鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷組裝技術(shù)，具體涉及一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨車的車體與轉(zhuǎn)向架組裝時，為便于車體心盤與轉(zhuǎn)向架心盤準確落位，同時也為防止車輛運行時車體心盤與轉(zhuǎn)向架心盤分離，在轉(zhuǎn)向架的搖枕心盤中心孔內(nèi)插裝一根中心銷。傳統(tǒng)的鐵路貨車用中心銷為一根直圓柱形長桿件，搖枕心盤中心孔為一個上下直徑相同的圓柱孔，車體心盤落裝于轉(zhuǎn)向架心盤之前，由手工直接將中心銷插入到搖枕心盤的中心孔內(nèi)，隨后吊起車體將車體心盤中心孔對準插裝在搖枕心盤上的中心銷，通過中心銷的導向作用將車體心盤落座于搖枕心盤內(nèi)，車體心盤與搖枕心盤間形成可靠連接。
[0003]直圓柱形圓銷雖結(jié)構(gòu)簡單，插裝方便，但車輛運用過程中常因故障檢查需要起吊車體，受車體觸碰及向上牽引作用，中心銷下端部常竄出搖枕心盤中心孔，車體落車時，因中心銷下部未事先插入搖枕心盤中心孔內(nèi)而導致車體與轉(zhuǎn)向架心盤連接不正位，造成車輛運行時，車體與轉(zhuǎn)向架分離。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是針對上述技術(shù)的不足，提供一種防止中心圓銷從搖枕心盤中心圓孔內(nèi)竄出的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向架中心圓銷及與所述中心圓銷相配合的搖枕心盤中心圓孔，所述中心圓銷包括中心圓銷桿及設置在所述中心圓銷桿下方的圓凸臍，所述中心圓孔包括上腔圓孔、與所述上腔圓孔連通的下腔圓孔及開設在所述上腔圓孔內(nèi)壁上的連通槽，所述上腔圓孔的直徑小于所述下腔圓孔的直徑，所述連通槽的下端與所述下腔圓孔相連通，所述連通槽的上端與所述上腔圓孔的上端面平齊，所述圓凸臍沿所述連通槽滑動。
[0006]進一步地，所述中心圓銷桿的半徑小于所述上腔圓孔的半徑，所述圓凸臍端面與所述中心圓銷桿軸線距離大于所述上腔圓孔半徑、且小于所述下腔圓孔的半徑。
[0007]進一步地，所述連通槽橫截面槽寬度大于所述圓凸臍的直徑、且連通槽的槽底面與所述中心圓孔軸線的徑向距離大于所述圓凸臍端面與所述中心圓銷桿軸線的徑向距離。
[0008]進一步地，所述圓凸臍的直徑與所述連通槽的截面槽寬度一致，所述圓凸臍的徑向凸起高度與所述連通槽的徑向凹陷深度一致。
[0009]進一步地，所述連通槽為垂向連通槽或斜向連通槽。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:本實用新型的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝、拆卸方便，既可以保證中心圓銷與搖枕心盤連接可靠，為車體與轉(zhuǎn)向架落車組裝正位提供方便，同時，可防止車體吊裝作業(yè)將中心圓銷從搖枕心盤中心圓孔內(nèi)脫出，避免車體與轉(zhuǎn)向架組裝錯位，提高了車體與轉(zhuǎn)向架的落成組裝作業(yè)工效。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中的中心圓銷結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖1中的搖枕心盤中心圓孔示意圖；
[0014]圖4為圖3的A向視圖。
[0015]圖中各部件標號如下:中;L.、圓銷1(其中:圓凸胳1 a、中;L.、圓銷桿1 b、軸線1 c)、中;L.、圓孔2(其中:上腔圓孔2a、下腔圓孔2b、連通槽2c)。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0017]如圖1所示的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向架中心圓銷1及與中心圓銷1相配合的搖枕心盤中心圓孔2。
[0018]結(jié)合圖2、圖3所示，本實施例中的中心圓銷1包括中心圓銷桿lb及設置在中心圓銷桿lb下方的徑向圓凸臍la;中心圓孔2包括上腔圓孔2a、與上腔圓孔2a連通的下腔圓孔2b及自上而下開設在上腔圓孔2a內(nèi)壁上的連通槽2c，上腔圓孔2a的直徑小于下腔圓孔2b的直徑，連通槽2c的下端與下腔圓孔2b相連通，連通槽2c的上端與上腔圓孔2a的上端面平齊;并且，圓凸臍la的直徑與連通槽2c的截面槽寬度一致，圓凸臍la的徑向凸臍高度與連通槽2c的徑向凹陷深度一致，使得圓凸臍la可從連通槽2c的兩端面槽口進入連通槽2c，并沿連通槽2c上下滑動。本實施例中連通槽2c的兩側(cè)面可與中心圓孔2的軸線呈一定夾角從而形成斜向連通槽，也可以與中心圓孔的軸線平行而成為垂向連通槽。
