塔機限制器的防短接控制裝置的制造方法
【專利摘要】本專利申請公開了一種塔機限制器的防短接控制裝置，包括控制柜、起重量限制器和力矩限制器，控制柜內(nèi)設(shè)有起升回路和變幅回路，還包括智能控制器，智能控制器內(nèi)設(shè)有起重量基值模塊和力矩基值模塊，智能控制器的輸入端設(shè)有重量傳感器和位移傳感器，智能控制器上還設(shè)有第一輸出接口和第二輸出接口，第一輸出接口與起升回路的輸入端連接，第二輸出接口與變幅回路的輸入端連接。本方案的效果是：本方案通過設(shè)置智能控制器，當力矩限制器和重量限制器被短接后，重量傳感器和位移傳感器仍可檢測到塔機的超載信號，此時智能控制器將輸出關(guān)斷信號切斷起升回路和變幅回路，實現(xiàn)塔機的保護作用。
【專利說明】
塔機限制器的防短接控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及塔機控制裝置，具體為一種塔機限制器的防短接控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]塔機，即塔式起重機，又稱塔吊，是用于建筑施工中的一種起重設(shè)備。
[0003]塔機的使用工況比較惡劣，塔機的實際使用過程中，在提升重物時，塔機經(jīng)常會發(fā)生超載的情況，這將導(dǎo)致起升電機的燒毀，嚴重的甚至會使重物從高空墜落，危及周圍人員的生命安全。同時塔機起重小車在向外移動的過程中，塔機起重臂的力矩在不斷增大，塔機承受的力矩也不斷增大，如果力矩超出了塔機的最大允許力矩，可能造成起重臂折斷或塔機傾翻的嚴重事故，給人民群眾的生命和財產(chǎn)安全造成重大損失。因此在目前使用的塔機上一般均安裝有起重量限制器和力矩限制器，當塔機起吊重量或力矩超過了某一預(yù)先設(shè)定值時，起重量限制器或力矩限制器將輸出一個開關(guān)量信號切斷高速起升控制回路或起重小車向外變幅控制回路，此時，塔機將被禁止高速提升重物或繼續(xù)向外變幅。
[0004]但是在塔機的實際使用中，為了避免起重量限制器和力矩限制器動作而影響到施工效率和進度，工地電工經(jīng)常違規(guī)將起重量限制器和力矩限制器進行短接，這將導(dǎo)致塔機得不到有效的保護，塔機在使用過程中存在安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型意在提供一種能對塔機實現(xiàn)有效保護的塔機限制器的防短接控制裝置。
[0006]本方案中的塔機限制器的防短接控制裝置，包括控制柜、起重量限制器和力矩限制器，控制柜內(nèi)設(shè)有起升回路和變幅回路，起重量限制器與控制柜的起升回路連接，力矩限制器與控制柜的變幅回路連接，還包括智能控制器，智能控制器內(nèi)設(shè)有起重量基值模塊和力矩基值模塊，智能控制器的輸入端設(shè)有可用于檢測塔機起吊重量的重量傳感器和用于檢測塔機向外變幅大小的位移傳感器，智能控制器上還設(shè)有第一輸出接口和第二輸出接口，第一輸出接口與起升回路的輸入端連接，第二輸出接口與變幅回路的輸入端連接。
[0007]本方案的原理是:當起重量限制器和力矩限制器被違規(guī)短接后，在塔機進行工作時，重量傳感器和位移傳感器分別檢測塔機的起吊重量和塔機向外變幅的大小，重量傳感器和位移傳感器將檢測到的信號傳遞到智能控制器，重量傳感器的信號經(jīng)處理后與智能控制器中的起重量基值模塊進行比較，位移傳感器和重量傳感器的信號經(jīng)處理后與智能控制器中的力矩基值模塊進行比較。
[0008]當塔機的起吊重量和力矩在正常范圍內(nèi)時，重量傳感器的信號經(jīng)處理后與起重量基值模塊的比較值將小于設(shè)定值，位移傳感器和重量傳感器的信號經(jīng)處理后與力矩基值模塊的比較值也將小于設(shè)定值，此時智能控制器的第一輸出接口和第二輸出接口將輸出閉合的開關(guān)量給控制柜，此時控制柜的起升回路和變幅回路為接通狀態(tài)，塔機上的起升電機和變幅電機正常工作。
[0009]當塔機的起吊重量和/或力矩超過正常范圍時，重量傳感器的信號經(jīng)處理后與起重量基值模塊的比較值將大于設(shè)定值，位移傳感器和重量傳感器的信號經(jīng)處理后與力矩基值模塊的比較值也將大于設(shè)定值，此時智能控制器的第一輸出接口和/或第二輸出接口將輸出關(guān)斷的開關(guān)量給控制柜，此時控制柜的起升回路和/或變幅回路為斷開狀態(tài)，塔機上的起升電機和/或變幅電機停止工作，此時塔機將被禁止提升重物和/或繼續(xù)向外變幅。
