一種自由裝卸觀景車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自由裝卸觀景車，包括車頭和若干節(jié)車廂，在車頭內(nèi)設(shè)有動力系統(tǒng)，車頭與第一節(jié)車廂之間、以及前車廂與后車廂之間可自由裝卸連接；在車頭或車廂的后側(cè)下端左、右平行開設(shè)有兩個(gè)矩形盲孔，矩形盲孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)可以上下運(yùn)動的卡銷，矩形盲孔內(nèi)部的最前端設(shè)有彈簧，彈簧后端連接金屬板；在車廂的前側(cè)下端左、右平行開設(shè)有兩個(gè)矩形槽，兩個(gè)矩形槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)Ⅱ型的剛性結(jié)構(gòu)；Ⅱ型剛性結(jié)構(gòu)外端設(shè)有凸起，后車廂的Ⅱ型剛性結(jié)構(gòu)可插入車頭或前車廂的矩形盲孔內(nèi)。本實(shí)用新型可以選擇裝卸一定數(shù)量配套車廂，并使車廂之間可以穩(wěn)定連接，解決旅游景區(qū)的觀景車數(shù)量和游客數(shù)量不匹配以及車廂連接的穩(wěn)定性和平穩(wěn)性的問題。
【專利說明】
一種自由裝卸觀景車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種觀景車，具體涉及一種自由裝卸觀景車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)旅游業(yè)的快速發(fā)展以及旅游景區(qū)的開發(fā)，各景點(diǎn)對于觀景車的需求逐年增加。國內(nèi)大部分觀景車為了應(yīng)對人流過多的情況，將觀景車設(shè)計(jì)為長車身多座椅的樣式，在各大景區(qū)經(jīng)常可以見到大型觀景車閑置的情況，這樣不僅會占用巨大的停車空間，而且在旅游淡季，長車身坐不滿，導(dǎo)致能源浪費(fèi)。車子長期處于太陽底下暴曬容易使車身產(chǎn)生損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種自由裝卸觀景車，可以選擇裝卸一定數(shù)量配套車廂，并使車廂之間可以穩(wěn)定連接，解決旅游景區(qū)的觀景車數(shù)量和游客數(shù)量不匹配以及車廂連接的穩(wěn)定性和平穩(wěn)性的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:
[0005]—種自由裝卸觀景車，包括車頭和若干節(jié)車廂，在所述的車頭內(nèi)設(shè)有動力系統(tǒng)，所述的車頭與第一節(jié)車廂之間、以及前車廂與后車廂之間可自由裝卸連接;在所述的車頭或車廂的后側(cè)下端左、右平行開設(shè)有兩個(gè)矩形盲孔，所述的矩形盲孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)可以上下運(yùn)動的卡銷，矩形盲孔內(nèi)部的最前端設(shè)有彈簧，彈簧后端連接金屬板;在所述的車廂的前側(cè)下端左、右平行開設(shè)有兩個(gè)矩形槽，所述的兩個(gè)矩形槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)Π型的剛性結(jié)構(gòu);所述的Π型剛性結(jié)構(gòu)外端設(shè)有凸起，后車廂的Π型剛性結(jié)構(gòu)可插入車頭或前車廂的矩形盲孔內(nèi)。
[0006]所述的Π型剛性結(jié)構(gòu)能夠在矩形盲孔內(nèi)前后滑動，所述的Π型剛性結(jié)構(gòu)向前滑動時(shí)接觸到矩形盲孔內(nèi)的金屬板。
[0007]所述的Π型剛性結(jié)構(gòu)能夠在矩形盲孔內(nèi)左右擺動。
[0008]在所述的矩形槽內(nèi)設(shè)有固定桿，所述Π型剛性結(jié)構(gòu)的一端與固定桿鉸接，Π型剛性結(jié)構(gòu)可繞固定桿旋轉(zhuǎn)。
[0009]所述的車頭或車廂頂部設(shè)有太陽能電池板，所述的太陽能電池板為車頭或車廂內(nèi)的插座及燈具供電。
[0010]在組裝車頭和車廂時(shí)，將Π型剛性結(jié)構(gòu)推入車頭或前車廂的矩形盲孔，推動卡銷把手將卡銷向下移動使結(jié)構(gòu)固定，車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)擋板在彈簧的作用下可作小幅度的擺動，使車身平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎;車身在翻越坡道時(shí)連桿可繞固定桿作上下小幅度轉(zhuǎn)動，使車身平穩(wěn)過度整個(gè)坡道。π型剛性結(jié)構(gòu)可繞固定桿旋轉(zhuǎn)收到矩形槽內(nèi)，節(jié)省空間。
