一種安全性高的汽車支架頭枕的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全性高的汽車支架頭枕，包括靠墊，所述靠墊的一側(cè)通過螺栓固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部一側(cè)設有氣泵，所述支撐板的頂部固定設有控制器，所述支撐板的另一側(cè)固定安裝有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括伸縮外殼，所述伸縮外殼的一側(cè)貫穿設有支桿，所述支桿延伸至伸縮外殼內(nèi)部的一端固定連接有限位塊。該安全性高的汽車支架頭枕，使用方便且提高了駕駛員的駕駛安全性，通過對人體紅外感應器的設置，在感應到駕駛員時，將信號傳遞給控制器，控制器控制氣泵對氣囊充氣，保證駕駛員在行駛時對頭部的保護效果，并且配合伸縮裝置，進一步提高行車的安全性，根據(jù)駕駛個人的情況，進行調(diào)整頭枕本體的位置。
【專利說明】
一種安全性高的汽車支架頭枕
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車頭枕技術領域，具體為一種安全性高的汽車支架頭枕。
【背景技術】
[0002]汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護用品，在車輛發(fā)生追尾時，人體由于慣性會向后倒，此時車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕便是對此起緩沖作用，保護人體頭部。汽車頭枕是屬于國家汽車整車強制認證檢測項目中的一項，從材質(zhì)、強度、吸能性、位置和大小等都有嚴格的規(guī)定。目前的國家標準中，只是對轎車前排座椅配置汽車頭枕作了規(guī)定，而后排座是否配置汽車頭枕并沒有強制規(guī)定，國外如歐盟的汽車強制標準也沒有對后排座汽車頭枕強制規(guī)定這一項。
[0003]現(xiàn)有的汽車頭枕和頭枕支架都為一體的，由于汽車支架頭枕都是固定的，并且傾斜度較大，這樣就會導致駕駛員在駕駛時經(jīng)常調(diào)節(jié)頭枕的位置，不僅增加駕駛員的麻煩，而且影響駕駛員的駕駛，容易造成交通事故，安全性不高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種安全性高的汽車支架頭枕，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種安全性高的汽車支架頭枕，包括靠墊，所述靠墊的一側(cè)通過螺栓固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部一側(cè)設有氣栗，所述支撐板的頂部固定設有控制器，所述支撐板的另一側(cè)固定安裝有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括伸縮外殼，所述伸縮外殼的一側(cè)貫穿設有支桿，所述支桿延伸至伸縮外殼內(nèi)部的一端固定連接有限位塊，所述伸縮外殼的內(nèi)壁與限位塊之間通過彈簧固定連接，所述伸縮外殼的頂部貫穿設有固定螺栓，所述固定螺栓的底部固定連接有定位球，所述伸縮裝置遠離支撐板的一端固定連接有支板，所述支板遠離伸縮裝置的另一側(cè)固定連接有頭枕本體，所述頭枕本體遠離支板的一側(cè)設有按摩凸點，所述頭枕本體的上部設有人體紅外感應器，所述頭枕本體的內(nèi)部設有氣囊，所述氣囊的進氣口通過進氣管道與氣栗的出氣口連通，所述控制器與氣栗電連接。
[0006]優(yōu)選的，所述支桿上開設有與定位球相配合的定位孔，所述定位孔的數(shù)量不少于五個，且定位孔等距設置。
[0007]優(yōu)選的，所述按摩凸點以點陣的方式分布在頭枕本體上。
[0008]優(yōu)選的，所述進氣管道上設有漏氣閥。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該安全性高的汽車支架頭枕，使用方便且提高了駕駛員的駕駛安全性，通過對人體紅外感應器的設置，在感應到駕駛員時，將信號傳遞給控制器，控制器控制氣栗對氣囊充氣，保證駕駛員在行駛時對頭部的保護效果，并且配合伸縮裝置，進一步提高行車的安全性，根據(jù)駕駛個人的情況，進行調(diào)整頭枕本體的位置，在伸縮外殼、支桿、限位塊、彈簧、固定螺栓和定位球的配合下，達到了方便調(diào)整的效果，減少駕駛員的麻煩，避免交通事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型頭枕本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:I靠墊、2支撐板、3氣栗、4控制器、5伸縮裝置、51伸縮外殼、52支桿、53限位塊、54彈簧、55固定螺栓、56定位球、6支板、7頭枕本體、8按摩凸點、9人體紅外感應器、10氣囊、11進氣管道、12定位孔。