專利名稱：新型自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖。
現(xiàn)有的自行車鎖一般有C形鎖、U形鎖和鋼絲鎖幾種，C形鎖外殼用鐵皮做成，防盜性能極差，用螺絲刀即可打開；U形鎖雖然防盜性能好，但使用很不方便，鎖閉時(shí)不易入孔，光線差時(shí)尤其如此，而且開啟后還要插在鎖體的另外兩個(gè)孔內(nèi)；鋼絲鎖使用也很不方便。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、防盜性能好的新型自行車鎖。
本實(shí)用新型的目的是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的新型自行車鎖，由鎖體、鎖梁、壓簧、螺套、鎖芯、夾板和螺釘組成，鎖梁裝在鎖體內(nèi)并可在鎖體內(nèi)活動(dòng)，鎖梁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形槽并套裝一個(gè)壓簧，鎖梁裝入鎖體的一端旋裝有螺套，另一端露出鎖體外，用以控制鎖梁移動(dòng)方向的鎖芯與鎖梁成90°角交叉安裝在鎖體內(nèi)，在與鎖芯相對(duì)的的鎖體的另一邊有一Ω形的夾板，夾板用螺釘與鎖體固定在一起，螺釘?shù)木o或卸的一端被鎖梁遮蔽，夾板的環(huán)形部位上設(shè)有用以加大緊固作用的棘爪。
使用時(shí)，將Ω形的夾板打開，套在前(或后)車叉的內(nèi)(或外)側(cè)一根車叉上，然后用螺釘將本車鎖固定好，車鎖平行于車輪平面，車鎖鎖閉時(shí)，鎖梁插入車輻條間的空隙內(nèi)。鎖閉時(shí)，推動(dòng)鎖梁，套裝在鎖內(nèi)鎖梁上的壓簧被壓縮，鎖芯被逆向旋轉(zhuǎn)，使鎖梁順利移動(dòng)，與鎖梁旋裝成一體的螺套凸出鎖體插入車輻條間，實(shí)現(xiàn)鎖閉；開啟時(shí)，將鑰匙插入鎖孔，順向旋轉(zhuǎn)鎖芯，鎖芯放松對(duì)鎖梁的控制，在壓簧作用下將螺套彈回鎖體，從而實(shí)現(xiàn)開啟。
以下為

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附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1.螺套，2.螺釘，3.鎖體，4.夾板，5.環(huán)形槽，6.環(huán)形槽，7.壓簧，8，鎖梁，9.鎖芯，10.棘爪，11，鎖孔。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明實(shí)施例本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示，將鎖梁8裝在鎖體3內(nèi)，鎖梁8上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形槽5和6，在鎖體3內(nèi)的鎖梁8外套裝一個(gè)壓簧7，鎖梁8裝入鎖體3的一端旋裝有螺套1，另一端露出鎖體外，用以控制鎖梁8移動(dòng)方向的鎖芯9與鎖梁8成90°角交叉安裝在鎖體3內(nèi)，在與鎖芯9相對(duì)的的鎖體3的另一邊有一Ω形的夾板4，夾板4用螺釘2與鎖體3固定在一起，用以加大緊固作用的棘爪10設(shè)在夾板4的環(huán)形部位上。
權(quán)利要求1.一種新型自行車鎖，由鎖體、鎖梁、壓簧、鎖芯和夾板組成，其特征在于，鎖梁裝在鎖體內(nèi)并可在鎖體內(nèi)活動(dòng)，鎖梁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形槽并套裝一個(gè)壓簧，鎖梁裝入鎖體的一端旋裝有螺套，另一端露出鎖體外，用以控制鎖梁移動(dòng)方向的鎖芯與鎖梁成90°角交叉安裝在鎖體內(nèi)，在與鎖芯相對(duì)的鎖體的另一邊有一Ω形的夾板，夾板用螺釘與鎖體固定在一起，螺釘?shù)木o或卸的一端被鎖梁遮蔽，夾板的環(huán)形部位上設(shè)有用以加大緊固作用的棘爪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，由鎖體、鎖梁、壓簧、鎖芯和夾板組成，鎖梁裝在鎖體內(nèi)，鎖梁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形槽并套裝一個(gè)壓簧，其裝入鎖體的一端有一螺套，另一端露出鎖體外，鎖芯與鎖梁成90°角交叉安裝在鎖體內(nèi)，在與鎖芯相對(duì)的鎖體的另一邊有一夾板，夾板用螺釘與鎖體固定在一起，夾板的環(huán)形部位上設(shè)有棘爪。使時(shí)用套在車叉上，車鎖平行于車輪，鎖閉時(shí)，鎖梁插入車輻條間的空隙內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、防盜性能好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H5/14GK2262519SQ9622808
公開日1997年9月17日 申請(qǐng)日期1996年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月13日
發(fā)明者張之林 申請(qǐng)人:張之林