一種軌道交通車輛車頭開閉機(jī)構(gòu)用手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于軌道交通車輛車頭開閉機(jī)構(gòu)用手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在高鐵動(dòng)車及城際動(dòng)車等領(lǐng)域，開閉機(jī)構(gòu)被設(shè)計(jì)用于車頭前端，其包括可活動(dòng)的艙門，艙門閉合時(shí)為車頭頭罩的一部分，使得整個(gè)頭罩呈流線型外觀；當(dāng)需要聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)，艙門向車頭內(nèi)部縮回打開，露出車鉤，進(jìn)行牽引。
[0003]開閉機(jī)構(gòu)按照控制方式劃分，可分為自動(dòng)開閉機(jī)構(gòu)和手動(dòng)開閉機(jī)構(gòu)兩種，但無論哪種都必須有手動(dòng)控制功能，以保證出現(xiàn)電氣故障時(shí)開閉機(jī)構(gòu)能維持原有功能。
[0004]手動(dòng)控制功能的原理一般是用人工將艙門扳動(dòng)至需要的位置，然后用手動(dòng)控制將艙門機(jī)械鎖定，目前，一般開閉機(jī)構(gòu)手動(dòng)鎖緊的方式為:凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)將艙門頂住，使其無法移動(dòng)，凸輪垂直向下引出六方頭圓柱，在車頭罩側(cè)下方伸出，操作時(shí)用專用工具扳動(dòng)六方頭圓柱，實(shí)現(xiàn)鎖定與解鎖。該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，缺點(diǎn)是所需力矩較大，操作困難，且只能在車頭的一側(cè)進(jìn)行操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型目的在于克服上述技術(shù)缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、力矩小、穩(wěn)定可靠，操作方便、無需專用工具、車頭兩側(cè)均能操作的開閉機(jī)構(gòu)用手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種開閉機(jī)構(gòu)用手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)包括鎖緊卡鉗、卡鉗導(dǎo)桿、傳動(dòng)桿支撐座、傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊、傳動(dòng)桿、手柄、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)骨架；
[0007]所述的鎖緊卡鉗安裝在開閉機(jī)構(gòu)上方，傳動(dòng)桿支撐座設(shè)置在開閉機(jī)構(gòu)中間，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝在開閉機(jī)構(gòu)下方，其中:
[0008]所述的傳動(dòng)桿支撐座為Η形結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)桿支撐座上設(shè)有一個(gè)中心通孔，該Η形結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)桿支撐座靠?jī)?nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)通過螺栓連接傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊；
[0009]傳動(dòng)桿支撐座Η形結(jié)構(gòu)靠?jī)?nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)通過螺栓連接傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊；
[0010]所述的鎖緊卡鉗與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間通過傳動(dòng)桿連接，即傳動(dòng)桿上端設(shè)置在鎖緊卡鉗上，傳動(dòng)桿下端穿過傳動(dòng)桿支撐座中心通孔和傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；
[0011]所述的卡鉗導(dǎo)桿數(shù)量為兩個(gè)，該兩個(gè)卡鉗導(dǎo)桿分別設(shè)置在Η形傳動(dòng)桿支撐座左、右側(cè)的通孔內(nèi)，可自由滑動(dòng)，一端與鎖緊卡鉗連接，使得傳動(dòng)桿在推動(dòng)鎖緊卡鉗上下移動(dòng)時(shí)，保持水平導(dǎo)向，不致產(chǎn)生歪斜與卡滯；
[0012]所述的手柄數(shù)量為兩個(gè)，該兩個(gè)手柄分別設(shè)置在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)左右端。
[0013]所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中間豎軸、左右橫桿、彈簧、左右橫桿導(dǎo)向筒和手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸；
[0014]所述的開閉機(jī)構(gòu)骨架下方中間部位設(shè)置有中間豎軸，其上部伸出骨架上方，與傳動(dòng)桿連接，傳遞前后推力，中間豎軸的下方分別連接兩側(cè)的左右橫桿，左右橫桿可圍繞中間豎軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，左右橫桿的另外一端伸入左右橫桿導(dǎo)向筒內(nèi)，可自由滑動(dòng)，兩者間安裝有彈簧，且通過螺母位置調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)彈簧壓縮量的大小，從而調(diào)整預(yù)緊力的大小。左右橫桿導(dǎo)向筒的另外一端固定在手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸上，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸下端安裝在開閉機(jī)構(gòu)骨架上，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸上端連接手柄；
