專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)的油料滌氣器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油料滌氣器，該滌氣器包括遮蓋在曲軸箱下開口上的一個(gè)擋板。
背景技術(shù)：
專利文獻(xiàn)1(JP-A-H08-296500)披露了一種發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種常用油料滌氣器。在上述公開文獻(xiàn)中披露的發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)曲軸箱，該曲軸箱具有一個(gè)下開口以向下開啟一個(gè)曲柄腔；布置在曲柄腔中的一個(gè)曲軸，該曲軸支撐在曲軸箱上以圍繞基本水平延伸的軸中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；遮蓋所述下開口所用的一個(gè)擋板；一個(gè)油盤用以保存油料，該油盤固定在曲軸箱的下端上。
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸被驅(qū)動(dòng)，油料就隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而在曲柄腔中循環(huán)。如果以這種方式循環(huán)的油料通過所述下開口而直接被傳送到油盤內(nèi)，則可能會(huì)在油盤中的油料內(nèi)形成不希望產(chǎn)生的氣泡。鑒于此種考慮，則布置上述擋板以阻止油料被直接傳輸至油盤，從而阻止氣泡的形成。相反，在油盤中的油料通過所述下開口回流至曲柄腔時(shí)，擋板就可阻止不希望產(chǎn)生的回流。
油盤中的油料通過油料泵而被供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)上將被潤滑的部分。在對(duì)這些部分進(jìn)行潤滑之后，油料就回流至曲柄腔?；亓髦燎坏挠土贤ㄟ^在擋板中形成的通孔而被向下排放且回流至油盤，然后，按照上述過程而被再次供應(yīng)至被潤滑部分。
在上面所述的常用發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲柄腔中的部分油料是通過擋板的通孔向下排放的。所述通孔的增大的面積被認(rèn)為能夠更平順地排放油料的一種方式。但是，為保持擋板的強(qiáng)度，所述通孔的面積不能被過度增大。因此，在通過所述通孔而從曲柄腔中排放油料時(shí)，油料可能會(huì)受到阻擋而不能平順排放。因此，曲柄腔中的未排放油料會(huì)隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行不必要的循環(huán)，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不必要損耗。
本發(fā)明即是鑒于上述問題作出的，本發(fā)明的目的是阻止發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而不必要地在曲柄腔中循環(huán)流動(dòng)，從而阻止發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不必要損耗，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括遮蓋在曲軸箱下開口上的一個(gè)擋板，本發(fā)明的目的還在于增大擋板的強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，在下面的內(nèi)容中將對(duì)根據(jù)本發(fā)明的一種發(fā)動(dòng)機(jī)油料滌氣器進(jìn)行描述。順便說一下，在下文的“發(fā)明實(shí)施例”部分中的參考數(shù)字所指示的術(shù)語不是用于限制本發(fā)明的技術(shù)范圍。
權(quán)利要求1中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種油料滌氣器，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)曲軸箱4，該曲軸箱4具有一個(gè)下開口3以向下開啟曲柄腔2；布置在曲柄腔2中的一個(gè)曲軸6，該曲軸6支撐在曲軸箱4上以圍繞基本水平延伸的軸中心5而在字母R所示的方向中進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；遮蓋所述下開口3所用的一個(gè)擋板18。
