本發(fā)明涉及軌道交通設(shè)備，特別涉及一種列車維修支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、列車在進(jìn)行工作后，需要對其進(jìn)行定期檢查維修，保證在工作期間的安全性?，F(xiàn)有列車的檢修方式一般是進(jìn)站后開到檢修地溝處或通過支撐裝置抬升列車進(jìn)行檢修。但對于一些雙軌距軌道來說，目前還沒有合適的支撐抬升裝置能適用不同軌距的列車進(jìn)行抬升維修。

2、為此，本申請?jiān)O(shè)計(jì)了一種列車維修支撐裝置，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種列車維修支撐裝置。

2、一種列車維修支撐裝置，包括支撐底板，其特征在于：

3、所述支撐底板并排設(shè)有若干個(gè)，支撐底板的底部連接有埋設(shè)在地臺下的升降臺，支撐底板上架設(shè)有鐵軌，所述鐵軌鄰接現(xiàn)有雙軌距鐵軌，支撐底板上一側(cè)設(shè)有變軌機(jī)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)有固定軌機(jī)構(gòu)，在固定柜機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)，變軌機(jī)構(gòu)可改變鋼軌位置對齊雙軌距鐵軌的第三根鐵軌，鎖止機(jī)構(gòu)用于防止列車?？亢筌囕喦昂笠苿?dòng)。

4、進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述支撐底板包括矩形條板結(jié)構(gòu)的支撐底板本體，支撐底板本體的兩端上方及中部上方凸起有共計(jì)四個(gè)凸臺，左側(cè)的兩個(gè)凸臺之間為固定軌機(jī)構(gòu)安裝槽，右側(cè)的兩個(gè)凸臺之間為變軌機(jī)構(gòu)安裝槽，在變軌機(jī)構(gòu)安裝槽上開有若干圓弧槽作為滾軸槽，滾軸槽內(nèi)通過半圓滾針軸承安裝有滾軸，滾軸略微凸出變軌機(jī)構(gòu)安裝槽的頂面。

5、進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述變軌機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)安裝有變軌機(jī)構(gòu)，變軌機(jī)構(gòu)包括壓在若干滾軸上方的第一鋼軌，在第一鋼軌的兩側(cè)對稱設(shè)置有扣件推動(dòng)裝置，扣件推動(dòng)裝置包括螺栓連接支撐底板的第一墊板，第一墊板一側(cè)抵靠凸臺，另一側(cè)安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿端部固定連接有擋板，擋板抵靠第一鋼軌，在擋板上通過螺栓固定連接有第一彈條，第一彈條壓住第一鋼軌的軌底。

6、進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述若干滾軸中的一個(gè)滾軸傳動(dòng)連接設(shè)置在支撐底板上的伺服電機(jī)，相鄰的兩個(gè)滾軸之間通過鏈條傳動(dòng)連接。

7、進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述固定軌機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)安裝有固定軌機(jī)構(gòu)，固定軌軌機(jī)構(gòu)包括壓在固定軌機(jī)構(gòu)安裝槽上的第二鋼軌，第二鋼軌的靠近第一鋼軌的一側(cè)設(shè)有通過螺栓固定連接在支撐底板上的第二墊板，第二墊板的一側(cè)抵靠凸臺、另一側(cè)抵靠第二鋼軌，第二墊板上通過螺栓連接有第二彈條，第二彈條壓住第二鋼軌的軌底，在第二鋼軌的另一側(cè)通過螺栓固定連接有長度大于第二墊板的第三墊板，第三墊板上通過安裝抱箍固定連接有直線滑臺。

8、進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括固定連接在第三墊板上的直線滑臺，直線滑臺上的滑動(dòng)塊上固定連接有鉸接座，鉸接座上鉸接有擋塊，擋塊為l型結(jié)構(gòu)，擋塊上的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器連接電機(jī)。

9、進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述直線滑臺可首尾相接的設(shè)置有若干個(gè)，通過滑動(dòng)塊前后移動(dòng)帶動(dòng)擋塊置于車輪的前后位置，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使擋塊置于第二鋼軌上。

10、本發(fā)明的有益效果是：

11、本發(fā)明的裝置可銜接現(xiàn)有的雙軌距軌道，本發(fā)明的其中一條鋼軌可改變位置，能夠適用不同軌距的列車，加裝的鎖止機(jī)構(gòu)可以進(jìn)一步防止列車在維修時(shí)移動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種列車維修支撐裝置，包括支撐底板（1），其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車維修支撐裝置，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車維修支撐裝置，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車維修支撐裝置，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車維修支撐裝置，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車維修支撐裝置，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車維修支撐裝置，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種列車維修支撐裝置，支撐底板并排設(shè)有若干個(gè)，支撐底板的底部連接有埋設(shè)在地臺下的升降臺，支撐底板上架設(shè)有鐵軌，鐵軌鄰接現(xiàn)有雙軌距鐵軌，支撐底板上一側(cè)設(shè)有變軌機(jī)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)有固定軌機(jī)構(gòu)，在固定柜機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)，變軌機(jī)構(gòu)可改變鋼軌位置對齊雙軌距鐵軌的第三根鐵軌，鎖止機(jī)構(gòu)用于防止列車?？亢筌囕喦昂笠苿?dòng)。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的裝置可銜接現(xiàn)有的雙軌距軌道，本發(fā)明的其中一條鋼軌可改變位置，能夠適用不同軌距的列車，加裝的鎖止機(jī)構(gòu)可以進(jìn)一步防止列車在維修時(shí)移動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：譚大偉,程廣洋,李楷,張?jiān)S,李濤,曲兆強(qiáng),李明月,劉波,宋照東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南中車四方軌道交通裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21