電梯裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種對(duì)用于電梯層站的出入口的門裝置進(jìn)行改良了的電梯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在建筑物的電梯侯梯廳(層站)設(shè)置有到井道內(nèi)的電梯轎廂的出入口。作為設(shè)置于該出入口的門裝置，將一對(duì)門板雙開式(對(duì)應(yīng)日語(yǔ):両開g式)地進(jìn)行開閉被廣泛利用。該門裝置在沿出入口的上邊設(shè)置有導(dǎo)軌，通過具有在該導(dǎo)軌上轉(zhuǎn)動(dòng)的吊門滑輪的門吊架，來懸吊支承一對(duì)門板。并且，通過吊門滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，使一對(duì)門板沿導(dǎo)軌雙開式地進(jìn)行開閉。
[0003]在這樣的建筑物內(nèi)發(fā)生了火災(zāi)的情況下，為了防止建筑物內(nèi)的熱氣或煙穿過電梯的井道向其他的樓層擴(kuò)散，電梯層站的出入口的門裝置在火災(zāi)時(shí)也需要保持封閉狀態(tài)。
[0004]此處，導(dǎo)軌以及吊門滑輪為金屬制，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，伴隨它們兩者的接觸會(huì)產(chǎn)生噪聲或振動(dòng)。為了防止這些，在吊門滑輪的與導(dǎo)軌接觸的部分安裝有橡膠等彈性構(gòu)件。該彈性構(gòu)件因火災(zāi)時(shí)的熱而造成溶化，并在封閉狀態(tài)的門板產(chǎn)生傾斜。
[0005]這是因?yàn)樵陔p開式的門的情況下，出入口的中心部的溫度比兩側(cè)的推拉門暗箱側(cè)更早地變成高溫。左右一對(duì)門板通過設(shè)置于門擋部側(cè)(靠出入口的中心的位置)的吊門滑輪與設(shè)置于推拉門暗箱側(cè)(靠出入口的左右兩側(cè)的位置)吊門滑輪被支承。如上述那樣，在火災(zāi)時(shí)，由于出入口的中心部的溫度比兩側(cè)的推拉門暗箱側(cè)更早地變成高溫，因此，造成在門擋部側(cè)的吊門滑輪設(shè)置的彈性構(gòu)件首先溶化。因此，左右一對(duì)門板的這些門擋部與左右的推拉門暗箱側(cè)相比，相應(yīng)下沉溶化了的彈性構(gòu)件的厚度。這時(shí)，左右一對(duì)門板的門擋部側(cè)的上部通過聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)互相連結(jié)。相對(duì)于此，下部并不特別地連結(jié)。因此，因上述的門擋部側(cè)的下沉，左右一對(duì)門板傾斜為“/、”字形，造成在門擋部的下部產(chǎn)生間隙。
[0006]這樣的間隙的產(chǎn)生在防災(zāi)對(duì)策上并不利，當(dāng)在封閉狀態(tài)下產(chǎn)生6mm以上的間隙時(shí)，作為耐火構(gòu)造并不被認(rèn)定。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)1:日本特許2585466號(hào)公報(bào)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]本實(shí)用新型要解決的問題在于，提供一種即使因火災(zāi)時(shí)的熱，在門擋部側(cè)的吊門滑輪設(shè)置的彈性構(gòu)件首先溶化，左右一對(duì)門板也不會(huì)傾斜為“ /、”字形，門裝置維持封閉狀態(tài)的電梯裝置。
[0011]本實(shí)用新型的實(shí)施方式所涉及的電梯裝置，在轎廂升降的井道與各層層站之間的出入口分別設(shè)置有門裝置，該電梯裝置的特征在于，具備:導(dǎo)軌，沿出入口的上邊設(shè)置；一對(duì)門板，用于將上述出入口雙開式地進(jìn)行開閉；門吊架，分別設(shè)置在上述一對(duì)門板的上部；多個(gè)吊門滑輪，安裝于上述門吊架，能夠在上述導(dǎo)軌上轉(zhuǎn)動(dòng)，在與該導(dǎo)軌的接觸部設(shè)置有彈性構(gòu)件，經(jīng)由上述門吊架使上述一對(duì)門板沿上述導(dǎo)軌在開閉方向上移動(dòng)；以及卡止構(gòu)件，設(shè)置在上述門吊架的、位于上述門板的門擋部側(cè)的吊門滑輪附近，該卡止構(gòu)件與上述導(dǎo)軌的上邊隔著比上述彈性構(gòu)件的厚度尺寸小的間隙相對(duì)置。