[0015]該機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的功能是:用手將手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸，將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞到左右橫桿導(dǎo)向筒，由于左右橫桿的一端在左右橫桿導(dǎo)向筒內(nèi)自由滑動(dòng)，一端可繞中間豎軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將左右橫桿導(dǎo)向筒的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩通過中間豎軸傳遞到導(dǎo)向桿，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖緊卡鉗的控制。
[0016]本實(shí)用新型中的彈簧釋放的壓緊力可以輔助卡鉗移動(dòng)到位。經(jīng)此結(jié)構(gòu)，手柄的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為卡鉗的前后運(yùn)動(dòng)，所需力矩小，穩(wěn)定可靠，在車頭兩側(cè)均能操作，無需專用工具。它是利用左右橫桿導(dǎo)向筒與左右橫桿的配合，將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，配合中設(shè)計(jì)有彈簧，通過彈簧預(yù)緊力的壓縮與釋放，調(diào)節(jié)扳動(dòng)手柄力的大小，同時(shí)輔助鎖緊卡鉗運(yùn)動(dòng)。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:將原有手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)中的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)頂緊改為卡鉗直線前后運(yùn)動(dòng)鎖定，運(yùn)動(dòng)更為順暢，將卡鉗直線運(yùn)動(dòng)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)變?yōu)殚_閉機(jī)構(gòu)兩側(cè)的手柄圓周運(yùn)動(dòng)，且設(shè)計(jì)有彈簧輔助裝置，確?？ㄣQ移動(dòng)到位。
[0018]本手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)中設(shè)有彈簧，通過調(diào)整彈簧壓緊力的大小，可以方便地調(diào)節(jié)扳動(dòng)手柄所需力的大小，且彈簧釋放的壓緊力可以輔助卡鉗移動(dòng)到位。經(jīng)此結(jié)構(gòu)，手柄的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為卡鉗的前后運(yùn)動(dòng)，所需力矩小，穩(wěn)定可靠，在車頭兩側(cè)均能操作，無需專用工具。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖中1-鎖緊卡鉗，2-卡鉗導(dǎo)桿，3-傳動(dòng)桿支撐座，4-傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊，5-傳動(dòng)桿，6_手柄，7-傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，8-開閉機(jī)構(gòu)骨架，71-中間豎軸，72-左右橫桿，73-彈簧，74-左右橫桿導(dǎo)向筒，75-手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參考上述附圖，一種開閉機(jī)構(gòu)用手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:
[0023]A、所述的手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)包括鎖緊卡鉗1、卡鉗導(dǎo)桿2、傳動(dòng)桿支撐座3、傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊4、傳動(dòng)桿5、手柄6、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7和開閉機(jī)構(gòu)骨架8;
[0024]所述的鎖緊卡鉗1安裝在開閉機(jī)構(gòu)上方，傳動(dòng)桿支撐座3設(shè)置在開閉機(jī)構(gòu)中間，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7設(shè)置在安裝在開閉機(jī)構(gòu)下方，其中:
[0025]所述的傳動(dòng)桿支撐座3為Η形結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)桿支撐座3上設(shè)有一個(gè)中心通孔，該Η形結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)桿支撐座3靠?jī)?nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)通過螺栓連接傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊4 ；
