一種龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及管材運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]工程施工的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸尺寸較長(zhǎng)、重量較大的管材及型鋼，需要將大量的管材或型鋼從干線(xiàn)公路倒運(yùn)至管線(xiàn)施工作業(yè)帶。長(zhǎng)輸管材通常直徑比較大，單根長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，在干線(xiàn)公路上運(yùn)輸時(shí)，通常使用大型車(chē)輛，但是從干線(xiàn)公路到管線(xiàn)施工作業(yè)帶往往只有鄉(xiāng)間小路，只能供拖拉機(jī)等特殊車(chē)輛行駛，大型車(chē)輛無(wú)法駛?cè)?，管材的倒運(yùn)十分不便，且費(fèi)用高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種簡(jiǎn)單、輕便又實(shí)用的龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)，包括的橫梁及位于橫梁兩側(cè)的支撐桿，所述支撐桿為高度可調(diào)節(jié)V字形結(jié)構(gòu)，所述支撐桿的V字形結(jié)構(gòu)開(kāi)口端與橫梁的下表面固定，所述支撐桿的V字形結(jié)構(gòu)底端連接有車(chē)輪;所述橫梁的下表面靠近端部的位置分布固定有吊環(huán);所述車(chē)輪與支撐桿的連接位置處均設(shè)有與轉(zhuǎn)軸同軸的支撐件。
[0005]其中，所述支撐件上開(kāi)有連接孔。
[0006]具體地，所述橫梁采用槽鋼對(duì)扣焊接而成。
[0007]進(jìn)一步地，所述支撐桿采用槽鋼套接。
[0008]更進(jìn)一步地，所述吊環(huán)為直徑為10mm以上的圓弧采用圓鋼加工而成。
[0009]更進(jìn)一步地，所述支撐件與車(chē)輪的軸心同心焊接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、制作簡(jiǎn)單且使用方便，可以在缺料時(shí)，隨時(shí)領(lǐng)取材料，不受大型車(chē)輛租賃時(shí)間影響；
[0012]2、使用安全，不存吊車(chē)使用的吊裝風(fēng)險(xiǎn)及運(yùn)輸過(guò)程中物料滾落造成危險(xiǎn)；
[0013]3、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)影響小，若使用吊車(chē)加平板車(chē)運(yùn)輸，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地造成較大影響，特別是施工場(chǎng)地狹小，施工任務(wù)緊的情況下，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度造成較大影響；
[0014]4、在滿(mǎn)足材料運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，不影響施工作業(yè)空間，且大大減少運(yùn)輸費(fèi)用。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的俯視圖；
[0018]圖3為圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]參見(jiàn)圖1至圖3，一種龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)，包括的橫梁I及位于橫梁I兩側(cè)的支撐桿2，所述支撐桿2為高度可調(diào)節(jié)V字形結(jié)構(gòu)，所述支撐桿2的V字形結(jié)構(gòu)開(kāi)口端與橫梁I的下表面固定，所述支撐桿2的V字形結(jié)構(gòu)底端連接有車(chē)輪3;所述橫梁I的下表面靠近端部的位置分布固定有吊環(huán)5;所述車(chē)輪3與支撐桿2的連接位置處均設(shè)有與轉(zhuǎn)軸同軸的支撐件4。
[0021]本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單且使用方便，可以在缺料時(shí)，隨時(shí)領(lǐng)取材料，不受大型車(chē)輛租賃時(shí)間影響;使用安全，不存吊車(chē)使用的吊裝風(fēng)險(xiǎn)及運(yùn)輸過(guò)程中物料滾落造成危險(xiǎn);對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)影響小，若使用吊車(chē)加平板車(chē)運(yùn)輸，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地造成較大影響，特別是施工場(chǎng)地狹小，施工任務(wù)緊的情況下，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度造成較大影響；在滿(mǎn)足材料運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，不影響施工作業(yè)空間，且大大減少運(yùn)輸費(fèi)用。
[0022]具體地，所述橫梁I采用槽鋼對(duì)扣焊接而成；小型化，專(zhuān)一化，簡(jiǎn)單化，便于運(yùn)輸使用。
[0023]所述支撐桿2采用槽鋼套接而成，在使用時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)支撐桿2的高度，從而滿(mǎn)足不同管徑或不同寬度型鋼的使用，擴(kuò)大了運(yùn)輸車(chē)的使用范圍。
[0024]所述吊環(huán)5為直徑為10mm以上的圓弧采用圓鋼加工而成，便于安裝不同直徑的倒鏈，弧形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)安全，不易劃傷工作人員或者管材或型鋼。
