午夜毛片免费看,老师老少妇黄色网站,久久本道综合久久伊人,伊人黄片子

一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備及其檢測方法與流程

文檔序號:11062852閱讀:1722來源:國知局
一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備及其檢測方法與制造工藝

本發(fā)明涉及汽車座椅頭枕導(dǎo)套檢測技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備及其檢測方法。



背景技術(shù):

汽車座椅頭枕導(dǎo)套現(xiàn)在大多采用頭枕上帶有導(dǎo)向桿,座椅上安裝有導(dǎo)向固定的導(dǎo)套,導(dǎo)套有帶鎖扣和不帶鎖扣的兩種。帶有鎖扣的頭枕必須在導(dǎo)套解鎖之后頭枕才能拔脫。

現(xiàn)在導(dǎo)套是否安裝到位多采用人工檢測或同時對兩個導(dǎo)套施加力拉拔,檢測導(dǎo)套是否會拔出,前一種是靠人去判斷,后一種當(dāng)其中一個導(dǎo)套無法拔出時無法被檢測出。

目前,在汽車行業(yè)中,汽車座椅上的頭枕的插拔力需要工人用手動單個進(jìn)行檢測。這種檢測方式不僅工作量大,而且效率低。由于沒有定位檢測,數(shù)據(jù)誤差 較大,同時又不能模擬裝配時位置檢測,精確度較低。

因此,通過手動單個進(jìn)行檢測的方式對汽車座椅上的頭枕的插拔力進(jìn)行檢 測,無法保證檢測的有效性。

如果能夠研發(fā)出一種人工對準(zhǔn)插入自動檢測頭枕導(dǎo)套拔脫力的設(shè)備和相應(yīng)檢測方法。其將對于汽車行業(yè)自動化生產(chǎn)檢測起到促進(jìn)作用,推動汽車工業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明的目的是提供一種檢測工作量小、易于檢測、檢測效率高、具有精準(zhǔn)定位機(jī)構(gòu)、檢測數(shù)據(jù)精準(zhǔn)的汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,采用的具體技術(shù)方案是:

一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備包括水平位置移動裝置、角度調(diào)整裝置、垂直位置升降裝置和頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置;所述頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置安裝在所述垂直位置升降裝置上;所述垂直位置升降裝置和所述水平位置移動裝置分別與所述角度調(diào)整裝置鉸接,且所述角度調(diào)整裝置位于所述垂直位置升降裝置和水平位置移動裝置中間;其中所述水平位置移動裝置用于調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置的水平位置;所述角度調(diào)整裝置用于調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置的角度;所述垂直位置升降裝置用于調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置的高度位置。

優(yōu)選方案,所述水平位置移動裝置包括豎直地板、高度調(diào)節(jié)板、第一連桿安裝座、第一連桿安裝軸、第一旋轉(zhuǎn)連桿、第二旋轉(zhuǎn)連桿、第二連桿連接軸;所述豎直地板、高度調(diào)節(jié)板、第一連桿安裝座依序固定連接;所述第一旋轉(zhuǎn)連桿一端與第一連桿安裝軸轉(zhuǎn)動連接,另一端通過第二連桿連接軸與第二旋轉(zhuǎn)連桿轉(zhuǎn)動連接;所述第二旋轉(zhuǎn)連桿轉(zhuǎn)動連接在所述角度調(diào)整裝置上。

優(yōu)選方案,所述角度調(diào)整裝置包括過渡連接桿、第二連桿安裝座、過渡安裝件、支座安裝耳板、鉸座組件、第一箱體連接板、第三連桿連接軸、關(guān)節(jié)軸承固定板、關(guān)節(jié)軸承、雙耳環(huán)安裝件、法蘭、鉸座、角度調(diào)整平衡氣缸;所述鉸座組件安裝在垂直位置升降裝置上,且所述鉸座組件與雙耳環(huán)安裝件鉸接;所述雙耳環(huán)安裝件安裝在所述支座安裝耳板上;所述支座安裝耳板與所述第二連桿安裝座連接;所述第二旋轉(zhuǎn)連桿轉(zhuǎn)動安裝在第二連桿安裝座上;所述鉸座安裝在所述第二連桿安裝座上,所述角度調(diào)整平衡氣缸與所述鉸座鉸接;所述過渡連桿一端通過所述法蘭與角度調(diào)整平衡氣缸連接,另一端通過過渡安裝件與關(guān)節(jié)軸承連接;所述關(guān)節(jié)軸承通過第三連桿連接軸安裝在所述關(guān)節(jié)軸承固定板上。

優(yōu)選方案,所述垂直位置升降裝置包括第二箱體連接板、直線導(dǎo)軌、垂直重力平衡氣缸;所述垂直重力平衡氣缸安裝在第一箱體連接板上,且所述垂直重力平衡氣缸的活塞端與所述第二箱體連接板相連;所述第二箱體連接板通過直線導(dǎo)軌滑動安裝在第一箱體連接板上;所述頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置安裝在第二箱體連接板上。

本發(fā)明的再一目的是提供一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測方法,其包括以下步驟:

步驟1、利用檢測設(shè)備的水平位置移動裝置調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置的水平位置;