[0026]所述的鎖緊卡鉗1與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7之間通過傳動(dòng)桿5連接，即傳動(dòng)桿5上端與鎖緊卡鉗1通過螺母進(jìn)行緊固，傳動(dòng)桿5下端穿過傳動(dòng)桿支撐座3中心通孔和傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊4與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7連接；
[0027]所述的卡鉗導(dǎo)桿2數(shù)量為兩個(gè)，該兩個(gè)卡鉗導(dǎo)桿2分別設(shè)置在Η形傳動(dòng)桿支撐座3左、右側(cè)的通孔內(nèi)，可自由滑動(dòng)，一端與鎖緊卡鉗1連接，使得傳動(dòng)桿5在推動(dòng)鎖緊卡鉗1上下移動(dòng)時(shí)，保持水平導(dǎo)向，不致產(chǎn)生歪斜與卡滯；
[0028]所述的手柄6數(shù)量為兩個(gè)，該兩個(gè)手柄6分別設(shè)置在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7左右端。
[0029]所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7包括中間豎軸71、左右橫桿72、彈簧73、左右橫桿導(dǎo)向筒74、手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸75;
[0030]所述的開閉機(jī)構(gòu)骨架8下方中間部位設(shè)置有中間豎軸71，其上部伸出骨架上方，與傳動(dòng)桿5連接，傳遞前后推力，中間豎軸71的下方分別連接有兩側(cè)的左右橫桿72，左右橫桿72可圍繞中間豎軸71自由轉(zhuǎn)動(dòng)，左右橫桿72的另外一端伸入左右橫桿導(dǎo)向筒74內(nèi)，可自由滑動(dòng)，兩者間安裝有彈簧73，且通過螺母位置調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)彈簧73壓縮量的大小，從而調(diào)整預(yù)緊力的大小。
[0031]左右橫桿導(dǎo)向筒74的另外一端固定在手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸75上，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸75安裝在開閉機(jī)構(gòu)骨架8上，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，上端連接手柄6;
[0032]該機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的功能是:用手將手柄6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸75，將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞到左右橫桿導(dǎo)向筒74，由于左右橫桿72的一端在左右橫桿導(dǎo)向筒74內(nèi)自由滑動(dòng)，一端可繞中間豎軸71自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將左右橫桿導(dǎo)向筒74的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩通過中間豎軸71傳遞到導(dǎo)向桿5，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖緊卡鉗的控制。
[0033]本手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)通過調(diào)整彈簧73壓緊力的大小，可以方便地調(diào)節(jié)扳動(dòng)手柄6所需力的大小，且彈簧73釋放的壓緊力可以輔助鎖緊卡鉗1移動(dòng)到位。經(jīng)此結(jié)構(gòu)，手柄6的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為鎖緊卡鉗1的前后運(yùn)動(dòng)，所需力矩小，穩(wěn)定可靠，在車頭兩側(cè)均能操作，無需專用工具。
[0034]在圖1中，扳動(dòng)手柄6，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為傳動(dòng)桿5的直線運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)桿5在傳動(dòng)桿支撐座3和傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊4的作用下，帶動(dòng)鎖緊卡鉗1前后運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行機(jī)械鎖緊。
[0035]在圖2中，該機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的功能是:用手將手柄6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸75，將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞到左右橫桿導(dǎo)向筒74，由于左右橫桿72的一端在左右橫桿導(dǎo)向筒74內(nèi)自由滑動(dòng)，一端可繞中間豎軸71自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將左右橫桿導(dǎo)向筒74的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩通過中間豎軸71傳遞到導(dǎo)向桿5，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖緊卡鉗的控制。