[0025]所述支撐件4與車(chē)輪3的軸心同心焊接，在使用的過(guò)程中車(chē)輪3圍繞支撐件4轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)計(jì)美觀、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、成本低。
[0026]實(shí)施例1
[0027]在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，工作人員將本實(shí)用新型所述的運(yùn)輸車(chē)推至被運(yùn)物料的上方，根據(jù)物料(均勻物料)長(zhǎng)度，尋找物料平衡點(diǎn)，將運(yùn)輸車(chē)傾斜;在運(yùn)輸車(chē)支撐桿2的V字形結(jié)構(gòu)底端的支撐件4上安裝鋼絲繩，鋼絲繩穿過(guò)連接孔將物料捆起，運(yùn)輸車(chē)橫梁I高上的吊環(huán)5使用匹配噸位的倒鏈，將物料捆緊，提升倒鏈，使物料與運(yùn)輸車(chē)平衡。普通物料三名工作人員即可推運(yùn)，重型物料使用小型叉車(chē)或拖拉機(jī)牽引即可。本方案考慮利用龍門(mén)架向上拉的吊裝特性，將常規(guī)運(yùn)輸車(chē)輛之間的軸割斷，將物料放在運(yùn)輸車(chē)下方運(yùn)輸。在保證施工進(jìn)度的前提下，解決了費(fèi)用問(wèn)題、安全問(wèn)題及效率問(wèn)題，簡(jiǎn)單、輕便又實(shí)用。
[0028]實(shí)施例2
[0029]本實(shí)用新型在使用時(shí)，工作人員將本實(shí)用新型所述的運(yùn)輸車(chē)推至被運(yùn)物料的上方，根據(jù)物料(均勻物料)長(zhǎng)度，尋找物料平衡點(diǎn)，將運(yùn)輸車(chē)傾斜;在運(yùn)輸車(chē)支撐桿2的V字形結(jié)構(gòu)底端的支撐件4上安裝鋼絲繩，鋼絲繩固定在支撐件4上的凹槽內(nèi)將物料捆起，運(yùn)輸車(chē)橫梁I高上的吊環(huán)5使用匹配噸位的倒鏈，將物料捆緊，提升倒鏈，使物料與運(yùn)輸車(chē)平衡。普通物料三名工作人員即可推運(yùn)，重型物料使用小型叉車(chē)或拖拉機(jī)牽引即可。本方案考慮利用龍門(mén)架向上拉的吊裝特性，將常規(guī)運(yùn)輸車(chē)輛之間的軸割斷，將物料放在運(yùn)輸車(chē)下方運(yùn)輸。在保證施工進(jìn)度的前提下，解決了費(fèi)用問(wèn)題、安全問(wèn)題及效率問(wèn)題，簡(jiǎn)單、輕便又實(shí)用。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:包括的橫梁(I)及位于橫梁(I)兩側(cè)的支撐桿(2)，所述支撐桿(2)為高度可調(diào)節(jié)V字形結(jié)構(gòu)，所述支撐桿(2)的V字形結(jié)構(gòu)開(kāi)口端與橫梁(I)的下表面固定，所述支撐桿(2)的V字形結(jié)構(gòu)底端連接有車(chē)輪(3);所述橫梁I的下表面靠近端部的位置分布固定有吊環(huán)(5);所述車(chē)輪(3)與支撐桿(2)的連接位置處均設(shè)有與轉(zhuǎn)軸同軸的支撐件(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述支撐件(4)上開(kāi)有連接孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述橫梁(I)采用槽鋼對(duì)扣焊接而成。4.據(jù)權(quán)利要求3所述的一種龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述支撐桿(2)采用槽鋼套接而成。5.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述吊環(huán)(5)為直徑為10mm以上的圓弧采用圓鋼加工而成。6.據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的一種龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述支撐件(4)與車(chē)輪(3)的軸心同心焊接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種龍門(mén)架式簡(jiǎn)易運(yùn)輸車(chē)，包括的橫梁及位于橫梁兩側(cè)的支撐桿，所述支撐桿為高度可調(diào)節(jié)V字形結(jié)構(gòu)，所述支撐桿的V字形結(jié)構(gòu)開(kāi)口端與橫梁的下表面固定，所述支撐桿的V字形結(jié)構(gòu)底端連接有車(chē)輪；所述橫梁的下表面靠近端部的位置分布固定有吊環(huán)；所述車(chē)輪與支撐桿的連接位置處均設(shè)有與轉(zhuǎn)軸同軸的支撐件。本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單且使用方便，可以在缺料時(shí)，隨時(shí)領(lǐng)取材料，不受大型車(chē)輛租賃時(shí)間影響；使用安全，不存吊車(chē)使用的吊裝風(fēng)險(xiǎn)及運(yùn)輸過(guò)程中物料滾落造成危險(xiǎn)；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)影響小，在滿(mǎn)足材料運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，不影響施工作業(yè)空間，且大大減少運(yùn)輸費(fèi)用。
【IPC分類(lèi)】B62B1/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205327095
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520989032
【發(fā)明人】狄濤, 孫林娟, 楊志威, 張勁
【申請(qǐng)人】中國(guó)化學(xué)工程第十六建設(shè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日