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種安全性高的汽車支架頭枕，包括靠墊I，靠墊I的一側(cè)通過螺栓固定連接有支撐板2，支撐板2的頂部一側(cè)設有氣栗3，支撐板2的頂部固定設有控制器4，支撐板2的另一側(cè)固定安裝有伸縮裝置5，伸縮裝置5包括伸縮外殼51，伸縮外殼51的一側(cè)貫穿設有支桿52，支桿52延伸至伸縮外殼51內(nèi)部的一端固定連接有限位塊53，支桿52上開設有與定位球56相配合的定位孔12，定位孔12的數(shù)量不少于五個，且定位孔12等距設置，伸縮外殼51的內(nèi)壁與限位塊53之間通過彈簧54固定連接，伸縮外殼51的頂部貫穿設有固定螺栓55，固定螺栓55的底部固定連接有定位球56，伸縮裝置5的設置，便于對頭枕本體7的調(diào)整，通過固定螺栓55固定，伸縮裝置5遠離支撐板2的一端固定連接有支板6，支板6遠離伸縮裝置5的另一側(cè)固定連接有頭枕本體7，頭枕本體7遠離支板6的一側(cè)設有按摩凸點8，按摩凸點8以點陣的方式分布在頭枕本體7上，頭枕本體7的上部設有人體紅外感應器9，頭枕本體7的內(nèi)部設有氣囊10，氣囊10的進氣口通過進氣管道11與氣栗3的出氣口連通，進氣管道11上設有漏氣閥，漏氣閥的設置，便于對氣囊1中氣體的控制，控制器4與氣栗3電連接。
[0016]該安全性高的汽車支架頭枕，使用方便且提高了駕駛員的駕駛安全性，通過對人體紅外感應器9的設置，在感應到駕駛員時，將信號傳遞給控制器4，控制器4控制氣栗3對氣囊10充氣，保證駕駛員在行駛時對頭部的保護效果，并且配合伸縮裝置5，進一步提高行車的安全性，根據(jù)駕駛個人的情況，進行調(diào)整頭枕本體7的位置，在伸縮外殼51、支桿52、限位塊53、彈簧54、固定螺栓55和定位球56的配合下，達到了方便調(diào)整的效果，減少駕駛員的麻煩，避免交通事故的發(fā)生。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種安全性高的汽車支架頭枕，包括靠墊(I)，所述靠墊(I)的一側(cè)通過螺栓固定連接有支撐板(2)，其特征在于:所述支撐板(2)的頂部一側(cè)設有氣栗(3)，所述支撐板(2)的頂部固定設有控制器(4)，所述支撐板(2)的另一側(cè)固定安裝有伸縮裝置(5)，所述伸縮裝置(5)包括伸縮外殼(51)，所述伸縮外殼(51)的一側(cè)貫穿設有支桿(52)，所述支桿(52)延伸至伸縮外殼(51)內(nèi)部的一端固定連接有限位塊(53)，所述伸縮外殼(51)的內(nèi)壁與限位塊(53)之間通過彈簧(54)固定連接，所述伸縮外殼(51)的頂部貫穿設有固定螺栓(55)，所述固定螺栓(55)的底部固定連接有定位球(56)，所述伸縮裝置(5)遠離支撐板(2)的一端固定連接有支板(6)，所述支板(6)遠離伸縮裝置(5)的另一側(cè)固定連接有頭枕本體(7)，所述頭枕本體(7)遠離支板(6)的一側(cè)設有按摩凸點(8)，所述頭枕本體(7)的上部設有人體紅外感應器(9)，所述頭枕本體(7)的內(nèi)部設有氣囊(I O)，所述氣囊(1)的進氣口通過進氣管道(11)與氣栗(3)的出氣口連通，所述控制器(4)與氣栗(3)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性高的汽車支架頭枕，其特征在于:所述支桿(52)上開設有與定位球(56)相配合的定位孔(12)，所述定位孔(12)的數(shù)量不少于五個，且定位孔(12)等距設置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性高的汽車支架頭枕，其特征在于:所述按摩凸點(8)以點陣的方式分布在頭枕本體(7)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性高的汽車支架頭枕，其特征在于:所述進氣管道(11)上設有漏氣閥。
【文檔編號】B60N2/48GK205674913SQ201620536031
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月2日 公開號201620536031.3, CN 201620536031, CN 205674913 U, CN 205674913U, CN-U-205674913, CN201620536031, CN201620536031.3, CN205674913 U, CN205674913U
【發(fā)明人】付章彬, 劉金星, 余海國
【申請人】江西華訊實業(yè)有限公司