[0036]本手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)桿5移動(dòng)過程中，彈簧73先壓縮后釋放，先克服彈簧73壓縮力做功，傳動(dòng)桿5位于中間位置時(shí)，彈簧73壓縮力達(dá)到最大，然后彈簧73開始伸長(zhǎng)，釋放出壓縮力，輔助推動(dòng)鎖緊卡鉗1向前運(yùn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)兩端的擋位螺母可以調(diào)節(jié)彈簧73預(yù)緊力的大小，繼而調(diào)整扳動(dòng)手柄6所需的力，安全便捷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種開閉機(jī)構(gòu)用手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于: A、所述的手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)包括鎖緊卡鉗(1)、卡鉗導(dǎo)桿(2)、傳動(dòng)桿支撐座(3)、傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊(4)、傳動(dòng)桿(5)、手柄(6)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)和開閉機(jī)構(gòu)骨架(8); B、所述的鎖緊卡鉗(1)安裝在開閉機(jī)構(gòu)上方，傳動(dòng)桿支撐座(3)設(shè)置在開閉機(jī)構(gòu)中間，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)設(shè)置在安裝在開閉機(jī)構(gòu)下方，其中: 所述的傳動(dòng)桿支撐座(3)為Η形結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)桿支撐座(3)上設(shè)有一個(gè)中心通孔，該Η形結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)桿支撐座(3 )靠?jī)?nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)通過螺栓連接傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊(4); 所述的鎖緊卡鉗(1)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)之間通過傳動(dòng)桿(5)連接，即傳動(dòng)桿(5)上端與鎖緊卡鉗(1)通過螺母進(jìn)行緊固，傳動(dòng)桿(5)下端穿過傳動(dòng)桿支撐座(3)中心通孔和傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊(4 )與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7 )連接； C、所述的卡鉗導(dǎo)桿(2)數(shù)量為兩個(gè)，該兩個(gè)卡鉗導(dǎo)桿(2)分別設(shè)置在Η形傳動(dòng)桿支撐座(3)左、右側(cè)的通孔內(nèi)，可自由滑動(dòng)，一端與鎖緊卡鉗(1)連接，使得傳動(dòng)桿(5)在推動(dòng)鎖緊卡鉗(1)上下移動(dòng)時(shí)，保持水平導(dǎo)向，不致產(chǎn)生歪斜與卡滯； D、所述的手柄(6)數(shù)量為兩個(gè)，該兩個(gè)手柄(6)分別設(shè)置在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)左右端。2.如權(quán)利要求1所述的開閉機(jī)構(gòu)用手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)包括中間豎軸(71)、左右橫桿(72)、彈簧(73)、左右橫桿導(dǎo)向筒(74)和手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸(75)， 所述的開閉機(jī)構(gòu)骨架(8)下方中間部位設(shè)置有中間豎軸(71)，其上部伸出骨架上方，與傳動(dòng)桿(5)連接，中間豎軸(71)的下方分別連接兩側(cè)的左右橫桿(72)，該左右橫桿(72)可圍繞中間豎軸(71)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，左右橫桿(72)的另外一端伸入左右橫桿導(dǎo)向筒(74)內(nèi)，可自由滑動(dòng)，兩者間安裝有彈簧(73)，且通過螺母位置調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)彈簧(73)壓縮量的大小，從而調(diào)整預(yù)緊力的大??； 所述的左右橫桿導(dǎo)向筒(74)的另外一端固定在手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸(75)上，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸(75)下端安裝在開閉機(jī)構(gòu)骨架(8)上，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)豎軸(75)上端連接手柄(6)。
【專利摘要】一種軌道交通車輛車頭開閉機(jī)構(gòu)用手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，主要由鎖緊卡鉗、傳動(dòng)桿支撐座、傳動(dòng)桿導(dǎo)向塊、傳動(dòng)桿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)計(jì)有彈簧，通過調(diào)整彈簧壓緊力的大小，可以方便地調(diào)節(jié)扳動(dòng)手柄力的大小，且彈簧釋放的壓緊力可以輔助卡鉗移動(dòng)到位。經(jīng)此結(jié)構(gòu)，手柄的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為卡鉗的前后運(yùn)動(dòng)，所需力矩小，穩(wěn)定可靠，在車頭兩側(cè)均能操作，無需專用工具。
【IPC分類】B61C17/00, B61D17/00
【公開號(hào)】CN205131245
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520905678
【發(fā)明人】廖暢, 葉正兵, 席軍德, 向宏偉, 鄧超
【申請(qǐng)人】株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月16日