一種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器，屬船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉一種船舶推進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的船舶推進(jìn)器大多采用螺旋槳，盡管驅(qū)動方便，但效率較低，槳葉制造工藝復(fù)雜，使用時(shí)會產(chǎn)生尾跡；傳統(tǒng)的明輪推進(jìn)器使用時(shí)存在拍水現(xiàn)象，水花較大，槳葉剛進(jìn)水后和出水前水阻較大且產(chǎn)生的推力很小，能量損失大，效率較低，且噪音大。授權(quán)公告號為CN100360378C的專利，公開了一種仿生平板船舶推進(jìn)器，雖效率較高，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)船舶推進(jìn)技術(shù)的上述不足，發(fā)明一種效率較高的液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器。
[0004]—種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器，包括左平板葉片、右平板葉片、液壓機(jī)構(gòu)、方管、左框軸、右框軸、齒輪組和濾網(wǎng)。方管由左側(cè)板、頂板、右側(cè)板和底板圍成。方管的左側(cè)板和右側(cè)板縱向豎直布置，頂板和底板水平布置。方管的開口方向?yàn)榍昂蠓较颉Ｗ罂蜉S和右框軸結(jié)構(gòu)相同，它們對稱豎向布置于方管中部的左右兩邊，它們各自的上下兩端分別通過軸承與方管的頂板和底板相連。齒輪組包括左齒輪和右齒輪，左齒輪和右齒輪相同，它們分別安裝在左框軸的上端和右框軸的上端。左齒輪和右齒輪置于方管之外，位于方管的上方，它們相互嚙合，它們嚙合的傳動比為1: 1。左平板葉片和右平板葉片相同，它們均為長方形平板，它們的豎向邊為長度方向，處于水平位置的邊為寬度方向，它們的長寬比的比值在1~3之間。左平板葉片和右平板葉片對稱安裝于方管內(nèi)部，它們均與方管的底板垂直，它們分別從左框軸和右框軸的中段的長條形孔中穿過。液壓機(jī)構(gòu)的后端呈T字形，液壓機(jī)構(gòu)縱向安裝于左框軸和右框軸之間。液壓機(jī)構(gòu)前后運(yùn)動，液壓機(jī)構(gòu)的作用是將左平板葉片和右平板葉片從最后位置拉到最前位置。驅(qū)動左平板葉片和右平板葉片轉(zhuǎn)動的動力從左框軸的上端或右框軸的上端輸入。為避免左平板葉片從左框軸中段的長條形孔中滑出去，在左平板葉片的前后兩端設(shè)有定位卡。左框軸中段的長條形孔的孔壁上鑲有減摩滾珠或滾針，用以減小左平板葉片在該孔內(nèi)運(yùn)動的摩擦。為避免水中的魚、雜草等雜物進(jìn)入方管，在方管的前方安裝濾網(wǎng)。
[0005]本發(fā)明推進(jìn)器是這樣工作的:起初時(shí)左平板葉片和右平板葉片均縱向地處于最后位置，液壓機(jī)構(gòu)處于最長狀態(tài)其后端位于左平板葉片和右平板葉片的后端的后面。首先液壓機(jī)構(gòu)向前縮回，將左平板葉片和右平板葉片同時(shí)拉至最前位置，接下來動力從左框軸的上端輸入，驅(qū)動左框軸轉(zhuǎn)動帶動左平板葉片在方管內(nèi)繞左框軸的軸線逆時(shí)針轉(zhuǎn)動半周后在后方縱向停住，同時(shí)動力通過齒輪組傳遞至右框軸，右框軸轉(zhuǎn)動帶動右平板葉片在方管內(nèi)繞右框軸的軸線順時(shí)針轉(zhuǎn)動半周后在后方縱向停住，在剛才的左平板葉片和右平板葉片同步反向轉(zhuǎn)動的過程中，液壓機(jī)