步驟2、利用檢測設(shè)備的角度調(diào)整裝置調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置的角度;

步驟3、利用檢測設(shè)備的垂直位置升降裝置調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置的高度位置;

步驟4、當(dāng)將頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置的位置調(diào)整合適后,使用頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置測試頭枕導(dǎo)套的拔脫力大小。

通過采用上述方案,本發(fā)明的一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備與現(xiàn)有技術(shù)相比,其技術(shù)效果在于:

本發(fā)明的汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備具有5個自由度,使用該省力的5個自由度調(diào)節(jié)裝置可以保證工人在檢測的過程中可以精準(zhǔn)的對準(zhǔn)頭枕導(dǎo)套的孔位??梢钥焖?、精準(zhǔn)的對頭枕導(dǎo)套的拔脫力進(jìn)行檢測,同時檢測工作量小、易于檢測、檢測效率高、檢測數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備中用于前排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備中用于后排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了,下面結(jié)合具體實(shí)例,對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解,這些描述只是示例性的,而并非要限制本發(fā)明的范圍。此外,在以下說明中,省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述,以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。

如圖1至圖4所示,

一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測設(shè)備包括水平位置移動裝置1、角度調(diào)整裝置2、垂直位置升降裝置3和頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置4(可以裝配用于前排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置41或者用于后排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置42);所述頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置(用于前排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置41或者用于后排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置42)安裝在所述垂直位置升降裝置3上;所述垂直位置升降裝置3和所述水平位置移動裝置1分別與所述角度調(diào)整裝置2鉸接,且所述角度調(diào)整裝置2位于所述垂直位置升降裝置3和水平位置移動裝置1中間;其中所述水平位置移動裝置1用于調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置(用于前排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置41或者用于后排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置42)的水平位置;所述角度調(diào)整裝置2用于調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置(用于前排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置41或者用于后排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置42)的角度;所述垂直位置升降裝置3用于調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置(用于前排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置41或者用于后排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置42)的高度位置。

所述水平位置移動裝置1包括豎直地板11、高度調(diào)節(jié)板12、第一連桿安裝座13、第一連桿安裝軸14、第一旋轉(zhuǎn)連桿15、第二旋轉(zhuǎn)連桿16、第二連桿連接軸17;所述豎直地板11、高度調(diào)節(jié)板12、第一連桿安裝座13依序固定連接;所述第一旋轉(zhuǎn)連桿15一端與第一連桿安裝軸14轉(zhuǎn)動連接,另一端通過第二連桿連接軸17與第二旋轉(zhuǎn)連桿16轉(zhuǎn)動連接;所述第二旋轉(zhuǎn)連桿16轉(zhuǎn)動連接在所述角度調(diào)整裝置2上。

所述角度調(diào)整裝置2包括過渡連接桿201、第二連桿安裝座202、過渡安裝件203、支座安裝耳板204、鉸座組件205、第一箱體連接板206、第三連桿連接軸207、關(guān)節(jié)軸承固定板208、關(guān)節(jié)軸承209、雙耳環(huán)安裝件210、法蘭211、鉸座212、角度調(diào)整平衡氣缸213;所述鉸座組件205安裝在垂直位置升降裝置3上,且所述鉸座組件205與雙耳環(huán)安裝件210鉸接;所述雙耳環(huán)安裝件210安裝在所述支座安裝耳板204上;所述支座安裝耳板204與所述第二連桿安裝座202連接;所述第二旋轉(zhuǎn)連桿16轉(zhuǎn)動安裝在第二連桿安裝座202上;所述鉸座212安裝在所述第二連桿安裝座202上,所述角度調(diào)整平衡氣缸213與所述鉸座212鉸接;所述過渡連桿201一端通過所述法蘭211與角度調(diào)整平衡氣缸213連接,另一端通過過渡安裝件203與關(guān)節(jié)軸承209連接;所述關(guān)節(jié)軸承209通過第三連桿連接軸207安裝在所述關(guān)節(jié)軸承固定板208上。

所述垂直位置升降裝置3包括第二箱體連接板31、直線導(dǎo)軌32、垂直重力平衡氣缸33;所述垂直重力平衡氣缸33安裝在第一箱體連接板206上,且所述垂直重力平衡氣缸33的活塞端與所述第二箱體連接板31相連;所述第二箱體連接板31通過直線導(dǎo)軌滑動安裝在第一箱體連接板206上;所述頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置(用于前排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置41或者用于后排座椅測試的頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置42)安裝在第二箱體連接板31上。

本發(fā)明的再一目的是提供一種汽車座椅頭枕導(dǎo)套拔脫力的檢測方法,其包括以下步驟:

步驟1、利用檢測設(shè)備的水平位置移動裝置調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置的水平位置;

步驟2、利用檢測設(shè)備的角度調(diào)整裝置調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置的角度;

步驟3、利用檢測設(shè)備的垂直位置升降裝置調(diào)整頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置的高度位置;

步驟4、當(dāng)將頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置的位置調(diào)整合適后,使用頭枕導(dǎo)套拔脫力測試裝置測試頭枕導(dǎo)套的拔脫力大小。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

當(dāng)前第1頁1 2 3 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
1