貨叉與門架傾角聯(lián)合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是叉車上的重要部件，屬于起重與搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的動(dòng)力叉車在使用過程中，貨叉在工作作業(yè)中基本呈現(xiàn)水平角，導(dǎo)致有些貨物在叉運(yùn)或提升過程中容易晃動(dòng)、垮倒、滑落，造成貨物損壞，乃至貨物跌落帶來人員受傷的安全的事故時(shí)有發(fā)生，盡管有些動(dòng)力叉車也裝有門架傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，但是角度調(diào)節(jié)范圍太小，也不精確，而且對(duì)于需要方便操作的貨物不靈活；另一方面，對(duì)于不易卸下的貨物，卸貨時(shí)間拖長(zhǎng)，造成生產(chǎn)效率降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒此，本實(shí)用新型提供一種在汽車叉車上的貨叉與門架傾角聯(lián)合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，貨叉組件與貨叉座傾角α和門架與車體傾角β聯(lián)合調(diào)節(jié)傾角機(jī)構(gòu)能克服以上缺陷，貨叉能在叉運(yùn)貨物的使用過程中，針對(duì)不同的貨物方便精準(zhǔn)調(diào)節(jié)貨叉在鉛垂面的位置，人們可以同時(shí)改變貨叉與門架α傾角，門架與車體的β傾角，調(diào)節(jié)門架β傾角作為基礎(chǔ)傾角，調(diào)節(jié)貨叉α傾角作為靈活調(diào)節(jié)的傾角，這樣尤其對(duì)于叉運(yùn)過程中易晃動(dòng)和易垮落的貨物效果更優(yōu)異，更會(huì)達(dá)到提高生產(chǎn)效率與提高叉運(yùn)貨物安全性能的雙重目的。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:貨叉后架、門架(門架包括:外門架、中門架、內(nèi)門架)，之間沒有相對(duì)旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中可以視為同一件剛性組件；在貨叉后架上，對(duì)稱安裝兩個(gè)α傾角液壓油缸；貨叉后架的兩側(cè)的板耳上通過旋轉(zhuǎn)中心作用α軸銷安裝貨叉組件，成為旋轉(zhuǎn)動(dòng)副，門架為旋轉(zhuǎn)定副，以α軸銷為中心，組成α旋轉(zhuǎn)副；通過傾角α液壓油缸控制，實(shí)現(xiàn)貨叉動(dòng)幅繞旋α軸銷旋轉(zhuǎn)，也就是貨叉在鉛垂面上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)貨叉與門架平面的傾角α定位；定位傾角α在0-90度。
[0005]在外門架中端兩邊，通過軸銷對(duì)稱安裝兩個(gè)β傾角液壓油缸，與活塞端鉸支連接；β傾角液壓油缸的另一端通過軸銷與車主體鉸支連接；安裝在外門架及直接與間接所有安裝在其上的零件、組件為旋轉(zhuǎn)動(dòng)副，以車體為旋轉(zhuǎn)定副，以β軸銷為中心，構(gòu)成β旋轉(zhuǎn)副；通過β傾角液壓油缸控制，達(dá)到調(diào)節(jié)門架與車體的傾角β定位；定位傾角β在0-30度。
[0006]α旋轉(zhuǎn)副與β旋轉(zhuǎn)副使貨叉、門架、車體之間產(chǎn)生不同的傾角組合，形成貨叉、門架、水平面之間絕對(duì)及相對(duì)的精準(zhǔn)定位。
[0007]α傾角液壓油缸、β傾角液壓油缸與各自的液壓閥實(shí)行油壓管連接；液壓閥與液壓栗站實(shí)行油壓管連接；并由各自的液壓閥通過液壓管路提供動(dòng)力。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:針對(duì)不同貨物的特點(diǎn)，柔性適應(yīng)叉運(yùn)貨物的需求，提高叉車的使用效率，在叉運(yùn)過程中減少貨物的損失，使貨物的叉運(yùn)提升更可靠，更安全，而且叉運(yùn)精準(zhǔn)。
【附圖說明】
[0009]結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理局部放大圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理軸側(cè)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合【附圖說明】本實(shí)用新型。