構(gòu)也同時(shí)向后伸長，左平板葉片和右平板葉片轉(zhuǎn)到最后位置時(shí)液壓機(jī)構(gòu)的后端已到達(dá)左平板葉片和右平板葉片的后端的后面；接下來左框軸和右框軸暫停轉(zhuǎn)動，液壓機(jī)構(gòu)開始拉著平板葉片和右平板葉片再直線向前至最前位置；然后液壓機(jī)構(gòu)再向后伸長，同時(shí)動力又驅(qū)動左框軸和右框軸轉(zhuǎn)動再帶動左平析葉片和右平板葉片分別逆時(shí)針和順時(shí)針同步轉(zhuǎn)動半周至最后位置，此時(shí)液壓機(jī)構(gòu)的后端已到達(dá)最后端，又回到了起初狀態(tài)。接下來繼續(xù)重復(fù)上述過程，周而復(fù)始。左平板葉片和右平板葉片會連續(xù)不斷地將前方的水引進(jìn)方管內(nèi)然后從后方擠出，產(chǎn)生向前的推力。運(yùn)動過程中，在前面左平板葉片與右平板葉片之間快速打開而在后面左平板葉片與右平板葉片之間快速合上，產(chǎn)生了類似昆蟲的“急張”和“相撲”運(yùn)動效果，而且由于方管的束縛，左平板葉片與右平板葉片在方管內(nèi)運(yùn)動還產(chǎn)生了鏡面效果，能產(chǎn)生很大的推力。
[0006]為方便左平板葉片與右平板葉片在方管內(nèi)靈活運(yùn)動且能高效工作，左平板葉片與右平板葉片兩者的長度均稍小于方管的頂板下表面到底板上表面之間的距離；左平板葉片與右平板葉片兩者的寬度之和稍小于方管的左側(cè)板的右側(cè)面到右側(cè)板的左側(cè)面之間的距1? ;左框軸和右框軸盡量靠近安裝。
[0007]本發(fā)明一種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器包括但不限于以下優(yōu)點(diǎn):能量損失小，效率高，且葉片易制作，不會像螺旋槳推進(jìn)器那樣產(chǎn)生明顯的尾跡，也不會像傳統(tǒng)明輪推進(jìn)器那樣存在嚴(yán)重的拍水現(xiàn)象，由于采用雙葉片對稱布局，運(yùn)行平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器的俯視示意圖；圖2是框軸的后視示意圖。
[0009]圖中，1-表示左平板葉片處于最前位置，11-表示左平板葉片處于橫向位置，12-表示左平板葉片處于最后位置，13-左平板葉片的轉(zhuǎn)動方向指示，14-左平板葉片的前行方向指示；2_表示右平板葉片處于最前位置，21-表示右平板葉片處于橫向位置，22-表示右平板葉片處于最后位置，23-右平板葉片的轉(zhuǎn)動方向指示，24-右平板葉片的前行方向指示；3_液壓機(jī)構(gòu)，31-液壓機(jī)構(gòu)的后端，32-液壓機(jī)構(gòu)的運(yùn)動方向指示；4_本發(fā)明推進(jìn)器的前進(jìn)方向指示；51_左齒輪，52-右齒輪；6-方管；71_左框軸，711-左框軸的上端，712-左框軸的下端，72-右框軸；8_濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明加以說明:一種液壓復(fù)位平板槳葉船舶推進(jìn)器，包括左平板葉片、右平板葉片、液壓機(jī)構(gòu)3、方管6、左框軸71、右框軸72、齒輪組和濾網(wǎng)8。方管6由左側(cè)板、頂板、右側(cè)板和底板圍成。方管6的左側(cè)板和右側(cè)板縱向豎直布置，頂板和底板水平布置。方管6的開口方向?yàn)榍昂蠓较?。左框軸71和右框軸72結(jié)構(gòu)相同，它們對稱豎向布置于方管6中部的左右兩邊，它們各自的上下兩端分別通過軸承與方管6的頂板和底板相連。齒輪組包括左齒輪51和右齒輪52，左齒輪51和右齒輪52相同，它們分別安裝在左框軸71