專利名稱：具有檢查蓋板的設(shè)備艙裙板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提出一種改進(jìn)型的設(shè)備艙裙板，具體地應(yīng)用于軌道車輛車下設(shè)備的 跟蹤檢查，屬于機械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)干線鐵路運營速度的提升、以及城市軌道交通的普及發(fā)展，對軌道車 輛的高速運行提出了更高的性能設(shè)計要求。
在軌道車輛的車下部分通常設(shè)置有設(shè)備艙，在設(shè)備艙密閉空間內(nèi)部輔設(shè)有設(shè)備
安裝線槽、線管，以及水箱、污物箱等。由于車下設(shè)備需要頻繁地進(jìn)行注水、排水、 排污等操作，為了方便操作人員的檢査需要對裙板上的檢査通孔設(shè)置一檢査蓋板。
在現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)備艙裙板采用一端或一側(cè)固定的連接結(jié)構(gòu)，既不利于操作人員 反復(fù)地開啟檢測蓋板，而且當(dāng)檢查蓋被打開后卻又忘記關(guān)閉時，通常會直接影響到 軌道車輛的行駛安全，因此設(shè)計和使用安裝簡易、打開方便和無需干預(yù)蓋板的復(fù)位 運動軌跡，是現(xiàn)有實際使用中急需解決的問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型涉及一種具有檢查蓋板的設(shè)備艙裙板，其設(shè)計目的在于解決上述問 題而提供一種無需緊固安裝的檢査蓋板結(jié)構(gòu)，在保證對設(shè)備艙密閉的前提下，簡化 檢查蓋板打開或關(guān)閉的操作，從而防止因忘記關(guān)閉檢査蓋板而影響軌道車輛的安裝 行駛。
為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，所述具有檢查蓋板的設(shè)備艙裙板，其上、下端分別通過 螺栓4接于車體下邊梁和設(shè)備艙骨架。
設(shè)備艙裙板具有一整體式板材，在板材的檢査通孔上方設(shè)置一檢査蓋板。
與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于，檢查蓋板并不是緊固連接在整體式板材上，而是 在整體式板材上、檢查蓋板的兩側(cè)設(shè)置一對安裝引導(dǎo)側(cè)板，在每一個安裝引導(dǎo)側(cè)板 上設(shè)置有至少1條滑槽。
檢査蓋板的側(cè)部通過至少一組引導(dǎo)軸嵌入于滑槽。
如上述基本方案特征，設(shè)置在安裝引導(dǎo)側(cè)板上的滑槽向檢査蓋板提供了滑行軌道。在兩側(cè)滑槽之間，僅需施加一較小的推力即可將檢査蓋板向上或向下推開，以 便于操作人員對內(nèi)部設(shè)備進(jìn)行檢查或是維修。
在進(jìn)一步將檢查蓋板在不使用狀態(tài)下進(jìn)行鎖定，可采取如下改進(jìn)方案
在滑槽的起始端或終端設(shè)置有一拐點。當(dāng)引導(dǎo)軸滑行至拐點時，即可通過拐點 的蹩勁將引導(dǎo)軸，并通過引導(dǎo)軸將檢査蓋板鎖定，以防止因操作人員忘記關(guān)閉檢索 蓋板而影響到軌道車輛的安全運行。
為提供向上或向下的滑行軌跡，可采取如下2種滑槽形狀和延伸方向，即滑槽 在安裝引導(dǎo)側(cè)板的上方或下方延伸。
為改善檢査蓋板的滑行軌跡、減小與整體式板材之間的摩擦阻力，在每一個安
裝引導(dǎo)側(cè)板上設(shè)置有2條滑槽，相應(yīng)地在檢査蓋板的側(cè)部設(shè)置有2組引導(dǎo)軸。
則檢査蓋板的上、下端能夠同步地沿滑槽進(jìn)行滑行。 為進(jìn)一步提高檢査蓋板與引導(dǎo)軸之間的連接，在引導(dǎo)軸上套設(shè)有襯套，檢查蓋 板通過襯墊與引導(dǎo)軸緊固連接。
如上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點和有益效果
1、 提供一種無需緊固安裝的檢查蓋板結(jié)構(gòu)，在保證對設(shè)備艙密閉的前提下，即使操 作人員忘記關(guān)閉檢査蓋板，也不會造成檢査蓋板打開過大的角度，從而不會影響 到軌道車輛的安裝行駛。
2、 檢査蓋板的打開或關(guān)閉操作簡便易行，可以有效地節(jié)省勞動負(fù)荷。
3、 檢查蓋板的打開方向可以任意選擇，有利于根據(jù)設(shè)備檢維的情況進(jìn)行調(diào)整。


現(xiàn)結(jié)合以下附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