[0014]為便于簡(jiǎn)潔表達(dá)，貨叉座5板耳部分局部剖切，便以表達(dá)被遮擋住的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；復(fù)雜的車體簡(jiǎn)化為部分形體；門架2包含:外門架201、中門架202、內(nèi)門架203 ;貨叉后架5與外門架201之間，還有中門架202、內(nèi)門架203上面安裝的與本實(shí)用新型無關(guān)的零件，在此一并省略。
[0015]在貨叉后架5上通過二個(gè)軸銷，兩邊對(duì)稱鉸支安裝兩個(gè)α傾角液壓缸6的尾部；在貨叉后架5的下端位，通過α軸銷3鉸支安裝貨叉組件4。
[0016]兩個(gè)α傾角液壓缸6的活塞桿部分通過二個(gè)軸銷對(duì)稱鉸支安裝在貨叉組件4邊孔位置，到此完成α角旋轉(zhuǎn)副的安裝。
[0017]外門架201中部?jī)蛇厡?duì)稱安裝二個(gè)軸銷，兩個(gè)β傾角液壓油缸7活塞端鉸支安裝在其上，兩個(gè)β傾角液壓油缸7缸尾端通過另二個(gè)軸銷與車體8鉸支連接。
[0018]外門架201中下部?jī)蛇呁ㄟ^二個(gè)β軸銷I鉸支安裝在車體8下部，到此，完成β角旋轉(zhuǎn)副的安裝。
[0019]啟動(dòng)液壓栗，通過調(diào)整各自的液壓閥，推動(dòng)α傾角液壓油缸6活塞端和β傾角液壓油缸7活塞端進(jìn)行各自的運(yùn)行，帶動(dòng)α旋轉(zhuǎn)副與β旋轉(zhuǎn)副旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨叉組件4與貨叉后架5、門架2的α角調(diào)節(jié)；貨叉后架5、門架2與車體8的β傾角調(diào)節(jié)；以及綜合的傾角調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)貨叉汽車叉運(yùn)的優(yōu)越性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨叉與門架傾角聯(lián)合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，是汽車叉車上的部件，其特征是:在貨叉后架(5)上，對(duì)稱安裝兩個(gè)α傾角液壓油缸(6);貨叉后架(5)的兩側(cè)的板耳上通過旋轉(zhuǎn)中心作用α軸銷安裝貨叉組件(4);在外門架202中端兩邊，通過軸銷對(duì)稱安裝兩個(gè)β傾角液壓油缸(7)，與活塞端鉸支連接；β傾角液壓油缸(7)的另一端通過軸銷與車主體(8)鉸支連接；α傾角液壓油缸、β傾角液壓油缸與各自的液壓閥實(shí)行油壓管連接；液壓閥與液壓栗站實(shí)行油壓管連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨叉與門架傾角聯(lián)合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是:定位傾度α在0-90 度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨叉與門架傾角聯(lián)合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是:定位傾角β在0-30 度。
【專利摘要】一種在汽車叉車上的貨叉與門架傾角聯(lián)合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以同時(shí)改變貨叉與門架α傾角，門架與車體的β傾角，調(diào)節(jié)門架β傾角作為基礎(chǔ)傾角，調(diào)節(jié)貨叉α傾角作為靈活調(diào)節(jié)的傾角，針對(duì)不同貨物的特點(diǎn)，柔性適應(yīng)叉運(yùn)貨物的需求。
【IPC分類】B66F9/22
【公開號(hào)】CN204938868
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520381784
【發(fā)明人】肖順美
【申請(qǐng)人】湖北先行專用汽車有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年6月6日