技術(shù)特征：

1.一種用于風(fēng)機海上作業(yè)的氣囊平臺，其特征在于，包括第一平臺、第一立柱和第二立柱；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)機海上作業(yè)的氣囊平臺，其特征在于，當(dāng)所述負載發(fā)生變化時，實時向所述第一氣囊和第二氣囊分別充氣或放氣，充氣或放氣的量具體通過以下公式進行計算：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)機海上作業(yè)的氣囊平臺，其特征在于，所述第一平臺上安裝有多個控制柜，所述多個控制柜的數(shù)量和所述第一立柱和第二立柱的數(shù)量相對應(yīng)，所述多個控制柜分別用于實時檢測所述第一氣囊和第二氣囊和所述深海波基面的距離，并實時調(diào)節(jié)所述第一立柱和第二立柱的高度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)機海上作業(yè)的氣囊平臺，其特征在于，所述第一平臺上安裝有一個控制柜，所述控制柜用于實時檢測所述第一氣囊和第二氣囊和所述深海波基面的距離，并實時調(diào)節(jié)所述第一立柱和第二立柱的高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)機海上作業(yè)的氣囊平臺，其特征在于，所述第一平臺的第一端部設(shè)置有第一擴展接口，所述第一擴展接口用于連接第二平臺。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于風(fēng)機海上作業(yè)的氣囊平臺，其特征在于，?所述第二平臺至少有一個，所述第二平臺具有第三端部和第四端部，所述第三端部和第四端部分別設(shè)置有第二擴展接口和第三擴展接口，所述第三擴展接口和所述第一擴展接口的結(jié)構(gòu)相同，所述第二擴展接口和所述第一擴展接口配合連接；第三立柱和第四立柱對稱固定在所述第三端部的兩側(cè)，所述第三立柱和第四立柱的結(jié)構(gòu)與所述第一立柱和第二立柱完全相同，所述第三立柱和第四立柱的底部分別安裝有第三氣囊和第四氣囊；當(dāng)所述氣囊平臺處于第一工作階段時，所述第三氣囊和第四氣囊為未充氣狀態(tài)，所述第一工作階段為所述第三氣囊和第四氣囊位于深海波基面之上時；當(dāng)所述氣囊平臺處于第二工作階段時，使用第三氣泵和第四氣泵分別通過第三充放氣管路和第四充放氣管路向所述第三氣囊和第四氣囊充預(yù)設(shè)量的氣體。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)機海上作業(yè)的氣囊平臺，其特征在于，所述鉸接機構(gòu)通過固定環(huán)固定在所述風(fēng)機的塔下結(jié)構(gòu)上，所述固定環(huán)的直徑和所述風(fēng)機的塔下結(jié)構(gòu)相匹配，所述鉸接機構(gòu)包括軸承連接結(jié)構(gòu)或合頁連接結(jié)構(gòu)，所述鉸接機構(gòu)固定在所述風(fēng)機的塔下結(jié)構(gòu)的底座上，所述塔下結(jié)構(gòu)的底座固定豎立在海床上。

8.一種使用如權(quán)利要求1-7任一項所述的用于風(fēng)機海上作業(yè)的氣囊平臺的作業(yè)方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種用于風(fēng)機海上作業(yè)的氣囊平臺及其作業(yè)方法，包括第一平臺、第一立柱和第二立柱；第一平臺具有第一、第二端部，第一、第二立柱對稱固定在第一端部的兩側(cè)，第二端部設(shè)置有鉸接機構(gòu)，鉸接機構(gòu)用于和風(fēng)機固定連接；第一、第二立柱為可伸縮結(jié)構(gòu)，第一、第二立柱的底部分別安裝有第一氣囊和第二氣囊；當(dāng)氣囊平臺處于第一工作階段時，第一氣囊和第二氣囊為未充氣狀態(tài)；當(dāng)氣囊平臺處于第二工作階段時，使用第一氣泵和第二氣泵分別通過第一充放氣管路和第二充放氣管路向第一氣囊和第二氣囊充氣。本發(fā)明提供的用于風(fēng)機海上作業(yè)的氣囊平臺及其作業(yè)方法，通過檢測深海波基面調(diào)整第一氣囊和第二氣囊的充氣狀態(tài)，使海上作業(yè)時的吊裝過程更為平穩(wěn)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉作廣,黎燕航,謝丹,彭效然,梁朝寬,張云鋒,劉心社
受保護的技術(shù)使用者：上海戈洛立科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21