一種集裝箱船中間橫隔艙的快速搭載方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶建造中集裝箱船技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及到一種集裝箱船中間橫隔艙的快速搭載方法。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱船橫隔艙由于尺寸大，重心高，建造過(guò)程中搭載定位時(shí)間長(zhǎng)，精度控制要求高，一直是集裝箱船建造過(guò)程中的難點(diǎn)問(wèn)題。針對(duì)橫隔艙的搭載技術(shù)，一般需先將舷側(cè)的分段/總段搭載定位結(jié)束，然后將中間的橫隔艙進(jìn)行嵌入式搭載，利用舷側(cè)的分段/總段來(lái)對(duì)橫隔艙進(jìn)行定位。這種方式對(duì)橫隔艙制作的精度要求較高，搭載定位時(shí)需進(jìn)行余量修割，因此大大增加了搭載定位的難度，影響了船舶建造的進(jìn)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種集裝箱船橫隔艙快速搭載的方法，優(yōu)化了建造流程，將橫隔艙搭載提前到舷側(cè)分段/總段搭載之前；借助橫艙壁保距梁等工裝，對(duì)橫隔艙快速搭載進(jìn)行定位、精度控制。實(shí)施這種技術(shù)方案，能顯著提升搭載定位效率，加快船舶建造進(jìn)度，有效控制船舶建造成本。
[0004]為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下:
[0005]一種集裝箱船中間橫隔艙的快速搭載方法，其特征在于，該方法先將橫隔艙以臥態(tài)方式擱置在胎架上進(jìn)行制造；驗(yàn)收合格后，用起重機(jī)進(jìn)行起運(yùn)吊裝至指定位置；然后將橫隔艙與內(nèi)底板處接縫進(jìn)行間斷焊固定；通過(guò)橫艙壁保距梁將橫隔艙甲板與已搭載的橫艙壁甲板進(jìn)行連接固定，然后起重機(jī)松鉤，完成橫隔艙與內(nèi)底板處接縫的燒焊作業(yè)。
[0006]2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船中間橫隔艙的快速搭載方法，其特征在于，具體步驟如下:
[0007]第一步、按照船舶的制造要求，在胎架上制作橫隔艙:在制作前檢驗(yàn)胎架精度，劃出基準(zhǔn)線(xiàn)，并將橫隔艙以臥態(tài)形式放置在在胎架上制作橫隔艙；
[0008]第二步、橫隔艙制作完成并驗(yàn)收合格后，用起重機(jī)起吊橫隔艙，起吊至一定高度，對(duì)橫隔艙進(jìn)行翻身，使橫隔艙甲板保持水平，橫隔艙的前、后橫艙壁與塢內(nèi)船舶首尾朝向一致；
[0009]第三步、將橫隔艙吊運(yùn)到塢內(nèi)指定位置，使橫隔艙的前、后橫艙壁肋位分別與塢內(nèi)船舶對(duì)應(yīng)肋位粗對(duì)齊，使橫隔艙中心線(xiàn)與塢內(nèi)船舶的船體中心線(xiàn)粗對(duì)齊；
[0010]第四步、利用油泵、千斤頂輔助工具，對(duì)橫隔艙的位置進(jìn)行微調(diào)，使橫隔艙前、后壁肋位與塢內(nèi)船舶對(duì)應(yīng)肋位線(xiàn)對(duì)齊，橫隔艙中心線(xiàn)與塢內(nèi)船舶的中心線(xiàn)對(duì)齊；
[0011]第五步、將橫隔艙與內(nèi)底板處接縫進(jìn)行間斷焊固定，用橫艙壁保距梁使橫隔艙甲板與已搭載的、相鄰的橫艙壁甲板進(jìn)行連接固定，使橫艙壁保距梁對(duì)稱(chēng)布置在橫隔艙左舷和右舷；
[0012]第六步、在橫隔艙前、后壁各斜拉根鋼絲繩，起重機(jī)松鉤，完成橫隔艙與內(nèi)底板處接縫的連續(xù)焊作業(yè)。
[0013]基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明的集裝箱船橫隔艙快速搭載的技術(shù)方案具有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、在舷側(cè)分段/總段搭載前，就能進(jìn)行橫隔艙搭載定位，因此能更快地進(jìn)行船舶建造;
[0015]2、橫隔艙搭載定位流程簡(jiǎn)單快捷，安全性高，能有效節(jié)省起重機(jī)作業(yè)時(shí)間；
[0016]3、通過(guò)這種方式進(jìn)行橫隔艙搭載，精度控制效果好，為后續(xù)的吊箱試驗(yàn)創(chuàng)造良好的條件，從而有效節(jié)省了船舶的建造周期。
【附圖說(shuō)明】
:
[0017]圖1是本發(fā)明的橫隔艙制作示意圖
[0018]圖2是本發(fā)明的橫隔艙吊運(yùn)示意圖
[0019]圖3是本發(fā)明的橫隔艙的搭載定位示意圖
[0020]其中，
[0021]1-橫隔艙 2-起重機(jī) 3-船舶內(nèi)底結(jié)構(gòu) 4-相鄰橫隔艙
[0022]5-橫艙壁保距梁 6-鋼絲繩
