一種自行車折疊減震前叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車前叉，尤其是一種折疊自行車減震前叉。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車因其使用的方便性已被許多人接受，折疊前叉主要應(yīng)用于折疊自行車。但現(xiàn)有的折疊自行車所使用的折疊前叉由于存在相應(yīng)的折疊機(jī)構(gòu)，一般會(huì)導(dǎo)致前叉的整體剛性和整體強(qiáng)度相應(yīng)的減弱，因而存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種新型的自行車折疊減震前叉，前叉的整體剛性和強(qiáng)度不受折疊結(jié)構(gòu)的影響，可方便快捷的進(jìn)行折疊，還具有減震功能。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:折疊減震前叉由立管、叉肩、上叉管、套管、下叉管、操作桿、上下活動(dòng)插銷、上下彈簧擋銷、折疊軸、減震裝置等組成。上叉管可穿過套管插入下叉管內(nèi)，套管和下叉管通過折疊軸鉸鏈連接。折疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)操作桿讓上叉管內(nèi)的上、下活動(dòng)插銷進(jìn)行不同步的伸縮，使得上、下彈簧擋銷進(jìn)行相應(yīng)的伸縮，可把上叉管從下叉管內(nèi)抽出并定位，把下叉管繞折疊軸旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)前叉的折疊功能；展開騎行時(shí)，把下叉管繞折疊軸回旋，回旋操作桿，可把上叉管插入下叉管并定位；下叉管內(nèi)設(shè)有減震裝置，可實(shí)現(xiàn)前叉的減震功能。
【附圖說明】
[0005]圖1為本發(fā)明在折疊前的結(jié)構(gòu)示意圖主視圖。
[0006]圖2為本發(fā)明在折疊前的結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖。
[0007]圖3為本發(fā)明折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖4為本發(fā)明A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，1立管、2叉肩、3操作桿、4上叉管、5下叉管連接板、6套管連接板、7襯套、8定位擋銷、9套管、10上彈簧擋銷、11襯套、12插銷安裝板、13下彈簧擋銷、14上活動(dòng)插銷、15擋銷、16下活動(dòng)插銷、17護(hù)套、18減震裝置、19下叉管、20安裝板、21彈簧、22安裝板、23折疊軸、24彈簧、25插銷。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施作進(jìn)一步的說明。
[0011]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，立管1、叉肩2與上叉管4焊接；左右兩個(gè)套管9和套管連接板6焊接，套管9內(nèi)置襯套7，每個(gè)套管9后面各焊接一個(gè)安裝板20 ;左右兩個(gè)下叉管19和下叉管連接板5焊接，下叉管19內(nèi)置襯套11，襯套11內(nèi)置護(hù)套17，每個(gè)下叉管19后上端各焊接一個(gè)安裝板22 ;安裝板20和安裝板22通過折疊軸23鉸接。上叉管4內(nèi)設(shè)有操作桿3、上活動(dòng)插銷14、彈簧24、擋銷15、下活動(dòng)插銷16、插銷安裝板12，擋銷15和插銷安裝板12與上叉管4固定；操作桿3的下端為兩段扁平長(zhǎng)方形的截面并且截面的長(zhǎng)短方向互相錯(cuò)開90°的桿，通過旋轉(zhuǎn)操作桿3，可讓上活動(dòng)插銷14和下活動(dòng)插銷16在彈簧24的作用下進(jìn)行不同步的伸縮。在如圖1所示的騎行狀態(tài)，上活動(dòng)插銷14縮回，下活動(dòng)插銷16伸出，在上叉管4插入過程中下活動(dòng)插銷16可推開設(shè)在下叉管19上的下彈簧擋銷13，在擋銷15經(jīng)過后下彈簧擋銷13在自身的彈簧作用下回位，可防止上叉管4在減震裝置18被壓縮回位時(shí)向上彈出下叉管19，從而保證騎行的安全。減震裝置18可以是彈簧、橡膠、氣缸、液壓缸等。