其中在下開口3的開口邊緣21和擋板18的外周22之間形成有一個(gè)連通通道25以將曲柄腔2與其下面的一個(gè)空間相連通，一個(gè)線性凸出部26與曲軸6基本平行延伸布置且從擋板18處向上凸伸，假定沿著下開口3的一個(gè)區(qū)域處于曲軸6轉(zhuǎn)動(dòng)方向中的前部(Fr)中，該線性凸出部26即安裝在下開口3的后部上。
權(quán)利要求2中的發(fā)明內(nèi)容涉及權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中所述線性凸出部26是通過將擋板18的一部分彎曲而形成的。
權(quán)利要求3中的發(fā)明內(nèi)容涉及權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中與曲軸6相互鎖定的一個(gè)連桿10的大端11的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道配合在一個(gè)槽28中，該槽28形成于擋板18的上表面上且是由擋板18彎折成的。
權(quán)利要求4中的發(fā)明內(nèi)容涉及權(quán)利要求1-3之一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中下開口3的一個(gè)后開口邊緣21b與處于其下面的擋板18的后部外周22b相面對(duì)，在擋板18的后部外周22b上形成有一個(gè)通孔30以垂直穿過該后部外周。
權(quán)利要求5中的發(fā)明內(nèi)容涉及權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中在下開口3的后開口邊緣21b中形成有一個(gè)附加通孔31以垂直穿過該后開口邊緣21b。
權(quán)利要求6中的發(fā)明內(nèi)容涉及權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中布置有一個(gè)導(dǎo)引件32以引導(dǎo)油料15，從而使油料沿著附加通孔31后部中的曲柄腔2的內(nèi)表面向前流動(dòng)而流至所述附加通孔31中。


下面將參考附圖而對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行描述，其中圖1所示為根據(jù)本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的部分剖面?zhèn)纫晥D；圖2所示為根據(jù)本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的部分正視圖；圖3所示為根據(jù)本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)另一部分的剖面?zhèn)纫晥D；圖4所示為根據(jù)本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的部分平面視圖；圖5所示為根據(jù)本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例而在圖2中所示發(fā)動(dòng)機(jī)部件的透視圖；圖6所示為根據(jù)本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的擋板的透視圖；圖7所示為根據(jù)本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例而與圖1相對(duì)應(yīng)的視圖；圖8所示為根據(jù)本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例而與圖6相對(duì)應(yīng)的視圖。
具體實(shí)施例方式
。
下面將參考附圖而對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行描述。
(第一實(shí)施例)圖1至圖6顯示了本發(fā)明的第一實(shí)施例。
在附圖中，參考數(shù)字1指示的是安裝在車輛如汽車上的一個(gè)多缸(四缸筒)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))。
發(fā)動(dòng)機(jī)1具有支撐在車體上的一個(gè)曲軸箱4，該曲軸箱4被用作為曲柄腔2且具有一個(gè)下開口3以向下開啟曲柄腔2；布置在曲柄腔2中的一個(gè)曲軸6，該曲軸6支撐在曲軸箱4上且可圍繞基本水平延伸的軸中心5而在字母R所指示的方向中進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐在曲軸箱4上端的缸筒7；安裝在各個(gè)缸筒7的缸筒孔8中以進(jìn)行軸向滑動(dòng)的活塞9；與曲軸6和相應(yīng)的活塞9進(jìn)行鎖定連接的連桿10。連桿10具有一個(gè)大端11和一個(gè)小端12，大端11構(gòu)成連桿的下端且由曲軸6的曲柄銷支撐，所述小端12構(gòu)成連桿的上端且由活塞9的活塞銷支撐。
