電池盒的防震固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電池盒技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種電池盒的防震固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車，其上的電池盒大多是直接緊配合安裝在電動(dòng)自行車上的，這種安裝方式雖然固定牢靠，但不利于電池盒的安裝與拆卸。
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，部分廠家便對(duì)電池盒與電動(dòng)自行車之間的連接方式進(jìn)行了改進(jìn)，即為:在電池盒中設(shè)置鎖緊單元，并在電池盒的外側(cè)上設(shè)置有插槽，導(dǎo)板自由插置于插槽中，鎖緊單元中的鎖桿穿設(shè)過(guò)導(dǎo)板后，將電池盒鎖固于電動(dòng)自行車上。這種安裝方式雖然利于電池盒的安裝與拆卸，但由于導(dǎo)板是自由插置于插槽中的，并與電池盒之間具有間隙，這樣在電動(dòng)自行車行駛過(guò)程中，電池盒與導(dǎo)板之間會(huì)產(chǎn)生碰撞，既有異響，又發(fā)生磨損，不利于電池盒的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種電池盒的防震固定結(jié)構(gòu)，該防震固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，且能夠有效地避免因電池盒本體與導(dǎo)板之間相互碰撞而產(chǎn)生的異響和碰撞磨損現(xiàn)象，延長(zhǎng)了電池盒的使用壽命。
[0005]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種電池盒的防震固定結(jié)構(gòu)，電池盒包括電池盒本體、導(dǎo)板、以及鎖緊單元，其中，所述導(dǎo)板可拆卸地連接于所述電池盒本體的外側(cè)面上，所述鎖緊單元包括鎖體、鎖桿和鑰匙，所述鎖體固定安裝在所述電池盒本體中，所述鎖體上還開(kāi)設(shè)有與所述鑰匙相匹配的鎖孔，所述鎖桿活動(dòng)內(nèi)置于所述鎖體中，并能夠在所述鑰匙的帶動(dòng)下相對(duì)所述鎖體彈性伸縮定位，且相應(yīng)的所述鎖桿朝向所述導(dǎo)板的一端還能夠穿設(shè)過(guò)和脫離于所述導(dǎo)板;在所述電池盒本體的外側(cè)面和所述導(dǎo)板之間還設(shè)置有一用以防止所述電池盒本體與導(dǎo)板相互碰撞的防震固定結(jié)構(gòu)。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防震固定結(jié)構(gòu)包括一由不銹鋼材質(zhì)制成的弧形彈性件，所述弧形彈性件定位設(shè)置于所述電池盒本體的外側(cè)面和所述導(dǎo)板之間，且同時(shí)所述弧形彈性件弧長(zhǎng)方向的兩端還恰能夠穿插于所述導(dǎo)板中。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述電池盒本體的外側(cè)面上定位設(shè)置有一承載塊，所述弧形彈性件上開(kāi)設(shè)有一與所述承載塊形狀相匹配的第一通孔，且所述弧形彈性件還通過(guò)所述第一通孔緊密的套設(shè)在所述承載塊上；
[0008]還在所述導(dǎo)板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二通孔，所述弧形彈性件弧長(zhǎng)方向的兩端恰能夠相應(yīng)的穿插于兩個(gè)所述第二通孔中。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池盒本體包括盒體、盒蓋和盒座，其中所述盒體為軸向兩側(cè)均呈敞口狀的中空柱體結(jié)構(gòu)，所述盒蓋和盒座密封連接于所述盒體的軸向兩側(cè)上，并共同構(gòu)成一供電池芯容置的空腔；
[0010]在所述盒體的外側(cè)面上還形成有一沿其軸向延伸的插槽，所述導(dǎo)板自由插置于所述插槽中。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述承載塊定位設(shè)置于所述插槽中；兩個(gè)所述第二通孔還沿所述盒體軸向間隔排列。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)板上還貫穿開(kāi)設(shè)有一供所述鎖桿穿置的穿孔。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)在所述電池盒本體的外側(cè)面和導(dǎo)板之間還設(shè)置有一防震固定結(jié)構(gòu)，能夠有效地避免因電池盒本體與導(dǎo)板之間相互碰撞而產(chǎn)生的異響和碰撞磨損現(xiàn)象，既利用電池盒的使用，又延長(zhǎng)了電池盒的使用壽命。此外，該防震固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，適于生產(chǎn)需求。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型所述電池盒的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型所述電池盒的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型所述弧形彈性件裝配在所述電池盒本體上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]結(jié)合附圖，作以下說(shuō)明:
[0018]1--電池盒本體10--盒體
[0019]11——盒蓋12——盒座
[0020]13——承載塊100——插槽[0021 ] 2——導(dǎo)板20——第二通孔
[0022]21——穿孔30——鎖桿
[0023]31——鑰匙4——弧形彈性件
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種電池盒的防震固定結(jié)構(gòu)的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池盒的防震固定結(jié)構(gòu)，電池盒包括電池盒本體1、導(dǎo)板2、以及鎖緊單元，其中，所述導(dǎo)板2可拆卸地連接于所述電池盒本體I的外側(cè)面上，所述鎖緊單元包括鎖體(圖中未顯示)、鎖桿30和鑰匙31，所述鎖體固定安裝在所述電池盒本體I中，所述鎖體上還開(kāi)設(shè)有與所述鑰匙31相匹配的鎖孔，所述鎖桿30活動(dòng)內(nèi)置于所述鎖體中，并能夠在所述鑰匙31的帶動(dòng)下相對(duì)所述鎖體彈性伸縮定位，且相應(yīng)的所述鎖桿30朝向所述導(dǎo)板2的一端還能夠穿設(shè)過(guò)和脫離于所述導(dǎo)板2，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將電池盒本體鎖固和分離于電動(dòng)自行車;在所述電池盒本體I的外側(cè)面和所述導(dǎo)板2之間還設(shè)置有一用以防止所述電池盒本體與導(dǎo)板相互碰撞的防震固定結(jié)構(gòu)。防震固定結(jié)構(gòu)能夠有效地避免因電池盒本體與導(dǎo)板之間相互碰撞而產(chǎn)生的異響和碰撞磨損現(xiàn)象，既利用電池盒的使用，又延長(zhǎng)了電池盒的使用壽命。
[0026]在本實(shí)施例中，所述防震固定結(jié)構(gòu)包括一由不銹鋼材質(zhì)制成的弧形彈性件4，所述弧形彈性件4定位設(shè)置于所述電池盒本體I的外側(cè)面和所述導(dǎo)板2之間，且同時(shí)所述弧形彈性件4弧長(zhǎng)方向的兩端還恰能夠穿插于所述導(dǎo)板2中。
[0027]優(yōu)選的，在所述電池盒本體I的外側(cè)面上定位設(shè)置有一承載塊13，所述弧形彈性件4上開(kāi)設(shè)有一與所述承載塊13形狀相匹配的第一通孔，且所述弧形彈性件4還通過(guò)所述第一通孔緊密的套設(shè)在所述承載塊13上；
[0028]還在所述導(dǎo)板2上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二通孔20，所述弧形彈性件4弧長(zhǎng)方向的兩端恰能夠相應(yīng)的穿