圖1是所述具有檢査蓋板的設(shè)備艙裙板示意圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖3是檢査蓋板與裙板之間的連接示意圖4是另一種滑槽設(shè)置結(jié)構(gòu)示意如圖1至圖4所示，整體式板材l，檢査蓋板2，襯墊21，安裝引導(dǎo)側(cè)板3，滑 槽31，拐點32，引導(dǎo)軸4，襯套41。
具體實施方式

實施例l，如圖1至圖4所示，所述具有檢査蓋板的設(shè)備艙裙板，其上、下端分別
4通過螺栓連接于車體下邊梁和設(shè)備艙骨架。
設(shè)備艙裙板具有一整體式板材1，在板材1的檢査通孔上方設(shè)置一檢査蓋板2。 在板材1上，也就是在檢査蓋板2的兩側(cè)分別設(shè)置一對安裝引導(dǎo)側(cè)板3。
在每一個安裝引導(dǎo)側(cè)板3上設(shè)置有2條滑槽31。檢査蓋板2的側(cè)部通過2組引 導(dǎo)軸4嵌入于滑槽31。
如圖2所示，2條滑槽31的起始端分別設(shè)置有一拐點32，并且滑槽31沿安裝 引導(dǎo)側(cè)板3的下方延伸。
如圖4所示，1條滑槽31的起始端設(shè)置有一拐點32。另一條滑槽31的終端設(shè) 置有一拐點32，而且這條滑槽31沿安裝引導(dǎo)側(cè)板3的上方延伸。
在引導(dǎo)軸4上套設(shè)有襯套41，檢査蓋板2通過襯墊21與引導(dǎo)軸4緊固連接。
滑槽31通過在其運動軌跡上設(shè)置的拐點32來固定引導(dǎo)軸4，并通過引導(dǎo)軸4來 對檢査蓋板2進(jìn)行限位。
操作時，僅需用手輕抬或輕放檢査蓋板2，引導(dǎo)軸4在滑槽31中的滑行用以打 開或關(guān)閉檢査蓋板2，即簡單又方便。
權(quán)利要求1、一種具有檢查蓋板的設(shè)備艙裙板，應(yīng)用于軌道車輛車下設(shè)備艙，設(shè)備艙裙板分別通過螺栓連接于車體下邊梁和設(shè)備艙骨架之間，設(shè)備艙裙板具有一整體式板材(1)，在板材(1)的檢查通孔上方設(shè)置一檢查蓋板(2)，其特征在于在板材(1)上、檢查蓋板(2)的兩側(cè)分別設(shè)置一對安裝引導(dǎo)側(cè)板(3)，在每一個安裝引導(dǎo)側(cè)板(3)上設(shè)置有至少1條滑槽(31)；檢查蓋板(2)的側(cè)部，通過至少一組引導(dǎo)軸(4)嵌入于滑槽(31)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有檢査蓋板的設(shè)備艙裙板，其特征在于在滑槽(31) 的起始端或終端設(shè)置有一拐點(32)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有檢査蓋板的設(shè)備艙裙板，其特征在于所述 的滑槽(31)沿安裝引導(dǎo)側(cè)板(3)的上方或下方延伸。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有檢査蓋板的設(shè)備艙裙板，其特征在于在每一個 安裝引導(dǎo)側(cè)板(3)上設(shè)置有2條滑槽(31)，相應(yīng)地，在檢査蓋板(2)的側(cè)部設(shè)置 有2組引導(dǎo)軸(4)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有檢查蓋板的設(shè)備艙裙板，其特征在于在引導(dǎo)軸 (4)上套設(shè)有襯套(41)，檢査蓋板(2)通過襯墊(21)與引導(dǎo)軸(4)緊固連接。
專利摘要本實用新型涉及一種具有檢查蓋板的設(shè)備艙裙板，提供無需緊固安裝的檢查蓋板結(jié)構(gòu)，在保證對設(shè)備艙密閉的前提下，簡化檢查蓋板打開或關(guān)閉的操作，從而防止因忘記關(guān)閉檢查蓋板而影響軌道車輛的安裝行駛。所述設(shè)備艙裙板的上、下端分別通過螺栓連接于車體下邊梁和設(shè)備艙骨架。設(shè)備艙裙板具有一整體式板材，在板材的檢查通孔上方設(shè)置一檢查蓋板。檢查蓋板并不是緊固連接在整體式板材上，而是在整體式板材上、檢查蓋板的兩側(cè)設(shè)置一對安裝引導(dǎo)側(cè)板，在每一個安裝引導(dǎo)側(cè)板上設(shè)置有至少1條滑槽。檢查蓋板的側(cè)部通過至少一組引導(dǎo)軸嵌入于滑槽。設(shè)置在安裝引導(dǎo)側(cè)板上的滑槽向檢查蓋板提供了滑行軌道，僅需施加一較小的推力即可將檢查蓋板向上或向下推開。
文檔編號B61C17/00GK201400170SQ20092000179
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者彥 孫, 紅 宋, 李樹海, 王兆華, 高玉功 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司