[0010]本方案的效果是:本方案通過設(shè)置智能控制器，并在智能控制器上設(shè)置用于檢測塔機起吊重量的重量傳感器和用于檢測塔機向外變幅大小的位移傳感器，當力矩限制器和重量限制器被短接后，重量傳感器和位移傳感器仍然可以檢測塔機的工作狀態(tài)，當重量傳感器和/或位移傳感器檢測到塔機工作在超載狀態(tài)時，智能控制器將輸出關(guān)斷信號切斷起升回路和/或變幅回路，從而使得即使在力矩限制器和重量限制器被短接后，仍能實現(xiàn)塔機在起吊重量和力矩超過范圍的情況下自動切斷塔機的工作。因此本方案能始終對塔機實現(xiàn)有效保護。
[0011]進一步，起重量限制器和力矩限制器均采用航空插頭的方式與控制柜進行連接，采用航空插頭的連接方式可有效避免在連接處對起重量限制器和力矩限制器進行的短接。
[0012]進一步，起重量限制器和力矩限制器均采用端子的方式與控制柜進行連接，端子上均填充有密封膠，一旦有人違規(guī)對起重量限制器和力矩限制器進行短接操作，端子上的密封膠處將受到破壞，從而可以對違規(guī)的短接操作提供一定的信息。
[0013]進一步，智能控制器的第一輸出接口處設(shè)有重量報警燈，重量報警燈在第一輸出接口為關(guān)斷信號時可發(fā)出燈光報警，智能控制器的第二輸出接口處設(shè)有位移報警燈，位移報警燈在第二輸出接口為關(guān)斷信號時可發(fā)出燈光報警。位移報警燈和重量報警燈發(fā)出的燈光報警信號可用于提醒操作者，從而使操作者對塔機的工作情況始終保持比較清楚的了解。
[0014]進一步，智能控制器還設(shè)有可保存智能控制器工作狀態(tài)的儲存器，存儲器可用于保存和記錄超載、超力矩信息，便于后期的跟蹤和查找。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0016]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0017]實施例基本如附圖1所示:塔機限制器的防短接控制裝置，包括智能控制器，智能控制器的第一輸出接口和第二輸出接口，為了便于描述，在本實施例中第一輸出接口表不Soutputi，第二輸出接口表示為output2，智能控制器上設(shè)有in1、IN2和pwr接口，其中ini接口處設(shè)有重量傳感器，重量傳感器設(shè)置在塔機上，用于檢測塔機的起吊重量，在智能控制器內(nèi)還設(shè)有起重量基值模塊，重量傳感器輸入的信號經(jīng)智能控制器處理后與起重量基值模塊進行比較，IN2接口處設(shè)有位移傳感器，位移傳感器設(shè)置在塔機的起重臂上，可用于檢測起重臂向外變幅的位移大小，在智能控制器內(nèi)設(shè)有力矩基值模塊，位移傳感器和重量傳感器輸入的信號經(jīng)智能控制器處理后與力矩基值模塊進行比較，PWR接口處連接有電源，電源為整個智能控制器提供電能。
[0018]智能控制器的OUTPUT I和0UTPUT2同時與控制柜進行連接，其中OUTPUT I與控制柜的起升回路進行連接，控制柜起升回路輸出端與起升電機進行連接，在OUTPUT I處還設(shè)有重量報警燈，當重量傳感器輸入的信號與起重量基值模塊的比較值大于設(shè)定值時，重量報警燈發(fā)出燈光報警，并在OUTPUT I處輸出關(guān)斷信號，此時控制柜的起升回路被切斷，起升電機停止工作。
[0019]智能控制器的0UTPUT2與控制柜的變幅回路進行連接，控制柜變幅回路的輸出端與變幅電機進行連接，在0UTPUT2處設(shè)有位移報警燈，當位移傳感器和重量傳感器輸入的信號與力矩基值模塊的比較值大于設(shè)定值時，位移報警燈發(fā)出燈光報警，并在0UTPUT2處輸出關(guān)斷信號，此時控制柜的變幅回路被切斷，變幅電機停止工作。
[0020]在智能控制器內(nèi)還設(shè)有存儲器，存儲器可用來記錄并存儲超重量和超力矩的信息，并且在超重量或超力矩的行為發(fā)生后，必須通過管理員(設(shè)備負責人、租賃公司、主機廠家等)授權(quán)解鎖，而且授權(quán)解鎖碼為隨機碼，每次不同，若未解鎖，則控制柜的起升回路和變幅回路將處于斷開狀態(tài)，塔機無法工作。
