一種汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條及其成型模具和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條及其成型模具和方法，所述汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條，包括ABS骨架、PMMA高光表層、TPU軟邊，所述PMMA高光表層和TPU軟邊均設(shè)在所述ABS骨架上，所述ABS骨架2上設(shè)有與所述TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4連通的注塑通道。本發(fā)明成型模具將本體骨架作為嵌件放置在雙色注塑模具中，可得到三色（三種材料:ABS本體骨架、PMMA高光本體表層、TPU軟邊一體成型產(chǎn)品）高光產(chǎn)品，并通過滑塊加封膠刀實現(xiàn)正反面包膠的技術(shù)突破，較好地解決了現(xiàn)有三色注塑模具存在的問題。本發(fā)明產(chǎn)品在同等結(jié)構(gòu)下大大提高了產(chǎn)品的外觀品質(zhì)、提升了產(chǎn)品的環(huán)保等級、降低了產(chǎn)品成本、減少了產(chǎn)品重量。
【專利說明】
一種汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條及其成型模具和方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車擋風(fēng)玻璃外裝飾條，具體涉及一種汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條及其成型模具和方法。
技術(shù)背景
[0002]汽車擋風(fēng)玻璃外裝飾條一般采用帶正反面密封的三色高光裝飾條。傳統(tǒng)的三色高光裝飾條，如圖2所示，加工時需要分別注塑成型本體2、軟膠3、4，然后在本體2上通過噴涂得到高光的表面10，再將兩條軟膠3、4用雙面膠或膠水粘接到本體2上，其工藝過程復(fù)雜、合格率低、成本高、且軟膠粘接的可靠性差。如果應(yīng)用三色注塑成型，需要三色注塑設(shè)備和三色注塑模具，設(shè)備投入和模具成本非常高。由于三色注塑模具必然采用移?；虺樾镜姆绞綄崿F(xiàn)三個型腔的轉(zhuǎn)換、對三色產(chǎn)品的外形和結(jié)構(gòu)限制比較多，只能實現(xiàn)同一平面的本體2和本體2左右的軟膠3、4三色成型，如圖1所示，不能實現(xiàn)如圖2所示的三色一體的裝飾條同時左右上下的三色成型。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種適合普通注塑設(shè)備生產(chǎn)，質(zhì)量好，成本低的汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條及其成型模具和方法。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明目的采用的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明提供的汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條，包括ABS骨架、PMMA(亞克力)高光表層、TPU(熱塑性聚氨酯彈性體)軟邊，所述PMMA高光表層和TPU軟邊均設(shè)在所述ABS骨架上，所述ABS骨架2上設(shè)有與所述TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4連通的注塑通道。
[0005]所述PMMA高光表層設(shè)在所述ABS骨架的上面且有一包邊，所述TPU軟邊分為TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4，它們分別設(shè)在所述PMMA高光表層的一側(cè)和包邊的下面。
[0006]本發(fā)明提供的上述汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條的成型模具，為二色注塑模具，包括相互配合的前模仁和后模仁、位于前模仁、后模仁兩側(cè)的滑塊、位于滑塊內(nèi)可以前后滑動與所述前模仁和后模仁配合的內(nèi)部封膠刀。
[0007]本發(fā)明提供的上述汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條的成型方法，采用所述成型模具，其成型方法按如下步驟進行:
步驟一、在單色模中成型所述ABS骨架；
步驟二、將所述ABS骨架置入所述成型模具的型腔，由ABS骨架與后模仁共同形成TPU反面軟邊的第一成型空間和與第一成型空間連通的注塑通道，再由內(nèi)部封膠刀與前模仁、后模仁和ABS骨架共同形成PMMA高光表層的第二成型空間，通過向第二成型空間進行第一次注塑形成PMMA高光表層；
步驟三、由內(nèi)部封膠刀與前模仁、PMMA高光表層、ABS骨架和滑塊共同形成TPU正面軟邊的第三成型空間，通過ABS骨架中的所述注塑通道向所述第三成型空間和第一成型空間進行第二次注塑形成THJ正面軟邊和TPU反面軟邊； 所述步驟二的第二成型空間是在所述前模仁、后模仁合模后，滑塊不動，通過所述內(nèi)部封膠刀前移貼合前模仁所形成。
[0008]所述步驟三的第三成型空間是在成型PMMA高光表層后，滑塊不動，內(nèi)部封膠刀后退一定的距離后所形成。
[0009]有益效果
1、本發(fā)明產(chǎn)品在同等結(jié)構(gòu)下大大提高了產(chǎn)品的外觀品質(zhì)、提升了產(chǎn)品的環(huán)保等級、降低了產(chǎn)品成本、減少了產(chǎn)品重量。
[0010]2、本發(fā)明成型模具將本體骨架作為嵌件放置在雙色注塑模具中，可得到三色(三種材料:ABS本體骨架、PMMA高光本體表層、TPU軟邊一體成型產(chǎn)品)高光產(chǎn)品，并通過滑塊加封膠刀實現(xiàn)正反面包膠的技術(shù)突破，較好地解決了現(xiàn)有三色注塑模具存在的上述問題。
[0011]3、本發(fā)明方法采用雙色成型加嵌件成型技術(shù)，既滿足三色成型的功效，又突破了三色注塑成型模具的局限性，實現(xiàn)上下疊層左右交錯的熔合結(jié)構(gòu)。
[0012]本發(fā)明具有非常好的實用價值和非常廣闊的市場前景。
[0013]下面結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
【附圖說明】
[0014]圖1是由三色注塑設(shè)備生產(chǎn)的現(xiàn)有三色高光裝飾條示意圖。
[0015]圖2是需人工后期粘貼軟膠的現(xiàn)有三色高光裝飾條示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0017]圖4是本發(fā)明汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條的截面示意圖。
