一種汽車油箱吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及吊具領(lǐng)域，具體涉及一種汽車油箱吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燃油箱簡稱汽車油箱，按材料分有:鐵油箱、鋁合金油箱、塑料油箱等。其中鐵油箱使用最早，也是最為常見的一種油箱，其結(jié)構(gòu)大都為長方體結(jié)構(gòu)，形狀簡單，加工方便，成本低廉，目前仍然是卡車企業(yè)比較青睞的一種油箱結(jié)構(gòu)。
[0003]但與鋁合金油箱和塑料油箱相比，鐵油箱存在體積大、重量大的特點(diǎn)，無法靠一人抬起。在整車裝配過程中，要從工位器具上將汽車油箱搬運(yùn)到車架底盤上進(jìn)行裝配，對于鐵油箱來說，該過程一般需要兩個人協(xié)同搬運(yùn)完成，一人一端將油箱抬到車架底盤上的油箱安裝支架上進(jìn)行裝配。由于鐵油箱較重，因此員工勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是降低鐵油箱裝配過程中的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車油箱吊具，包括:繩索、U型塊，所述U型塊的上側(cè)壁與所述繩索連接，所述U型塊的凹槽內(nèi)層疊有上墊塊、中墊塊和下墊塊，所述中墊塊的長度小于所述上墊塊的長度和所述下墊塊的長度，所述上墊塊與所述下墊塊之間形成間隔。
[0007]作為優(yōu)選，螺栓穿過所述U型塊的上側(cè)壁和下側(cè)壁、所述上墊塊、所述中墊塊、所述下墊塊后以螺母緊固。
[0008]作為優(yōu)選，所述上墊塊和所述下墊塊的邊緣倒斜角。
[0009]作為優(yōu)選，所述上墊塊、所述中墊塊和所述下墊塊采用橡膠材質(zhì)。
[0010]作為優(yōu)選，所述下墊塊的厚度大于所述上墊塊的厚度。
[0011]作為優(yōu)選，所述U型塊的上側(cè)壁固定有吊柄，所述繩索系于所述吊柄上。
[0012 ]作為優(yōu)選，所述繩索還連接有吊環(huán)。
[0013]作為優(yōu)選，一個所述上墊塊、一個所述中墊塊和一個所述下墊塊形成一個墊塊組，所述U型塊的所述凹槽內(nèi)存在兩個相互間隔的所述墊塊組。
[0014]本實(shí)施例中的汽車油箱吊具利用上墊塊與下墊塊之間的間隔卡住鐵油箱的翻邊，從而實(shí)現(xiàn)汽車油箱的起吊，僅有一人即可完成，勞動強(qiáng)度和效率均得到提高。并且，采用層疊的上墊塊、中墊塊、下墊塊不僅能夠起到翻邊保護(hù)作用，而且通過更換墊塊能夠保證間隔的尺寸恰好卡在油箱翻邊的合適位置。
[0015]進(jìn)一步地，采用螺栓螺母將上墊塊、中墊塊和下墊塊與U型塊固定到一起后，能夠防止起吊過程中各墊塊脫落。
[0016]進(jìn)一步地，上墊塊和下墊塊的斜角能夠方便汽車油箱的翻邊卡入間隔位置。
[0017]進(jìn)一步地，下墊塊的厚度大于上墊塊的厚度，使得主要起承重作用的下墊塊更加耐磨。
[0018]進(jìn)一步地，繩索通過吊柄連接U型塊，能夠保證間隔處于水平位置。
[0019]進(jìn)一步地，采用相互間隔的兩個墊塊組，既解決了墊塊過長容易引發(fā)自身變形，導(dǎo)致卡接困難的問題，又兼顧了易于卡接、卡接位置無特殊要求及起吊穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0020]圖1是利用本實(shí)用新型的實(shí)施例的汽車油箱吊具起吊汽車油箱的主視圖；
[0021]圖2是利用本實(shí)用新型的實(shí)施例的汽車油箱吊具起吊汽車油箱的左視圖；
[0022]圖3是沿圖1的K方向的視圖；
[0023]圖4是圖1中的A部分的局部放大圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:1、繩索，2、U型塊，201、上側(cè)壁，202、下側(cè)壁，3、上墊塊，4、中墊塊，
5、下墊塊，6、螺栓，7、螺母，8、油箱，9、吊環(huán)，10、翻邊，11、吊柄，12、間隔，13、斜角。
【具體實(shí)施方式】
[0025]參考圖1和圖2，繩索I上端連接有吊環(huán)9，通過吊環(huán)9與Ω軌道或懸臂吊連接，保證整個汽車油箱吊具能夠在空中來回運(yùn)動。本實(shí)施例中的汽車油箱吊具是利用油箱8的翻邊10進(jìn)行起吊的。
[0026]參考圖3和圖4，本實(shí)施例的汽車油箱吊具包括繩索I和U型塊2兩個主要部件。由圖4更清晰可見，U型塊2具有相對的上側(cè)壁201和下側(cè)壁202，在上側(cè)壁201與下側(cè)壁202之間形成了凹槽。U型塊2的上側(cè)壁201與繩索I連接，從圖3更詳細(xì)可見，U型塊2的上側(cè)壁201固定有吊柄11，繩索I系于吊柄11上，這樣能夠隨時調(diào)整U型塊的姿態(tài)使得其上側(cè)壁201與下側(cè)壁202始終保持水平。U型塊2的凹槽內(nèi)層疊有上墊塊3、中墊塊4和下墊塊5，在圖4的左右方向上，中墊塊4的長度小于上墊塊3的長度和下墊塊5的長度，這樣，在上墊塊3與下墊塊5之間形成間隔12，間隔12的上下高度略大于油箱8的翻邊10的厚度。上墊塊3、中墊塊4和下墊塊5采用橡膠材質(zhì)，對油箱8的翻邊10起到保護(hù)作用，防止磕碰劃傷。在設(shè)計中能夠采用上墊塊