【具體實(shí)施方式】
:
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明的集裝箱船中間橫隔艙的快速搭載方法做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0024]本發(fā)明的集裝箱船橫隔艙快速搭載技術(shù)操作步驟如下:
[0025]1、橫隔艙I以臥態(tài)的形式在胎架上制造，如圖1所示；
[0026]2、在制作完成并驗(yàn)收后，用起重機(jī)2將其吊起，并翻身，使艙壁由水平狀態(tài)變?yōu)榇怪睜顟B(tài)，吊運(yùn)到塢內(nèi)指定位置，如圖2所示；
[0027]3、將橫隔艙I擱置在船舶內(nèi)底結(jié)構(gòu)3上，調(diào)整橫隔艙I位置，使其橫艙壁垂直度不大于3_，橫隔艙中心線(xiàn)與船體中心線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)，偏差不大于2_，橫隔艙I與已搭載的相鄰橫隔艙4間距在允許范圍內(nèi)，并用橫艙壁保距梁5連接橫隔艙I甲板、相鄰橫隔艙4甲板，固定前、后橫隔艙之間的間距；
[0028]4、在橫隔艙前、后壁和船舶內(nèi)底結(jié)構(gòu)3之間斜拉鋼絲繩6，完成橫隔艙I與船舶內(nèi)底結(jié)構(gòu)3之間的接縫，如圖3所示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱船中間橫隔艙的快速搭載方法，其特征在于，該方法先將橫隔艙以臥態(tài)方式擱置在胎架上進(jìn)行制造；驗(yàn)收合格后，用起重機(jī)進(jìn)行起運(yùn)吊裝至指定位置；然后將橫隔艙與內(nèi)底板處接縫進(jìn)行間斷焊固定；通過(guò)橫艙壁保距梁將橫隔艙甲板與已搭載的橫艙壁甲板進(jìn)行連接固定，然后起重機(jī)松鉤，完成橫隔艙與內(nèi)底板處接縫的燒焊作業(yè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船中間橫隔艙的快速搭載方法，其特征在于，具體步驟如下: 第一步、按照船舶的制造要求，在胎架上制作橫隔艙:在制作前檢驗(yàn)胎架精度，劃出基準(zhǔn)線(xiàn)，并將橫隔艙以臥態(tài)形式放置在在胎架上制作橫隔艙； 第二步、橫隔艙制作完成并驗(yàn)收合格后，用起重機(jī)起吊橫隔艙，起吊至一定高度，對(duì)橫隔艙進(jìn)行翻身，使橫隔艙甲板保持水平，橫隔艙的前、后橫艙壁與塢內(nèi)船舶首尾朝向一致；第三步、將橫隔艙吊運(yùn)到塢內(nèi)指定位置，使橫隔艙的前、后橫艙壁肋位分別與塢內(nèi)船舶對(duì)應(yīng)肋位粗對(duì)齊，使橫隔艙中心線(xiàn)與塢內(nèi)船舶的船體中心線(xiàn)粗對(duì)齊； 第四步、利用油泵、千斤頂輔助工具，對(duì)橫隔艙的位置進(jìn)行微調(diào)，使橫隔艙前、后壁肋位與塢內(nèi)船舶對(duì)應(yīng)肋位線(xiàn)對(duì)齊，橫隔艙中心線(xiàn)與塢內(nèi)船舶的中心線(xiàn)對(duì)齊； 第五步、將橫隔艙與內(nèi)底板處接縫進(jìn)行間斷焊固定，用橫艙壁保距梁使橫隔艙甲板與已搭載的、相鄰的橫艙壁甲板進(jìn)行連接固定，使橫艙壁保距梁對(duì)稱(chēng)布置在橫隔艙左舷和右舷； 第六步、在橫隔艙前、后壁各斜拉根鋼絲繩，起重機(jī)松鉤，完成橫隔艙與內(nèi)底板處接縫的連續(xù)焊作業(yè)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種集裝箱船橫隔艙快速搭載技術(shù)方案，該方案包括以下步驟：1、將橫隔艙在胎架上以臥態(tài)形式制造完成；2、驗(yàn)收合格后用起重機(jī)將橫隔艙吊運(yùn)到指定位置；3、將橫隔艙擱置在內(nèi)底分段上；4、初步定位后，將橫隔艙與內(nèi)底板接縫處進(jìn)行間斷焊；5、利用橫艙壁保距梁，將橫隔艙甲板與已完成搭載的橫艙壁甲板進(jìn)行剛性連接固定，起重機(jī)松鉤；6、對(duì)橫隔艙與內(nèi)底板接縫處進(jìn)行連續(xù)焊，完成搭載作業(yè)。本發(fā)明大大縮短了橫隔艙的搭載周期，克服了橫隔艙搭載定位的難題，保證了橫隔艙搭載定位的精度要求，節(jié)省了起重機(jī)起運(yùn)作業(yè)時(shí)間，為后續(xù)舷側(cè)總段/分段的搭載創(chuàng)造了有利條件，從而極大地縮短了船塢周期。
【IPC分類(lèi)】B63B9-06
【公開(kāi)號(hào)】CN104875847
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510279679
【發(fā)明人】牛密, 王利青, 望華蓉
【申請(qǐng)人】滬東中華造船(集團(tuán))有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日