第一氣液分離塔20的油氣出口 3和所述第二氣液分離塔30的油氣進(jìn)口 I相連，所述第二氣液分離塔30還包括油入口 6，所述油入口 6與所述第一氣液分離塔20的油出口 5相連。本實(shí)施例，采用第一氣液分離塔20和第二氣液分離塔30串聯(lián)結(jié)構(gòu)，其效果更加明顯。具體地，如圖3所示，所述第一氣液分離塔20和所述第二氣液分離塔30均為圓形塔體，所述圓形塔體的直徑為0 600mm、高度為2500mm，所述第一氣液分離塔20的所述油氣進(jìn)口 I為DN300mm，所述第二氣液分離塔30的所述油氣進(jìn)口 I為DN150mm。如圖3所示，本實(shí)用新型又一實(shí)施例的工作原理如下:第一氣液分離塔20的油氣進(jìn)口 I通過管道連接裂解釜的油氣管道，生產(chǎn)中裂解釜產(chǎn)生的油氣經(jīng)第一氣液分離塔20的油氣進(jìn)口 I進(jìn)入第一氣液分離塔20內(nèi)，第一氣液分離塔20內(nèi)的油氣沿箭頭方向向上流動(dòng)，經(jīng)下柵板11B，在下柵板IlB阻擋作用，隨油氣中飄逸出的極少部分粉塵和焦油被下柵板IlB過濾在此分離出，下柵板IlB上冷凝積聚到一定量時(shí)呈液態(tài)油滴自然向下滴落，然后滯留收集在第一氣液分離塔20底部；一次未被濾除的粉塵和焦油再經(jīng)設(shè)置上柵板IlA濾除，而后由第一氣液分離塔20的塔頂油氣出口 3流出，上述氣體從第一氣液分離塔20上部流動(dòng)到第二氣液分離塔30的油氣入口到第二氣液分離塔30內(nèi)部，再經(jīng)過濾，而后經(jīng)第二氣液分離塔30的的油氣出口 3到氣相冷凝器，通常這一工藝點(diǎn)溫度一般控制在160 170°C之間，由第二氣液分離塔30的分離經(jīng)其油氣出口 3流出的油氣，通過氣相冷凝器冷卻后介質(zhì)由氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)，這部分收集的是輕質(zhì)組分燃油(汽油組分)其油品色澤米黃透亮，正常密度在0.80 0.83g/cm3 ;由第二氣液分離塔30的油出口 5至液相冷凝器冷卻后得到油品是中組分的燃油(柴油組分)其油品色澤為褐色，油質(zhì)清澈，正常密度在0.86 0.88g/cm3 ;這就是生產(chǎn)裂解中所要得到的成品燃油；而由第一氣液分離塔20的和第二氣液分離塔30的塔體底部收集的油品其黏度較大，色澤為黑色，油質(zhì)粘稠含有裂解中的碳黑灰分，正常密度在0.90g/cm3以上，此油品可重新回裂解釜再次分餾或直接供給重油燃燒機(jī)做燃料油。上述本實(shí)用新型實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣液分離塔，其特征在于，所述氣液分離塔數(shù)量至少為一個(gè)，每個(gè)氣液分離塔均包括塔體、油氣進(jìn)口、噴淋管、柵板、油氣出口、油出口及重油出口， 所述油氣進(jìn)口設(shè)于所述塔體中下部，所述油氣進(jìn)口用以連接裂解釜的油氣管，使所述裂解釜高溫裂解的油氣由此進(jìn)入所述塔體， 所述噴淋管置于所述塔體內(nèi)并位于所述塔體上部，所述噴淋管用以通過冷油來控制油氣溫度分餾出重油， 所述柵板置于所述塔體內(nèi)并設(shè)于所述噴淋管下部，所述柵板用以過濾油氣中粘狀焦油和碳黑粉塵，以使所述油氣清潔干凈， 所述油氣出口設(shè)于所述塔體頂部，所述油氣出口用以通過所述油氣， 所述油出口設(shè)于所述油氣進(jìn)口對(duì)面的所述塔體中，并且所述油出口位于所述油氣進(jìn)口的下部，所述油出口用以通過油， 所述重油出口設(shè)于所述塔體底部，所述重油出口用以排放重油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離塔，其特征在于，所述每個(gè)氣液分離塔均還包括人孔，所述人孔設(shè)于所述塔體并與所述噴淋管及所述柵板的位置相對(duì)應(yīng)，所述人孔用以通過人，進(jìn)而方便清理所述柵板和所述噴淋管的油垢。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離塔，其特征在于，所述每個(gè)氣液分離塔均還包括蒸汽入口，所述蒸汽入口與所述重油出口相連，所述蒸汽入口用以通過蒸汽，以便清潔所述塔體內(nèi)壁與所述柵板的油垢。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離塔，其特征在于，所述每個(gè)氣液分離塔均還包括雙色液位計(jì)，所述雙色液位計(jì)分別設(shè)置在所述油出口的上方和下方，所述雙色液位計(jì)用以觀測(cè)所述塔體內(nèi)重油的收集量及液位狀況。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離塔，其特征在于，所述每個(gè)氣液分離塔中的所述柵板均為兩塊，兩塊柵板按照設(shè)置位置分為上柵板和下柵板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣液分離塔，其特征在于，所述柵板均采用扁鐵焊接而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離塔，其特征在于，所述油出口中心低于所述油氣進(jìn)口中心500_，所述油出口為DNIOOmm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離塔，其特征在于，所述重油出口為DNIOOmm，并且所述重油出口處安裝有控制閥門。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的氣液分離塔，其特征在于，所述氣液分離塔數(shù)量為兩個(gè)，包括第一氣液分離塔和第二氣液分離塔，其中，所述第一氣液分離塔的油氣出口和所述第二氣液分離塔的油氣進(jìn)口相連，所述第二氣液分離塔還包括油入口，所述油入口與所述第一氣液分離塔的油出口相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣液分離塔，其特征在于，所述第一氣液分離塔和所述第二氣液分離塔均為圓形塔體，所述圓形塔體的直徑為C 600_、高度為2500mm,所述第一氣液分離塔的所述油氣進(jìn)口為DN300mm，所述第二氣液分離塔的所述油氣進(jìn)口為DN150mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣液分離塔，屬于廢輪胎、廢橡膠、廢塑料裂解領(lǐng)域。所述氣液分離塔數(shù)量至少為一個(gè)，每個(gè)氣液分離塔均包括塔體、油氣進(jìn)口、噴淋管、柵板、油氣出口、油出口及重油出口。本實(shí)用新型依據(jù)石油餾分在不同溫度階段由氣態(tài)轉(zhuǎn)換成液態(tài)的物理過程，通過柵板濾除焦油，通過噴淋管噴淋冷油控制油氣溫度，分割出混合燃油中粘度較大的重油、瀝青油品，構(gòu)成氣液、氣固的分離，最終可一次性回收到清潔透亮的優(yōu)質(zhì)燃油。使用本實(shí)用新型可不經(jīng)現(xiàn)有技術(shù)中二次蒸餾和洗油工序，直接供給用戶使用，基本免除二次蒸餾工藝，因此可節(jié)約大量能源，可減少化工原料的使用量，可有效減少酸渣產(chǎn)生量，在減少工藝步驟同時(shí)降低了生產(chǎn)成本和工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)C10G31/09GK202954001SQ20122054189
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者卓壽鏞, 卓斯顏, 陳湘君 申請(qǐng)人:卓壽鏞, 陳湘君