發(fā)動(dòng)機(jī)1包括一個(gè)油盤16以存儲(chǔ)油料15，該油盤16固定在曲軸箱4的下端以從下面完全遮住下開口3；由金屬板制作的一個(gè)擋板18，該擋板18從下面完全遮蓋曲軸箱4且通過一個(gè)緊固件17固定在曲軸箱4的下端上。下開口3的一個(gè)開口邊緣21向下面向擋板18的外周22。
下面將假定沿著下開口3的一個(gè)區(qū)域處于曲軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)方向R中的前部(Fr)中而進(jìn)行描述，曲軸6由發(fā)動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)。
在下開口3的開口邊緣21和擋板18的外周22之間形成有一個(gè)連通通道25，該連通通道25用于使曲柄腔2與其下面的油盤16的內(nèi)部相連通。所述連通通道25至少分別布置在下開口3的前后開口邊緣21a、21b與擋板18的前后外周22a、22b之間的位置處。
通過在擋板18的縱向中間部分處將其彎折而形成一個(gè)線性凸出部26，該線性凸出部26向上凸出且與曲軸6基本平行延伸。該線性凸出部26幾乎是沿著擋板18的整個(gè)寬度方向中連續(xù)形成的。線性凸出部26與下開口3的后開口邊緣21b相鄰布置且在二者之間存在一個(gè)較小的間隙，該線性凸出部26從下面配合到下開口3的后部中，更具體地說是配合到下開口3的后端部中。線性凸出部26布置在連桿10的大端11的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道最下端的后部中，所述連桿10與曲軸6鎖定配合。線性凸出部26的凸出端在下開口3的后開口邊緣21b的內(nèi)部前端之上凸伸，下開口3的后開口邊緣21b相鄰性地布置在線性凸出部26的后部中。
擋板18的前部線性凸出部26的前部內(nèi)且總體上朝著所述前部向下傾斜。擋板18的后部外周22b的一部分向后水平延伸，該部分通過緊固件17固定在曲軸箱4的下端上。每個(gè)活塞9的曲柄臂27后部中的部分及各個(gè)連桿10的大端11后部中的部分均朝著所述后部向下傾斜。擋板18的后部外周22b可選擇性地向上和向下彎折以增大其硬度。
通過彎折擋板18而在擋板18的上表面上形成槽28。與曲軸6相互鎖定的連桿10的大端11的軌道即配合在所述槽28中。每個(gè)槽28朝著所述前部向下傾斜延伸且相互基本平行。
如圖1、2、5、6所示，在擋板18后部外周22b上的朝著所述后部向下傾斜的部分處形成有多個(gè)通孔30，通孔30垂直貫穿所述后部外周22b。這些通孔30與處于曲軸6軸向中的各個(gè)大端11布置在相同的位置處，所述通孔30由下開口3的后開口邊緣21b從上面遮擋住。
如圖1和圖4所示，在下開口3的后開口邊緣21b中形成有多個(gè)垂直貫穿的附加通孔31。這些附加通孔31與處于曲軸6軸向中的各個(gè)大端11布置在相同的位置處，所述通孔30由擋板18的后部外周22b從下面遮擋住。整體性地形成的一對(duì)引導(dǎo)件32、32從各個(gè)附加通孔31后部中的曲柄腔2的內(nèi)表面處凸伸出來。這些成對(duì)的引導(dǎo)件32、32將沿著曲柄腔2的內(nèi)表面向前流動(dòng)的油料15導(dǎo)引至所述附加通孔31中。附加通孔31的孔后緣的厚度從所述后部朝著附加通孔31逐漸變薄，一個(gè)想象中的延伸平面沿著附加通孔31的孔后緣的上表面朝著附加通孔31的內(nèi)部向前延伸。
發(fā)動(dòng)機(jī)1采用了一種濕式機(jī)油潤滑系統(tǒng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)1被驅(qū)動(dòng)時(shí)，油料15隨著曲軸6在字母R所指示方向中的轉(zhuǎn)動(dòng)而在曲柄腔2中循環(huán)，且通過下開口3而被直接輸送至油盤16內(nèi)。在這種情況下，油料15朝著油盤16內(nèi)部的輸送由擋板18阻斷，從而在油盤16的油料15中就不會(huì)產(chǎn)生氣泡。相反，當(dāng)油盤16中的油料15經(jīng)由下開口3朝著曲柄腔2流動(dòng)時(shí)，擋板18可阻斷不希望產(chǎn)生的回流。
