專利名稱：一種隔艙傳動裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā) 明涉及一種傳動裝置，具體為一種隔艙傳動裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的隔艙傳動裝置產(chǎn)品，在裝配好之后，就處于一種不合理的狀態(tài)，因為骨架油封始終處于軸的自然重壓之下，很容易導致骨架油封的內(nèi)圈變形，達不到密封效果。機艙主機的輸出軸和泵艙的油泵輸入軸的同軸度不容易達到保證，當主機的輸出軸、隔艙傳動裝置的軸、油泵的輸入軸不在同一條軸心線上又高速運轉(zhuǎn)時，主機、隔艙傳動裝置、油泵就會產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象，導致主機、油泵、隔艙傳動裝置的損壞，這些弊端在生產(chǎn)、安裝過程中都出現(xiàn)過。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種既對軸有徑向定位的功能，又能方便、快捷安裝的隔艙傳動裝置。實現(xiàn)上述目的的技術方案是一種隔艙傳動裝置，主要包括傳動軸、隔艙本體、油杯、骨架油封和大壓蓋，大壓蓋通過固定于隔艙本體的軸向兩端，傳動軸和隔艙本體之間有間隙；隔艙傳動裝置的軸向兩端對稱安裝有分體式定位壓蓋，所述分體式定位壓蓋的軸向中心設有通孔，所述分體式定位壓蓋一端設有法蘭邊，傳動軸過盈穿置于分體式定位壓蓋的通孔內(nèi)，所述定位壓蓋的法蘭邊通過螺栓和大壓蓋固定連接。安裝了分體式定位壓蓋后的隔艙傳動裝置，軸就不會發(fā)生徑向位移了，對骨架油封起到了保護作用。在船上進行安裝時，機艙主機的輸出軸、隔艙傳動裝置的軸、油泵的輸入軸更容易保證在同一個軸心線上，在軸高速旋轉(zhuǎn)的情況下，各個機體也不會產(chǎn)生發(fā)熱、損壞現(xiàn)象。在隔艙傳動裝置和機艙主機及油泵用聯(lián)軸器連接起來之后，再將分體式定位壓蓋取下。


圖I為本發(fā)明的結構 圖2為分體式定位壓蓋的主視圖。
具體實施例方式如圖1、2所示，一種隔艙傳動裝置，主要包括傳動軸I、隔艙本體2、油杯3、骨架油封4和大壓蓋7，大壓蓋7通過固定于隔艙本體2的軸向兩端，傳動軸I和隔艙本體2之間有間隙；隔艙傳動裝置的軸向兩端對稱安裝有分體式定位壓蓋5，分體式定位壓蓋5的軸向中心設有通孔，分體式定位壓蓋5 —端設有法蘭邊，傳動軸I過盈穿置于分體式定位壓蓋5的通孔內(nèi)，定位壓蓋5的法蘭邊通過螺栓6和大壓蓋7固定連接。
權利要求
1.ー種隔艙傳動裝置，主要包括傳動軸、隔艙本體、油杯、骨架油封和大壓蓋，大壓蓋通過固定于隔艙本體的軸向兩端，傳動軸和隔艙本體之間有間隙；其特征在于隔艙傳動裝置的軸向兩端對稱安裝有分體式定位壓蓋，所述分體式定位壓蓋的軸向中心設有通孔，所述分體式定位壓蓋一端設有法蘭邊，傳動軸過盈穿置于分體式定位壓蓋的通孔內(nèi)，所述定位壓蓋的法蘭邊通過螺栓和大壓蓋固定連接。
全文摘要
一種隔艙傳動裝置，涉及一種傳動裝置，具體為一種隔艙傳動裝置。主要包括傳動軸、隔艙本體、油杯、骨架油封和大壓蓋，大壓蓋通過固定于隔艙本體的軸向兩端，傳動軸和隔艙本體之間有間隙；隔艙傳動裝置的軸向兩端對稱安裝有分體式定位壓蓋，所述分體式定位壓蓋的軸向中心設有通孔，所述分體式定位壓蓋一端設有法蘭邊，傳動軸過盈穿置于分體式定位壓蓋的通孔內(nèi)，所述定位壓蓋的法蘭邊通過螺栓和大壓蓋固定連接。安裝了分體式定位壓蓋后的隔艙傳動裝置，軸就不會發(fā)生徑向位移了，對骨架油封起到了保護作用。
文檔編號B63H23/00GK102635683SQ201210094579
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權日2012年4月1日
發(fā)明者張洪生 申請人:江蘇吉信遠望船舶設備有限公司