[0012]根據(jù)上述構(gòu)成，即使因火災(zāi)時(shí)的熱，在門擋部側(cè)的吊門滑輪設(shè)置的彈性構(gòu)件首先溶化，左右一對(duì)門板也不會(huì)傾斜為“/、”字形，并維持封閉狀態(tài)。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的電梯裝置的構(gòu)成圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的從層站側(cè)觀察門裝置的圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的從井道側(cè)觀察門裝置的圖。
[0016]圖4是表示本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的吊門滑輪與導(dǎo)軌的關(guān)系的剖視圖。
[0017]圖5是表示本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的卡止構(gòu)件與導(dǎo)軌的關(guān)系的部分圖。
[0018]符號(hào)說明
[0019]1、電梯裝置
[0020]2、門裝置
[0021]2a、2b、一對(duì)門板
[0022]3、井道
[0023]4、轎廂
[0024]11、電梯侯梯廳(層站)
[0025]12、出入口
[0026]23、門吊架
[0027]24、導(dǎo)軌
[0028]25a、25b、吊門滑輪
[0029]26、彈性構(gòu)件
[0030]35、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)
[0031]39、卡止構(gòu)件
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0033]在圖1中，電梯裝置I具備配置于井道3內(nèi)的轎廂4以及配重5。在井道3的上方設(shè)置有例如機(jī)房6。在該機(jī)房6設(shè)置有驅(qū)動(dòng)主繩索9的曳引機(jī)7，進(jìn)而，設(shè)置有控制電梯裝置I的整體的控制裝置8。
[0034]該電梯裝置I具備設(shè)置于建筑物的各層的電梯侯梯廳(層站)11。在電梯層站11設(shè)置有通過井道3內(nèi)的轎廂4的出入口 12，在該出入口 12設(shè)置有門裝置2。
[0035]圖2是從電梯層站11側(cè)觀察設(shè)置于建筑物的電梯層站11的出入口 12的主視圖。在該出入口 12如上述那樣設(shè)置有門裝置2，通過該門裝置2對(duì)出入口 12進(jìn)行開閉。在該出入口 12的下邊設(shè)置有未圖示的侯梯廳門坎(地坎構(gòu)件)，與后述的門板2a、2b的下緣部卡合，并向開閉方向引導(dǎo)。
[0036]門裝置2如上述那樣，具有沿應(yīng)開閉出入口 12的其開口面能夠移動(dòng)地設(shè)置的左右排列的一對(duì)門板2a、2b。這些一對(duì)門板2a、2b通過互相在左右相反方向上移動(dòng)，成為開閉出入口 12的雙開式構(gòu)造。
[0037]圖3是從井道側(cè)觀察門裝置2的主視圖。在出入口 12的背面周邊部安裝有門框19，經(jīng)由該門框19支承一對(duì)門板2a、2b。門框19具備:一對(duì)側(cè)框20a、20b、架設(shè)于該側(cè)框20a,20b的上部間的門頂箱21、以及架設(shè)于下部間的地坎22。在門頂箱21上水平地架設(shè)有導(dǎo)軌24。S卩，導(dǎo)軌24沿出入口 12的上部設(shè)置。
[0038]各門板2a、2b分別在上部具有門吊架23，多個(gè)吊門滑輪25a、25b轉(zhuǎn)動(dòng)自如地分別安裝于這些門吊架23。這些吊門滑輪25a、25b在導(dǎo)軌24上被配對(duì)，通過該配對(duì)，各門板2a、2b以向門頂箱21的下方下垂的方式被懸架。并且，通過各吊門滑輪25a、25b在導(dǎo)軌24上轉(zhuǎn)動(dòng)，該吊門滑輪25a、25b與經(jīng)由門吊架23 —體的門板2a、2b向左右移動(dòng)。
[0039]此處，導(dǎo)軌24以及吊門滑輪25a、25b均為金屬制，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪聲或振動(dòng)。為了防止這些，如圖4所示那樣，在吊門滑輪25a、25b的與導(dǎo)軌24接觸的部分安裝有橡膠等彈性構(gòu)件26。設(shè)該彈性構(gòu)件26的厚度為t。
[0040]帶輪28轉(zhuǎn)動(dòng)自如