專利名稱：多功能單缸復軌器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種鐵路救援機械裝置，涉及一種多功能單缸復軌器。
鐵路機車車輛會發(fā)生脫軌現象，一旦脫軌，要使用多個復軌器配合在一起，才能將機車托舉起來，回位至軌道上。這種復軌方式十分笨重，首先需要很多人同時操縱多臺復軌器；其次由于用多級千斤頂制成的復軌器，本身活塞回位十分困難，只能采用人力回位，所以勞動量很大。
本實用新型的目的是提供一種可自動回位的單缸復軌器。
為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案多功能單缸復軌器由多級液壓缸組成，所述多級液壓缸的中間級采用復合缸體，復合缸體包括內套及外套，內套上端開有透孔，沿透孔向下的內套端面上開有通油槽，通油槽下端與活塞根部相通，從而使透孔、通油槽及通油槽下端根部形成一“Z”形通氣道。
多功能單缸復軌器由于采用了復合缸體及“Z”形通道，不需人力即可自動回位，所以使用方便，省力。而且本實用新型具有一機多功能的特點，若與其它功能性輔助器件配合使用，可完成頂舉、擴張、剪切、彎管、鉗位、正軌、壓件、拉輪等功能。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的形狀結構剖視圖圖2為本實用新型中復合缸體外套的形狀示意圖圖3為本實用新型中復合缸體內套的形狀示意圖圖4-
圖12為本實用新型的使用狀態(tài)圖如
圖1-圖3所示，單缸復軌器由多級液壓缸組成。所述多級液壓缸的中間級采用復合缸體。該復合缸體由內套1、外套2構成。內套上端開有透孔3，沿透孔向下的內套端面上，開有一通油槽4，通油槽4的下端與活塞根部相連通，從而使透孔3，通油槽4及通油槽下端根部形成一“Z”形通道。該液壓缸還帶有進油嘴5，回油嘴6、回油管7?；赜凸?與一級缸的缸蓋8下端相連通。
使用時，進油嘴5向液壓缸注入液壓油，從而頂起活塞，并產生一個向上的頂舉力。回位時，壓縮空氣從“Z”形通道中迅速排出，液壓油從回油管7及回油嘴6回流，活塞自動復位。
由
圖1及圖4-
圖12中可知，在上述液壓缸的外殼側端，通過螺紋扣9連接有一手柄10，液壓缸通過主銷孔11、定位孔12定位于底板13上。所述底板13的上端面呈鋸齒狀。液壓缸上端的頂托14帶有螺紋扣，通過該螺紋扣，可連接一些輔助性功能器件。同時，頂托14上還固定有用尼龍搭扣或皮帶扣制成的捆綁帶15。
圖4-
圖12，為本實用新型的幾種實施方案的使用狀態(tài)圖。
圖4用以說明利用本實用新型來復軌。
將本實用新型所述的液壓缸固定在齒形底板13上，通過頂托14上的螺紋扣連接一頂桿16，將頂桿16水平頂在火車車輪17上，頂托則頂在火車車軸18上，頂托所帶捆綁帶15捆扎在車軸18中間。向液壓缸供油時，油缸內的活塞向上移動，使車軸18受到一個斜上方的推力，當推力大于磨擦力時，車輪17被推向鋼軌19一側。當油缸傾斜過大時，打開回油嘴6，油缸活塞自動回位。當油缸接近垂直時，關閉回油嘴6，將油缸沿鋸齒形底板13向前移動一齒或多齒。(在這里，采用鋸齒狀底板，是為了加大油缸與底板間的磨擦力)。這時再次向油缸注油，油缸對車輪則再次產生一個向斜上方的推力。直至車輪靠近鐵軌并在液壓缸的推舉力及車軌與車輪間的阻力合二為一時，將車輪頂舉至車軌上方。這時車軌與車輪間的阻力消失，車輪在液壓缸頂舉力及活塞自回位的作用下，緩慢下降到軌道上，完成火車復軌作業(yè)。
圖5用以說明采用本實用新型可完成垂直頂舉。
將油缸與底座相連接，鎖住定位孔12，油缸與底座13相互垂直，接入油泵，本實用新型即可具有普通千斤頂的功能。
圖6用以說明本實用新型可組合使用。
將兩臺(或兩臺以上)液壓油缸用拉桿20及頂托14相互連接形成一“△”角形，同時向兩油缸供油，則兩缸產生的合力能推起重物上升。若將一個油缸處于供油狀，另一個油缸處于回油狀，被托起的重物則會成弧線橫移。同時若使用組合式復軌器，可降低每一復軌器的高度，便于進入窄小的空間。
若將本實用新型的手柄10及頂托14沿螺紋扣擰下，換上其它功能器件，本實用新型可組成如圖7所示的擴張器，如圖8所示的大力剪，如圖9所示的大力鉗，如
圖10所示的壓力機，如
圖11所示的撥輪器，如
圖12所示的彎管機。
權利要求1.一種多功能單缸復軌器，它由多級液壓缸組成，其特征在于所述多級液壓缸的中間級采用復合缸體，該復合缸體包括內套(1)及外套(2)；內套(1)上端開有透孔(3)，沿透孔(3)向下的內套端面上開有通油槽(4)，通油槽(4)下端與活塞根部相通；透孔(3)、通油槽(4)及通油槽下端根部形成一“Z”形通道。
2.根據權利要求1所述的多功能單缸復軌器，其特征在于所述液壓缸外殼側端，通過螺紋扣(9)連接有手柄(10)，液壓缸通過主銷孔(11)、定位孔(12)定位于鋸齒形底板(13)上，液壓缸上端頂托(14)帶有螺紋扣。
3.根據權利要求2所述的多功能單缸復軌器，其特征在于所述螺紋扣連接有捆綁帶(15)及頂桿(16)。
專利摘要多功能單缸復軌器由多級液壓缸組成,采用了復合缸體,不需人力即可自動回位,所以使用方便、省力。而且本實用新型具有一機多功能的特點,若與其它功能性輔助器件配合使用,可完成頂舉、擴張、剪切、彎管、鉗位、正軌、壓件、拉輪等功能。
文檔編號B61K5/06GK2314998SQ9720117
公開日1999年4月21日 申請日期1997年2月4日 優(yōu)先權日1997年2月4日
發(fā)明者袁海林 申請人:袁海林