列車臥鋪間、臥鋪單元及動車軟臥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及列車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種列車臥鋪間、臥鋪單元及動車軟臥。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的動車軟臥，以左右兩堵隔墻、靠車窗的側(cè)墻、頂板及床鋪板組裝成為一個臥鋪間，該臥鋪間內(nèi)設四個相對的鋪位，乘客在使用空調(diào)、照明、影視娛樂系統(tǒng)時互相干擾較大。而且，動車臥鋪間分為左右隔墻、側(cè)墻、頂板、床、桌子等部件，在車上現(xiàn)場進行組合裝配，效率低、裝配難度大。此外，臥鋪間中設置的均為臥鋪位，而且臥鋪的用途也比較單一，只能躺臥在臥鋪上。此外，臥鋪間沿車長方向的一側(cè)布置，另一側(cè)為通道，使動車臥鋪間只能沿車長方向安裝一排臥鋪間，鋪位有限。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于此，為解決上述問題，本實用新型提出一種列車臥鋪間，一體成型設計，降低了裝配難度，提高了生產(chǎn)效率，而且可以坐臥兩用，用途更廣泛。
[0004]本實用新型還提出一種臥鋪單元，一體成型設計，提高了裝配生產(chǎn)效率，而且各個鋪位相互獨立，乘客在使用空調(diào)、照明、影視娛樂系統(tǒng)時不會相互產(chǎn)生干擾。
[0005]本實用新型還提出一種動車軟臥，能沿車廂兩側(cè)布置鋪位，增強乘客舒適性體驗。
[0006]其技術(shù)方案如下:
[0007]—種列車臥鋪間，包括一體成型的臥鋪主體，所述臥鋪主體包括豎直設置的第一隔墻和第二隔墻，連接于所述第一隔墻和第二隔墻內(nèi)側(cè)邊的內(nèi)側(cè)墻，連接于所述第一隔墻和第二隔墻頂部的頂板，以及水平設置于所述第一隔墻和第二隔墻之間的上鋪板，所述上鋪板位于所述頂板下方；還包括設置于所述上鋪板下方的伸縮座椅，所述伸縮座椅與所述第一隔墻或第二隔墻連接。
[0008]第一隔墻、第二隔墻、內(nèi)側(cè)墻及頂板圍設成一個半包圍形式的臥鋪主體，而連接于第一隔墻和第二隔墻之間的上鋪板將臥鋪間的上部隔離出一個獨立的臥鋪位，并且構(gòu)成臥鋪主體的第一隔墻、第二隔墻、內(nèi)側(cè)墻、頂板及上鋪板一體成型制作，無需先單獨制作第一隔墻、第二隔墻、內(nèi)側(cè)墻、頂板及上鋪板等各個部件，然后對上述各部件進行組裝而得到臥鋪主體結(jié)構(gòu)，可對整個列車臥鋪間進行吊裝安裝，安裝簡單方便，降低了裝配難度，可提高生產(chǎn)效率。另外，在上鋪板下方設置伸縮座椅，形成下座位。而且，通過將伸縮座椅展開平鋪成板狀，就能形成一個新的鋪位，即在上鋪位下方形成下鋪位，從而使其既可以當座椅又可以當床鋪，使臥鋪間能夠坐臥混用或坐臥兩用，實現(xiàn)臥鋪間的多種用途。當下鋪的兩側(cè)的伸縮座椅伸出攤平成為床鋪，此時列車可統(tǒng)一作為臥鋪車廂搭載乘客；而當下鋪兩側(cè)的伸縮座椅伸縮起成為軟座，此時列車可統(tǒng)一作為軟座車廂搭載乘客，上鋪用于存放行李。
[0009]下面對其進一步技術(shù)方案進行說明:
[0010]進一步地，所述臥鋪主體采用玻璃纖維整體制作成型。玻璃纖維制造成型的臥鋪主體結(jié)構(gòu)機械強度高，隔音效果好，從而使得列車臥鋪間具有較高的強度，而且各鋪位間的隔音效果好，各鋪位上的乘客之間不會造成干擾。
[0011]進一步地，每個所述內(nèi)側(cè)墻上開設有上觀光窗口和下觀光窗口，所述上觀光窗口位于所述上鋪板上方，所述下觀光窗口位于所述上鋪板下方。內(nèi)側(cè)墻與列車車廂對應，內(nèi)側(cè)墻上開設相互獨立的上觀光窗口和下觀光窗口，分別與上鋪位和下座位(或下鋪位)對應，從而在每個鋪位處形成一個獨立的觀光窗口，互不干擾。
[0012]進一步地，所述第一隔墻和第二隔墻的外側(cè)均設置有護板，所述護板上還設置有扶梯或扶手；且所述上鋪板的外側(cè)還設置有護欄。第一隔墻和第二隔墻的外側(cè)是向外敞開的，在此處設置護板可以對乘客提供一定的保護，避免乘客不小心從鋪位上跌落，也可以為乘客提供一定程度的遮擋，能一定限度的保護乘客隱私，避免乘客被外界干擾。此外，在上鋪位上額外加設護欄，可進一步提高上鋪位的安全性，進一步避免乘客或物體從上鋪位墜落。并在隔墻上設置扶梯和扶手，方便上鋪位的乘客上下鋪位。