油盤16中的油料15被供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)1的被潤滑部分。在這些部分被潤滑之后，油料15回流至曲柄腔2。回流至曲柄腔2中的油料15通過連通通道25向下從曲柄腔2中排放出來而流至油盤16內(nèi)，然后，按照上述步驟再被重新供應(yīng)至將被潤滑的部分。
在上述構(gòu)造中，用于使曲柄腔2和其下面的空間相連通的連通通道25是在下開口3的開口邊緣21和擋板18的外周之間形成的。線性凸出部26與曲軸6基本平行布置且從擋板18處向上凸伸。假定沿著下開口3的一個(gè)區(qū)域處于曲軸6轉(zhuǎn)動(dòng)方向R中的前部(Fr)中，線性凸出部26配合在下開口3的后部中。
在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)1中的被潤滑部分進(jìn)行潤滑之后，曲柄腔2中的油料15隨著曲軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)R而沿著曲柄腔2的內(nèi)表面流動(dòng)。當(dāng)油料15到達(dá)下開口3時(shí)，油料15首先與線性凸出部26相遇，該線性凸出部26阻斷了油料的向下流動(dòng)。然后，通過下開口3的后開口邊緣21b和擋板18的后部外周22b之間的連通通道25將油料15從曲柄腔2中向下排放，這樣，油料15就回流至油盤16內(nèi)。已向前流動(dòng)經(jīng)過線性凸出部26的一些油料15然后通過下開口3的前開口邊緣21a和擋板18的前部外周22a之間的連通通道25而從曲柄腔2中向下排放，并回流至油盤16中。
在不影響擋板18的強(qiáng)度的情況下，下開口3的開口邊緣21和擋板18的外周22之間形成的連通通道25可被制作的更大。將連通通道25制作的更大可使油料15經(jīng)由流體通道25更平順地從曲柄腔2中排放出來。
這樣，則可阻止油料15隨著曲軸6在字母R所指示方向中的轉(zhuǎn)動(dòng)而不必要地在曲柄腔2中循環(huán)流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)1動(dòng)力不必要損耗的“效果”。
線性凸出部26的凸出端在下開口3的后開口邊緣21b的內(nèi)部前端之上凸伸，下開口3的后開口邊緣21b相鄰性地布置在線性凸出部26的后部中。
當(dāng)曲柄腔2中的油料15隨著曲軸6在字母R方向中的轉(zhuǎn)動(dòng)而沿著曲柄腔2的內(nèi)表面流動(dòng)并到達(dá)下開口3時(shí)，油料15可更可靠地與線性凸出部26相遇，從而可更可靠地阻斷隨著曲軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)R而流動(dòng)的油料。這樣，可通過流體通道25將油料15從曲柄腔2中更平順地向下排放，從而提高所述的“效果”。
如上所述，線性凸出部26是通過將擋板18的一部分彎折而形成的。
這樣就可使線性凸出部26用作為擋板18中的一個(gè)加強(qiáng)緣，從而以簡單的構(gòu)造來增大擋板18的強(qiáng)度。
如上所述，所述槽28是通過彎折擋板18且在擋板18的上表面上形成的，與曲軸6相互鎖定的一個(gè)連桿10的大端11的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道即配合在所述槽28中。
每個(gè)連桿10大端11的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道配合在擋板18上的槽28中，因此，擋板18的較大部分上表面可進(jìn)一步靠近曲軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道的外周放置。
這樣，隨著曲軸6在字母R方向中的轉(zhuǎn)動(dòng)而流動(dòng)的油料15可更有效地與線性凸出部26相遇從而阻斷油料的流動(dòng)，所述曲軸6處于曲軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道外周外側(cè)附近。此時(shí)，可通過流體通道25將油料15從曲柄腔2中更平順地向下排放，從而提高所述的“效果”。
由于所述槽是通過將擋板18彎折而形成的，槽28可被用作為擋板18中的加強(qiáng)緣。槽28在與線性凸出部26基本垂直的方向中延伸。
槽28與線性凸出部26相結(jié)合可以簡單的構(gòu)造更有效地增大擋板18的強(qiáng)度。
如上所述，下開口3的后開口邊緣21b與其下面的擋板18的后部外周22b相面對(duì)，其中，在所述后部外周22b中形成有垂直貫穿的通孔30。
當(dāng)通過流體通道25而將油料15從曲柄腔2中向下排放時(shí)，部分油料15可通過通孔30排放。這樣可更迅速地將油料15從曲柄腔2中向下排放。因此，油料15可更平順地從曲柄腔2中向下排放，從而進(jìn)一步提高所述“效果”。