[0012]需要折疊時(shí)，在圖1所示的狀態(tài)下，90°旋轉(zhuǎn)操作桿3，使得下活動(dòng)插銷16在彈簧24的作用下縮回，上活動(dòng)插銷14伸出推開下彈簧擋銷13 ;將上叉管4上提，上活動(dòng)插銷14上升到套管9的過程中，上活動(dòng)插銷14將設(shè)在套管9上的上彈簧擋銷10推開直至與定位擋銷8下端接觸，上彈簧擋銷10在自身彈簧的作用下回位并伸到擋銷15的下面，從而鎖定上叉管4的位置，防止其向下滑動(dòng)。如圖3所示，轉(zhuǎn)動(dòng)下叉管19，帶動(dòng)安裝板22推動(dòng)插銷25上移，直到插銷25在彈簧21的作用下又回位，可限定下叉管19的回轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)折疊前叉的目的。
[0013]護(hù)套17的一個(gè)作用是消除上叉管4和襯套11在運(yùn)動(dòng)時(shí)的配合間隙。如圖1所示，護(hù)套17和減震裝置18用螺釘固定，護(hù)套17和襯套11采用較緊的配合間隙；上叉管4的上部采用較大的外徑，下部采用較小的外徑，上叉管4的下部和護(hù)套17采用較大的配合間隙，可以保證上叉管4輕松插入護(hù)套17中直到底部互相接觸，護(hù)套17的底部采用逐漸變小的內(nèi)徑，可和上叉管4實(shí)現(xiàn)無間隙的配合，而上叉管4上部較大外徑處正好和襯套11內(nèi)表面接觸；在上叉管4和護(hù)套17與減震裝置18受力壓縮一起下行時(shí)，上叉管4的上部較大外徑部分可以和襯套11實(shí)現(xiàn)無間隙運(yùn)動(dòng)，使得所有運(yùn)動(dòng)部件之間為無間隙的配合，從而保證前叉的整體剛性和強(qiáng)度。
[0014]護(hù)套17的另一個(gè)作用是為保護(hù)襯套11的內(nèi)表面。由于折疊后減震裝置18的回位，護(hù)套17的正好全部位于襯套11的內(nèi)表面，可以防止沙塵等異物進(jìn)入襯套11的內(nèi)表面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車折疊減震前叉，由立管(I)、叉肩(2)、上叉管(4)、套管(9)、下叉管(19)、安裝板(20)、安裝板(22)、折疊軸(23)、減震裝置(18)組成，其主要特征是:套管(9)套在上叉管(4)上，套管(9)設(shè)有安裝板(20)，下叉管(19)設(shè)有安裝板(22)，安裝板(20)和安裝板(22)通過折疊軸(23)鉸鏈連接。
【專利摘要】一種折疊減震自行車前叉，整體的剛性和強(qiáng)度不受折疊機(jī)構(gòu)的影響，可方便快捷的進(jìn)行折疊，還可實(shí)現(xiàn)減震功能。本發(fā)明將前叉分為上叉管和下叉管，上叉管可穿過套管插入下叉管內(nèi)，套管和下叉管通過折疊軸鉸鏈連接。折疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)操作桿讓上叉管內(nèi)的上、下活動(dòng)插銷不同步伸縮，使得上、下彈簧擋銷進(jìn)行相應(yīng)的伸縮，可把上叉管從下叉管內(nèi)抽出并定位，把下叉管繞折疊軸旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)前叉的折疊功能；展開騎行時(shí)，把下叉管繞折疊軸回旋，回旋操作桿，可把上叉管插入下叉管并定位；下叉管內(nèi)設(shè)有減震裝置，可實(shí)現(xiàn)前叉的減震功能。
【IPC分類】B62K21/08, B62K21/02
【公開號(hào)】CN105365977
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510049903
【發(fā)明人】肖友明
【申請(qǐng)人】肖友明
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日