3、中墊塊4和下墊塊5與U型塊2的長度相等的技術(shù)方案，S卩，在如圖3所示的左右方向上，一個上墊塊3、一個中墊塊4和一個下墊塊5層疊后布滿整個U型塊2的凹槽，但是，此時U型塊2的凹槽的長度不能太長，長度太長意味著三個墊塊也較長，容易造成墊塊本身起皺、翹曲，尺寸不易控制，上墊塊3與下墊塊5之間的間隙可能因此變小，導(dǎo)致與翻邊10的卡接困難，而墊塊長的優(yōu)點(diǎn)在于對卡接位置沒有高要求，只要上墊塊3與下墊塊5能夠卡住翻邊10，則油箱8的中心肯定包含在U型塊2的凹槽區(qū)域，保證油箱8平穩(wěn)起吊；但若凹槽太短，雖然卡接油箱8的翻邊10較為容易，但相對于油箱8的卡接點(diǎn)位置精度要求較高，基本上必須位于翻邊10的中心區(qū)域，否則存在偏心現(xiàn)象。為了解決墊塊長度與凹槽長度之間的矛盾，由圖3更清晰可見，在本實(shí)施例中采用了分段式的結(jié)構(gòu)，即一個上墊塊3、一個中墊塊4和一個下墊塊5形成一個墊塊組，在U型塊2的凹槽內(nèi)，分別位于圖示的左右兩側(cè)，存在兩個相互間隔的墊塊組，這樣能夠有效防止上墊塊3、中墊塊4和下墊塊5本身長度過長帶來的自身變形、卡接困難問題，又兼具了短墊塊的容易卡接和長墊塊的對卡接位置無特殊要求及起吊平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。螺栓6穿過U型塊2的上側(cè)壁201和下側(cè)壁202、上墊塊3、中墊塊4、下墊塊5后以螺母7緊固，防止起吊過程中墊塊脫落。
[0027]上墊塊3和下墊塊5的邊緣倒斜角13，方便汽車油箱8的翻邊10卡入間隔12位置。
[0028]在圖4的上下方向上，下墊塊5的厚度大于上墊塊3的厚度，在起吊過程中，下墊塊5起主要承重作用，因此需要更加耐磨。
[0029]裝配時，將油箱8的翻邊10卡入間隔12后，一個工人就能夠?qū)τ拖?進(jìn)行起吊裝配，勞動強(qiáng)度低、效率高。對于翻邊10的厚度和長度不同的油箱8來說，只要翻邊10的厚度和長度相差不大，汽車油箱吊具能夠通用；如果相差過大，更換上墊塊3、中墊塊4和下墊塊5，在起吊過程中，通過調(diào)整繩索I與吊柄11的連接位置，均能夠保證間隔12始終處于水平位置，保證了起吊安全。
[0030]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車油箱吊具，其特征在于，包括:繩索、U型塊，所述U型塊的上側(cè)壁與所述繩索連接，所述U型塊的凹槽內(nèi)層疊有上墊塊、中墊塊和下墊塊，所述中墊塊的長度小于所述上墊塊的長度和所述下墊塊的長度，所述上墊塊與所述下墊塊之間形成間隔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱吊具，其特征在于，螺栓穿過所述U型塊的上側(cè)壁和下側(cè)壁、所述上墊塊、所述中墊塊、所述下墊塊后以螺母緊固。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱吊具，其特征在于，所述上墊塊和所述下墊塊的邊緣倒斜角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱吊具，其特征在于，所述上墊塊、所述中墊塊和所述下墊塊采用橡膠材質(zhì)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱吊具，其特征在于，所述下墊塊的厚度大于所述上墊塊的厚度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱吊具，其特征在于，所述U型塊的上側(cè)壁固定有吊柄，所述繩索系于所述吊柄上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱吊具，其特征在于，所述繩索還連接有吊環(huán)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱吊具，其特征在于，一個所述上墊塊、一個所述中墊塊和一個所述下墊塊形成一個墊塊組，所述U型塊的所述凹槽內(nèi)存在兩個相互間隔的所述墊塊組。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車油箱吊具，包括：繩索、U型塊，所述U型塊的上側(cè)壁與所述繩索連接，所述U型塊的凹槽內(nèi)層疊有上墊塊、中墊塊和下墊塊，所述中墊塊的長度小于所述上墊塊的長度和所述下墊塊的長度，所述上墊塊與所述下墊塊之間形成間隔。本實(shí)用新型能夠降低勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B66C1/12
【公開號】CN205367456
【申請?zhí)枴緾N201620070795
【發(fā)明人】康江波
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月22日