[0013]進一步地，所述護板內(nèi)側(cè)設置有一個吧臺，且所述吧臺與所述第一隔墻或第二隔墻連接；所述吧臺設置為空心結(jié)構(gòu)，且所述吧臺內(nèi)側(cè)設置有與所述上鋪板對應的開口。通過在上鋪板外側(cè)設置一個吧臺，便于乘客放置物品。此外，將吧臺設置為空心結(jié)構(gòu)，還可在吧臺內(nèi)部放置物品，增大吧臺的利用空間。
[0014]進一步地，還包括設置于所述臥鋪主體上的附屬配件；所述附屬配件包括掛設于所述第一隔墻或第二隔墻上的兩個影音娛樂終端，其中一個所述影音娛樂終端與所述吧臺相對設置，另一個影音娛樂終端與所述伸縮座椅相對設置；設置于所述頂板上的空調(diào)系統(tǒng)，以及設置于所述第一隔墻或第二隔墻上的控制面板，所述控制面板與所述空調(diào)系統(tǒng)、影音娛樂終端連接。在臥鋪主體上為臥鋪位設置各種獨立的附屬配件，為乘客提供獨立的各種影音娛樂、照明、空調(diào)等服務，提高乘客的舒適度。上鋪位和下鋪位都設置相互獨立的影音娛樂終端和空調(diào)系統(tǒng)，以及與之連接的控制面板，能夠方便地對各鋪位的影音設備和空調(diào)設備進行調(diào)節(jié)，滿足乘客需求。并且影音娛樂終端設置在與乘客面對的位置，每個鋪位還設置有與空調(diào)系統(tǒng)連接的送風系統(tǒng)，調(diào)節(jié)使用方便，舒適度高。
[0015]進一步地，所述上鋪板上鋪設有床墊，且所述第一隔墻或第二隔墻上還設置有靠背，所述靠背與所述吧臺位于同側(cè)并位于上鋪板上方。在上鋪板上鋪設柔性床墊，并在第一隔墻或第二隔墻上設置靠背，使乘客躺臥在鋪位上時或坐臥鋪位并背靠隔墻時都會感覺很舒適。吧臺與靠背位于同側(cè)，使得吧臺更靠近乘客頭手所在位置，方便乘客使用吧臺。
[0016]進一步地，所述上鋪板下方對稱設置有兩個所述伸縮座椅；每個所述伸縮座椅包括與所述第一隔墻或第二隔墻連接的座椅架，以及設置于所述座椅架上的伸縮靠墊。即在上鋪位下方兩側(cè)對稱設置兩個伸縮座椅，可供乘客乘坐，上鋪的乘客躺久了想坐著也可以坐到伸縮座椅上。而且，將伸縮座椅分設成座椅架和伸縮坐墊，在將兩側(cè)伸縮座椅的伸縮坐墊靠墊拉伸放下時，兩側(cè)的伸縮坐墊靠緊在一起形成下鋪板，也可成為一個新的下鋪位，可作臥鋪使用。而且，通過拉伸和收縮伸縮坐墊即可完成鋪位和座椅轉(zhuǎn)換，使用方便簡單。
[0017]此外，本實用新型還提供一種臥鋪單元，包括至少兩個相互連接的如上所述的列車臥鋪間，所有相互連接的所述列車臥鋪間的臥鋪主體一體成型。一個臥鋪單元可包括多個一體成型的臥鋪主體，可直接將單個的一體成型的臥鋪單元進行吊裝，能進一步地減少裝配難度，提高工作效率。而且，將多個列車臥鋪間整體設置在一起，能夠更加合理地利用相鄰兩個列車臥鋪間之間的空間，減少臥鋪單元的占地空間，使臥鋪單元結(jié)構(gòu)緊湊。
[0018]進一步地，包括第一臥鋪間，所述第一臥鋪間包括第一上鋪板和第一伸縮座椅；以及與所述第一臥鋪間一體連接成型的第二臥鋪間，所述第二臥鋪間包括第二上鋪板和第二伸縮座椅；且所述第一臥鋪間與所述第二臥鋪間共用所述第一隔墻或第二隔墻。即將連接在一起的兩個列車臥鋪間一體成型，制造裝配方便簡單。而且，各臥鋪間的鋪位和座椅對應設置，美觀大方。
[0019]此外，本實用新型還提供一種動車軟臥，包括分別沿車廂內(nèi)部兩側(cè)縱向布置的多個如上所述的臥鋪單元，兩側(cè)的所述臥鋪單元之間形成有過道。將臥鋪單元在車廂內(nèi)兩側(cè)縱向布置，而不是傳統(tǒng)的橫向布置，可以在車廂中設置更多的鋪位，提高了車廂的空間利用率，能容納更多的乘客，提高了動車的載客量。而且，臥鋪單元均為一體成型制作，在車廂中裝配簡單方便。
[0020]本實用新型具有如下有益效果:
[0021]1、車廂中的列車臥鋪間一體成型設計，降低了現(xiàn)場裝配難度，提高了生產(chǎn)效率；
[0022]2、列車臥鋪間上鋪位設置成臥鋪，下鋪位設置伸縮座椅，可坐臥兩用，可滿足多種使用要求；
[0023]3、車廂中的各個鋪位相互獨立，乘客在使用空調(diào)、照明、影視娛樂系統(tǒng)時不會相互產(chǎn)生干擾，舒適性好；
[0024]4、各臥鋪間能沿車廂兩側(cè)布置，每一鋪位都獨享一觀光窗，增強乘客舒適