由于通孔30由下開口3的后開口邊緣21b從上面遮擋住，這樣就可阻止隨著曲軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)R而在曲柄腔2中流動(dòng)的油料15通過通孔30被直接輸送至處于曲柄腔2之下的油盤6內(nèi)。反之亦然，這樣還可阻止油料15從處于曲柄腔2下面的油盤16通過通孔30而回流至曲柄腔2中。
如上所述，附加通孔31垂直貫穿性地形成于下開口3的后開口邊緣21b中。
當(dāng)油料15隨著曲軸6在R方向中的轉(zhuǎn)動(dòng)而在曲柄腔2中流至所述前部(Fr)時(shí)，部分油料15在到達(dá)下開口3之前可通過附加通孔31而更迅速地從曲柄腔2向下排放。因此，可更平順地從曲柄腔2中向下排放油料15，這樣就進(jìn)一步提高可所述“效果”。
由于附加通孔31由擋板18的后部外周22b從下面遮擋住，這樣，就可阻止隨著曲軸6在R方向中的轉(zhuǎn)動(dòng)而在曲柄腔2中流動(dòng)的油料15由附加通孔3 1直接輸送至處于曲柄腔2下面的油盤16內(nèi)。反之亦然，這樣還可阻止油料15從處于曲柄腔2下面的油盤16通過附加通孔31回流至曲柄腔2中。
如上所述，所布置的導(dǎo)引件32用于引導(dǎo)油料15而使其在附加通孔31的后部中沿著曲柄腔2的內(nèi)表面向前流動(dòng)以流至所述附加通孔31。
當(dāng)油料15隨著曲軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)(在R所指示的方向中)而沿著曲柄腔2中的內(nèi)表面向所述前部(Fr)流動(dòng)時(shí)，由導(dǎo)引件32引導(dǎo)的大量油料15可通過附加通孔31更迅速地從曲柄腔2中向下排放。
隨后的附圖中顯示了本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例。該實(shí)施例在構(gòu)造、作用和效果等多個(gè)方面中與前述第一實(shí)施例相似。在下面的內(nèi)容中，與第一實(shí)施例中所用的部件相同的部件均采用相同的參考符號(hào)，因此就省略了對(duì)它們的重復(fù)描述，在下文中主要只對(duì)差別之處進(jìn)行說明。鑒于本發(fā)明的目的，各個(gè)實(shí)施例的部件、作用和效果可結(jié)合在一起。
第二實(shí)施例圖7和圖8顯示了本發(fā)明的第二實(shí)施例。
在該實(shí)施例中，所述附加通孔31的空中心朝著曲柄腔2的內(nèi)表面切線的外側(cè)。
在上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)曲柄腔2中的油料15隨著曲軸6在字母R方向中的轉(zhuǎn)動(dòng)而沿著曲柄腔2的內(nèi)表面向前流動(dòng)時(shí)，通過附加通孔31及隨后的連通通道25可更可靠地將部分油料15從曲柄腔2中更迅速地向下排放，從而提高所述的“效果”。
擋板18的后部外周22b上沒有形成通孔30。
在不參考附圖中所示上述實(shí)施例的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)1可以是一種單循環(huán)型發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)1可以采用干式機(jī)油潤滑系統(tǒng)，其中，可利用油料箱及將油料15從曲柄腔2向下排放至油料箱所用的油料泵來替代油盤16。
擋板18和線性凸出部26可以是相互獨(dú)立的部件。線性凸出部26可形成為不連續(xù)的。導(dǎo)引件32可省略。
在下文中將對(duì)本發(fā)明的效果進(jìn)行描述。
權(quán)利要求1中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種油料滌氣器，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)曲軸箱，該曲軸箱具有一個(gè)下開口以向下開啟曲柄腔；布置在曲柄腔中的一個(gè)曲軸，該曲軸支撐在曲軸箱上以圍繞基本水平延伸的軸中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；遮蓋所述下開口所用的一個(gè)擋板。
其中在下開口的開口邊緣和擋板的外周之間形成有一個(gè)連通通道以將曲柄腔與其下面的一個(gè)空間相連通，一個(gè)線性凸出部與曲軸基本平行延伸布置且從擋板處向上凸伸，假定沿著下開口的一個(gè)區(qū)域處于曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向中的前部(Fr)中，該線性凸出部即安裝在下開口的后部中。