[0019]結(jié)合圖4所示，其中:中心圓銷桿lb的半徑dl小于上腔圓孔2a的半徑d3，圓凸臍la端面與中心圓銷桿軸線lc距離B大于上腔圓孔2a半徑d3、且小于下腔圓孔2b的半徑d4;中心圓銷桿lb與搖枕心盤中心圓孔2的上腔圓孔2a為間隙配合，當中心圓銷1下部插入中心圓孔2后，中心圓銷桿lb可在中心圓孔2內(nèi)轉(zhuǎn)動自如；同時，圓凸臍la可防止中心圓銷1下部從搖枕心盤中心圓孔2內(nèi)自行竄出；連通槽2c橫截面槽寬度D大于圓凸臍la的直徑d2、且連通槽2c的槽底面與中心圓孔2軸線的徑向距離C大于圓凸臍la端面與中心圓銷桿軸線lc的徑向距離B。
[0020]組裝時，將圓凸臍la對準上腔圓孔2a的連通槽2c上方槽口，圓凸臍la沿連通槽2c由上而下滑入下腔圓孔2b后，將中心圓銷1沿軸線lc旋轉(zhuǎn)使圓凸臍la與連通槽2c的槽口位置錯開;拆卸時，將圓凸臍la對準連通槽2c下方槽口，圓凸臍la沿連通槽2c由下而上滑出上腔圓孔2a，將中心圓銷1從中心圓孔2中拔出。從而實現(xiàn)中心圓銷1與搖枕心盤中心圓孔2的自由組裝與拆卸。
[0021]由于中心圓銷桿與搖枕心盤2的上腔圓孔2a為間隙配合，且圓凸臍la的端面與中心圓銷軸線徑向距離B小于搖枕心盤中心圓孔下腔圓孔2b的半徑d4，中心圓銷1裝入搖枕心盤中心圓孔后，中心圓銷1可保持與搖枕心盤2中心圓孔同軸線自由轉(zhuǎn)動。另一方面，因中心圓銷圓凸臍la端面與中心圓銷軸線的徑向距離B大于搖枕心盤中心圓孔上腔圓孔半徑d3，在圓凸臍la與搖枕心盤中心圓孔上腔圓孔2a的連通槽槽口位置未對齊情況下，已組裝進搖枕心盤中心圓孔的中心圓銷的圓凸臍la連同中心圓銷1無法從搖枕心盤2的中心圓孔內(nèi)竄出，從而實現(xiàn)中心圓銷1與搖枕心盤2的可靠連接。
[0022]另外，搖枕心盤中心圓孔2的上腔圓孔2a內(nèi)壁設置的連通槽2c可以滿足中心圓銷1下方的圓凸臍la連同中心圓銷1 一起插進或拔出搖枕心盤中心圓孔2的作業(yè)要求，具備傳統(tǒng)鐵路貨車中心圓銷與搖枕心盤的連接與分離功能。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向架中心圓銷(1)及與所述中心圓銷(1)相配合的搖枕心盤中心圓孔(2)，其特征在于:所述中心圓銷(1)包括中心圓銷桿(lb)及設置在所述中心圓銷桿(lb)下方的圓凸臍(la)，所述中心圓孔(2)包括上腔圓孔(2a)、與所述上腔圓孔(2a)連通的下腔圓孔(2b)及開設在所述上腔圓孔(2a)內(nèi)壁上的連通槽(2c)，所述上腔圓孔(2a)的直徑小于所述下腔圓孔(2b)的直徑，所述連通槽(2c)的下端與所述下腔圓孔(2b)相連通，所述連通槽(2c)的上端與所述上腔圓孔(2a)的上端面平齊，所述圓凸臍(1 a)沿所述連通槽(2c)滑動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中心圓銷桿(lb)的半徑小于所述上腔圓孔(2a)的半徑，所述圓凸臍(la)端面與所述中心圓銷桿軸線(lc)距離大于所述上腔圓孔(2a)半徑、且小于所述下腔圓孔(2b)的半徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連通槽(2c)橫截面槽寬度大于所述圓凸臍(la)的直徑、且連通槽(2c)的槽底面與所述中心圓孔(2)軸線的徑向距離大于所述圓凸臍(la)端面與所述中心圓銷桿軸線(lc)的徑向距離。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述圓凸臍(la)的直徑與所述連通槽(2c)的截面槽寬度一致，所述圓凸臍(la)的徑向凸起高度與所述連通槽(2c)的徑向凹陷深度一致。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連通槽(2c)為垂向連通槽(2c)或斜向連通槽(2c)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向架中心圓銷及與搖枕心盤中心圓孔，所述中心圓銷包括中心圓銷桿及設置在所述中心圓銷桿下方的圓凸臍，所述中心圓孔包括上腔圓孔、與所述上腔圓孔連通的下腔圓孔及開設在所述上腔圓孔內(nèi)壁上的連通槽，所述上腔圓孔的直徑小于所述下腔圓孔的直徑，所述圓凸臍沿所述連通槽滑動。本實用新型的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中心銷與搖枕心盤的組裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝、拆卸方便，既可以保證中心圓銷與搖枕心盤連接可靠，為車體與轉(zhuǎn)向架落車組裝正位提供方便，同時，可防止車體吊裝作業(yè)將中心圓銷從搖枕心盤中心圓孔內(nèi)脫出，避免車體與轉(zhuǎn)向架組裝錯位。
【IPC分類】B61F5/18
【公開號】CN205131254
【申請?zhí)枴緾N201520897180
【發(fā)明人】鄒德順, 湯楚強, 羅輝
【申請人】南車長江車輛有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月11日