一種船舶推進(jìn)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種船舶推進(jìn)器，包括螺旋槳、轉(zhuǎn)盤、槳軸和傳動(dòng)軸；所述轉(zhuǎn)盤套裝在所述槳軸上，所述螺旋槳安裝在轉(zhuǎn)盤上；所述傳動(dòng)軸同軸的與所述槳軸固定連接；所述傳動(dòng)軸外套裝有保護(hù)套筒，在所述保護(hù)套筒兩端內(nèi)壁與所述傳動(dòng)軸之間設(shè)有墊套；所述保護(hù)套筒靠近所述螺旋槳的一端設(shè)有第一平衡組件，其靠近所述傳動(dòng)軸的一端設(shè)有第二平衡組件。本螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)其攻角在一個(gè)工作周期即旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)會(huì)發(fā)生有規(guī)律的變化，推進(jìn)效率較高，輻射噪聲低。傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)久。在保護(hù)套筒兩端都設(shè)置了平衡組件，保證了推進(jìn)器在動(dòng)力傳遞過(guò)程中的穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】
一種船舶推進(jìn)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及推進(jìn)器機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種船舶推進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]推進(jìn)裝置是為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力，保證船舶以一定速度巡航的設(shè)備，它是全船的心臟。船舶推進(jìn)裝置包括有變速箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和螺旋槳，變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力變速后通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，從而使船前進(jìn)或后退。隨著改革的步伐，船舶運(yùn)輸行業(yè)得到了快速發(fā)展，船舶的載重量越來(lái)越大，馬力的配備也越來(lái)越強(qiáng)，同時(shí)船舶的安全航行要求也就越來(lái)越高。推進(jìn)器按作用方式可分為主動(dòng)式和反應(yīng)式兩類?？咳肆蝻L(fēng)力驅(qū)船前進(jìn)的纖、帆等為主動(dòng)式，槳、櫓、明輪、噴水推進(jìn)器、螺旋槳等為反應(yīng)式，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶大多采用反應(yīng)式推進(jìn)器，應(yīng)用最廣的是螺旋槳，但是螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)排出產(chǎn)生較大的載荷作用在槳葉上，不僅能量損失大，效率較低，而且噪音很大，甚至容易造成槳葉或槳軸斷裂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種船舶推進(jìn)器，傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，噪音小，使用壽命長(zhǎng)久。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種船舶推進(jìn)器，包括螺旋槳、轉(zhuǎn)盤、槳軸和傳動(dòng)軸;所述轉(zhuǎn)盤套裝在所述槳軸上，所述螺旋槳安裝在轉(zhuǎn)盤上;所述傳動(dòng)軸同軸的與所述槳軸固定連接;所述傳動(dòng)軸外套裝有保護(hù)套筒，在所述保護(hù)套筒兩端內(nèi)壁與所述傳動(dòng)軸之間設(shè)有墊套;所述保護(hù)套筒靠近所述螺旋槳的一端設(shè)有第一平衡組件，其靠近所述傳動(dòng)軸的一端設(shè)有第二平衡組件。
[0006]進(jìn)一步，所述傳動(dòng)軸通過(guò)第一包箍與所述槳軸連接。
[0007]進(jìn)一步，所述傳動(dòng)軸的自由端安裝有加長(zhǎng)軸，所述傳動(dòng)軸通過(guò)第二包箍與該加長(zhǎng)軸同軸的固定安裝。
[0008]進(jìn)一步，所述螺旋槳采用剛性板槳。
[0009]進(jìn)一步，所述保護(hù)套筒表面整體涂敷有防腐涂層。
[0010]進(jìn)一步，所述保護(hù)套筒的橫截面為圓形、矩形或菱形。
[0011]進(jìn)一步，所述第一平衡組件包括與所述保護(hù)套筒固定的第一平衡套，該第一平衡套套裝在所述保護(hù)套筒外側(cè)，其通過(guò)連接套與所述轉(zhuǎn)盤連接;所述第一平衡套外表面涂敷有防腐涂層。
[0012]進(jìn)一步，所述第二平衡組件包括套裝在所述保護(hù)套筒外側(cè)的第二平衡套，在所述第二平衡套外表面涂敷有防腐涂層。
[0013]采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014]I)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)其攻角在一個(gè)工作周期即旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)會(huì)發(fā)生有規(guī)律的變化，有利于產(chǎn)生推力，推水的能力比較高，推進(jìn)效率高，輻射噪聲低。螺旋槳的槳葉后劃占整個(gè)周期的絕大部分，產(chǎn)生推力的效率較高，傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)久。
[0015]2)在保護(hù)套筒兩端都設(shè)置了平衡組件，保證了推進(jìn)器在動(dòng)力傳遞過(guò)程中的穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。靠近轉(zhuǎn)盤一側(cè)的第一平衡組件，與轉(zhuǎn)盤形成有效連接，還起到了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，推進(jìn)器整體剛度更好。