當(dāng)曲柄腔中的油料隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而沿著曲柄腔的內(nèi)表面流動(dòng)并到達(dá)下開口時(shí)，油料首先與線性凸出部相遇，該線性凸出部阻斷了油料隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)行的流動(dòng)。然后，通過下開口的后開口邊緣和擋板的后部外周之間的連通通道將油料從曲柄腔中向下排放。
所述流體通道在下開口的開口邊緣和擋板的外周之間形成，且在不影響擋板的強(qiáng)度的情況下，該流體通道可被制作的更大。將連通通道制作得更大可使油料經(jīng)由流體通道更平順地從曲柄腔中排放出來。
這樣，則可阻止油料隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而不必要地在曲柄腔中循環(huán)流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不必要損耗的“效果”。
權(quán)利要求2中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中所述線性凸出部是通過將擋板的一部分彎折而形成的。
這樣就可使線性凸出部用作為擋板中的一個(gè)加強(qiáng)緣，從而以簡單的構(gòu)造來增大擋板的強(qiáng)度。
權(quán)利要求3中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中與曲軸相互鎖定的一個(gè)連桿的大端的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道配合在一個(gè)槽中，該槽是通過將擋板彎折而形成于擋板的上表面上的。
每個(gè)連桿大端的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道配合在擋板上的槽中，因此，擋板的較大部分上表面可進(jìn)一步靠近曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道的外周布置。
這樣，隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而流動(dòng)的油料可更有效地與線性凸出部相遇從而阻斷油料的流動(dòng)，所述曲軸處于曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道外周外側(cè)附近。此時(shí)，可通過流體通道將油料從曲柄腔中更平順地向下排放，從而提高所述的“效果”。
由于所述槽是通過將擋板彎折而形成的，槽可被用作為擋板中的加強(qiáng)緣。槽在與線性凸出部26基本垂直的方向中延伸。
槽與線性凸出部相結(jié)合則可以簡單的構(gòu)造更有效地增大擋板的強(qiáng)度。
權(quán)利要求4中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中下開口的一個(gè)后開口邊緣與處于其下面的擋板的后部外周相面對(duì)，在擋板的后部外周上形成有一個(gè)通孔以垂直穿過該后部外周。
當(dāng)通過流體通道而將油料從曲柄腔中向下排放時(shí)，部分油料可通過所述通孔排放。這樣可更迅速地將油料從曲柄腔中向下排放。因此，油料可更平順地從曲柄腔中向下排放，從而進(jìn)一步提高權(quán)利要求1中所述的“效果”。
權(quán)利要求5中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中在下開口的后開口邊緣中形成有一個(gè)附加通孔以垂直穿過該后開口邊緣。
當(dāng)油料隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而在曲柄腔中流至所述前部時(shí)，部分油料在到達(dá)下開口之前可通過附加通孔而更迅速地從曲柄腔向下排放。因此，可更平順地從曲柄腔中向下排放油料，這樣就可進(jìn)一步提高權(quán)利要求1所述的“效果”。
權(quán)利要求6中的發(fā)明內(nèi)容涉及發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中布置有一個(gè)導(dǎo)引件以引導(dǎo)油料，從而使油料沿著附加通孔后部中的曲柄腔的內(nèi)表面向前流動(dòng)而流至所述附加通孔中。
