專利名稱：軌道式繩牽引架空乘人裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種礦用架空乘人裝置。
背景技術(shù)：
目前所用的礦用架空乘人裝置的乘人吊椅是通過(guò)抱索器裝在牽引鋼絲繩上，牽引 鋼絲繩是靠驅(qū)動(dòng)輪的摩擦力帶動(dòng)運(yùn)行，因此在運(yùn)行過(guò)程中，容易造成飛車或掉繩而引起安 全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種軌道式繩牽弓丨架空乘人裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種軌道式繩牽引架空乘人裝置，包括機(jī)頭，機(jī)尾，牽引鋼 絲繩，在牽引鋼絲繩的上方沿牽引鋼絲繩設(shè)有軌道，在牽引鋼絲繩上等距離裝有卡軌輪裝 置，所述的卡軌輪裝置包括支架，在支架上裝有滾輪和卡套，在牽引鋼絲繩上裝有壓套，卡 套通過(guò)螺栓將壓套裝在卡套中，滾輪卡在軌道上；在機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪和機(jī)尾迂回輪上裝有開有 繩槽的壓套拔塊，壓套拔塊相互之間的間距與卡套的寬度相適應(yīng)；吊椅裝在卡軌輪裝置的 支架上；在機(jī)尾處的軌道上設(shè)有伸縮間隙，在伸縮間隙一端的軌道的下側(cè)裝有連接板。在支架上通過(guò)滾筒軸裝滾筒。在軌道的水平拐彎處的卡套側(cè)設(shè)有拐彎壓輪。本發(fā)明具有如下的技術(shù)效果，由于吊椅裝在卡軌輪裝置的支架上，卡軌輪裝置通 過(guò)卡套裝在牽引鋼絲繩上，卡軌輪裝置的滾輪卡在軌道上，機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)壓套拔塊驅(qū)動(dòng) 牽引鋼絲繩運(yùn)行，因此在運(yùn)行過(guò)程中，非常平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生飛車或掉繩現(xiàn)象，乘坐舒服。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明機(jī)頭處結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明機(jī)頭處仰視圖。圖4是本發(fā)明驅(qū)動(dòng)輪和尾輪的仰視圖。圖5是本發(fā)明驅(qū)動(dòng)輪和尾輪的側(cè)視圖。圖6是本發(fā)明卡軌輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本發(fā)明卡軌輪裝置與牽引鋼絲繩和壓套連接關(guān)系示意圖。圖8是本發(fā)明卡軌輪裝置與牽引鋼絲繩和壓套連接關(guān)系局部剖面視圖。圖9是本發(fā)明機(jī)尾處的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本發(fā)明機(jī)尾處的軌道上伸縮間隙的局部放大視圖。圖11是本發(fā)明水平拐彎處的局部俯視圖。圖12是本發(fā)明水平拐彎處卡套與拐彎壓輪連接關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12所示，一種軌
道式繩牽引架空乘人裝置，包括機(jī)頭1，機(jī)尾2，牽引鋼絲繩7，在牽引鋼絲繩7的上方沿牽引鋼絲繩7設(shè)有軌道4，在牽引鋼絲繩7上等距離裝有卡軌輪裝置，所述的卡軌輪裝置包括支架5，在支架5上裝有滾輪3和卡套13，在牽引鋼絲繩7上裝有壓套16，卡套6通過(guò)螺栓17 將壓套16裝在卡套6中，滾輪3卡在軌道4上；在機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪8和機(jī)尾迂回輪11上裝有開有繩槽的壓套拔塊9，壓套拔塊9相互之間的間距與卡套6的寬度相適應(yīng)；吊椅10裝在卡軌輪裝置的支架5上；在機(jī)尾1處的軌道4上設(shè)有伸縮間隙15，在伸縮間隙15 —端的軌道 4的下側(cè)裝有連接板18 ；在支架5上通過(guò)滾筒軸15裝滾筒16 ；在軌道4的水平拐彎處的卡套6側(cè)設(shè)有拐彎壓輪19。
權(quán)利要求
1.一種軌道式繩牽引架空乘人裝置，包括機(jī)頭(1)，機(jī)尾O)，牽引鋼絲繩(7)，其特征在于在牽引鋼絲繩(7)的上方沿牽引鋼絲繩(7)設(shè)有軌道0)，在牽引鋼絲繩(7)上等距離裝有卡軌輪裝置，所述的卡軌輪裝置包括支架(5)，在支架( 上裝有滾輪C3)和卡套 (13)，在牽引鋼絲繩(7)上裝有壓套(16)，卡套(6)通過(guò)螺栓(17)將壓套(16)裝在卡套 (6)中，滾輪(3)卡在軌道⑷上；在機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪⑶和機(jī)尾迂回輪(11)上裝有開有繩槽的壓套拔塊(9)，壓套拔塊(9)相互之間的間距與卡套(6)的寬度相適應(yīng)；吊椅(10)裝在卡軌輪裝置的支架(5)上；在機(jī)尾(1)處的軌道(4)上設(shè)有伸縮間隙(15)，在伸縮間隙(15) 一端的軌道的下側(cè)裝有連接板(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式繩牽引架空乘人裝置，其特征在于在支架(5) 上通過(guò)滾筒軸(15)裝滾筒(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式繩牽引架空乘人裝置，其特征在于在軌道(4) 的水平拐彎處的卡套(6)側(cè)設(shè)有拐彎壓輪(19)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軌道式繩牽引架空乘人裝置，包括機(jī)頭，機(jī)尾，牽引鋼絲繩，在牽引鋼絲繩的上方沿牽引鋼絲繩設(shè)有軌道，在牽引鋼絲繩上等距離裝有卡軌輪裝置。本發(fā)明具有如下的技術(shù)效果，由于吊椅裝在卡軌輪裝置的支架上，卡軌輪裝置通過(guò)卡套裝在牽引鋼絲繩上，卡軌輪裝置的滾輪卡在軌道上，機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)壓套拔塊驅(qū)動(dòng)牽引鋼絲繩運(yùn)行，因此在運(yùn)行過(guò)程中，非常平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生飛車或掉繩現(xiàn)象，乘坐舒服。
文檔編號(hào)B61B12/02GK102501854SQ20111034292
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者彭樂(lè), 肖公平, 肖連平 申請(qǐng)人:湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司