[0018]圖5是本發(fā)明的成型模具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6是圖5中A處ABS骨架放入成型模具的填充型腔后的截面放大示意圖。
[0020]圖7是成型PMMA高光表層硬膠后的型腔狀態(tài)截面放大示意圖。
[0021]圖8是滑塊后退讓出正面TPU軟邊型腔狀態(tài)的截面放大示意圖。
[0022]圖9是成型正反兩邊TPU軟邊后的型腔狀態(tài)截面放大示意圖。
【具體實施方式】
[0023]見圖3、圖4，本發(fā)明的汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條，包括ABS骨架2、PMMA高光表層
1、TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4，所述PMMA高光表層、TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4均設(shè)在所述ABS骨架2上，所述ABS骨架2上設(shè)有與所述TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4連通的注塑通道9;所述PMMA高光表層I設(shè)在所述ABS骨架2的上面且有一包邊，所述TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4分別設(shè)在所述PMMA高光表層I的一側(cè)和包邊的下面。
[0024]本發(fā)明上述汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條的成型注塑模具，如圖5所示，為二色注塑模具，包括相互配合的前模仁5和后模仁6、位于前模仁5、后模仁6兩側(cè)的滑塊8、位于滑塊8內(nèi)可以前后滑動與所述前模仁5和后模仁6配合的內(nèi)部封膠刀7。
[0025]本發(fā)明上述汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條的成型方法，采用所述成型模具，按如下步驟進行:
步驟一、先在單色模中成型ABS骨架2;
步驟二、見圖5、圖6，將所述ABS骨架2置入所述成型模具的型腔，然后前模仁5、后模仁6合模，滑塊8不動，由ABS骨架2與后模仁6共同形成TPU反面軟邊4的成型空間V和與成型空間V連通的注塑通道9，內(nèi)部封膠刀7前移貼合前模仁5，與前模仁5、后模仁6和ABS骨架2共同形成PMMA高光表層I的成型空間V，通過向成型空間V進行第一次注塑形成PMMA高光表層I，如圖7所示；
步驟三、見圖8，成型PMMA高光表層I后，滑塊8不動，內(nèi)部封膠刀7后退一定的距離后，與前模仁5、PMMA高光表層1、ABS骨架2和滑塊8共同形成TPU正面軟邊3的成型空間:^，通過ABS骨架2中的所述注塑通道9連通所述成型空間3'和成型空間V，然后從成型空間3'側(cè)進行第二次注塑，通過第二次注塑形成TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4，如圖9所示。
[0026]由上述方法注塑成型的本發(fā)明汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條產(chǎn)品如圖3、圖4所示，ABS骨架2上設(shè)有多條注塑通道9，將TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4連接在一起。
[0027]本發(fā)明方法中，由于TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4通過ABS骨架2上的注塑通道9連接在一起，可以一次注塑成型;且避免了在模具上開通通道連接TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4而引起的其他問題。
【主權(quán)項】
1.一種汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條，其特征是包括ABS骨架、PMMA高光表層、TPU軟邊，所述PMMA高光表層和TPU軟邊均設(shè)在所述ABS骨架上，所述ABS骨架2上設(shè)有與所述TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4連通的注塑通道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條，其特征是所述PMMA高光表層設(shè)在所述ABS骨架的上面且有一包邊，所述TPU軟邊分為TPU正面軟邊3和TPU反面軟邊4，它們分別設(shè)在所述PMMA高光表層的一側(cè)和包邊的下面。3.—種如權(quán)利要求1或2所述汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條的成型模具，其特征是為二色注塑模具，包括相互配合的前模仁和后模仁、位于前模仁、后模仁兩側(cè)的滑塊、位于滑塊內(nèi)可以前后滑動與所述前模仁和后模仁配合的內(nèi)部封膠刀。4.一種采用如權(quán)利要求3所述成型模具的汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條的成型方法，其特征是按如下步驟進行: 步驟一、在單色模中成型所述ABS骨架； 步驟二、將所述ABS骨架置入所述成型模具的型腔，由ABS骨架與后模仁共同形成TPU反面軟邊的第一成型空間和與第一成型空間連通的注塑通道，再由內(nèi)部封膠刀與前模仁、后模仁和ABS骨架共同形成PMMA高光表層的第二成型空間，通過向第二成型空間進行第一次注塑形成PMMA高光表層； 步驟三、由內(nèi)部封膠刀與前模仁、PMMA高光表層、ABS骨架和滑塊共同形成TPU正面軟邊的第三成型空間，通過ABS骨架中的所述注塑通道向所述第三成型空間和第一成型空間進行第二次注塑形成THJ正面軟邊和TPU反面軟邊； 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條的成型方法，其特征是所述步驟二的第二成型空間是在所述前模仁、后模仁合模后，滑塊不動，通過所述內(nèi)部封膠刀前移貼合前模仁所形成。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車擋風(fēng)玻璃三色外裝飾條的成型方法，其特征是所述步驟三的第三成型空間是在成型PMMA高光表層后，滑塊不動，內(nèi)部封膠刀后退一定的距離后所形成。
【文檔編號】B29L31/30GK105965768SQ201610469354
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月25日
【發(fā)明人】成驚雷
【申請人】湖南浩潤汽車零部件有限公司