[0021]存儲器最多可以存儲I個月的數(shù)據(jù)，超重量、超力矩的歷史記錄可以通過智能控制器上的功能鍵調(diào)出至IXD屏幕上顯示，也可以通過智能控制器上的USB接口將數(shù)據(jù)復(fù)制至移動存儲終端，在智能控制器上內(nèi)嵌一個GPRS模塊，超重量和超力矩信息可通過GPRS模塊無線傳輸至監(jiān)控中心的服務(wù)器上進行存儲。
[0022]在控制柜的起升回路還連接有起重量限制器，起重量限制器與控制柜既可采用航空插頭進行連接，也可采用端子進行連接，當起重量限制器與控制柜采用航空插頭連接時，可以有效的避免對起重量限制器進行的違規(guī)短接操作，當起重量限制器和控制柜采用端子的方式進行連接時，對連接的端子處采用密封膠進行密封，當有人違規(guī)對起重量限制器進行短接時，端子處的密封膠將被破壞，從而可以對塔機的違規(guī)操作提供一定的依據(jù)。
[0023]在控制柜的變幅回路還連接有力矩限制器，力矩限制器與控制柜的連接同樣既可以采用航空插頭的方式也可以采用端子加密封膠的方式。
[0024]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述，所屬領(lǐng)域普通技術(shù)人員知曉申請日或者優(yōu)先權(quán)日之前實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域所有的普通技術(shù)知識，能夠獲知該領(lǐng)域中所有的現(xiàn)有技術(shù)，并且具有應(yīng)用該日期之前常規(guī)實驗手段的能力，所屬領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在本申請給出的啟示下，結(jié)合自身能力完善并實施本方案，一些典型的公知結(jié)構(gòu)或者公知方法不應(yīng)當成為所屬領(lǐng)域普通技術(shù)人員實施本申請的障礙。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種塔機限制器的防短接控制裝置，包括控制柜、起重量限制器和力矩限制器，所述控制柜內(nèi)設(shè)有起升回路和變幅回路，所述起重量限制器與所述控制柜的起升回路連接，所述力矩限制器與所述控制柜的變幅回路連接，其特征在于，還包括智能控制器，所述智能控制器內(nèi)設(shè)有起重量基值模塊和力矩基值模塊，所述智能控制器的輸入端設(shè)有可用于檢測塔機起吊重量的重量傳感器和用于檢測塔機向外變幅大小的位移傳感器，所述智能控制器上還設(shè)有第一輸出接口和第二輸出接口，所述第一輸出接口與所述起升回路的輸入端連接，所述第二輸出接口與所述變幅回路的輸入端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機限制器的防短接控制裝置，其特征在于:所述起重量限制器和所述力矩限制器均采用航空插頭的方式與所述控制柜進行連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機限制器的防短接控制裝置，其特征在于:所述起重量限制器和所述力矩限制器均采用端子的方式與所述控制柜進行連接，所述端子上均填充有密封膠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機限制器的防短接控制裝置，其特征在于:所述智能控制器的第一輸出接口處設(shè)有重量報警燈，所述重量報警燈在所述第一輸出接口為關(guān)斷時可發(fā)出燈光報警，所述智能控制器的第二輸出接口處設(shè)有位移報警燈，所述位移報警燈在所述第二輸出接口為關(guān)斷時可發(fā)出燈光報警。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機限制器的防短接控制裝置，其特征在于:所述智能控制器還設(shè)有可保存所述智能控制器工作狀態(tài)的儲存器。
【文檔編號】B66C23/94GK205500631SQ201620109037
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】張亞非, 李渝生, 曾強, 張春, 張燦
【申請人】重慶建工工業(yè)有限公司