前叉裝置及折疊電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種前叉裝置及折疊電動(dòng)車，前叉裝置包括與折疊電動(dòng)車車把立管連接的轉(zhuǎn)向桿和能夠安裝折疊電動(dòng)車前輪的前叉主體，轉(zhuǎn)向桿的下端設(shè)有緊固裝置，前叉主體的上端設(shè)有第一連接部和第二連接部，第一連接部與緊固裝置鉸接，第二連接部與緊固裝置形成可拆卸連接。所述緊固裝置包括鎖定銷和控制鎖定銷的解鎖旋鈕，鎖定銷與所述第二連接部相適配。前叉主體能夠旋轉(zhuǎn)折疊，同時(shí)帶著折疊電動(dòng)車前輪一同進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折疊，從而幫助折疊電動(dòng)車在折疊時(shí)減小更多的占用空間，進(jìn)而提高折疊電動(dòng)車的便攜性，避免產(chǎn)生給他人造成不便或者碰傷他人的情況。
【專利說明】
前叉裝置及折疊電動(dòng)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種前叉裝置及折疊電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，折疊電動(dòng)車上用于安裝前輪的前叉是不能折疊或收起的，故前輪也不能被收起來，造成整個(gè)車所占的空間較大、攜帶不夠方便等問題，而且影響美觀。另外，在地鐵、公交等公共場(chǎng)合會(huì)給他人造成不便，容易碰傷他人而造成糾紛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種前叉裝置及折疊電動(dòng)車，前叉主體能夠旋轉(zhuǎn)折疊，同時(shí)帶著折疊電動(dòng)車前輪一同進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折疊，從而幫助折疊電動(dòng)車在折疊時(shí)減小更多的占用空間，進(jìn)而提高折疊電動(dòng)車的便攜性，避免產(chǎn)生給他人造成不便或者碰傷他人的情況。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種前叉裝置，包括與折疊電動(dòng)車車把立管連接的轉(zhuǎn)向桿和能夠安裝折疊電動(dòng)車前輪的前叉主體，轉(zhuǎn)向桿的下端設(shè)有緊固裝置，前叉主體的上端設(shè)有第一連接部和第二連接部，第一連接部與緊固裝置鉸接，第二連接部與緊固裝置形成可拆卸連接。
[0006]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述緊固裝置包括鎖定銷和控制鎖定銷的解鎖旋鈕，鎖定銷與所述第二連接部相適配。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二連接部為卡勾。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述緊固裝置還包括連接座，連接座設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向桿的下端，所述鎖定銷和所述解鎖旋鈕都設(shè)置在連接座內(nèi)；所述第一連接部與連接座鉸接，鉸接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸;連接座內(nèi)設(shè)有與所述第二連接部相適配的容納槽，容納槽位于所述鎖定銷的周邊。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述鎖定銷上設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向桿外套設(shè)有頭管，所述轉(zhuǎn)向桿能夠在頭管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，頭管上設(shè)有第一磁體，所述前叉主體上設(shè)有與第一磁體相吸的第二磁體。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述前叉主體的下端設(shè)有安裝折疊電動(dòng)車前輪的接口。
[0012]—種折疊電動(dòng)車，包括上述的前叉裝置。
[0013]下面對(duì)前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)或原理進(jìn)行說明:
[0014]上述的前叉裝置及折疊電動(dòng)車中，當(dāng)前叉裝置中前叉主體的第二連接部與緊固裝置固定時(shí)，前叉主體則正常使用，當(dāng)?shù)诙B接部與緊固裝置拆開時(shí)，前叉主體能夠以第一連接部與緊固裝置的鉸接處為中軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折疊，此時(shí)前叉主體上的折疊電動(dòng)車前輪也能夠隨之一同進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折疊，從而幫助折疊電動(dòng)車在折疊時(shí)減小更多的占用空間，進(jìn)而提高折疊電動(dòng)車的便攜性，避免產(chǎn)生給他人造成不便或者碰傷他人的情況。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的前叉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的前叉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的折疊電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1、轉(zhuǎn)向桿，11、緊固裝置，111、連接座，112、旋轉(zhuǎn)軸，113、鎖定銷，114、解鎖旋鈕，115、復(fù)位彈簧，12、頭管，13、第一磁體，2、前叉主體，21、第一連接部，22、第二連接部，23、第二磁體，24、接口。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0021]如圖1-2所示，為一種前叉裝置，它包括與折疊電動(dòng)車車把立管連接的轉(zhuǎn)向桿I和能夠安裝折疊電動(dòng)車前輪的前叉主體2，轉(zhuǎn)向桿I的下端設(shè)有緊固裝置11，前叉主體2的上端設(shè)有第一連接部21和第二連接部22，第一連接部21與緊固裝置11鉸接，第二連接部22與緊固裝置11形成可拆卸連接。其中，當(dāng)前叉裝置中前叉主體2的第二連接部22與緊固裝置11固定時(shí)，前叉主體2則正常使用，當(dāng)?shù)诙B接部22與緊固裝置11拆開時(shí)，前叉主體2能夠以第一連接部21與緊固裝置11的鉸接處為中軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折疊，此時(shí)前叉主體2上的折疊電動(dòng)車前輪也能夠隨之一同進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折疊，從而幫助折疊電動(dòng)車在折疊時(shí)減小更多的占用空間，進(jìn)而提高折疊電動(dòng)車的便攜性，避免產(chǎn)生給他人造成不便或者碰傷他人的情況。