[0016]3)各結(jié)構(gòu)件外表面整體涂敷有防腐涂層，防腐性能好，經(jīng)久耐用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2為圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0020]圖3為圖1中B處的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0021 ]其中:1-螺旋槳;2-轉(zhuǎn)盤;3-槳軸;4-傳動(dòng)軸；5-保護(hù)套筒;6_墊套;7_第一平衡組件;8-第二平衡組件;9-第一包箍；10-加長(zhǎng)軸；11-第二包箍；12-第一平衡套；13-連接套；14-第二平衡套。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]—種船舶推進(jìn)器，如圖1至圖3所示，包括螺旋槳1、轉(zhuǎn)盤2、槳軸3和傳動(dòng)軸4;所述轉(zhuǎn)盤2套裝在所述槳軸3上，所述螺旋槳I安裝在轉(zhuǎn)盤2上;所述傳動(dòng)軸4同軸的與所述槳軸3固定連接;所述傳動(dòng)軸4外套裝有保護(hù)套筒5，在所述保護(hù)套筒5兩端內(nèi)壁與所述傳動(dòng)軸4之間設(shè)有墊套6;所述保護(hù)套筒5靠近所述螺旋槳I的一端設(shè)有第一平衡組件7，其靠近所述傳動(dòng)軸4的一端設(shè)有第二平衡組件8。設(shè)置的墊套6能夠填充保護(hù)套筒5與傳動(dòng)軸4之間的間隙，保證保護(hù)套筒5與傳動(dòng)軸4之間受力均衡，穩(wěn)定可靠，另外，裝配也比較方便。
[0024]需要指出的是，保護(hù)套筒5兩端分別設(shè)有第一平衡組件7和第二平衡組件8，保證了推進(jìn)器在動(dòng)力傳遞過(guò)程中的穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。同時(shí)，第一平衡組件7還與轉(zhuǎn)盤2有效連接，還起到了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，推進(jìn)器整體的剛度更好。
[0025]其中，所述傳動(dòng)軸4通過(guò)第一包箍9與所述槳軸3連接。另外，還可以在所述傳動(dòng)軸4的自由端安裝有加長(zhǎng)軸10，所述傳動(dòng)軸4通過(guò)第二包箍11與該加長(zhǎng)軸10同軸的固定安裝。由于是利用包箍連接，不僅固定的穩(wěn)定可靠，遇到緊急情況，拆卸也非常的方便。
[0026]其中，所述保護(hù)套筒5的橫截面為圓形、矩形或菱形，所述螺旋槳I采用剛性板槳，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易加工。
[0027]其中，所述第一平衡組件7包括與所述保護(hù)套筒5固定的第一平衡套12，該第一平衡套12套裝在所述保護(hù)套筒5外側(cè)，其通過(guò)連接套13與所述轉(zhuǎn)盤2連接;所述第一平衡套12外表面涂敷有防腐涂層。
[0028]其中，所述第二平衡組件8包括套裝在所述保護(hù)套筒5外側(cè)的第二平衡套14，在所述第二平衡套14外表面涂敷有防腐涂層。同時(shí)，所述保護(hù)套筒5表面整體涂敷有防腐涂層，防腐性能好，經(jīng)久耐用。
[0029]需要說(shuō)明的是，在第一平衡套7、第二平衡套8外表面，以及保護(hù)套筒5外表面都涂有防腐材料，可以有效減小水的阻力，并且保證結(jié)構(gòu)件耐用，防腐材料可以延長(zhǎng)推進(jìn)器的使用壽命。
[0030]使用時(shí)，將本推進(jìn)器安裝在船舶的底部，盡量與船體平行，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸4，傳動(dòng)軸4帶動(dòng)槳軸3旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而由槳軸3上的轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)螺旋槳I旋轉(zhuǎn)，螺旋槳I旋轉(zhuǎn)時(shí)其攻角在一個(gè)工作周期即旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)會(huì)發(fā)生有規(guī)律的變化，有利于產(chǎn)生推力，推水的能力比較高，推進(jìn)效率高，輻射噪聲低。螺旋槳的槳葉后劃占整個(gè)周期的絕大部分，產(chǎn)生推力的效率較高。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:包括螺旋槳、轉(zhuǎn)盤、槳軸和傳動(dòng)軸;所述轉(zhuǎn)盤套裝在所述槳軸上，所述螺旋槳安裝在轉(zhuǎn)盤上;所述傳動(dòng)軸同軸的與所述槳軸固定連接;所述傳動(dòng)軸外套裝有保護(hù)套筒，在所述保護(hù)套筒兩端內(nèi)壁與所述傳動(dòng)軸之間設(shè)有墊套;所述保護(hù)套筒靠近所述螺旋槳的一端設(shè)有第一平衡組件，其靠近所述傳動(dòng)軸的一端設(shè)有第二平衡組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:所述傳動(dòng)軸通過(guò)第一包箍與所述槳軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:所述傳動(dòng)軸的自由端安裝有加長(zhǎng)軸，所述傳動(dòng)軸通過(guò)第二包箍與該加長(zhǎng)軸同軸的固定安裝。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:所述螺旋槳采用剛性板槳。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:所述保護(hù)套筒表面整體涂敷有防腐涂層。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:所述保護(hù)套筒的橫截面為圓形、矩形或菱形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:所述第一平衡組件包括與所述保護(hù)套筒固定的第一平衡套，該第一平衡套套裝在所述保護(hù)套筒外側(cè)，其通過(guò)連接套與所述轉(zhuǎn)盤連接;所述第一平衡套外表面涂敷有防腐涂層。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:所述第二平衡組件包括套裝在所述保護(hù)套筒外側(cè)的第二平衡套，在所述第二平衡套外表面涂敷有防腐涂層。
【文檔編號(hào)】B63H23/34GK205499311SQ201620296727
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】劉文忠, 程慧君
【申請(qǐng)人】浙江新樂(lè)造船有限公司