當(dāng)油料隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而沿著曲柄腔中的內(nèi)表面向所述前部流動(dòng)時(shí)，由導(dǎo)引件引導(dǎo)的大量油料可通過附加通孔更迅速地從曲柄腔中向下排放，從而提高了權(quán)利要求4所述的“效果”。
參考符號(hào)的內(nèi)容1.發(fā)動(dòng)機(jī)2.曲柄腔3.下開口4.曲軸箱5.軸中心6.曲軸7.缸筒8.缸筒孔9.活塞10.連桿11.大端15.油料16.油盤18.擋板21.開口邊緣21a.前開口邊緣21b.后開口邊緣22.外周22a.前部外周22b.后部外周25.連通通道26.線性凸出部27.曲柄臂28.凹槽30.通孔31.附加通孔
32.導(dǎo)引件R.轉(zhuǎn)動(dòng)方向
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油料滌氣器，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)曲軸箱，該曲軸箱具有一個(gè)下開口以向下開啟曲柄腔；布置在曲柄腔中的一個(gè)曲軸，該曲軸支撐在曲軸箱上以圍繞基本水平延伸的軸中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；遮蓋所述下開口所用的一個(gè)擋板；其中在下開口的開口邊緣和擋板的外周之間形成有一個(gè)連通通道以將曲柄腔與其下面的一個(gè)空間相連通，一個(gè)線性凸出部與曲軸基本平行延伸布置且從擋板處向上凸伸，假定沿著下開口的一個(gè)區(qū)域處于曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向中的前部中，該線性凸出部即安裝在下開口的后部中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中所述線性凸出部是通過將擋板的一部分彎折而形成的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中與曲軸相互鎖定的一個(gè)連桿的大端的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道配合在一個(gè)槽中，該槽是通過將擋板彎折而形成于擋板的上表面上的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中下開口的一個(gè)后開口邊緣與處于其下面的擋板的后部外周相面對(duì)，在擋板的后部外周上形成有一個(gè)通孔以垂直穿過該后部外周。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中在下開口的后開口邊緣中形成有一個(gè)附加通孔以垂直穿過該后開口邊緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料滌氣器，其中布置有一個(gè)導(dǎo)引件以引導(dǎo)油料，從而使油料沿著附加通孔后部中的曲柄腔的內(nèi)表面向前流動(dòng)而流至所述附加通孔中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油料滌氣器，用于防止發(fā)動(dòng)機(jī)中的油料隨著曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而不必要地在曲柄腔中循環(huán)流動(dòng)，從而阻止發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不必要損耗，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括遮蓋在曲軸箱下開口上的一個(gè)擋板。一種發(fā)動(dòng)機(jī)1包括一個(gè)曲軸箱4，該曲軸箱4具有一個(gè)下開口3；支承在該曲軸箱4上的曲軸6，該曲軸6可圍繞基本水平延伸的軸中心5而進(jìn)行R所示的旋轉(zhuǎn)；以及用于覆蓋所述下開口3的擋板18。一個(gè)線性凸出部26與曲軸6基本平行延伸布置且從擋板18處向上凸伸。假定沿著下開口3的一個(gè)區(qū)域處于曲軸6轉(zhuǎn)動(dòng)方向中的前部(Fr)中，該線性凸出部26即安裝在下開口3的后部上。
文檔編號(hào)F02F7/00GK1573038SQ20041004622
公開日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2004年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月29日
發(fā)明者阿茲米·奧斯曼 申請(qǐng)人:伯哈特國家石油公司