專利名稱：一種卷裝半固化片運(yùn)送裝卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種卸卷車，特別是一種卷裝半固化片運(yùn)送裝卸車。
背景技術(shù)：
目前，卷裝半固化片在收卷工序完成后，會由兩名操作員用手動把卷裝半固化片抱起，然后安放在可推動式的運(yùn)送臺車上，然后轉(zhuǎn)送到卡板上暫時儲存，此工序稱為卸卷。 由于卷裝半固化片的質(zhì)量較重，操作員每天循環(huán)往復(fù)地進(jìn)行勞動式卸卷工作很容易造成職業(yè)性勞損，影響員工健康，同時也大大降低生產(chǎn)效率。操作過程中不時還發(fā)生卷裝半固化片掉落等生產(chǎn)安全事故。所以目前需要一種改良版本的卸卷車機(jī)構(gòu)，以機(jī)械部件作半自動式卸卷，由原本的兩名操作員操作改變?yōu)閱稳瞬僮?，維護(hù)了員工的健康之余，亦間接提高了生產(chǎn)效率

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于目前所使用的卸卷車存在的缺點，重新設(shè)計一種卷裝半固化片運(yùn)送裝卸車。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)上述目的針對現(xiàn)有卸卷車存在需要多名操作人員且勞動力度大，生產(chǎn)效率低，安全性低等的技術(shù)缺點，設(shè)計一種卷裝半固化片運(yùn)送裝卸車，其主要結(jié)構(gòu)是底部設(shè)置有滑輪的車身。車身上方設(shè)置有升降臺，車身與升降臺之間通過氣缸連接，氣缸與壓縮氣體裝置連接；所述的氣缸的外殼固定在車身的底部，升降臺固定在氣缸的活塞桿的末端上；所述升降臺的上表面呈弧形內(nèi)凹。所述的車身的頂部設(shè)置有導(dǎo)向孔，在升降臺的底部設(shè)置有與導(dǎo)向孔相匹配的導(dǎo)桿。所述的升降臺兩側(cè)分別對稱設(shè)置有一根導(dǎo)桿，所述的車身的左右兩側(cè)分別設(shè)置有與導(dǎo)桿相對于的導(dǎo)向孔。避免升降臺在升降過程中隨意扭動，一方面方便操作人員操作，另一方面提高操作人員的安全性。使用時，操作人員將該裝置移動到設(shè)備上的卷裝半固化片下方，啟動壓縮氣體裝置讓氣缸推動升降臺。升降臺在導(dǎo)桿和導(dǎo)向孔的作用下豎直上升到卷裝半固化片處，并托起卷裝半固化片離開生產(chǎn)設(shè)備，卷裝半固化片放置在升降臺的弧形內(nèi)凹面上。最后操作人員操作壓縮氣體裝置讓氣缸的的活塞桿縮回，降低升降臺高度。當(dāng)升降臺將到最低處即可進(jìn)行運(yùn)送。本實用新型的優(yōu)點降低操作人員勞動力度，減少崗位人員數(shù)量，維護(hù)了員工的健康之余，接提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)主示圖；圖2為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)右示圖；[0012]圖3為本實用新型實施例一的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
實施例一如圖1所示，本實施例的主要結(jié)構(gòu)是底部設(shè)置有滑輪1的車身2，方便操作人員運(yùn)送貨物。車身2上方設(shè)置有升降臺3，車身2與升降臺3之間通過氣缸4連接， 氣缸4與壓縮氣體裝置5連接；所述的氣缸4的外殼41固定在車身2的底部，升降臺3固定在氣缸4的活塞桿42的末端上；所述升降臺3的上表面呈弧形31內(nèi)凹。所述的車身2的頂部設(shè)置有導(dǎo)向孔21，在升降臺3的底部設(shè)置有與導(dǎo)向孔21相匹配的導(dǎo)桿31。所述的升降臺3兩側(cè)分別對稱設(shè)置有一根導(dǎo)桿31，所述的車身2的左右兩側(cè)分別設(shè)置有與導(dǎo)桿31相對于的導(dǎo)向孔21。避免升降臺3在升降過程中隨意扭動，一方面方便操作人員操作，另一方面提高操作人員的安全性。使用時，操作人員將該裝置移動到設(shè)備上的卷裝半固化片下方，啟動壓縮氣體裝置4讓氣缸4推動升降臺3。升降臺3在導(dǎo)桿31和導(dǎo)向孔21的作用下豎直上升到卷裝半固化片6處，并托起卷裝半固化片6離開生產(chǎn)設(shè)備。最后操作人員操作壓縮氣體裝置5讓氣缸4的的活塞桿42縮回，降低升降臺3高度。當(dāng)升降臺3將到最低處即可進(jìn)行運(yùn)送。
權(quán)利要求1.一種卷裝半固化片運(yùn)送裝卸車，其主要結(jié)構(gòu)是底部設(shè)置有滑輪的車身，其特征在于所述的車身上方設(shè)置有升降臺，車身與升降臺之間通過氣缸連接，氣缸與壓縮氣體裝置連接；所述的氣缸的外殼固定在車身的底部，升降臺固定在氣缸的活塞桿的末端上；所述升降臺的上表面呈弧形內(nèi)凹。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷裝半固化片運(yùn)送裝卸車，其特征在于所述的車身的頂部設(shè)置有導(dǎo)向孔，在升降臺的底部設(shè)置有與導(dǎo)向孔相匹配的導(dǎo)桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷裝半固化片運(yùn)送裝卸車，其特征在于所述的升降臺兩側(cè)分別對稱設(shè)置有一根導(dǎo)桿，所述的車身的左右兩側(cè)分別設(shè)置有與導(dǎo)桿相對于的導(dǎo)向孔。
專利摘要本實用新型涉及一種卷裝半固化片運(yùn)送裝卸車，其主要結(jié)構(gòu)是底部設(shè)置有滑輪的車身。所述的車身呈“凹”字形，車身上方設(shè)置有升降臺，車身與升降臺之間通過氣缸連接，氣缸與壓縮氣體裝置連接；所述的氣缸的外殼固定在車身的底部，升降臺固定在氣缸的活塞桿的末端上；所述升降臺的上表面呈弧形內(nèi)凹。本實用新型的優(yōu)點降低操作人員勞動力度，減少崗位人員數(shù)量，維護(hù)了員工的健康之余，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B65H19/20GK202089620SQ20112017560
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者姚永晟, 石衛(wèi)紅 申請人:廣州美嘉偉華電子材料有限公司