【附圖說明】
[0011]圖1:矩形盲孔的俯視剖切圖。
[0012]圖2:矩形盲孔的主視剖切圖。
[0013]圖3:Π型剛性結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0014]圖4:矩形槽的主視剖切圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]—種自由裝卸觀景車，包括車頭和若干節(jié)車廂，在所述的車頭內(nèi)設(shè)有動力系統(tǒng)，所述的車頭與第一節(jié)車廂之間、以及前車廂與后車廂之間可自由裝卸連接;在所述的車頭或車廂的后側(cè)下端左、右平行開設(shè)有兩個(gè)矩形盲孔I，所述的矩形盲孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)可以上下運(yùn)動的卡銷4，矩形盲孔I內(nèi)部的最前端設(shè)有彈簧3，彈簧3后端連接金屬板2;在所述的車廂的前側(cè)下端左、右平行開設(shè)有兩個(gè)矩形槽5，所述的兩個(gè)矩形槽5內(nèi)設(shè)有一個(gè)Π型的剛性結(jié)構(gòu)6;所述的Π型剛性結(jié)構(gòu)6外端設(shè)有凸起，后車廂的Π型剛性結(jié)構(gòu)6可插入車頭或前車廂的矩形盲孔I內(nèi)，通過向下壓卡銷4將車頭或前車廂與后車廂固定連接。所述的Π型剛性結(jié)構(gòu)6能夠在矩形盲孔I內(nèi)前后滑動，所述的Π型剛性結(jié)構(gòu)6向前滑動時(shí)接觸到矩形盲孔內(nèi)的金屬板
2。所述的Π型剛性結(jié)構(gòu)6能夠在矩形盲孔I內(nèi)左右擺動。在所述的矩形槽5內(nèi)設(shè)有固定桿7，所述Π型剛性結(jié)構(gòu)6的一端與固定桿7鉸接，Π型剛性結(jié)構(gòu)6可繞固定桿7旋轉(zhuǎn)至矩形槽5內(nèi)。所述的車頭或車廂頂部設(shè)有太陽能電池板，所述的太陽能電池板為車頭或車廂內(nèi)的插座及燈具供電。
[0017]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)，對以上實(shí)施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自由裝卸觀景車，其特征在于:包括車頭和若干節(jié)車廂，在所述的車頭內(nèi)設(shè)有動力系統(tǒng)，所述的車頭與第一節(jié)車廂之間、以及前車廂與后車廂之間可自由裝卸連接;在所述的車頭或車廂的后側(cè)下端左、右平行開設(shè)有兩個(gè)矩形盲孔，所述的矩形盲孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)可以上下運(yùn)動的卡銷，矩形盲孔內(nèi)部的最前端設(shè)有彈簧，彈簧后端連接金屬板;在所述的車廂的前側(cè)下端左、右平行開設(shè)有兩個(gè)矩形槽，所述的兩個(gè)矩形槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)Π型的剛性結(jié)構(gòu)；所述的π型剛性結(jié)構(gòu)外端設(shè)有凸起，后車廂的Π型剛性結(jié)構(gòu)可插入車頭或前車廂的矩形盲孔內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的自由裝卸觀景車，其特征在于:所述的Π型剛性結(jié)構(gòu)能夠在矩形盲孔內(nèi)前后滑動，所述的Π型剛性結(jié)構(gòu)向前滑動時(shí)接觸到矩形盲孔內(nèi)的金屬板。3.如權(quán)利要求1所述的自由裝卸觀景車，其特征在于:所述的Π型剛性結(jié)構(gòu)能夠在矩形盲孔內(nèi)左右擺動。4.如權(quán)利要求1所述的自由裝卸觀景車，其特征在于:在所述的矩形槽內(nèi)設(shè)有固定桿，所述Π型剛性結(jié)構(gòu)的一端與固定桿鉸接，Π型剛性結(jié)構(gòu)可繞固定桿旋轉(zhuǎn)。5.如權(quán)利要求1所述的自由裝卸觀景車，其特征在于:所述的車頭或車廂頂部設(shè)有太陽能電池板，所述的太陽能電池板為車頭或車廂內(nèi)的插座及燈具供電。
【文檔編號】B60D1/24GK205439852SQ201620272507
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】谷雨, 沈鷺翔
【申請人】南京林業(yè)大學(xué)