[0022]本實(shí)施例中，緊固裝置11包括連接座111、鎖定銷113和控制鎖定銷113的解鎖旋鈕114，解鎖旋鈕114鉸接在鎖定銷113的一端，連接座111設(shè)置在轉(zhuǎn)向桿I的下端，鎖定銷113和解鎖旋鈕114都設(shè)置在連接座111內(nèi)，解鎖旋鈕114與連接座111通過螺紋式連接而使鎖定銷113具有一定的活動(dòng)性;第一連接部21與連接座111鉸接，鉸接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸112;連接座111內(nèi)設(shè)有與第二連接部22相適配的容納槽，容納槽位于鎖定銷113的周邊。第二連接部22卡入容納槽后通過鎖定銷113進(jìn)行固定，解鎖旋鈕114可控制鎖定銷113放開第二連接部22，使之可離開容納槽。其中，第二連接部22為卡勾，鎖定銷113上設(shè)有復(fù)位彈簧115，復(fù)位彈簧115用于使鎖定銷113回到預(yù)設(shè)的位置。當(dāng)解鎖旋鈕114通過螺紋結(jié)構(gòu)旋緊在連接座111上時(shí)亦壓緊了鎖定銷113，并能防止鎖定銷113因震動(dòng)導(dǎo)致松動(dòng)而意外回彈，此時(shí)的鎖定銷113同時(shí)也鎖住了第二連接部22，使前叉主體2處于行車狀態(tài)；當(dāng)旋動(dòng)解鎖旋鈕114使之松脫連接座111并向外拉出時(shí)，鎖定銷113脫離了第二連接部22，解除了對(duì)前叉主體2的鎖定，此時(shí)的前叉主體2便能夠以第一連接部21與緊固裝置11的鉸接處為中軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折疊。
[0023]本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)向桿I外設(shè)有頭管12，頭管12套設(shè)在轉(zhuǎn)向桿I外進(jìn)行鉸接，轉(zhuǎn)向桿I能夠在頭管12內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，頭管12上環(huán)設(shè)有第一磁體13，前叉主體2上設(shè)有與第一磁體13相吸的第二磁體23，第二磁體23的外形與第一磁鐵12的外形相吻合，當(dāng)前叉主體2以旋轉(zhuǎn)軸112為軸心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折疊后，前叉主體2上的第二磁體23與轉(zhuǎn)向桿I上的第一磁體13相吸，從而使前叉主體2固定在轉(zhuǎn)向桿I上，保持折疊的固定狀態(tài)，當(dāng)需要放下前叉主體2時(shí)，轉(zhuǎn)向桿I帶著前叉主體2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)預(yù)定的角度，使第二磁體23和第一磁體13的接觸面積減小到一定的程度，此時(shí)磁吸引力不足以維持前叉主體I和前輪的重量，前叉主體I便會(huì)旋落下來。另外，前叉主體2的下端設(shè)有安裝折疊電動(dòng)車前輪的接口 24，用于安裝折疊電動(dòng)車前輪。
[0024]如圖3所示，為一種折疊電動(dòng)車，它包括上述的前叉裝置。故該折疊電動(dòng)車在折疊時(shí)能夠?qū)⑶拜嗊M(jìn)行旋轉(zhuǎn)式折疊，減小前輪所占用的空間，進(jìn)而提高折疊電動(dòng)車的便攜性，避免產(chǎn)生給他人造成不便或者碰傷他人的情況。
[0025]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0026]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前叉裝置，其特征在于，包括與折疊電動(dòng)車車把立管連接的轉(zhuǎn)向桿和能夠安裝折疊電動(dòng)車前輪的前叉主體，轉(zhuǎn)向桿的下端設(shè)有緊固裝置，前叉主體的上端設(shè)有第一連接部和第二連接部，第一連接部與緊固裝置鉸接，第二連接部與緊固裝置形成可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前叉裝置，其特征在于，所述緊固裝置包括鎖定銷和控制鎖定銷的解鎖旋鈕，鎖定銷與所述第二連接部相適配。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前叉裝置，其特征在于，所述第二連接部為卡勾。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前叉裝置，其特征在于，所述緊固裝置還包括連接座，連接座設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向桿的下端，所述鎖定銷和所述解鎖旋鈕都設(shè)置在連接座內(nèi)；所述第一連接部與連接座鉸接，鉸接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸;連接座內(nèi)設(shè)有與所述第二連接部相適配的容納槽，容納槽位于所述鎖定銷的周邊。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前叉裝置，其特征在于，所述鎖定銷上設(shè)有復(fù)位彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前叉裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向桿外套設(shè)有頭管，所述轉(zhuǎn)向桿能夠在頭管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，頭管上設(shè)有第一磁體，所述前叉主體上設(shè)有與第一磁體相吸的第二磁體。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的前叉裝置，其特征在于，所述前叉主體的下端設(shè)有安裝折疊電動(dòng)車前輪的接口。8.—種折疊電動(dòng)車，其特征在于，包括上述權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的前叉裝置。
【文檔編號(hào)】B62K21/02GK205499224SQ201620087056
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日
【發(fā)明人】王景軍, 彭學(xué)文, 戴忠果
【申請(qǐng)人】中山游友電動(dòng)車有限公司