司控道岔裝置電控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及礦山安全系統(tǒng)，尤其是一種司控道岔裝置電控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。煤礦井下運輸大巷道岔安裝的大多是司控道岔，即電動控制的道岔，一旦尖軌松動，可能使礦車掉道，存在安全隱患。故安全順利通過道岔是運輸安全管理的難點之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種司控道岔裝置電控系統(tǒng)，提高了產(chǎn)品的使用壽命和可靠性。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:司控道岔裝置電控系統(tǒng)，包括主控單元、機車位置傳感器、轉(zhuǎn)轍機位置傳感器、聯(lián)網(wǎng)單元、發(fā)射機、岔位顯示器，所述機車位置傳感器安裝在岔道上，通過線路與主控單元相連;所述轉(zhuǎn)轍機位置傳感器安裝在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，轉(zhuǎn)轍機位置傳感器與主控單元連接，主控單元控制轉(zhuǎn)轍機來操作尖軌，并從轉(zhuǎn)轍機位置傳感器獲取尖軌位置；所述聯(lián)網(wǎng)單元與主控單元相連，聯(lián)網(wǎng)單元將本機的信息傳送至控制中心，接收控制中心發(fā)來的指令;所述發(fā)射機通過無線傳輸控制主控單元;所述岔位顯示器與主控單元相連，顯示尖軌位置;所述主控單元包括固態(tài)繼電器，固態(tài)繼電器控制安裝在轉(zhuǎn)轍機上的接觸器，進而控制尖軌的開程與閉合。
[0005]所述主控單元連接有手動按鈕。
[0006]所述岔位顯示器包含聲光報警器。
[0007]本實用新型的有益效果是:主控單元中采用固態(tài)繼電器，提高了產(chǎn)品的使用壽命和可靠性，有效排除了機車通過道岔時的安全隱患，并使司控道岔裝置可以接入遠程控制網(wǎng)絡(luò)，機車位置傳感器檢測到區(qū)間內(nèi)有機車正在通過，把此信息傳送到主控單元，主控單元屏蔽控制信號，從而實現(xiàn)區(qū)間閉鎖功能。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0010]如圖1所示，司控道岔裝置電控系統(tǒng)，包括主控單元、機車位置傳感器、轉(zhuǎn)轍機位置傳感器、聯(lián)網(wǎng)單元、發(fā)射機、岔位顯示器，所述機車位置傳感器安裝在岔道上，通過線路與主控單元相連;所述轉(zhuǎn)轍機位置傳感器安裝在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，轉(zhuǎn)轍機位置傳感器與主控單元連接，主控單元控制轉(zhuǎn)轍機來操作尖軌，并從轉(zhuǎn)轍機位置傳感器獲取尖軌位置;所述聯(lián)網(wǎng)單元與主控單元相連，聯(lián)網(wǎng)單元將本機的信息傳送至控制中心，接收控制中心發(fā)來的指令;所述發(fā)射機通過無線傳輸控制主控單元;所述岔位顯示器與主控單元相連，顯示尖軌位置，岔位顯示器包含聲光報警器;所述主控單元包括固態(tài)繼電器，固態(tài)繼電器通過控制安裝在轉(zhuǎn)轍機上的接觸器，進而控制尖軌的開程與閉合，主控單元連接有手動按鈕。
[0011]本實用新型的工作原理:機車位置傳感器檢測到區(qū)間內(nèi)有機車正在通過，把此信息傳送到主控單元，主控單元屏蔽發(fā)射機信號、手動按鈕信號和控制中心，從而實現(xiàn)區(qū)間閉鎖功能;發(fā)射機、手動按鈕或遠程控制中心發(fā)出扳道指令后，如尖軌未及時到位，則由轉(zhuǎn)轍機位置傳感器檢測到此信號并傳送至主控單元，由主控單元向轉(zhuǎn)轍機發(fā)出反向復(fù)位信號，再次驅(qū)動后如尖軌仍未到位，則由主控單元向聲光報警器發(fā)出聲光報警信號，以警示機車司機設(shè)備故障。
【主權(quán)項】
1.司控道岔裝置電控系統(tǒng)，其特征在于:包括主控單元、機車位置傳感器、轉(zhuǎn)轍機位置傳感器、聯(lián)網(wǎng)單元、發(fā)射機、岔位顯示器，所述機車位置傳感器安裝在岔道上，通過線路與主控單元相連;所述轉(zhuǎn)轍機位置傳感器安裝在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，轉(zhuǎn)轍機位置傳感器與主控單元連接，主控單元控制轉(zhuǎn)轍機來操作尖軌，并從轉(zhuǎn)轍機位置傳感器獲取尖軌位置;所述聯(lián)網(wǎng)單元與主控單元相連，聯(lián)網(wǎng)單元將本機的信息傳送至控制中心，接收控制中心發(fā)來的指令;所述發(fā)射機通過無線傳輸控制主控單元;所述岔位顯示器與主控單元相連，顯示尖軌位置;所述主控單元包括固態(tài)繼電器，固態(tài)繼電器控制安裝在轉(zhuǎn)轍機上的接觸器，進而控制尖軌的開程與閉合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司控道岔裝置電控系統(tǒng)，其特征在于:所述主控單元連接有手動按鈕。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司控道岔裝置電控系統(tǒng)，其特征在于:所述岔位顯示器包含聲光報警器。
【專利摘要】本實用新型涉及礦山安全系統(tǒng)，尤其是一種司控道岔裝置電控系統(tǒng)。包括主控單元、機車位置傳感器、轉(zhuǎn)轍機位置傳感器、聯(lián)網(wǎng)單元、發(fā)射機、岔位顯示器，所述機車位置傳感器安裝在岔道上，通過線路與主控單元相連；所述轉(zhuǎn)轍機位置傳感器安裝在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，轉(zhuǎn)轍機位置傳感器與主控單元連接，主控單元控制轉(zhuǎn)轍機來操作尖軌，并從轉(zhuǎn)轍機位置傳感器獲取尖軌位置；所述聯(lián)網(wǎng)單元與主控單元相連，聯(lián)網(wǎng)單元將本機的信息傳送至控制中心，接收控制中心發(fā)來的指令；所述發(fā)射機通過無線傳輸控制主控單元；所述岔位顯示器與主控單元相連，顯示尖軌位置；所述主控單元包括固態(tài)繼電器，固態(tài)繼電器控制安裝在轉(zhuǎn)轍機上的接觸器，進而控制尖軌的開程與閉合。
【IPC分類】B61L5/06
【公開號】CN205186187
【申請?zhí)枴緾N201520938618
【發(fā)明人】丁瑩亮, 劉會軍, 劉子源
【申請人】安陽市中煤機械制造有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月23日